上周末，F1墨尔本揭幕战尘埃落定之后，上海就已经提前进入“F1时间”，而随着3月13日上午11时30分练习赛的引擎拉响，2026年F1中国大奖赛正式拉开大幕，F1的“中国周”也将被推向最高潮，未来三天，看点拉满的赛事和以赛车文化串联全城的各类活动，将共同打造出最具沉浸式的F1体验，身处这座城市的你，准备好了吗？

E看台回归，上座人次有望再创新高

从2024年赛事回归开始，“一票难求”就是中国大奖赛的最真实写照，数据统计显示，2024年，中国大奖赛三天观赛人次约20万，2025年，这个数字上升到22万，而今年上海国际赛车场的上座人次将再创新高。

本周早些时候，上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理张伟尧接受采访时透露，为赛事特别打造的丰富票务产品早已售罄，预计三天到场的观赛人次将会达到23万，有望创造近20年的观赛人次新高。而截至目前，通过购票统计，其中14%的观众是境外观众，外省市观众占比达到了74%。

值得一提的是，为了承接广大车迷的观赛需求，今年上赛场的容量也进一步提升，增设的E看台曾经是上赛场早期运营时搭设的临时看台区，因为使用年限到期一度被拆除，今年则作为永久看台焕新回归。

澎湃新闻记者实地观察，E看台具有极佳的观赛视角，可以尽览上赛道11-13号组合弯区域，而据官方介绍，回归的E看台可容纳约5000名观众，今年还被打造成为了车迷的专属应援区，考虑到E看台所处位置较远，为了方便车迷，赛事方特别配备了接驳车服务，赛事期间，车迷可在P5停车场搭乘免费短驳车抵达看台。

新规鼓励超车，F1世界重新洗牌？

观众泼天的热情对应的是F1赛事作为一项竞技体育的超强观赏性，而在2026赛季赛事进入到了一个新周期，为本就紧张刺激的比赛又增加了更多的看点。

一方面，今年车队体量扩容，随着奥迪（前身为索伯车队）和凯迪拉克车队的加盟，车队总数来到11支，相较而言，对比赛产生最直接影响的是全新规则的引入。

首先，新赛季赛车的内燃机与电动机极速情况下的动力分配可以达到50比50，这个变化可以为赛车带来额外的动能，但由于电池容量有限，车手必须在刹车、松油门阶段频繁进行电力回收。

此外，过去俗称的DRS（尾翼减阻）被主动空气动力学系统所取代，进而诞生了所谓的“直线模式”和“超车模式”，理论上超车变得更加容易。

再者，车身结构更加简化：赛车长度缩短、宽度收窄，底板设计优化以抑制乱流，轮胎宽度缩减，拱形轮罩消失，整车重量进一步降低。这意味着在同等宽度的赛道上，车手相比过去拥有了更大的空间，能够有更多走线选择，缠斗与超车的频率势必会增加。

来自国际汽联的官方数据统计，在版本更新后，一场比赛就出现了125次超车动作，去年的比赛超车次数仅为45次。更让人意想不到的是，F1围场仿佛突然就重新洗牌了，揭幕战梅赛德斯车队一枝独秀包揽前两名，过去两个赛季颇为强势的迈凯伦突然变得疲软，上赛季的年度总冠军诺里斯只拿到第五名，而排在他身后的是红牛的四届年度冠军维斯塔潘。

新规引入，F1围场内有些喜忧参半的意思。来到上海的拉塞尔亲口透露，车队为了这套新引擎已经足足研发了四年，揭幕战站上领奖台的法拉利车手勒克莱尔在接受采访时则明确指出，“与之前的几代赛车相比，现在的赛车并没有对车手身体机能带来更多的挑战，但在头脑和心理方面，你需要在比赛中管理更多东西，进行更复杂的操作。”

目前看来，并非所有人都喜欢新规，诺里斯就表示：“F1已经从最出色的赛车变成了最糟糕的赛车。”维斯塔潘也被描述为非常反感新规，因为这改变了他过往纯粹的全力驾驶状态——过弯时尽可能晚地刹车，尽可能早地加速。

上海知名赛车评论员叶飞接受澎湃新闻采访时，也展望了新规下的中国大奖赛，根据上赛道的特性，他做了相应的解读，“（上赛道）1.2公里的直道，电力肯定是不够用的，好在6号弯、9号弯、11号弯几个重刹点，可以用来收集电量，赛事非常考验各队对于新规的适应以及相应的策略，从首战来看，梅奔还是具有很大优势。”

欢迎周冠宇回家

新赛季中国车手周冠宇加盟F1新军凯迪拉克，将作为车队的储备车手参与全年的F1大奖赛，虽然并非正赛车手的身份，但身处围场之中的周冠宇依然是中国主场车迷的最爱。

作为今年赛事配套活动格子旗嘉年华的核心亮点之一，位于徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题沉浸式展览，凸显个人印记，将赛车激情与城市文化深度融合，连日来已经吸引了众多车迷前来打卡。

展览以周冠宇的成长历程为主线，通过“梦想的摇篮”“通往F1的阶梯”“历史与荣光”“蓄势与未来”四大篇章，系统呈现中国首位F1车手从爱好卡丁车的上海少年到征战世界顶级赛事的非凡轨迹，3月10日，周冠宇本人现身格子旗嘉年华现场，与车迷热情互动，也宣告着“寻找周冠宇”主题展览正式开启。

值得一提，今年的格子旗嘉年华创新推出了“超级驾照”特色集章本。该产品就以周冠宇的Q版形象为核心设计元素，内含专属“周冠宇限定章”集章机制，持照用户不仅可在本届嘉年华四大核心会场完成沉浸式打卡，还可享受餐饮、零售、文娱消费等专项礼遇。通过“一照通行、多点联动”的创新模式，构建文旅商体展深度融合的沉浸式赛车文化消费新场景。

过去几日，周冠宇参与了诸多与赛事以及赛车文化推广相关的活动，在线下这位为中国赛车运动创造历史的小伙子与车迷面对面畅谈，周冠宇表示，“我的目标依然是争取回到正赛车手行列。”看到上海乃至从全国各地赶来的热情车迷，周冠宇非常触动，“一项运动需要破冰者，我感谢自己做的这些事情都被大家所看到。”

