面对“十五五”的新开局，如何突破当前科技成果转化与产业落地中的结构性痛点，推动“科技-产业-金融”深度融合破局？2月24日下午，在2026年广东“新春第一会”高质量发展大会“科技与金融创新赋能产业融合”分会场上，围绕“科技创新促进产业创新”主题，来自顶尖科研院所、产业联盟与硬科技企业的代表纷纷作出破局建言。

以“共生融合”超越成果转化“拉郎配”

中国科学院广州分院分党组书记黄从利在发言中表示，中国科学院与广东省深化合作，旨在破解一个核心命题：如何将国家战略科技力量的体系化、建制化优势，与广东超大规模市场、完整产业生态和高效转化能力无缝对接，从而打通从基础研究到产业应用的“两点一线”路径。这不仅是对传统院地合作的升级，更是构建新型举国体制在区域层面的生动实践。

他指出，要破解科技成果转化的核心难点，需要实现从“供需对接”到“共生融合”的路径跃升。传统的科技成果对接会虽促进了交流，但常陷入“科研供给”与“产业需求”错配的困境。其症结在于，许多技术源于科研人员的好奇心驱动，而非产业的刚性、紧迫需求。

为了超越这种成果转化的“拉郎配”，真正的融合必须从前端“选题凝练”开始，让高新技术企业中的领军者，真正成为科技攻关的“出题人”和“合伙人”。产业科技深度融合的本质，是创新主体间基于长远战略利益的“共生关系”构建，而非短期项目式的“交易关系”。

黄从利表示，面向未来，院省合作将以重大任务为牵引，强化关键核心技术攻关的央地协同，探索“共谋选题、共担任务、共享成果、共育人才”的新机制。将以重大科技基础设施集群为底座，支持围绕设施产出成果“沿途下蛋”，实现“建好一个设施、带动一串产业”。

同时，将以体系化对接为纽带，激活全域创新生态。推动合作从“点对点”走向“系统对系统”。中国科学院将与广东省共同研究完善促进科技成果转化、保护知识产权、支持创新联合体发展的政策体系，营造敢于创新、乐于转化、善于融合的良好生态。

赋能AIR产业需耐心资本生态

针对前沿技术的产业化落地，广东省人工智能与机器人产业联盟副理事长兼秘书长张崟表示，今年省政府工作报告明确提出要“加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用”，这标志着广东人工智能与机器人（AIR）产业已从“技术可行”迈向“价值落地”的关键阶段。

张崟指出，广东发展人工智能与机器人产业拥有三大不可复制的战略优势：具备全国领先的产业配套能力与供应链响应速度，机器人核心零部件企业70%集聚在珠三角，整机配套响应周期仅需1周。率先探索实践“软硬融合”的独特路径，以融合创新服务产业升级。坐拥“海陆空”超级场景且落地能力强，为产业发展提供了庞大且活跃的“天然试验场”。

与此同时，张崟指出，目前本地AIR企业多聚焦垂直场景专用模型，有身体、缺大脑，通用智能能力薄弱；有制造、缺核心，关键零部件受制于人。且复合型人才存在明显缺口，耐心投资生态尚未成熟，企业转型面临“三不”困境。这些方面对照广东提出的“全域全时全行业高水平应用”战略目标仍有明显短板。

针对上述痛点，张崟认为，2026年广东AIR产业当不再单纯追求规模的扩张与单点的技术突破，而要聚焦“厚植生态、强化服务”，全力实施六大系统工程，包括突破通用智能底座的强脑铸魂工程、筑牢“算力+数据+部件”产业底座的强基固链工程等。

为此，在金融资本支持方面，张崟呼吁构建耐心资本生态，充分发挥省智能产业基金引领作用，组建“母基金+子基金”矩阵，依托科创合伙人模式，重点支持早期、硬科技、高成长性项目，实现“投早、投小、投长期、投生态”。同时常态化举办“技术—资本”对接会，引导资本从“看利润”转向“看潜力”。

