有细心的旅客发现

在上海虹桥站1号检票口

开往北京南站的高铁

很多都是整点发车

这到底是怎么回事？

01:27

原来，这些是京沪高铁标杆列车，速度快、停站少、旅时短，成为很多旅客的出行首选。

在北京南站和上海虹桥站，每天都有多趟整点开出的标杆列车，主要覆盖7时至19时之间的整点时刻，旅客可以在铁路12306App上进行查询。

让“双城生活”更加从容

作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道组成部分，全长1318公里的京沪高铁与10余条其他高铁相连，列车通达范围基本覆盖全国，是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路之一。

全国铁路实施一季度调图后，京沪高铁全线时速350公里的标杆列车增至87列，较调图前增加21列。

“优化发车时刻，方便旅客合理规划出行时间，有利提升了京沪高铁‘公交化’运行的便利性，也是高密度、规律化运营的集中体现。”中国铁路上海局集团有限公司客运部工作人员表示。

经常往返京沪两地的旅客张女士说：“坐高铁出差方便快捷，整点发车比较好记时间。我通常会在车上处理一些工作，吃点东西，很快就到目的地了。”

近年来，京沪高铁的运力不断增加，最小发车间隔缩短至4分钟。有网友感叹：比一些城市的地铁发车间隔还短！

此外，北京南站与上海虹桥站在每日6时30分和19时25分左右各增开2列标杆车，整点与半点密集排布，精准覆盖商务通勤与早晚间出行需求。

以G25次列车为例，车型采用复兴号智能动车组，最高时速350公里，沿途仅经停南京南站，全程4小时18分，是京沪高铁停站最少、旅时最快的标杆车之一。

如今，京沪高铁标杆列车已形成全天候、多时段密集开行格局。从清晨到深夜，从南到北，让旅客“说走就走”成为现实。

擦亮服务品牌“金名片”

从1954年京沪两地间穿梭的绿皮火车，到如今风驰电掣的复兴号， 上海局集团公司上海客运段以标杆列车为载体，继承发扬“东方号”品牌列车的优良传统。

在“东方号”品牌列车上，乘务班组升级的“爱心百宝箱”成为旅途中的“移动应急站”，除了针线包、老花镜，还新增了放大镜、适老服务卡、儿童奖励印章、贴纸，以及三合一数据线等实用物品。

围绕旅客出行服务，上海客运段推出12项特色服务，开设“流动书屋”“儿童研学角”，设置“东方号打卡点”，并与车站联动，为老年旅客提供“点对点”接送服务，实现全流程闭环保障。

旅客李先生周末带女儿去北京旅游，乘务员送上百宝箱里的儿童贴纸。李先生笑着说：“没想到孩子坐高铁还能做手工、学知识。”

京沪高铁的“公交化”运营

将两地间的时空距离

缩短至“4小时经济圈”

让“双城生活”变得更加从容

策划：孙晓远

有细心的旅客发现

在上海虹桥站1号检票口

开往北京南站的高铁

很多都是整点发车

这到底是怎么回事？

01:27

原来，这些是京沪高铁标杆列车，速度快、停站少、旅时短，成为很多旅客的出行首选。

在北京南站和上海虹桥站，每天都有多趟整点开出的标杆列车，主要覆盖7时至19时之间的整点时刻，旅客可以在铁路12306App上进行查询。

让“双城生活”更加从容

作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道组成部分，全长1318公里的京沪高铁与10余条其他高铁相连，列车通达范围基本覆盖全国，是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路之一。

全国铁路实施一季度调图后，京沪高铁全线时速350公里的标杆列车增至87列，较调图前增加21列。

“优化发车时刻，方便旅客合理规划出行时间，有利提升了京沪高铁‘公交化’运行的便利性，也是高密度、规律化运营的集中体现。”中国铁路上海局集团有限公司客运部工作人员表示。

经常往返京沪两地的旅客张女士说：“坐高铁出差方便快捷，整点发车比较好记时间。我通常会在车上处理一些工作，吃点东西，很快就到目的地了。”