随着赛事的正式打响，未来三天亲临上海国际赛车场的广大车迷有希望见到周冠宇的身影，按照他自己的说法，目前的工作主要是在队内参与模拟器的工作，而身处主场，周冠宇是否会被车队赋予更多的角色也等待大家亲眼见证。

比赛之外看什么？玩什么？

时至今日，F1中国大奖赛已经不只是一项赛事，以赛事为核心的全城联动，推出了丰富多元的相关活动，为广大车迷、游客以及本地市民奉上的是一场融合赛事、文化、旅游、商业与生活方式的沉浸式全民狂欢。

3月13日，2026年F1中国大奖赛开赛，作为格子旗嘉年华的一部分，嘉定上赛场外的汽车文化节也同步开启。现场展示上海汽车博物馆带来的经典“老爷车”、安亭文旅站台的巨型赛车装置和赛车相关文创产品、复古车和赛车模拟驾驶……一系列活动设计将满足车迷除观赛之外的文娱体验。

赛事只有三天，而“第十八届上海汽车文化节”将持续至5月5日，嘉定将推出30项重点主题系列活动，持续开展百余场汽车文化体验活动。嘉定区文旅局副局长金芬介绍，“除了F1中国大奖赛，我们还有一系列的体验活动，凡是购买新车的消费者，都能获得我们区级最高5000元的消费补贴，还能够享受景区景点的门票减免等一系列优惠，在南翔、朱家角、泗泾、枫泾等古镇，我们也会开展古董车进古镇的活动。”

事实上，不仅仅是上海国际赛车场所在的嘉定，F1的热浪已经席卷全城。以与嘉定相邻的普陀区为例，环球港、环宇城等大型商圈内，F1官方授权商品、赛车模型展区已经布置在显要位置，成为亲子家庭、年轻车迷的购物热门选择。普陀区文旅局资源推广科副科长解毅介绍，区内多家酒店和餐饮企业也推出了F1主题优惠。这是一个缩影，目前上海各区都在整合资源打造相关产品，可以说，身处上海，F1无处不在。

格子旗嘉年华依然是赛事之外最受车迷欢迎的活动，除了嘉定上赛场，今年格子旗嘉年华主场还首次延伸至徐汇西岸、虹口北外滩和宝山滨江，围绕几大体验活动将成为车迷们乃至广大市民的打卡胜地。

徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题展览注定是车迷不容错过的体验内容；在虹口北外滩分会场，则首次引入卡丁车项目，覆盖3月13日至15日，体验场次从日间场（6点至22点）到通宵场（22点至6点），为爱好者解锁24小时不打烊的卡丁车体验；在宝山滨江分会场，以“巨物降临、燃擎挑战”作为主题，落地了巨型赛车头盔、海上巨型气膜等装置，打造出极具视觉冲击力的竞速地标，丰富的配套活动也为市民朋友提供了一站式赛车文化体验。尤其值得一提的是，当下还有10辆传奇超跑空降现场，其中就包括《钢铁侠》系列电影中托尼-斯塔克的座驾奥迪R8以及全球限量150台的兰博基尼Gallaroo STS。

不同的分会场各自精彩之外，3月13日至15日，2026格子旗嘉年华定制游船项目将联动两大分会场，从虹口北外滩到徐汇西岸，全程95分钟，外滩万国建筑群，陆家嘴三件套，徐汇滨江天际线……申城最美丽的滨江尽收眼底，让赛事体验与城市生活融为一体。

如此丰富的赛事和体验活动一同构成了F1中国大奖赛的魅力画卷，身处其间，你会发现，F1中国大奖赛是速度与激情的竞技，也是一场城市嘉年华，更像是这一周上海这座城市独有的生活方式。

上周末，F1墨尔本揭幕战尘埃落定之后，上海就已经提前进入“F1时间”，而随着3月13日上午11时30分练习赛的引擎拉响，2026年F1中国大奖赛正式拉开大幕，F1的“中国周”也将被推向最高潮，未来三天，看点拉满的赛事和以赛车文化串联全城的各类活动，将共同打造出最具沉浸式的F1体验，身处这座城市的你，准备好了吗？

E看台回归，上座人次有望再创新高

从2024年赛事回归开始，“一票难求”就是中国大奖赛的最真实写照，数据统计显示，2024年，中国大奖赛三天观赛人次约20万，2025年，这个数字上升到22万，而今年上海国际赛车场的上座人次将再创新高。

本周早些时候，上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理张伟尧接受采访时透露，为赛事特别打造的丰富票务产品早已售罄，预计三天到场的观赛人次将会达到23万，有望创造近20年的观赛人次新高。而截至目前，通过购票统计，其中14%的观众是境外观众，外省市观众占比达到了74%。

值得一提的是，为了承接广大车迷的观赛需求，今年上赛场的容量也进一步提升，增设的E看台曾经是上赛场早期运营时搭设的临时看台区，因为使用年限到期一度被拆除，今年则作为永久看台焕新回归。

澎湃新闻记者实地观察，E看台具有极佳的观赛视角，可以尽览上赛道11-13号组合弯区域，而据官方介绍，回归的E看台可容纳约5000名观众，今年还被打造成为了车迷的专属应援区，考虑到E看台所处位置较远，为了方便车迷，赛事方特别配备了接驳车服务，赛事期间，车迷可在P5停车场搭乘免费短驳车抵达看台。

新规鼓励超车，F1世界重新洗牌？

观众泼天的热情对应的是F1赛事作为一项竞技体育的超强观赏性，而在2026赛季赛事进入到了一个新周期，为本就紧张刺激的比赛又增加了更多的看点。

一方面，今年车队体量扩容，随着奥迪（前身为索伯车队）和凯迪拉克车队的加盟，车队总数来到11支，相较而言，对比赛产生最直接影响的是全新规则的引入。

首先，新赛季赛车的内燃机与电动机极速情况下的动力分配可以达到50比50，这个变化可以为赛车带来额外的动能，但由于电池容量有限，车手必须在刹车、松油门阶段频繁进行电力回收。