创新“金融活水”匹配前沿科创需求

会上，作为扎根广东的商业航天企业代表，中科宇航技术股份有限公司董事长杨毅强用一组实践数据展示了科技创新主体的活力与诉求。

他介绍，刚刚过去的2025年是公司取得里程碑式发展的一年，累计实施发射11次，成功将超过84颗卫星、11吨载荷送入预定轨道，特别值得一提的是成功发射的“力鸿一号”飞行器，圆满完成国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。

“航天事业投入大、周期长，离不开‘金融活水’的精准支持。”杨毅强深有体会地表示，非常感激广东省、广州市及各级部门营造的优良科技金融环境。正是在政策性基金、银行贷款等工具的支持下，得以顺利完成公司Pre-IPO轮融资；在科技补助等政策的扶持下，得以持续投入力箭系列火箭的研制。

杨毅强表示，我国商业航天已走过十年，我国商业航天正在进入规模化、生态化发展的新阶段，但仍面临资金投入不足、创新资源和创新政策不足等发展瓶颈。

为此杨毅强建议，可设立商业航天重点研发科技专项，针对可重复使用火箭、低成本载荷等前沿方向，以竞争性经费或事后奖补方式，支持商业航天关键技术攻关，分散创新风险，夯实航天产业发展的技术底座。

他同时建议，出台鼓励应用场景开放与示范的专项政策，率先向符合条件的商业航天企业开放应用场景、采购服务或合作开展示范项目，以明确的“需求牵引”加速技术迭代和商业模式成熟。

面对“十五五”的新开局，如何突破当前科技成果转化与产业落地中的结构性痛点，推动“科技-产业-金融”深度融合破局？2月24日下午，在2026年广东“新春第一会”高质量发展大会“科技与金融创新赋能产业融合”分会场上，围绕“科技创新促进产业创新”主题，来自顶尖科研院所、产业联盟与硬科技企业的代表纷纷作出破局建言。

以“共生融合”超越成果转化“拉郎配”

中国科学院广州分院分党组书记黄从利在发言中表示，中国科学院与广东省深化合作，旨在破解一个核心命题：如何将国家战略科技力量的体系化、建制化优势，与广东超大规模市场、完整产业生态和高效转化能力无缝对接，从而打通从基础研究到产业应用的“两点一线”路径。这不仅是对传统院地合作的升级，更是构建新型举国体制在区域层面的生动实践。

他指出，要破解科技成果转化的核心难点，需要实现从“供需对接”到“共生融合”的路径跃升。传统的科技成果对接会虽促进了交流，但常陷入“科研供给”与“产业需求”错配的困境。其症结在于，许多技术源于科研人员的好奇心驱动，而非产业的刚性、紧迫需求。

为了超越这种成果转化的“拉郎配”，真正的融合必须从前端“选题凝练”开始，让高新技术企业中的领军者，真正成为科技攻关的“出题人”和“合伙人”。产业科技深度融合的本质，是创新主体间基于长远战略利益的“共生关系”构建，而非短期项目式的“交易关系”。

黄从利表示，面向未来，院省合作将以重大任务为牵引，强化关键核心技术攻关的央地协同，探索“共谋选题、共担任务、共享成果、共育人才”的新机制。将以重大科技基础设施集群为底座，支持围绕设施产出成果“沿途下蛋”，实现“建好一个设施、带动一串产业”。

同时，将以体系化对接为纽带，激活全域创新生态。推动合作从“点对点”走向“系统对系统”。中国科学院将与广东省共同研究完善促进科技成果转化、保护知识产权、支持创新联合体发展的政策体系，营造敢于创新、乐于转化、善于融合的良好生态。

赋能AIR产业需耐心资本生态

针对前沿技术的产业化落地，广东省人工智能与机器人产业联盟副理事长兼秘书长张崟表示，今年省政府工作报告明确提出要“加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用”，这标志着广东人工智能与机器人（AIR）产业已从“技术可行”迈向“价值落地”的关键阶段。