近年来，京沪高铁的运力不断增加，最小发车间隔缩短至4分钟。有网友感叹：比一些城市的地铁发车间隔还短！

此外，北京南站与上海虹桥站在每日6时30分和19时25分左右各增开2列标杆车，整点与半点密集排布，精准覆盖商务通勤与早晚间出行需求。

以G25次列车为例，车型采用复兴号智能动车组，最高时速350公里，沿途仅经停南京南站，全程4小时18分，是京沪高铁停站最少、旅时最快的标杆车之一。

如今，京沪高铁标杆列车已形成全天候、多时段密集开行格局。从清晨到深夜，从南到北，让旅客“说走就走”成为现实。

擦亮服务品牌“金名片”

从1954年京沪两地间穿梭的绿皮火车，到如今风驰电掣的复兴号， 上海局集团公司上海客运段以标杆列车为载体，继承发扬“东方号”品牌列车的优良传统。

在“东方号”品牌列车上，乘务班组升级的“爱心百宝箱”成为旅途中的“移动应急站”，除了针线包、老花镜，还新增了放大镜、适老服务卡、儿童奖励印章、贴纸，以及三合一数据线等实用物品。

围绕旅客出行服务，上海客运段推出12项特色服务，开设“流动书屋”“儿童研学角”，设置“东方号打卡点”，并与车站联动，为老年旅客提供“点对点”接送服务，实现全流程闭环保障。

旅客李先生周末带女儿去北京旅游，乘务员送上百宝箱里的儿童贴纸。李先生笑着说：“没想到孩子坐高铁还能做手工、学知识。”

京沪高铁的“公交化”运营

将两地间的时空距离

缩短至“4小时经济圈”

让“双城生活”变得更加从容

策划：孙晓远

有细心的旅客发现

在上海虹桥站1号检票口

开往北京南站的高铁

很多都是整点发车

这到底是怎么回事？

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原来，这些是京沪高铁标杆列车，速度快、停站少、旅时短，成为很多旅客的出行首选。

在北京南站和上海虹桥站，每天都有多趟整点开出的标杆列车，主要覆盖7时至19时之间的整点时刻，旅客可以在铁路12306App上进行查询。

让“双城生活”更加从容

作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道组成部分，全长1318公里的京沪高铁与10余条其他高铁相连，列车通达范围基本覆盖全国，是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路之一。

全国铁路实施一季度调图后，京沪高铁全线时速350公里的标杆列车增至87列，较调图前增加21列。

“优化发车时刻，方便旅客合理规划出行时间，有利提升了京沪高铁‘公交化’运行的便利性，也是高密度、规律化运营的集中体现。”中国铁路上海局集团有限公司客运部工作人员表示。

经常往返京沪两地的旅客张女士说：“坐高铁出差方便快捷，整点发车比较好记时间。我通常会在车上处理一些工作，吃点东西，很快就到目的地了。”

近年来，京沪高铁的运力不断增加，最小发车间隔缩短至4分钟。有网友感叹：比一些城市的地铁发车间隔还短！

此外，北京南站与上海虹桥站在每日6时30分和19时25分左右各增开2列标杆车，整点与半点密集排布，精准覆盖商务通勤与早晚间出行需求。

以G25次列车为例，车型采用复兴号智能动车组，最高时速350公里，沿途仅经停南京南站，全程4小时18分，是京沪高铁停站最少、旅时最快的标杆车之一。

如今，京沪高铁标杆列车已形成全天候、多时段密集开行格局。从清晨到深夜，从南到北，让旅客“说走就走”成为现实。

擦亮服务品牌“金名片”

从1954年京沪两地间穿梭的绿皮火车，到如今风驰电掣的复兴号， 上海局集团公司上海客运段以标杆列车为载体，继承发扬“东方号”品牌列车的优良传统。

在“东方号”品牌列车上，乘务班组升级的“爱心百宝箱”成为旅途中的“移动应急站”，除了针线包、老花镜，还新增了放大镜、适老服务卡、儿童奖励印章、贴纸，以及三合一数据线等实用物品。

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旅客李先生周末带女儿去北京旅游，乘务员送上百宝箱里的儿童贴纸。李先生笑着说：“没想到孩子坐高铁还能做手工、学知识。”