此外，过去俗称的DRS（尾翼减阻）被主动空气动力学系统所取代，进而诞生了所谓的“直线模式”和“超车模式”，理论上超车变得更加容易。

再者，车身结构更加简化：赛车长度缩短、宽度收窄，底板设计优化以抑制乱流，轮胎宽度缩减，拱形轮罩消失，整车重量进一步降低。这意味着在同等宽度的赛道上，车手相比过去拥有了更大的空间，能够有更多走线选择，缠斗与超车的频率势必会增加。

来自国际汽联的官方数据统计，在版本更新后，一场比赛就出现了125次超车动作，去年的比赛超车次数仅为45次。更让人意想不到的是，F1围场仿佛突然就重新洗牌了，揭幕战梅赛德斯车队一枝独秀包揽前两名，过去两个赛季颇为强势的迈凯伦突然变得疲软，上赛季的年度总冠军诺里斯只拿到第五名，而排在他身后的是红牛的四届年度冠军维斯塔潘。

新规引入，F1围场内有些喜忧参半的意思。来到上海的拉塞尔亲口透露，车队为了这套新引擎已经足足研发了四年，揭幕战站上领奖台的法拉利车手勒克莱尔在接受采访时则明确指出，“与之前的几代赛车相比，现在的赛车并没有对车手身体机能带来更多的挑战，但在头脑和心理方面，你需要在比赛中管理更多东西，进行更复杂的操作。”

目前看来，并非所有人都喜欢新规，诺里斯就表示：“F1已经从最出色的赛车变成了最糟糕的赛车。”维斯塔潘也被描述为非常反感新规，因为这改变了他过往纯粹的全力驾驶状态——过弯时尽可能晚地刹车，尽可能早地加速。

上海知名赛车评论员叶飞接受澎湃新闻采访时，也展望了新规下的中国大奖赛，根据上赛道的特性，他做了相应的解读，“（上赛道）1.2公里的直道，电力肯定是不够用的，好在6号弯、9号弯、11号弯几个重刹点，可以用来收集电量，赛事非常考验各队对于新规的适应以及相应的策略，从首战来看，梅奔还是具有很大优势。”

欢迎周冠宇回家

新赛季中国车手周冠宇加盟F1新军凯迪拉克，将作为车队的储备车手参与全年的F1大奖赛，虽然并非正赛车手的身份，但身处围场之中的周冠宇依然是中国主场车迷的最爱。

作为今年赛事配套活动格子旗嘉年华的核心亮点之一，位于徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题沉浸式展览，凸显个人印记，将赛车激情与城市文化深度融合，连日来已经吸引了众多车迷前来打卡。

展览以周冠宇的成长历程为主线，通过“梦想的摇篮”“通往F1的阶梯”“历史与荣光”“蓄势与未来”四大篇章，系统呈现中国首位F1车手从爱好卡丁车的上海少年到征战世界顶级赛事的非凡轨迹，3月10日，周冠宇本人现身格子旗嘉年华现场，与车迷热情互动，也宣告着“寻找周冠宇”主题展览正式开启。

值得一提，今年的格子旗嘉年华创新推出了“超级驾照”特色集章本。该产品就以周冠宇的Q版形象为核心设计元素，内含专属“周冠宇限定章”集章机制，持照用户不仅可在本届嘉年华四大核心会场完成沉浸式打卡，还可享受餐饮、零售、文娱消费等专项礼遇。通过“一照通行、多点联动”的创新模式，构建文旅商体展深度融合的沉浸式赛车文化消费新场景。

过去几日，周冠宇参与了诸多与赛事以及赛车文化推广相关的活动，在线下这位为中国赛车运动创造历史的小伙子与车迷面对面畅谈，周冠宇表示，“我的目标依然是争取回到正赛车手行列。”看到上海乃至从全国各地赶来的热情车迷，周冠宇非常触动，“一项运动需要破冰者，我感谢自己做的这些事情都被大家所看到。”

随着赛事的正式打响，未来三天亲临上海国际赛车场的广大车迷有希望见到周冠宇的身影，按照他自己的说法，目前的工作主要是在队内参与模拟器的工作，而身处主场，周冠宇是否会被车队赋予更多的角色也等待大家亲眼见证。

比赛之外看什么？玩什么？

时至今日，F1中国大奖赛已经不只是一项赛事，以赛事为核心的全城联动，推出了丰富多元的相关活动，为广大车迷、游客以及本地市民奉上的是一场融合赛事、文化、旅游、商业与生活方式的沉浸式全民狂欢。

3月13日，2026年F1中国大奖赛开赛，作为格子旗嘉年华的一部分，嘉定上赛场外的汽车文化节也同步开启。现场展示上海汽车博物馆带来的经典“老爷车”、安亭文旅站台的巨型赛车装置和赛车相关文创产品、复古车和赛车模拟驾驶……一系列活动设计将满足车迷除观赛之外的文娱体验。

赛事只有三天，而“第十八届上海汽车文化节”将持续至5月5日，嘉定将推出30项重点主题系列活动，持续开展百余场汽车文化体验活动。嘉定区文旅局副局长金芬介绍，“除了F1中国大奖赛，我们还有一系列的体验活动，凡是购买新车的消费者，都能获得我们区级最高5000元的消费补贴，还能够享受景区景点的门票减免等一系列优惠，在南翔、朱家角、泗泾、枫泾等古镇，我们也会开展古董车进古镇的活动。”

事实上，不仅仅是上海国际赛车场所在的嘉定，F1的热浪已经席卷全城。以与嘉定相邻的普陀区为例，环球港、环宇城等大型商圈内，F1官方授权商品、赛车模型展区已经布置在显要位置，成为亲子家庭、年轻车迷的购物热门选择。普陀区文旅局资源推广科副科长解毅介绍，区内多家酒店和餐饮企业也推出了F1主题优惠。这是一个缩影，目前上海各区都在整合资源打造相关产品，可以说，身处上海，F1无处不在。

格子旗嘉年华依然是赛事之外最受车迷欢迎的活动，除了嘉定上赛场，今年格子旗嘉年华主场还首次延伸至徐汇西岸、虹口北外滩和宝山滨江，围绕几大体验活动将成为车迷们乃至广大市民的打卡胜地。

徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题展览注定是车迷不容错过的体验内容；在虹口北外滩分会场，则首次引入卡丁车项目，覆盖3月13日至15日，体验场次从日间场（6点至22点）到通宵场（22点至6点），为爱好者解锁24小时不打烊的卡丁车体验；在宝山滨江分会场，以“巨物降临、燃擎挑战”作为主题，落地了巨型赛车头盔、海上巨型气膜等装置，打造出极具视觉冲击力的竞速地标，丰富的配套活动也为市民朋友提供了一站式赛车文化体验。尤其值得一提的是，当下还有10辆传奇超跑空降现场，其中就包括《钢铁侠》系列电影中托尼-斯塔克的座驾奥迪R8以及全球限量150台的兰博基尼Gallaroo STS。

不同的分会场各自精彩之外，3月13日至15日，2026格子旗嘉年华定制游船项目将联动两大分会场，从虹口北外滩到徐汇西岸，全程95分钟，外滩万国建筑群，陆家嘴三件套，徐汇滨江天际线……申城最美丽的滨江尽收眼底，让赛事体验与城市生活融为一体。

如此丰富的赛事和体验活动一同构成了F1中国大奖赛的魅力画卷，身处其间，你会发现，F1中国大奖赛是速度与激情的竞技，也是一场城市嘉年华，更像是这一周上海这座城市独有的生活方式。

上周末，F1墨尔本揭幕战尘埃落定之后，上海就已经提前进入“F1时间”，而随着3月13日上午11时30分练习赛的引擎拉响，2026年F1中国大奖赛正式拉开大幕，F1的“中国周”也将被推向最高潮，未来三天，看点拉满的赛事和以赛车文化串联全城的各类活动，将共同打造出最具沉浸式的F1体验，身处这座城市的你，准备好了吗？

E看台回归，上座人次有望再创新高

从2024年赛事回归开始，“一票难求”就是中国大奖赛的最真实写照，数据统计显示，2024年，中国大奖赛三天观赛人次约20万，2025年，这个数字上升到22万，而今年上海国际赛车场的上座人次将再创新高。

本周早些时候，上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理张伟尧接受采访时透露，为赛事特别打造的丰富票务产品早已售罄，预计三天到场的观赛人次将会达到23万，有望创造近20年的观赛人次新高。而截至目前，通过购票统计，其中14%的观众是境外观众，外省市观众占比达到了74%。

值得一提的是，为了承接广大车迷的观赛需求，今年上赛场的容量也进一步提升，增设的E看台曾经是上赛场早期运营时搭设的临时看台区，因为使用年限到期一度被拆除，今年则作为永久看台焕新回归。

澎湃新闻记者实地观察，E看台具有极佳的观赛视角，可以尽览上赛道11-13号组合弯区域，而据官方介绍，回归的E看台可容纳约5000名观众，今年还被打造成为了车迷的专属应援区，考虑到E看台所处位置较远，为了方便车迷，赛事方特别配备了接驳车服务，赛事期间，车迷可在P5停车场搭乘免费短驳车抵达看台。

新规鼓励超车，F1世界重新洗牌？

观众泼天的热情对应的是F1赛事作为一项竞技体育的超强观赏性，而在2026赛季赛事进入到了一个新周期，为本就紧张刺激的比赛又增加了更多的看点。

一方面，今年车队体量扩容，随着奥迪（前身为索伯车队）和凯迪拉克车队的加盟，车队总数来到11支，相较而言，对比赛产生最直接影响的是全新规则的引入。

首先，新赛季赛车的内燃机与电动机极速情况下的动力分配可以达到50比50，这个变化可以为赛车带来额外的动能，但由于电池容量有限，车手必须在刹车、松油门阶段频繁进行电力回收。

此外，过去俗称的DRS（尾翼减阻）被主动空气动力学系统所取代，进而诞生了所谓的“直线模式”和“超车模式”，理论上超车变得更加容易。

再者，车身结构更加简化：赛车长度缩短、宽度收窄，底板设计优化以抑制乱流，轮胎宽度缩减，拱形轮罩消失，整车重量进一步降低。这意味着在同等宽度的赛道上，车手相比过去拥有了更大的空间，能够有更多走线选择，缠斗与超车的频率势必会增加。

来自国际汽联的官方数据统计，在版本更新后，一场比赛就出现了125次超车动作，去年的比赛超车次数仅为45次。更让人意想不到的是，F1围场仿佛突然就重新洗牌了，揭幕战梅赛德斯车队一枝独秀包揽前两名，过去两个赛季颇为强势的迈凯伦突然变得疲软，上赛季的年度总冠军诺里斯只拿到第五名，而排在他身后的是红牛的四届年度冠军维斯塔潘。

新规引入，F1围场内有些喜忧参半的意思。来到上海的拉塞尔亲口透露，车队为了这套新引擎已经足足研发了四年，揭幕战站上领奖台的法拉利车手勒克莱尔在接受采访时则明确指出，“与之前的几代赛车相比，现在的赛车并没有对车手身体机能带来更多的挑战，但在头脑和心理方面，你需要在比赛中管理更多东西，进行更复杂的操作。”

目前看来，并非所有人都喜欢新规，诺里斯就表示：“F1已经从最出色的赛车变成了最糟糕的赛车。”维斯塔潘也被描述为非常反感新规，因为这改变了他过往纯粹的全力驾驶状态——过弯时尽可能晚地刹车，尽可能早地加速。

上海知名赛车评论员叶飞接受澎湃新闻采访时，也展望了新规下的中国大奖赛，根据上赛道的特性，他做了相应的解读，“（上赛道）1.2公里的直道，电力肯定是不够用的，好在6号弯、9号弯、11号弯几个重刹点，可以用来收集电量，赛事非常考验各队对于新规的适应以及相应的策略，从首战来看，梅奔还是具有很大优势。”

欢迎周冠宇回家

新赛季中国车手周冠宇加盟F1新军凯迪拉克，将作为车队的储备车手参与全年的F1大奖赛，虽然并非正赛车手的身份，但身处围场之中的周冠宇依然是中国主场车迷的最爱。

作为今年赛事配套活动格子旗嘉年华的核心亮点之一，位于徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题沉浸式展览，凸显个人印记，将赛车激情与城市文化深度融合，连日来已经吸引了众多车迷前来打卡。

