春雨霏霏，机械轰鸣。2月28日上午，湖北十堰市郧阳区樱桃沟村，福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）开工活动在此举行。随着十堰市委书记王永辉宣布项目开工，湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目、十堰市“十五五”首个近百亿元重大项目正式进入施工阶段。

项目起自丹江口市六里坪（枢纽）互通，向西途经六里坪镇、均县镇、郧阳区青山镇、茶店镇，止于郧阳区柳陂镇，建设里程39.5公里，估算总投资85.37亿元，工期42个月。

建设方案创新采用“新建六车道+既有四车道”组合模式。新建复线按双向六车道标准建设，设计时速100公里；局部过渡段沿老路两侧拼宽升级为双向八车道。项目建成后将形成“外环高速+内线快速”双通道体系，成为全省首条双向十车道高速公路。全线设置互通立交8处，包括六里坪、郧阳东、柳家河3处枢纽互通，均县、郧阳2处落地互通，同步建设青山服务区1处。

该项目面临规划、用地、环评、文物保护等23项专题审批，既要穿越武当山世界文化遗产缓冲区，又将下穿在建的西十高铁。为破解难题，十堰市交通运输局建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，采用“分段报批”策略推动文物审批，抢抓“窗口期”先行启动下穿西十高铁节点工程，不仅化解了交叉工程冲突，还直接节约投资2亿元。

“福银高速改扩建是全省‘十五五’高速公路网扩容提质的重点工程。”湖北省交通运输厅相关负责人表示，项目将进一步提升国高网东西向大通道通行能力，加强十堰与襄阳都市圈、武汉都市圈交通联系，为湖北加快建成中部崛起重要战略支点注入交通新动能。

随着该项目开工，十堰目前在建高速公路已达3条，年内将达4条同时在建。项目建成后将有效破解现有交通瓶颈，增强福银高速服务能力，为十堰建成鄂西区域性中心城市提供坚实交通支撑。

春雨霏霏，机械轰鸣。2月28日上午，湖北十堰市郧阳区樱桃沟村，福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）开工活动在此举行。随着十堰市委书记王永辉宣布项目开工，湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目、十堰市“十五五”首个近百亿元重大项目正式进入施工阶段。

项目起自丹江口市六里坪（枢纽）互通，向西途经六里坪镇、均县镇、郧阳区青山镇、茶店镇，止于郧阳区柳陂镇，建设里程39.5公里，估算总投资85.37亿元，工期42个月。

建设方案创新采用“新建六车道+既有四车道”组合模式。新建复线按双向六车道标准建设，设计时速100公里；局部过渡段沿老路两侧拼宽升级为双向八车道。项目建成后将形成“外环高速+内线快速”双通道体系，成为全省首条双向十车道高速公路。全线设置互通立交8处，包括六里坪、郧阳东、柳家河3处枢纽互通，均县、郧阳2处落地互通，同步建设青山服务区1处。

该项目面临规划、用地、环评、文物保护等23项专题审批，既要穿越武当山世界文化遗产缓冲区，又将下穿在建的西十高铁。为破解难题，十堰市交通运输局建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，采用“分段报批”策略推动文物审批，抢抓“窗口期”先行启动下穿西十高铁节点工程，不仅化解了交叉工程冲突，还直接节约投资2亿元。

“福银高速改扩建是全省‘十五五’高速公路网扩容提质的重点工程。”湖北省交通运输厅相关负责人表示，项目将进一步提升国高网东西向大通道通行能力，加强十堰与襄阳都市圈、武汉都市圈交通联系，为湖北加快建成中部崛起重要战略支点注入交通新动能。

随着该项目开工，十堰目前在建高速公路已达3条，年内将达4条同时在建。项目建成后将有效破解现有交通瓶颈，增强福银高速服务能力，为十堰建成鄂西区域性中心城市提供坚实交通支撑。

春雨霏霏，机械轰鸣。2月28日上午，湖北十堰市郧阳区樱桃沟村，福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）开工活动在此举行。随着十堰市委书记王永辉宣布项目开工，湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目、十堰市“十五五”首个近百亿元重大项目正式进入施工阶段。

项目起自丹江口市六里坪（枢纽）互通，向西途经六里坪镇、均县镇、郧阳区青山镇、茶店镇，止于郧阳区柳陂镇，建设里程39.5公里，估算总投资85.37亿元，工期42个月。

建设方案创新采用“新建六车道+既有四车道”组合模式。新建复线按双向六车道标准建设，设计时速100公里；局部过渡段沿老路两侧拼宽升级为双向八车道。项目建成后将形成“外环高速+内线快速”双通道体系，成为全省首条双向十车道高速公路。全线设置互通立交8处，包括六里坪、郧阳东、柳家河3处枢纽互通，均县、郧阳2处落地互通，同步建设青山服务区1处。