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在北京南站和上海虹桥站，每天都有多趟整点开出的标杆列车，主要覆盖7时至19时之间的整点时刻，旅客可以在铁路12306App上进行查询。

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作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道组成部分，全长1318公里的京沪高铁与10余条其他高铁相连，列车通达范围基本覆盖全国，是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路之一。

全国铁路实施一季度调图后，京沪高铁全线时速350公里的标杆列车增至87列，较调图前增加21列。

“优化发车时刻，方便旅客合理规划出行时间，有利提升了京沪高铁‘公交化’运行的便利性，也是高密度、规律化运营的集中体现。”中国铁路上海局集团有限公司客运部工作人员表示。

经常往返京沪两地的旅客张女士说：“坐高铁出差方便快捷，整点发车比较好记时间。我通常会在车上处理一些工作，吃点东西，很快就到目的地了。”

近年来，京沪高铁的运力不断增加，最小发车间隔缩短至4分钟。有网友感叹：比一些城市的地铁发车间隔还短！

此外，北京南站与上海虹桥站在每日6时30分和19时25分左右各增开2列标杆车，整点与半点密集排布，精准覆盖商务通勤与早晚间出行需求。

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如今，京沪高铁标杆列车已形成全天候、多时段密集开行格局。从清晨到深夜，从南到北，让旅客“说走就走”成为现实。

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在“东方号”品牌列车上，乘务班组升级的“爱心百宝箱”成为旅途中的“移动应急站”，除了针线包、老花镜，还新增了放大镜、适老服务卡、儿童奖励印章、贴纸，以及三合一数据线等实用物品。

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旅客李先生周末带女儿去北京旅游，乘务员送上百宝箱里的儿童贴纸。李先生笑着说：“没想到孩子坐高铁还能做手工、学知识。”

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原来，这些是京沪高铁标杆列车，速度快、停站少、旅时短，成为很多旅客的出行首选。

在北京南站和上海虹桥站，每天都有多趟整点开出的标杆列车，主要覆盖7时至19时之间的整点时刻，旅客可以在铁路12306App上进行查询。

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全国铁路实施一季度调图后，京沪高铁全线时速350公里的标杆列车增至87列，较调图前增加21列。

“优化发车时刻，方便旅客合理规划出行时间，有利提升了京沪高铁‘公交化’运行的便利性，也是高密度、规律化运营的集中体现。”中国铁路上海局集团有限公司客运部工作人员表示。

经常往返京沪两地的旅客张女士说：“坐高铁出差方便快捷，整点发车比较好记时间。我通常会在车上处理一些工作，吃点东西，很快就到目的地了。”

近年来，京沪高铁的运力不断增加，最小发车间隔缩短至4分钟。有网友感叹：比一些城市的地铁发车间隔还短！

此外，北京南站与上海虹桥站在每日6时30分和19时25分左右各增开2列标杆车，整点与半点密集排布，精准覆盖商务通勤与早晚间出行需求。

以G25次列车为例，车型采用复兴号智能动车组，最高时速350公里，沿途仅经停南京南站，全程4小时18分，是京沪高铁停站最少、旅时最快的标杆车之一。

如今，京沪高铁标杆列车已形成全天候、多时段密集开行格局。从清晨到深夜，从南到北，让旅客“说走就走”成为现实。

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在“东方号”品牌列车上，乘务班组升级的“爱心百宝箱”成为旅途中的“移动应急站”，除了针线包、老花镜，还新增了放大镜、适老服务卡、儿童奖励印章、贴纸，以及三合一数据线等实用物品。

围绕旅客出行服务，上海客运段推出12项特色服务，开设“流动书屋”“儿童研学角”，设置“东方号打卡点”，并与车站联动，为老年旅客提供“点对点”接送服务，实现全流程闭环保障。

旅客李先生周末带女儿去北京旅游，乘务员送上百宝箱里的儿童贴纸。李先生笑着说：“没想到孩子坐高铁还能做手工、学知识。”

京沪高铁的“公交化”运营

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策划：孙晓远