展览以周冠宇的成长历程为主线，通过“梦想的摇篮”“通往F1的阶梯”“历史与荣光”“蓄势与未来”四大篇章，系统呈现中国首位F1车手从爱好卡丁车的上海少年到征战世界顶级赛事的非凡轨迹，3月10日，周冠宇本人现身格子旗嘉年华现场，与车迷热情互动，也宣告着“寻找周冠宇”主题展览正式开启。

值得一提，今年的格子旗嘉年华创新推出了“超级驾照”特色集章本。该产品就以周冠宇的Q版形象为核心设计元素，内含专属“周冠宇限定章”集章机制，持照用户不仅可在本届嘉年华四大核心会场完成沉浸式打卡，还可享受餐饮、零售、文娱消费等专项礼遇。通过“一照通行、多点联动”的创新模式，构建文旅商体展深度融合的沉浸式赛车文化消费新场景。

过去几日，周冠宇参与了诸多与赛事以及赛车文化推广相关的活动，在线下这位为中国赛车运动创造历史的小伙子与车迷面对面畅谈，周冠宇表示，“我的目标依然是争取回到正赛车手行列。”看到上海乃至从全国各地赶来的热情车迷，周冠宇非常触动，“一项运动需要破冰者，我感谢自己做的这些事情都被大家所看到。”

随着赛事的正式打响，未来三天亲临上海国际赛车场的广大车迷有希望见到周冠宇的身影，按照他自己的说法，目前的工作主要是在队内参与模拟器的工作，而身处主场，周冠宇是否会被车队赋予更多的角色也等待大家亲眼见证。

比赛之外看什么？玩什么？

时至今日，F1中国大奖赛已经不只是一项赛事，以赛事为核心的全城联动，推出了丰富多元的相关活动，为广大车迷、游客以及本地市民奉上的是一场融合赛事、文化、旅游、商业与生活方式的沉浸式全民狂欢。

3月13日，2026年F1中国大奖赛开赛，作为格子旗嘉年华的一部分，嘉定上赛场外的汽车文化节也同步开启。现场展示上海汽车博物馆带来的经典“老爷车”、安亭文旅站台的巨型赛车装置和赛车相关文创产品、复古车和赛车模拟驾驶……一系列活动设计将满足车迷除观赛之外的文娱体验。

赛事只有三天，而“第十八届上海汽车文化节”将持续至5月5日，嘉定将推出30项重点主题系列活动，持续开展百余场汽车文化体验活动。嘉定区文旅局副局长金芬介绍，“除了F1中国大奖赛，我们还有一系列的体验活动，凡是购买新车的消费者，都能获得我们区级最高5000元的消费补贴，还能够享受景区景点的门票减免等一系列优惠，在南翔、朱家角、泗泾、枫泾等古镇，我们也会开展古董车进古镇的活动。”

事实上，不仅仅是上海国际赛车场所在的嘉定，F1的热浪已经席卷全城。以与嘉定相邻的普陀区为例，环球港、环宇城等大型商圈内，F1官方授权商品、赛车模型展区已经布置在显要位置，成为亲子家庭、年轻车迷的购物热门选择。普陀区文旅局资源推广科副科长解毅介绍，区内多家酒店和餐饮企业也推出了F1主题优惠。这是一个缩影，目前上海各区都在整合资源打造相关产品，可以说，身处上海，F1无处不在。

格子旗嘉年华依然是赛事之外最受车迷欢迎的活动，除了嘉定上赛场，今年格子旗嘉年华主场还首次延伸至徐汇西岸、虹口北外滩和宝山滨江，围绕几大体验活动将成为车迷们乃至广大市民的打卡胜地。

徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题展览注定是车迷不容错过的体验内容；在虹口北外滩分会场，则首次引入卡丁车项目，覆盖3月13日至15日，体验场次从日间场（6点至22点）到通宵场（22点至6点），为爱好者解锁24小时不打烊的卡丁车体验；在宝山滨江分会场，以“巨物降临、燃擎挑战”作为主题，落地了巨型赛车头盔、海上巨型气膜等装置，打造出极具视觉冲击力的竞速地标，丰富的配套活动也为市民朋友提供了一站式赛车文化体验。尤其值得一提的是，当下还有10辆传奇超跑空降现场，其中就包括《钢铁侠》系列电影中托尼-斯塔克的座驾奥迪R8以及全球限量150台的兰博基尼Gallaroo STS。

不同的分会场各自精彩之外，3月13日至15日，2026格子旗嘉年华定制游船项目将联动两大分会场，从虹口北外滩到徐汇西岸，全程95分钟，外滩万国建筑群，陆家嘴三件套，徐汇滨江天际线……申城最美丽的滨江尽收眼底，让赛事体验与城市生活融为一体。

如此丰富的赛事和体验活动一同构成了F1中国大奖赛的魅力画卷，身处其间，你会发现，F1中国大奖赛是速度与激情的竞技，也是一场城市嘉年华，更像是这一周上海这座城市独有的生活方式。

上周末，F1墨尔本揭幕战尘埃落定之后，上海就已经提前进入“F1时间”，而随着3月13日上午11时30分练习赛的引擎拉响，2026年F1中国大奖赛正式拉开大幕，F1的“中国周”也将被推向最高潮，未来三天，看点拉满的赛事和以赛车文化串联全城的各类活动，将共同打造出最具沉浸式的F1体验，身处这座城市的你，准备好了吗？

E看台回归，上座人次有望再创新高

从2024年赛事回归开始，“一票难求”就是中国大奖赛的最真实写照，数据统计显示，2024年，中国大奖赛三天观赛人次约20万，2025年，这个数字上升到22万，而今年上海国际赛车场的上座人次将再创新高。

本周早些时候，上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理张伟尧接受采访时透露，为赛事特别打造的丰富票务产品早已售罄，预计三天到场的观赛人次将会达到23万，有望创造近20年的观赛人次新高。而截至目前，通过购票统计，其中14%的观众是境外观众，外省市观众占比达到了74%。

值得一提的是，为了承接广大车迷的观赛需求，今年上赛场的容量也进一步提升，增设的E看台曾经是上赛场早期运营时搭设的临时看台区，因为使用年限到期一度被拆除，今年则作为永久看台焕新回归。