张崟指出，广东发展人工智能与机器人产业拥有三大不可复制的战略优势：具备全国领先的产业配套能力与供应链响应速度，机器人核心零部件企业70%集聚在珠三角，整机配套响应周期仅需1周。率先探索实践“软硬融合”的独特路径，以融合创新服务产业升级。坐拥“海陆空”超级场景且落地能力强，为产业发展提供了庞大且活跃的“天然试验场”。

与此同时，张崟指出，目前本地AIR企业多聚焦垂直场景专用模型，有身体、缺大脑，通用智能能力薄弱；有制造、缺核心，关键零部件受制于人。且复合型人才存在明显缺口，耐心投资生态尚未成熟，企业转型面临“三不”困境。这些方面对照广东提出的“全域全时全行业高水平应用”战略目标仍有明显短板。

针对上述痛点，张崟认为，2026年广东AIR产业当不再单纯追求规模的扩张与单点的技术突破，而要聚焦“厚植生态、强化服务”，全力实施六大系统工程，包括突破通用智能底座的强脑铸魂工程、筑牢“算力+数据+部件”产业底座的强基固链工程等。

为此，在金融资本支持方面，张崟呼吁构建耐心资本生态，充分发挥省智能产业基金引领作用，组建“母基金+子基金”矩阵，依托科创合伙人模式，重点支持早期、硬科技、高成长性项目，实现“投早、投小、投长期、投生态”。同时常态化举办“技术—资本”对接会，引导资本从“看利润”转向“看潜力”。

创新“金融活水”匹配前沿科创需求

会上，作为扎根广东的商业航天企业代表，中科宇航技术股份有限公司董事长杨毅强用一组实践数据展示了科技创新主体的活力与诉求。

他介绍，刚刚过去的2025年是公司取得里程碑式发展的一年，累计实施发射11次，成功将超过84颗卫星、11吨载荷送入预定轨道，特别值得一提的是成功发射的“力鸿一号”飞行器，圆满完成国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。

“航天事业投入大、周期长，离不开‘金融活水’的精准支持。”杨毅强深有体会地表示，非常感激广东省、广州市及各级部门营造的优良科技金融环境。正是在政策性基金、银行贷款等工具的支持下，得以顺利完成公司Pre-IPO轮融资；在科技补助等政策的扶持下，得以持续投入力箭系列火箭的研制。

杨毅强表示，我国商业航天已走过十年，我国商业航天正在进入规模化、生态化发展的新阶段，但仍面临资金投入不足、创新资源和创新政策不足等发展瓶颈。

为此杨毅强建议，可设立商业航天重点研发科技专项，针对可重复使用火箭、低成本载荷等前沿方向，以竞争性经费或事后奖补方式，支持商业航天关键技术攻关，分散创新风险，夯实航天产业发展的技术底座。

他同时建议，出台鼓励应用场景开放与示范的专项政策，率先向符合条件的商业航天企业开放应用场景、采购服务或合作开展示范项目，以明确的“需求牵引”加速技术迭代和商业模式成熟。

面对“十五五”的新开局，如何突破当前科技成果转化与产业落地中的结构性痛点，推动“科技-产业-金融”深度融合破局？2月24日下午，在2026年广东“新春第一会”高质量发展大会“科技与金融创新赋能产业融合”分会场上，围绕“科技创新促进产业创新”主题，来自顶尖科研院所、产业联盟与硬科技企业的代表纷纷作出破局建言。

以“共生融合”超越成果转化“拉郎配”

中国科学院广州分院分党组书记黄从利在发言中表示，中国科学院与广东省深化合作，旨在破解一个核心命题：如何将国家战略科技力量的体系化、建制化优势，与广东超大规模市场、完整产业生态和高效转化能力无缝对接，从而打通从基础研究到产业应用的“两点一线”路径。这不仅是对传统院地合作的升级，更是构建新型举国体制在区域层面的生动实践。

