近期这里主要开展支护桩施工，为后期的施工做好准备。

从先农变电站到盖山变电站，刚刚过去的春节假期，在市住建局的统筹安排下，“地下能源大动脉”攻坚不停歇，在建设者时不我待的干劲里，这条动脉每天都在焕发新的模样。这便是位于仓山区的福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）项目工地。

福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）为省重点工程，由福州古厝集团所属福州市江南智慧城市建设运营有限公司负责建设。该项目全长约6.7公里，总体呈南北走向，起点位于现状220kV先农变东侧，沿线途经北园路、南台大道、南三环路，终点与现状的220kV盖山变衔接，这是一条保障仓山区电力能源供应的高压电力主通道。

北园路3号井到4号井区间的顶管施工；南台大道辅道13号井、14号井的基坑开挖；迎飞花园北侧附近的沟槽施工。这3段点位是项目施工的“硬骨头”，也是关系项目施工进展的关键线位。

北园路上，项目3号井与4号井区间，涉及一段约200米长的顶管施工。据介绍，掘进机每掘进1米，将会产生泥浆三四十立方米。项目工作人员告诉记者，顶管施工产生的泥浆会通过工地的泥浆砂石分离系统进行“绿色分离”：分离出的水分转化为项目的施工用水，而分离出的砂石则可如渣土般向外清运，运输也更为方便。

与此同时，南台大道辅道上，一场攻坚正在展开。

在南台大道辅道的13号井和14号井，目前这里正在开展基坑开挖，后续，在这两个井之间的工段，项目将通过暗挖工艺，在地下开挖出一段150米长的隧道。

由于临近山体，开挖过程中，坚硬的地质岩层成为施工的“拦路虎”。施工点位临近交通大动脉南二环，无法采用爆破施工，面对坚硬岩层，如何安全高效地为综合管廊开辟出一条路？项目建设者充分论证后采用“化整为零”式施工，即通过设施设备对坚硬岩层进行分块切割，继而挖机上场，以锤头重击，“瓦解”坚硬的岩层，为综合管廊的延伸开出一条新路。

和暗挖工艺开挖隧道不同，在迎飞花园北侧附近的南台大道辅道，这里则采用明挖沟槽的方式，实现综合管廊沿着预设线位“生长”。

近期这里主要开展支护桩施工，为后期的施工做好准备。

从先农变电站到盖山变电站，刚刚过去的春节假期，在市住建局的统筹安排下，“地下能源大动脉”攻坚不停歇，在建设者时不我待的干劲里，这条动脉每天都在焕发新的模样。这便是位于仓山区的福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）项目工地。

福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）为省重点工程，由福州古厝集团所属福州市江南智慧城市建设运营有限公司负责建设。该项目全长约6.7公里，总体呈南北走向，起点位于现状220kV先农变东侧，沿线途经北园路、南台大道、南三环路，终点与现状的220kV盖山变衔接，这是一条保障仓山区电力能源供应的高压电力主通道。

北园路3号井到4号井区间的顶管施工；南台大道辅道13号井、14号井的基坑开挖；迎飞花园北侧附近的沟槽施工。这3段点位是项目施工的“硬骨头”，也是关系项目施工进展的关键线位。

北园路上，项目3号井与4号井区间，涉及一段约200米长的顶管施工。据介绍，掘进机每掘进1米，将会产生泥浆三四十立方米。项目工作人员告诉记者，顶管施工产生的泥浆会通过工地的泥浆砂石分离系统进行“绿色分离”：分离出的水分转化为项目的施工用水，而分离出的砂石则可如渣土般向外清运，运输也更为方便。

与此同时，南台大道辅道上，一场攻坚正在展开。

在南台大道辅道的13号井和14号井，目前这里正在开展基坑开挖，后续，在这两个井之间的工段，项目将通过暗挖工艺，在地下开挖出一段150米长的隧道。

由于临近山体，开挖过程中，坚硬的地质岩层成为施工的“拦路虎”。施工点位临近交通大动脉南二环，无法采用爆破施工，面对坚硬岩层，如何安全高效地为综合管廊开辟出一条路？项目建设者充分论证后采用“化整为零”式施工，即通过设施设备对坚硬岩层进行分块切割，继而挖机上场，以锤头重击，“瓦解”坚硬的岩层，为综合管廊的延伸开出一条新路。

和暗挖工艺开挖隧道不同，在迎飞花园北侧附近的南台大道辅道，这里则采用明挖沟槽的方式，实现综合管廊沿着预设线位“生长”。

近期这里主要开展支护桩施工，为后期的施工做好准备。

从先农变电站到盖山变电站，刚刚过去的春节假期，在市住建局的统筹安排下，“地下能源大动脉”攻坚不停歇，在建设者时不我待的干劲里，这条动脉每天都在焕发新的模样。这便是位于仓山区的福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）项目工地。

福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）为省重点工程，由福州古厝集团所属福州市江南智慧城市建设运营有限公司负责建设。该项目全长约6.7公里，总体呈南北走向，起点位于现状220kV先农变东侧，沿线途经北园路、南台大道、南三环路，终点与现状的220kV盖山变衔接，这是一条保障仓山区电力能源供应的高压电力主通道。

北园路3号井到4号井区间的顶管施工；南台大道辅道13号井、14号井的基坑开挖；迎飞花园北侧附近的沟槽施工。这3段点位是项目施工的“硬骨头”，也是关系项目施工进展的关键线位。

北园路上，项目3号井与4号井区间，涉及一段约200米长的顶管施工。据介绍，掘进机每掘进1米，将会产生泥浆三四十立方米。项目工作人员告诉记者，顶管施工产生的泥浆会通过工地的泥浆砂石分离系统进行“绿色分离”：分离出的水分转化为项目的施工用水，而分离出的砂石则可如渣土般向外清运，运输也更为方便。