澎湃新闻记者实地观察，E看台具有极佳的观赛视角，可以尽览上赛道11-13号组合弯区域，而据官方介绍，回归的E看台可容纳约5000名观众，今年还被打造成为了车迷的专属应援区，考虑到E看台所处位置较远，为了方便车迷，赛事方特别配备了接驳车服务，赛事期间，车迷可在P5停车场搭乘免费短驳车抵达看台。

新规鼓励超车，F1世界重新洗牌？

观众泼天的热情对应的是F1赛事作为一项竞技体育的超强观赏性，而在2026赛季赛事进入到了一个新周期，为本就紧张刺激的比赛又增加了更多的看点。

一方面，今年车队体量扩容，随着奥迪（前身为索伯车队）和凯迪拉克车队的加盟，车队总数来到11支，相较而言，对比赛产生最直接影响的是全新规则的引入。

首先，新赛季赛车的内燃机与电动机极速情况下的动力分配可以达到50比50，这个变化可以为赛车带来额外的动能，但由于电池容量有限，车手必须在刹车、松油门阶段频繁进行电力回收。

此外，过去俗称的DRS（尾翼减阻）被主动空气动力学系统所取代，进而诞生了所谓的“直线模式”和“超车模式”，理论上超车变得更加容易。

再者，车身结构更加简化：赛车长度缩短、宽度收窄，底板设计优化以抑制乱流，轮胎宽度缩减，拱形轮罩消失，整车重量进一步降低。这意味着在同等宽度的赛道上，车手相比过去拥有了更大的空间，能够有更多走线选择，缠斗与超车的频率势必会增加。

来自国际汽联的官方数据统计，在版本更新后，一场比赛就出现了125次超车动作，去年的比赛超车次数仅为45次。更让人意想不到的是，F1围场仿佛突然就重新洗牌了，揭幕战梅赛德斯车队一枝独秀包揽前两名，过去两个赛季颇为强势的迈凯伦突然变得疲软，上赛季的年度总冠军诺里斯只拿到第五名，而排在他身后的是红牛的四届年度冠军维斯塔潘。

新规引入，F1围场内有些喜忧参半的意思。来到上海的拉塞尔亲口透露，车队为了这套新引擎已经足足研发了四年，揭幕战站上领奖台的法拉利车手勒克莱尔在接受采访时则明确指出，“与之前的几代赛车相比，现在的赛车并没有对车手身体机能带来更多的挑战，但在头脑和心理方面，你需要在比赛中管理更多东西，进行更复杂的操作。”

目前看来，并非所有人都喜欢新规，诺里斯就表示：“F1已经从最出色的赛车变成了最糟糕的赛车。”维斯塔潘也被描述为非常反感新规，因为这改变了他过往纯粹的全力驾驶状态——过弯时尽可能晚地刹车，尽可能早地加速。

上海知名赛车评论员叶飞接受澎湃新闻采访时，也展望了新规下的中国大奖赛，根据上赛道的特性，他做了相应的解读，“（上赛道）1.2公里的直道，电力肯定是不够用的，好在6号弯、9号弯、11号弯几个重刹点，可以用来收集电量，赛事非常考验各队对于新规的适应以及相应的策略，从首战来看，梅奔还是具有很大优势。”

欢迎周冠宇回家

新赛季中国车手周冠宇加盟F1新军凯迪拉克，将作为车队的储备车手参与全年的F1大奖赛，虽然并非正赛车手的身份，但身处围场之中的周冠宇依然是中国主场车迷的最爱。

作为今年赛事配套活动格子旗嘉年华的核心亮点之一，位于徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题沉浸式展览，凸显个人印记，将赛车激情与城市文化深度融合，连日来已经吸引了众多车迷前来打卡。

展览以周冠宇的成长历程为主线，通过“梦想的摇篮”“通往F1的阶梯”“历史与荣光”“蓄势与未来”四大篇章，系统呈现中国首位F1车手从爱好卡丁车的上海少年到征战世界顶级赛事的非凡轨迹，3月10日，周冠宇本人现身格子旗嘉年华现场，与车迷热情互动，也宣告着“寻找周冠宇”主题展览正式开启。

值得一提，今年的格子旗嘉年华创新推出了“超级驾照”特色集章本。该产品就以周冠宇的Q版形象为核心设计元素，内含专属“周冠宇限定章”集章机制，持照用户不仅可在本届嘉年华四大核心会场完成沉浸式打卡，还可享受餐饮、零售、文娱消费等专项礼遇。通过“一照通行、多点联动”的创新模式，构建文旅商体展深度融合的沉浸式赛车文化消费新场景。

过去几日，周冠宇参与了诸多与赛事以及赛车文化推广相关的活动，在线下这位为中国赛车运动创造历史的小伙子与车迷面对面畅谈，周冠宇表示，“我的目标依然是争取回到正赛车手行列。”看到上海乃至从全国各地赶来的热情车迷，周冠宇非常触动，“一项运动需要破冰者，我感谢自己做的这些事情都被大家所看到。”

随着赛事的正式打响，未来三天亲临上海国际赛车场的广大车迷有希望见到周冠宇的身影，按照他自己的说法，目前的工作主要是在队内参与模拟器的工作，而身处主场，周冠宇是否会被车队赋予更多的角色也等待大家亲眼见证。

比赛之外看什么？玩什么？

时至今日，F1中国大奖赛已经不只是一项赛事，以赛事为核心的全城联动，推出了丰富多元的相关活动，为广大车迷、游客以及本地市民奉上的是一场融合赛事、文化、旅游、商业与生活方式的沉浸式全民狂欢。

3月13日，2026年F1中国大奖赛开赛，作为格子旗嘉年华的一部分，嘉定上赛场外的汽车文化节也同步开启。现场展示上海汽车博物馆带来的经典“老爷车”、安亭文旅站台的巨型赛车装置和赛车相关文创产品、复古车和赛车模拟驾驶……一系列活动设计将满足车迷除观赛之外的文娱体验。