他指出，要破解科技成果转化的核心难点，需要实现从“供需对接”到“共生融合”的路径跃升。传统的科技成果对接会虽促进了交流，但常陷入“科研供给”与“产业需求”错配的困境。其症结在于，许多技术源于科研人员的好奇心驱动，而非产业的刚性、紧迫需求。

为了超越这种成果转化的“拉郎配”，真正的融合必须从前端“选题凝练”开始，让高新技术企业中的领军者，真正成为科技攻关的“出题人”和“合伙人”。产业科技深度融合的本质，是创新主体间基于长远战略利益的“共生关系”构建，而非短期项目式的“交易关系”。

黄从利表示，面向未来，院省合作将以重大任务为牵引，强化关键核心技术攻关的央地协同，探索“共谋选题、共担任务、共享成果、共育人才”的新机制。将以重大科技基础设施集群为底座，支持围绕设施产出成果“沿途下蛋”，实现“建好一个设施、带动一串产业”。

同时，将以体系化对接为纽带，激活全域创新生态。推动合作从“点对点”走向“系统对系统”。中国科学院将与广东省共同研究完善促进科技成果转化、保护知识产权、支持创新联合体发展的政策体系，营造敢于创新、乐于转化、善于融合的良好生态。

赋能AIR产业需耐心资本生态

针对前沿技术的产业化落地，广东省人工智能与机器人产业联盟副理事长兼秘书长张崟表示，今年省政府工作报告明确提出要“加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用”，这标志着广东人工智能与机器人（AIR）产业已从“技术可行”迈向“价值落地”的关键阶段。

张崟指出，广东发展人工智能与机器人产业拥有三大不可复制的战略优势：具备全国领先的产业配套能力与供应链响应速度，机器人核心零部件企业70%集聚在珠三角，整机配套响应周期仅需1周。率先探索实践“软硬融合”的独特路径，以融合创新服务产业升级。坐拥“海陆空”超级场景且落地能力强，为产业发展提供了庞大且活跃的“天然试验场”。

与此同时，张崟指出，目前本地AIR企业多聚焦垂直场景专用模型，有身体、缺大脑，通用智能能力薄弱；有制造、缺核心，关键零部件受制于人。且复合型人才存在明显缺口，耐心投资生态尚未成熟，企业转型面临“三不”困境。这些方面对照广东提出的“全域全时全行业高水平应用”战略目标仍有明显短板。

针对上述痛点，张崟认为，2026年广东AIR产业当不再单纯追求规模的扩张与单点的技术突破，而要聚焦“厚植生态、强化服务”，全力实施六大系统工程，包括突破通用智能底座的强脑铸魂工程、筑牢“算力+数据+部件”产业底座的强基固链工程等。

为此，在金融资本支持方面，张崟呼吁构建耐心资本生态，充分发挥省智能产业基金引领作用，组建“母基金+子基金”矩阵，依托科创合伙人模式，重点支持早期、硬科技、高成长性项目，实现“投早、投小、投长期、投生态”。同时常态化举办“技术—资本”对接会，引导资本从“看利润”转向“看潜力”。

创新“金融活水”匹配前沿科创需求

会上，作为扎根广东的商业航天企业代表，中科宇航技术股份有限公司董事长杨毅强用一组实践数据展示了科技创新主体的活力与诉求。

他介绍，刚刚过去的2025年是公司取得里程碑式发展的一年，累计实施发射11次，成功将超过84颗卫星、11吨载荷送入预定轨道，特别值得一提的是成功发射的“力鸿一号”飞行器，圆满完成国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。

“航天事业投入大、周期长，离不开‘金融活水’的精准支持。”杨毅强深有体会地表示，非常感激广东省、广州市及各级部门营造的优良科技金融环境。正是在政策性基金、银行贷款等工具的支持下，得以顺利完成公司Pre-IPO轮融资；在科技补助等政策的扶持下，得以持续投入力箭系列火箭的研制。