该项目面临规划、用地、环评、文物保护等23项专题审批，既要穿越武当山世界文化遗产缓冲区，又将下穿在建的西十高铁。为破解难题，十堰市交通运输局建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，采用“分段报批”策略推动文物审批，抢抓“窗口期”先行启动下穿西十高铁节点工程，不仅化解了交叉工程冲突，还直接节约投资2亿元。

“福银高速改扩建是全省‘十五五’高速公路网扩容提质的重点工程。”湖北省交通运输厅相关负责人表示，项目将进一步提升国高网东西向大通道通行能力，加强十堰与襄阳都市圈、武汉都市圈交通联系，为湖北加快建成中部崛起重要战略支点注入交通新动能。

随着该项目开工，十堰目前在建高速公路已达3条，年内将达4条同时在建。项目建成后将有效破解现有交通瓶颈，增强福银高速服务能力，为十堰建成鄂西区域性中心城市提供坚实交通支撑。

春雨霏霏，机械轰鸣。2月28日上午，湖北十堰市郧阳区樱桃沟村，福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）开工活动在此举行。随着十堰市委书记王永辉宣布项目开工，湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目、十堰市“十五五”首个近百亿元重大项目正式进入施工阶段。

项目起自丹江口市六里坪（枢纽）互通，向西途经六里坪镇、均县镇、郧阳区青山镇、茶店镇，止于郧阳区柳陂镇，建设里程39.5公里，估算总投资85.37亿元，工期42个月。

建设方案创新采用“新建六车道+既有四车道”组合模式。新建复线按双向六车道标准建设，设计时速100公里；局部过渡段沿老路两侧拼宽升级为双向八车道。项目建成后将形成“外环高速+内线快速”双通道体系，成为全省首条双向十车道高速公路。全线设置互通立交8处，包括六里坪、郧阳东、柳家河3处枢纽互通，均县、郧阳2处落地互通，同步建设青山服务区1处。

该项目面临规划、用地、环评、文物保护等23项专题审批，既要穿越武当山世界文化遗产缓冲区，又将下穿在建的西十高铁。为破解难题，十堰市交通运输局建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，采用“分段报批”策略推动文物审批，抢抓“窗口期”先行启动下穿西十高铁节点工程，不仅化解了交叉工程冲突，还直接节约投资2亿元。

“福银高速改扩建是全省‘十五五’高速公路网扩容提质的重点工程。”湖北省交通运输厅相关负责人表示，项目将进一步提升国高网东西向大通道通行能力，加强十堰与襄阳都市圈、武汉都市圈交通联系，为湖北加快建成中部崛起重要战略支点注入交通新动能。

随着该项目开工，十堰目前在建高速公路已达3条，年内将达4条同时在建。项目建成后将有效破解现有交通瓶颈，增强福银高速服务能力，为十堰建成鄂西区域性中心城市提供坚实交通支撑。

春雨霏霏，机械轰鸣。2月28日上午，湖北十堰市郧阳区樱桃沟村，福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）开工活动在此举行。随着十堰市委书记王永辉宣布项目开工，湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目、十堰市“十五五”首个近百亿元重大项目正式进入施工阶段。

项目起自丹江口市六里坪（枢纽）互通，向西途经六里坪镇、均县镇、郧阳区青山镇、茶店镇，止于郧阳区柳陂镇，建设里程39.5公里，估算总投资85.37亿元，工期42个月。

建设方案创新采用“新建六车道+既有四车道”组合模式。新建复线按双向六车道标准建设，设计时速100公里；局部过渡段沿老路两侧拼宽升级为双向八车道。项目建成后将形成“外环高速+内线快速”双通道体系，成为全省首条双向十车道高速公路。全线设置互通立交8处，包括六里坪、郧阳东、柳家河3处枢纽互通，均县、郧阳2处落地互通，同步建设青山服务区1处。

该项目面临规划、用地、环评、文物保护等23项专题审批，既要穿越武当山世界文化遗产缓冲区，又将下穿在建的西十高铁。为破解难题，十堰市交通运输局建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，采用“分段报批”策略推动文物审批，抢抓“窗口期”先行启动下穿西十高铁节点工程，不仅化解了交叉工程冲突，还直接节约投资2亿元。

“福银高速改扩建是全省‘十五五’高速公路网扩容提质的重点工程。”湖北省交通运输厅相关负责人表示，项目将进一步提升国高网东西向大通道通行能力，加强十堰与襄阳都市圈、武汉都市圈交通联系，为湖北加快建成中部崛起重要战略支点注入交通新动能。

随着该项目开工，十堰目前在建高速公路已达3条，年内将达4条同时在建。项目建成后将有效破解现有交通瓶颈，增强福银高速服务能力，为十堰建成鄂西区域性中心城市提供坚实交通支撑。