原标题：5000吨级示范船建造步伐加快

智能船舶待扬帆

3月3日，湿寒的江风吹拂着贵港市郁江畔的广西西江重工有限责任公司造船场。场地上，平陆运河5000吨级示范船建造现场却是一派火热施工景象。金属敲击声不绝于耳，电光火石不断闪耀，工人正在对焊缝进行精细打磨。

广西西江重工有限责任公司总经理李钧介绍，这艘示范船是北港运河001船，计划4月中旬下水，目前正进行涂装等最后的施工，为下水做好准备。

“那一艘是北港运河002船，建造进度快一些，已经在春节放假前就下水了，现在进入到内部装修和设备安装调试阶段，预计一个月后就可以试航。”顺着李钧手指的方向，只见50米外的船坞中，停靠着一艘红色涂装的货船，船尾白色的LNG气罐格外显眼。

平陆运河示范船遵循“安全、节能、绿色、智能、如家”五大设计理念，突出绿色与智能两大特色，是兼具实用性与创新性的新一代船舶，LNG供气系统就是该船“绿色”的标志之一。

“平陆运河是绿色工程、智慧工程，示范船的设计理念也以此为重点。LNG供气系统是新一代超真空绝缘供气、控制系统，几乎可以杜绝LNG逃逸发散。动力系统采用LNG单一燃料主机，相较柴油动力船舶，每年可减少8%以上的油耗，减排二氧化碳23%、硫化物99%。在智能化方面，具备智能机舱、智能能效管理、辅助靠离泊、辅助航行、自动靠泊、自主航行、远程驾控七大功能，可以说是一台在特定场景下航行在水上的L3级别的智能电动汽车。”对于示范船的特点，该船船东、广西兴桂船运有限公司董事、总经理朱其华如数家珍。

按照计划，示范船共建造4艘，除了2艘5000吨级的江河船舶，还要建造2艘108米长的江海直达试验性船，当前正按照计划有序建造中。

原标题：5000吨级示范船建造步伐加快

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3月3日，湿寒的江风吹拂着贵港市郁江畔的广西西江重工有限责任公司造船场。场地上，平陆运河5000吨级示范船建造现场却是一派火热施工景象。金属敲击声不绝于耳，电光火石不断闪耀，工人正在对焊缝进行精细打磨。

广西西江重工有限责任公司总经理李钧介绍，这艘示范船是北港运河001船，计划4月中旬下水，目前正进行涂装等最后的施工，为下水做好准备。

“那一艘是北港运河002船，建造进度快一些，已经在春节放假前就下水了，现在进入到内部装修和设备安装调试阶段，预计一个月后就可以试航。”顺着李钧手指的方向，只见50米外的船坞中，停靠着一艘红色涂装的货船，船尾白色的LNG气罐格外显眼。

平陆运河示范船遵循“安全、节能、绿色、智能、如家”五大设计理念，突出绿色与智能两大特色，是兼具实用性与创新性的新一代船舶，LNG供气系统就是该船“绿色”的标志之一。

“平陆运河是绿色工程、智慧工程，示范船的设计理念也以此为重点。LNG供气系统是新一代超真空绝缘供气、控制系统，几乎可以杜绝LNG逃逸发散。动力系统采用LNG单一燃料主机，相较柴油动力船舶，每年可减少8%以上的油耗，减排二氧化碳23%、硫化物99%。在智能化方面，具备智能机舱、智能能效管理、辅助靠离泊、辅助航行、自动靠泊、自主航行、远程驾控七大功能，可以说是一台在特定场景下航行在水上的L3级别的智能电动汽车。”对于示范船的特点，该船船东、广西兴桂船运有限公司董事、总经理朱其华如数家珍。

按照计划，示范船共建造4艘，除了2艘5000吨级的江河船舶，还要建造2艘108米长的江海直达试验性船，当前正按照计划有序建造中。

原标题：5000吨级示范船建造步伐加快

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3月3日，湿寒的江风吹拂着贵港市郁江畔的广西西江重工有限责任公司造船场。场地上，平陆运河5000吨级示范船建造现场却是一派火热施工景象。金属敲击声不绝于耳，电光火石不断闪耀，工人正在对焊缝进行精细打磨。

广西西江重工有限责任公司总经理李钧介绍，这艘示范船是北港运河001船，计划4月中旬下水，目前正进行涂装等最后的施工，为下水做好准备。

“那一艘是北港运河002船，建造进度快一些，已经在春节放假前就下水了，现在进入到内部装修和设备安装调试阶段，预计一个月后就可以试航。”顺着李钧手指的方向，只见50米外的船坞中，停靠着一艘红色涂装的货船，船尾白色的LNG气罐格外显眼。

平陆运河示范船遵循“安全、节能、绿色、智能、如家”五大设计理念，突出绿色与智能两大特色，是兼具实用性与创新性的新一代船舶，LNG供气系统就是该船“绿色”的标志之一。

“平陆运河是绿色工程、智慧工程，示范船的设计理念也以此为重点。LNG供气系统是新一代超真空绝缘供气、控制系统，几乎可以杜绝LNG逃逸发散。动力系统采用LNG单一燃料主机，相较柴油动力船舶，每年可减少8%以上的油耗，减排二氧化碳23%、硫化物99%。在智能化方面，具备智能机舱、智能能效管理、辅助靠离泊、辅助航行、自动靠泊、自主航行、远程驾控七大功能，可以说是一台在特定场景下航行在水上的L3级别的智能电动汽车。”对于示范船的特点，该船船东、广西兴桂船运有限公司董事、总经理朱其华如数家珍。

按照计划，示范船共建造4艘，除了2艘5000吨级的江河船舶，还要建造2艘108米长的江海直达试验性船，当前正按照计划有序建造中。

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广西西江重工有限责任公司总经理李钧介绍，这艘示范船是北港运河001船，计划4月中旬下水，目前正进行涂装等最后的施工，为下水做好准备。

“那一艘是北港运河002船，建造进度快一些，已经在春节放假前就下水了，现在进入到内部装修和设备安装调试阶段，预计一个月后就可以试航。”顺着李钧手指的方向，只见50米外的船坞中，停靠着一艘红色涂装的货船，船尾白色的LNG气罐格外显眼。

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“平陆运河是绿色工程、智慧工程，示范船的设计理念也以此为重点。LNG供气系统是新一代超真空绝缘供气、控制系统，几乎可以杜绝LNG逃逸发散。动力系统采用LNG单一燃料主机，相较柴油动力船舶，每年可减少8%以上的油耗，减排二氧化碳23%、硫化物99%。在智能化方面，具备智能机舱、智能能效管理、辅助靠离泊、辅助航行、自动靠泊、自主航行、远程驾控七大功能，可以说是一台在特定场景下航行在水上的L3级别的智能电动汽车。”对于示范船的特点，该船船东、广西兴桂船运有限公司董事、总经理朱其华如数家珍。

按照计划，示范船共建造4艘，除了2艘5000吨级的江河船舶，还要建造2艘108米长的江海直达试验性船，当前正按照计划有序建造中。