杨毅强表示，我国商业航天已走过十年，我国商业航天正在进入规模化、生态化发展的新阶段，但仍面临资金投入不足、创新资源和创新政策不足等发展瓶颈。

为此杨毅强建议，可设立商业航天重点研发科技专项，针对可重复使用火箭、低成本载荷等前沿方向，以竞争性经费或事后奖补方式，支持商业航天关键技术攻关，分散创新风险，夯实航天产业发展的技术底座。

他同时建议，出台鼓励应用场景开放与示范的专项政策，率先向符合条件的商业航天企业开放应用场景、采购服务或合作开展示范项目，以明确的“需求牵引”加速技术迭代和商业模式成熟。

面对“十五五”的新开局，如何突破当前科技成果转化与产业落地中的结构性痛点，推动“科技-产业-金融”深度融合破局？2月24日下午，在2026年广东“新春第一会”高质量发展大会“科技与金融创新赋能产业融合”分会场上，围绕“科技创新促进产业创新”主题，来自顶尖科研院所、产业联盟与硬科技企业的代表纷纷作出破局建言。

以“共生融合”超越成果转化“拉郎配”

中国科学院广州分院分党组书记黄从利在发言中表示，中国科学院与广东省深化合作，旨在破解一个核心命题：如何将国家战略科技力量的体系化、建制化优势，与广东超大规模市场、完整产业生态和高效转化能力无缝对接，从而打通从基础研究到产业应用的“两点一线”路径。这不仅是对传统院地合作的升级，更是构建新型举国体制在区域层面的生动实践。

他指出，要破解科技成果转化的核心难点，需要实现从“供需对接”到“共生融合”的路径跃升。传统的科技成果对接会虽促进了交流，但常陷入“科研供给”与“产业需求”错配的困境。其症结在于，许多技术源于科研人员的好奇心驱动，而非产业的刚性、紧迫需求。

为了超越这种成果转化的“拉郎配”，真正的融合必须从前端“选题凝练”开始，让高新技术企业中的领军者，真正成为科技攻关的“出题人”和“合伙人”。产业科技深度融合的本质，是创新主体间基于长远战略利益的“共生关系”构建，而非短期项目式的“交易关系”。

黄从利表示，面向未来，院省合作将以重大任务为牵引，强化关键核心技术攻关的央地协同，探索“共谋选题、共担任务、共享成果、共育人才”的新机制。将以重大科技基础设施集群为底座，支持围绕设施产出成果“沿途下蛋”，实现“建好一个设施、带动一串产业”。

同时，将以体系化对接为纽带，激活全域创新生态。推动合作从“点对点”走向“系统对系统”。中国科学院将与广东省共同研究完善促进科技成果转化、保护知识产权、支持创新联合体发展的政策体系，营造敢于创新、乐于转化、善于融合的良好生态。

赋能AIR产业需耐心资本生态

针对前沿技术的产业化落地，广东省人工智能与机器人产业联盟副理事长兼秘书长张崟表示，今年省政府工作报告明确提出要“加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用”，这标志着广东人工智能与机器人（AIR）产业已从“技术可行”迈向“价值落地”的关键阶段。

张崟指出，广东发展人工智能与机器人产业拥有三大不可复制的战略优势：具备全国领先的产业配套能力与供应链响应速度，机器人核心零部件企业70%集聚在珠三角，整机配套响应周期仅需1周。率先探索实践“软硬融合”的独特路径，以融合创新服务产业升级。坐拥“海陆空”超级场景且落地能力强，为产业发展提供了庞大且活跃的“天然试验场”。

与此同时，张崟指出，目前本地AIR企业多聚焦垂直场景专用模型，有身体、缺大脑，通用智能能力薄弱；有制造、缺核心，关键零部件受制于人。且复合型人才存在明显缺口，耐心投资生态尚未成熟，企业转型面临“三不”困境。这些方面对照广东提出的“全域全时全行业高水平应用”战略目标仍有明显短板。