赛事只有三天，而“第十八届上海汽车文化节”将持续至5月5日，嘉定将推出30项重点主题系列活动，持续开展百余场汽车文化体验活动。嘉定区文旅局副局长金芬介绍，“除了F1中国大奖赛，我们还有一系列的体验活动，凡是购买新车的消费者，都能获得我们区级最高5000元的消费补贴，还能够享受景区景点的门票减免等一系列优惠，在南翔、朱家角、泗泾、枫泾等古镇，我们也会开展古董车进古镇的活动。”

事实上，不仅仅是上海国际赛车场所在的嘉定，F1的热浪已经席卷全城。以与嘉定相邻的普陀区为例，环球港、环宇城等大型商圈内，F1官方授权商品、赛车模型展区已经布置在显要位置，成为亲子家庭、年轻车迷的购物热门选择。普陀区文旅局资源推广科副科长解毅介绍，区内多家酒店和餐饮企业也推出了F1主题优惠。这是一个缩影，目前上海各区都在整合资源打造相关产品，可以说，身处上海，F1无处不在。

格子旗嘉年华依然是赛事之外最受车迷欢迎的活动，除了嘉定上赛场，今年格子旗嘉年华主场还首次延伸至徐汇西岸、虹口北外滩和宝山滨江，围绕几大体验活动将成为车迷们乃至广大市民的打卡胜地。

徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题展览注定是车迷不容错过的体验内容；在虹口北外滩分会场，则首次引入卡丁车项目，覆盖3月13日至15日，体验场次从日间场（6点至22点）到通宵场（22点至6点），为爱好者解锁24小时不打烊的卡丁车体验；在宝山滨江分会场，以“巨物降临、燃擎挑战”作为主题，落地了巨型赛车头盔、海上巨型气膜等装置，打造出极具视觉冲击力的竞速地标，丰富的配套活动也为市民朋友提供了一站式赛车文化体验。尤其值得一提的是，当下还有10辆传奇超跑空降现场，其中就包括《钢铁侠》系列电影中托尼-斯塔克的座驾奥迪R8以及全球限量150台的兰博基尼Gallaroo STS。

不同的分会场各自精彩之外，3月13日至15日，2026格子旗嘉年华定制游船项目将联动两大分会场，从虹口北外滩到徐汇西岸，全程95分钟，外滩万国建筑群，陆家嘴三件套，徐汇滨江天际线……申城最美丽的滨江尽收眼底，让赛事体验与城市生活融为一体。

如此丰富的赛事和体验活动一同构成了F1中国大奖赛的魅力画卷，身处其间，你会发现，F1中国大奖赛是速度与激情的竞技，也是一场城市嘉年华，更像是这一周上海这座城市独有的生活方式。

上周末，F1墨尔本揭幕战尘埃落定之后，上海就已经提前进入“F1时间”，而随着3月13日上午11时30分练习赛的引擎拉响，2026年F1中国大奖赛正式拉开大幕，F1的“中国周”也将被推向最高潮，未来三天，看点拉满的赛事和以赛车文化串联全城的各类活动，将共同打造出最具沉浸式的F1体验，身处这座城市的你，准备好了吗？

E看台回归，上座人次有望再创新高

从2024年赛事回归开始，“一票难求”就是中国大奖赛的最真实写照，数据统计显示，2024年，中国大奖赛三天观赛人次约20万，2025年，这个数字上升到22万，而今年上海国际赛车场的上座人次将再创新高。

本周早些时候，上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理张伟尧接受采访时透露，为赛事特别打造的丰富票务产品早已售罄，预计三天到场的观赛人次将会达到23万，有望创造近20年的观赛人次新高。而截至目前，通过购票统计，其中14%的观众是境外观众，外省市观众占比达到了74%。

值得一提的是，为了承接广大车迷的观赛需求，今年上赛场的容量也进一步提升，增设的E看台曾经是上赛场早期运营时搭设的临时看台区，因为使用年限到期一度被拆除，今年则作为永久看台焕新回归。

澎湃新闻记者实地观察，E看台具有极佳的观赛视角，可以尽览上赛道11-13号组合弯区域，而据官方介绍，回归的E看台可容纳约5000名观众，今年还被打造成为了车迷的专属应援区，考虑到E看台所处位置较远，为了方便车迷，赛事方特别配备了接驳车服务，赛事期间，车迷可在P5停车场搭乘免费短驳车抵达看台。

新规鼓励超车，F1世界重新洗牌？

观众泼天的热情对应的是F1赛事作为一项竞技体育的超强观赏性，而在2026赛季赛事进入到了一个新周期，为本就紧张刺激的比赛又增加了更多的看点。

一方面，今年车队体量扩容，随着奥迪（前身为索伯车队）和凯迪拉克车队的加盟，车队总数来到11支，相较而言，对比赛产生最直接影响的是全新规则的引入。

首先，新赛季赛车的内燃机与电动机极速情况下的动力分配可以达到50比50，这个变化可以为赛车带来额外的动能，但由于电池容量有限，车手必须在刹车、松油门阶段频繁进行电力回收。

此外，过去俗称的DRS（尾翼减阻）被主动空气动力学系统所取代，进而诞生了所谓的“直线模式”和“超车模式”，理论上超车变得更加容易。

再者，车身结构更加简化：赛车长度缩短、宽度收窄，底板设计优化以抑制乱流，轮胎宽度缩减，拱形轮罩消失，整车重量进一步降低。这意味着在同等宽度的赛道上，车手相比过去拥有了更大的空间，能够有更多走线选择，缠斗与超车的频率势必会增加。

来自国际汽联的官方数据统计，在版本更新后，一场比赛就出现了125次超车动作，去年的比赛超车次数仅为45次。更让人意想不到的是，F1围场仿佛突然就重新洗牌了，揭幕战梅赛德斯车队一枝独秀包揽前两名，过去两个赛季颇为强势的迈凯伦突然变得疲软，上赛季的年度总冠军诺里斯只拿到第五名，而排在他身后的是红牛的四届年度冠军维斯塔潘。

新规引入，F1围场内有些喜忧参半的意思。来到上海的拉塞尔亲口透露，车队为了这套新引擎已经足足研发了四年，揭幕战站上领奖台的法拉利车手勒克莱尔在接受采访时则明确指出，“与之前的几代赛车相比，现在的赛车并没有对车手身体机能带来更多的挑战，但在头脑和心理方面，你需要在比赛中管理更多东西，进行更复杂的操作。”