与此同时，南台大道辅道上，一场攻坚正在展开。

在南台大道辅道的13号井和14号井，目前这里正在开展基坑开挖，后续，在这两个井之间的工段，项目将通过暗挖工艺，在地下开挖出一段150米长的隧道。

由于临近山体，开挖过程中，坚硬的地质岩层成为施工的“拦路虎”。施工点位临近交通大动脉南二环，无法采用爆破施工，面对坚硬岩层，如何安全高效地为综合管廊开辟出一条路？项目建设者充分论证后采用“化整为零”式施工，即通过设施设备对坚硬岩层进行分块切割，继而挖机上场，以锤头重击，“瓦解”坚硬的岩层，为综合管廊的延伸开出一条新路。

和暗挖工艺开挖隧道不同，在迎飞花园北侧附近的南台大道辅道，这里则采用明挖沟槽的方式，实现综合管廊沿着预设线位“生长”。

近期这里主要开展支护桩施工，为后期的施工做好准备。

从先农变电站到盖山变电站，刚刚过去的春节假期，在市住建局的统筹安排下，“地下能源大动脉”攻坚不停歇，在建设者时不我待的干劲里，这条动脉每天都在焕发新的模样。这便是位于仓山区的福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）项目工地。

福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）为省重点工程，由福州古厝集团所属福州市江南智慧城市建设运营有限公司负责建设。该项目全长约6.7公里，总体呈南北走向，起点位于现状220kV先农变东侧，沿线途经北园路、南台大道、南三环路，终点与现状的220kV盖山变衔接，这是一条保障仓山区电力能源供应的高压电力主通道。

北园路3号井到4号井区间的顶管施工；南台大道辅道13号井、14号井的基坑开挖；迎飞花园北侧附近的沟槽施工。这3段点位是项目施工的“硬骨头”，也是关系项目施工进展的关键线位。

北园路上，项目3号井与4号井区间，涉及一段约200米长的顶管施工。据介绍，掘进机每掘进1米，将会产生泥浆三四十立方米。项目工作人员告诉记者，顶管施工产生的泥浆会通过工地的泥浆砂石分离系统进行“绿色分离”：分离出的水分转化为项目的施工用水，而分离出的砂石则可如渣土般向外清运，运输也更为方便。

与此同时，南台大道辅道上，一场攻坚正在展开。

在南台大道辅道的13号井和14号井，目前这里正在开展基坑开挖，后续，在这两个井之间的工段，项目将通过暗挖工艺，在地下开挖出一段150米长的隧道。

由于临近山体，开挖过程中，坚硬的地质岩层成为施工的“拦路虎”。施工点位临近交通大动脉南二环，无法采用爆破施工，面对坚硬岩层，如何安全高效地为综合管廊开辟出一条路？项目建设者充分论证后采用“化整为零”式施工，即通过设施设备对坚硬岩层进行分块切割，继而挖机上场，以锤头重击，“瓦解”坚硬的岩层，为综合管廊的延伸开出一条新路。

和暗挖工艺开挖隧道不同，在迎飞花园北侧附近的南台大道辅道，这里则采用明挖沟槽的方式，实现综合管廊沿着预设线位“生长”。

近期这里主要开展支护桩施工，为后期的施工做好准备。

从先农变电站到盖山变电站，刚刚过去的春节假期，在市住建局的统筹安排下，“地下能源大动脉”攻坚不停歇，在建设者时不我待的干劲里，这条动脉每天都在焕发新的模样。这便是位于仓山区的福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）项目工地。

福州市江南片区综合管廊工程（先农—盖山）为省重点工程，由福州古厝集团所属福州市江南智慧城市建设运营有限公司负责建设。该项目全长约6.7公里，总体呈南北走向，起点位于现状220kV先农变东侧，沿线途经北园路、南台大道、南三环路，终点与现状的220kV盖山变衔接，这是一条保障仓山区电力能源供应的高压电力主通道。

北园路3号井到4号井区间的顶管施工；南台大道辅道13号井、14号井的基坑开挖；迎飞花园北侧附近的沟槽施工。这3段点位是项目施工的“硬骨头”，也是关系项目施工进展的关键线位。

北园路上，项目3号井与4号井区间，涉及一段约200米长的顶管施工。据介绍，掘进机每掘进1米，将会产生泥浆三四十立方米。项目工作人员告诉记者，顶管施工产生的泥浆会通过工地的泥浆砂石分离系统进行“绿色分离”：分离出的水分转化为项目的施工用水，而分离出的砂石则可如渣土般向外清运，运输也更为方便。

与此同时，南台大道辅道上，一场攻坚正在展开。

在南台大道辅道的13号井和14号井，目前这里正在开展基坑开挖，后续，在这两个井之间的工段，项目将通过暗挖工艺，在地下开挖出一段150米长的隧道。

由于临近山体，开挖过程中，坚硬的地质岩层成为施工的“拦路虎”。施工点位临近交通大动脉南二环，无法采用爆破施工，面对坚硬岩层，如何安全高效地为综合管廊开辟出一条路？项目建设者充分论证后采用“化整为零”式施工，即通过设施设备对坚硬岩层进行分块切割，继而挖机上场，以锤头重击，“瓦解”坚硬的岩层，为综合管廊的延伸开出一条新路。

和暗挖工艺开挖隧道不同，在迎飞花园北侧附近的南台大道辅道，这里则采用明挖沟槽的方式，实现综合管廊沿着预设线位“生长”。