针对上述痛点，张崟认为，2026年广东AIR产业当不再单纯追求规模的扩张与单点的技术突破，而要聚焦“厚植生态、强化服务”，全力实施六大系统工程，包括突破通用智能底座的强脑铸魂工程、筑牢“算力+数据+部件”产业底座的强基固链工程等。

为此，在金融资本支持方面，张崟呼吁构建耐心资本生态，充分发挥省智能产业基金引领作用，组建“母基金+子基金”矩阵，依托科创合伙人模式，重点支持早期、硬科技、高成长性项目，实现“投早、投小、投长期、投生态”。同时常态化举办“技术—资本”对接会，引导资本从“看利润”转向“看潜力”。

创新“金融活水”匹配前沿科创需求

会上，作为扎根广东的商业航天企业代表，中科宇航技术股份有限公司董事长杨毅强用一组实践数据展示了科技创新主体的活力与诉求。

他介绍，刚刚过去的2025年是公司取得里程碑式发展的一年，累计实施发射11次，成功将超过84颗卫星、11吨载荷送入预定轨道，特别值得一提的是成功发射的“力鸿一号”飞行器，圆满完成国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。

“航天事业投入大、周期长，离不开‘金融活水’的精准支持。”杨毅强深有体会地表示，非常感激广东省、广州市及各级部门营造的优良科技金融环境。正是在政策性基金、银行贷款等工具的支持下，得以顺利完成公司Pre-IPO轮融资；在科技补助等政策的扶持下，得以持续投入力箭系列火箭的研制。

杨毅强表示，我国商业航天已走过十年，我国商业航天正在进入规模化、生态化发展的新阶段，但仍面临资金投入不足、创新资源和创新政策不足等发展瓶颈。

为此杨毅强建议，可设立商业航天重点研发科技专项，针对可重复使用火箭、低成本载荷等前沿方向，以竞争性经费或事后奖补方式，支持商业航天关键技术攻关，分散创新风险，夯实航天产业发展的技术底座。

他同时建议，出台鼓励应用场景开放与示范的专项政策，率先向符合条件的商业航天企业开放应用场景、采购服务或合作开展示范项目，以明确的“需求牵引”加速技术迭代和商业模式成熟。

面对“十五五”的新开局，如何突破当前科技成果转化与产业落地中的结构性痛点，推动“科技-产业-金融”深度融合破局？2月24日下午，在2026年广东“新春第一会”高质量发展大会“科技与金融创新赋能产业融合”分会场上，围绕“科技创新促进产业创新”主题，来自顶尖科研院所、产业联盟与硬科技企业的代表纷纷作出破局建言。

以“共生融合”超越成果转化“拉郎配”

中国科学院广州分院分党组书记黄从利在发言中表示，中国科学院与广东省深化合作，旨在破解一个核心命题：如何将国家战略科技力量的体系化、建制化优势，与广东超大规模市场、完整产业生态和高效转化能力无缝对接，从而打通从基础研究到产业应用的“两点一线”路径。这不仅是对传统院地合作的升级，更是构建新型举国体制在区域层面的生动实践。

他指出，要破解科技成果转化的核心难点，需要实现从“供需对接”到“共生融合”的路径跃升。传统的科技成果对接会虽促进了交流，但常陷入“科研供给”与“产业需求”错配的困境。其症结在于，许多技术源于科研人员的好奇心驱动，而非产业的刚性、紧迫需求。

为了超越这种成果转化的“拉郎配”，真正的融合必须从前端“选题凝练”开始，让高新技术企业中的领军者，真正成为科技攻关的“出题人”和“合伙人”。产业科技深度融合的本质，是创新主体间基于长远战略利益的“共生关系”构建，而非短期项目式的“交易关系”。