目前看来，并非所有人都喜欢新规，诺里斯就表示：“F1已经从最出色的赛车变成了最糟糕的赛车。”维斯塔潘也被描述为非常反感新规，因为这改变了他过往纯粹的全力驾驶状态——过弯时尽可能晚地刹车，尽可能早地加速。

上海知名赛车评论员叶飞接受澎湃新闻采访时，也展望了新规下的中国大奖赛，根据上赛道的特性，他做了相应的解读，“（上赛道）1.2公里的直道，电力肯定是不够用的，好在6号弯、9号弯、11号弯几个重刹点，可以用来收集电量，赛事非常考验各队对于新规的适应以及相应的策略，从首战来看，梅奔还是具有很大优势。”

欢迎周冠宇回家

新赛季中国车手周冠宇加盟F1新军凯迪拉克，将作为车队的储备车手参与全年的F1大奖赛，虽然并非正赛车手的身份，但身处围场之中的周冠宇依然是中国主场车迷的最爱。

作为今年赛事配套活动格子旗嘉年华的核心亮点之一，位于徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题沉浸式展览，凸显个人印记，将赛车激情与城市文化深度融合，连日来已经吸引了众多车迷前来打卡。

展览以周冠宇的成长历程为主线，通过“梦想的摇篮”“通往F1的阶梯”“历史与荣光”“蓄势与未来”四大篇章，系统呈现中国首位F1车手从爱好卡丁车的上海少年到征战世界顶级赛事的非凡轨迹，3月10日，周冠宇本人现身格子旗嘉年华现场，与车迷热情互动，也宣告着“寻找周冠宇”主题展览正式开启。

值得一提，今年的格子旗嘉年华创新推出了“超级驾照”特色集章本。该产品就以周冠宇的Q版形象为核心设计元素，内含专属“周冠宇限定章”集章机制，持照用户不仅可在本届嘉年华四大核心会场完成沉浸式打卡，还可享受餐饮、零售、文娱消费等专项礼遇。通过“一照通行、多点联动”的创新模式，构建文旅商体展深度融合的沉浸式赛车文化消费新场景。

过去几日，周冠宇参与了诸多与赛事以及赛车文化推广相关的活动，在线下这位为中国赛车运动创造历史的小伙子与车迷面对面畅谈，周冠宇表示，“我的目标依然是争取回到正赛车手行列。”看到上海乃至从全国各地赶来的热情车迷，周冠宇非常触动，“一项运动需要破冰者，我感谢自己做的这些事情都被大家所看到。”

随着赛事的正式打响，未来三天亲临上海国际赛车场的广大车迷有希望见到周冠宇的身影，按照他自己的说法，目前的工作主要是在队内参与模拟器的工作，而身处主场，周冠宇是否会被车队赋予更多的角色也等待大家亲眼见证。

比赛之外看什么？玩什么？

时至今日，F1中国大奖赛已经不只是一项赛事，以赛事为核心的全城联动，推出了丰富多元的相关活动，为广大车迷、游客以及本地市民奉上的是一场融合赛事、文化、旅游、商业与生活方式的沉浸式全民狂欢。

3月13日，2026年F1中国大奖赛开赛，作为格子旗嘉年华的一部分，嘉定上赛场外的汽车文化节也同步开启。现场展示上海汽车博物馆带来的经典“老爷车”、安亭文旅站台的巨型赛车装置和赛车相关文创产品、复古车和赛车模拟驾驶……一系列活动设计将满足车迷除观赛之外的文娱体验。

赛事只有三天，而“第十八届上海汽车文化节”将持续至5月5日，嘉定将推出30项重点主题系列活动，持续开展百余场汽车文化体验活动。嘉定区文旅局副局长金芬介绍，“除了F1中国大奖赛，我们还有一系列的体验活动，凡是购买新车的消费者，都能获得我们区级最高5000元的消费补贴，还能够享受景区景点的门票减免等一系列优惠，在南翔、朱家角、泗泾、枫泾等古镇，我们也会开展古董车进古镇的活动。”

事实上，不仅仅是上海国际赛车场所在的嘉定，F1的热浪已经席卷全城。以与嘉定相邻的普陀区为例，环球港、环宇城等大型商圈内，F1官方授权商品、赛车模型展区已经布置在显要位置，成为亲子家庭、年轻车迷的购物热门选择。普陀区文旅局资源推广科副科长解毅介绍，区内多家酒店和餐饮企业也推出了F1主题优惠。这是一个缩影，目前上海各区都在整合资源打造相关产品，可以说，身处上海，F1无处不在。

格子旗嘉年华依然是赛事之外最受车迷欢迎的活动，除了嘉定上赛场，今年格子旗嘉年华主场还首次延伸至徐汇西岸、虹口北外滩和宝山滨江，围绕几大体验活动将成为车迷们乃至广大市民的打卡胜地。

徐汇西岸的“寻找周冠宇”主题展览注定是车迷不容错过的体验内容；在虹口北外滩分会场，则首次引入卡丁车项目，覆盖3月13日至15日，体验场次从日间场（6点至22点）到通宵场（22点至6点），为爱好者解锁24小时不打烊的卡丁车体验；在宝山滨江分会场，以“巨物降临、燃擎挑战”作为主题，落地了巨型赛车头盔、海上巨型气膜等装置，打造出极具视觉冲击力的竞速地标，丰富的配套活动也为市民朋友提供了一站式赛车文化体验。尤其值得一提的是，当下还有10辆传奇超跑空降现场，其中就包括《钢铁侠》系列电影中托尼-斯塔克的座驾奥迪R8以及全球限量150台的兰博基尼Gallaroo STS。

不同的分会场各自精彩之外，3月13日至15日，2026格子旗嘉年华定制游船项目将联动两大分会场，从虹口北外滩到徐汇西岸，全程95分钟，外滩万国建筑群，陆家嘴三件套，徐汇滨江天际线……申城最美丽的滨江尽收眼底，让赛事体验与城市生活融为一体。

如此丰富的赛事和体验活动一同构成了F1中国大奖赛的魅力画卷，身处其间，你会发现，F1中国大奖赛是速度与激情的竞技，也是一场城市嘉年华，更像是这一周上海这座城市独有的生活方式。