记者从拉萨海关获悉，2025年，经西藏各口岸出口国产新能源汽车12938辆，同比增长6.8%，创历史新高，成为西藏外贸出口的亮点产品。

2025年3月，一列满载150辆国产新能源汽车的南亚班列从郑州始发抵达日喀则国际陆地港，通过拉萨海关推出的“陆港申报、属地查检、口岸直通”模式出口至尼泊尔，标志着西藏新能源汽车出口迈入“班列时代”。这一模式实现了国产新能源汽车10日内从产地直达尼泊尔，大幅提升了跨境运输效率。

作为主要出口口岸之一，樟木口岸在推动新能源汽车出口中发挥了重要作用。为助力新能源汽车出口提质增效，聂拉木海关通过“关长送政策上门”“一对一关企联络”等机制，积极指导企业拓展新能源汽车零配件出口业务，并叠加“提前申报、单证预审核、即到即查”等便利化措施，持续压缩通关时间。2025年，自樟木口岸出口国产新能源汽车6048辆，同比增长33.36%。

记者从拉萨海关获悉，2025年，经西藏各口岸出口国产新能源汽车12938辆，同比增长6.8%，创历史新高，成为西藏外贸出口的亮点产品。

2025年3月，一列满载150辆国产新能源汽车的南亚班列从郑州始发抵达日喀则国际陆地港，通过拉萨海关推出的“陆港申报、属地查检、口岸直通”模式出口至尼泊尔，标志着西藏新能源汽车出口迈入“班列时代”。这一模式实现了国产新能源汽车10日内从产地直达尼泊尔，大幅提升了跨境运输效率。

作为主要出口口岸之一，樟木口岸在推动新能源汽车出口中发挥了重要作用。为助力新能源汽车出口提质增效，聂拉木海关通过“关长送政策上门”“一对一关企联络”等机制，积极指导企业拓展新能源汽车零配件出口业务，并叠加“提前申报、单证预审核、即到即查”等便利化措施，持续压缩通关时间。2025年，自樟木口岸出口国产新能源汽车6048辆，同比增长33.36%。

记者从拉萨海关获悉，2025年，经西藏各口岸出口国产新能源汽车12938辆，同比增长6.8%，创历史新高，成为西藏外贸出口的亮点产品。

2025年3月，一列满载150辆国产新能源汽车的南亚班列从郑州始发抵达日喀则国际陆地港，通过拉萨海关推出的“陆港申报、属地查检、口岸直通”模式出口至尼泊尔，标志着西藏新能源汽车出口迈入“班列时代”。这一模式实现了国产新能源汽车10日内从产地直达尼泊尔，大幅提升了跨境运输效率。

作为主要出口口岸之一，樟木口岸在推动新能源汽车出口中发挥了重要作用。为助力新能源汽车出口提质增效，聂拉木海关通过“关长送政策上门”“一对一关企联络”等机制，积极指导企业拓展新能源汽车零配件出口业务，并叠加“提前申报、单证预审核、即到即查”等便利化措施，持续压缩通关时间。2025年，自樟木口岸出口国产新能源汽车6048辆，同比增长33.36%。

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2025年3月，一列满载150辆国产新能源汽车的南亚班列从郑州始发抵达日喀则国际陆地港，通过拉萨海关推出的“陆港申报、属地查检、口岸直通”模式出口至尼泊尔，标志着西藏新能源汽车出口迈入“班列时代”。这一模式实现了国产新能源汽车10日内从产地直达尼泊尔，大幅提升了跨境运输效率。

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