黄从利表示，面向未来，院省合作将以重大任务为牵引，强化关键核心技术攻关的央地协同，探索“共谋选题、共担任务、共享成果、共育人才”的新机制。将以重大科技基础设施集群为底座，支持围绕设施产出成果“沿途下蛋”，实现“建好一个设施、带动一串产业”。

同时，将以体系化对接为纽带，激活全域创新生态。推动合作从“点对点”走向“系统对系统”。中国科学院将与广东省共同研究完善促进科技成果转化、保护知识产权、支持创新联合体发展的政策体系，营造敢于创新、乐于转化、善于融合的良好生态。

赋能AIR产业需耐心资本生态

针对前沿技术的产业化落地，广东省人工智能与机器人产业联盟副理事长兼秘书长张崟表示，今年省政府工作报告明确提出要“加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用”，这标志着广东人工智能与机器人（AIR）产业已从“技术可行”迈向“价值落地”的关键阶段。

张崟指出，广东发展人工智能与机器人产业拥有三大不可复制的战略优势：具备全国领先的产业配套能力与供应链响应速度，机器人核心零部件企业70%集聚在珠三角，整机配套响应周期仅需1周。率先探索实践“软硬融合”的独特路径，以融合创新服务产业升级。坐拥“海陆空”超级场景且落地能力强，为产业发展提供了庞大且活跃的“天然试验场”。

与此同时，张崟指出，目前本地AIR企业多聚焦垂直场景专用模型，有身体、缺大脑，通用智能能力薄弱；有制造、缺核心，关键零部件受制于人。且复合型人才存在明显缺口，耐心投资生态尚未成熟，企业转型面临“三不”困境。这些方面对照广东提出的“全域全时全行业高水平应用”战略目标仍有明显短板。

针对上述痛点，张崟认为，2026年广东AIR产业当不再单纯追求规模的扩张与单点的技术突破，而要聚焦“厚植生态、强化服务”，全力实施六大系统工程，包括突破通用智能底座的强脑铸魂工程、筑牢“算力+数据+部件”产业底座的强基固链工程等。

为此，在金融资本支持方面，张崟呼吁构建耐心资本生态，充分发挥省智能产业基金引领作用，组建“母基金+子基金”矩阵，依托科创合伙人模式，重点支持早期、硬科技、高成长性项目，实现“投早、投小、投长期、投生态”。同时常态化举办“技术—资本”对接会，引导资本从“看利润”转向“看潜力”。

创新“金融活水”匹配前沿科创需求

会上，作为扎根广东的商业航天企业代表，中科宇航技术股份有限公司董事长杨毅强用一组实践数据展示了科技创新主体的活力与诉求。

他介绍，刚刚过去的2025年是公司取得里程碑式发展的一年，累计实施发射11次，成功将超过84颗卫星、11吨载荷送入预定轨道，特别值得一提的是成功发射的“力鸿一号”飞行器，圆满完成国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。

“航天事业投入大、周期长，离不开‘金融活水’的精准支持。”杨毅强深有体会地表示，非常感激广东省、广州市及各级部门营造的优良科技金融环境。正是在政策性基金、银行贷款等工具的支持下，得以顺利完成公司Pre-IPO轮融资；在科技补助等政策的扶持下，得以持续投入力箭系列火箭的研制。

杨毅强表示，我国商业航天已走过十年，我国商业航天正在进入规模化、生态化发展的新阶段，但仍面临资金投入不足、创新资源和创新政策不足等发展瓶颈。

为此杨毅强建议，可设立商业航天重点研发科技专项，针对可重复使用火箭、低成本载荷等前沿方向，以竞争性经费或事后奖补方式，支持商业航天关键技术攻关，分散创新风险，夯实航天产业发展的技术底座。

他同时建议，出台鼓励应用场景开放与示范的专项政策，率先向符合条件的商业航天企业开放应用场景、采购服务或合作开展示范项目，以明确的“需求牵引”加速技术迭代和商业模式成熟。