中新网湛江3月19日电 (梁盛 谢晓琳 黄好睿 )记者19日从广东湛江海事局获悉，备受瞩目的琼州海峡徐闻港港池航道疏浚工程18日启动，预计至4月30日完工。届时，徐闻港航道通航条件将得到显著改善。

海事部门服务保障徐闻港港池航道疏浚工程作业。黄好睿 摄

据了解，这场避开春运运输高峰的“清淤手术”，共投入1艘耙吸船、1艘抓斗式挖泥船，配套2艘运泥船、1艘拖轮及1艘无人测量船，将为海南自贸港打造一条更加高效畅通的海上物资运输“快车道”。

据介绍，作为琼州海峡最重要的航运枢纽之一，徐闻港自运营以来长期受海水潮汐、水流冲刷等自然因素影响，港池及航道部分区域出现回淤。最新专业扫测数据显示，当前部分浅点水域已对大型船舶的满载通航形成“隐形制约”——船稍大一点，就要等潮水；货稍多一点，就要减载行。随着2025年海南自贸港封关运行后货运量激增，这一“瓶颈”效应愈发凸显。

湛江徐闻海事处相关负责人表示，施工区域与客滚船航道高度重叠，就像在高速公路的快车道上修路。施工船全程主动避让客滚船，客滚船优先避让危险品船，是海事部门定下的“铁规”。

海事部门还牵头成立“水上联合调度指挥部”，每天8时30分，徐闻港调度中心、施工单位、轮渡公司等各方准时“对表”，客滚船几点进、挖泥船几点撤，全部精确到分钟，实现船舶与作业的统一调度、全程管控。(完)

中新网湛江3月19日电 (梁盛 谢晓琳 黄好睿 )记者19日从广东湛江海事局获悉，备受瞩目的琼州海峡徐闻港港池航道疏浚工程18日启动，预计至4月30日完工。届时，徐闻港航道通航条件将得到显著改善。

海事部门服务保障徐闻港港池航道疏浚工程作业。黄好睿 摄

据了解，这场避开春运运输高峰的“清淤手术”，共投入1艘耙吸船、1艘抓斗式挖泥船，配套2艘运泥船、1艘拖轮及1艘无人测量船，将为海南自贸港打造一条更加高效畅通的海上物资运输“快车道”。

据介绍，作为琼州海峡最重要的航运枢纽之一，徐闻港自运营以来长期受海水潮汐、水流冲刷等自然因素影响，港池及航道部分区域出现回淤。最新专业扫测数据显示，当前部分浅点水域已对大型船舶的满载通航形成“隐形制约”——船稍大一点，就要等潮水；货稍多一点，就要减载行。随着2025年海南自贸港封关运行后货运量激增，这一“瓶颈”效应愈发凸显。

湛江徐闻海事处相关负责人表示，施工区域与客滚船航道高度重叠，就像在高速公路的快车道上修路。施工船全程主动避让客滚船，客滚船优先避让危险品船，是海事部门定下的“铁规”。

海事部门还牵头成立“水上联合调度指挥部”，每天8时30分，徐闻港调度中心、施工单位、轮渡公司等各方准时“对表”，客滚船几点进、挖泥船几点撤，全部精确到分钟，实现船舶与作业的统一调度、全程管控。(完)

中新网湛江3月19日电 (梁盛 谢晓琳 黄好睿 )记者19日从广东湛江海事局获悉，备受瞩目的琼州海峡徐闻港港池航道疏浚工程18日启动，预计至4月30日完工。届时，徐闻港航道通航条件将得到显著改善。

海事部门服务保障徐闻港港池航道疏浚工程作业。黄好睿 摄

据了解，这场避开春运运输高峰的“清淤手术”，共投入1艘耙吸船、1艘抓斗式挖泥船，配套2艘运泥船、1艘拖轮及1艘无人测量船，将为海南自贸港打造一条更加高效畅通的海上物资运输“快车道”。

据介绍，作为琼州海峡最重要的航运枢纽之一，徐闻港自运营以来长期受海水潮汐、水流冲刷等自然因素影响，港池及航道部分区域出现回淤。最新专业扫测数据显示，当前部分浅点水域已对大型船舶的满载通航形成“隐形制约”——船稍大一点，就要等潮水；货稍多一点，就要减载行。随着2025年海南自贸港封关运行后货运量激增，这一“瓶颈”效应愈发凸显。

湛江徐闻海事处相关负责人表示，施工区域与客滚船航道高度重叠，就像在高速公路的快车道上修路。施工船全程主动避让客滚船，客滚船优先避让危险品船，是海事部门定下的“铁规”。

海事部门还牵头成立“水上联合调度指挥部”，每天8时30分，徐闻港调度中心、施工单位、轮渡公司等各方准时“对表”，客滚船几点进、挖泥船几点撤，全部精确到分钟，实现船舶与作业的统一调度、全程管控。(完)

中新网湛江3月19日电 (梁盛 谢晓琳 黄好睿 )记者19日从广东湛江海事局获悉，备受瞩目的琼州海峡徐闻港港池航道疏浚工程18日启动，预计至4月30日完工。届时，徐闻港航道通航条件将得到显著改善。

海事部门服务保障徐闻港港池航道疏浚工程作业。黄好睿 摄

据了解，这场避开春运运输高峰的“清淤手术”，共投入1艘耙吸船、1艘抓斗式挖泥船，配套2艘运泥船、1艘拖轮及1艘无人测量船，将为海南自贸港打造一条更加高效畅通的海上物资运输“快车道”。

据介绍，作为琼州海峡最重要的航运枢纽之一，徐闻港自运营以来长期受海水潮汐、水流冲刷等自然因素影响，港池及航道部分区域出现回淤。最新专业扫测数据显示，当前部分浅点水域已对大型船舶的满载通航形成“隐形制约”——船稍大一点，就要等潮水；货稍多一点，就要减载行。随着2025年海南自贸港封关运行后货运量激增，这一“瓶颈”效应愈发凸显。

湛江徐闻海事处相关负责人表示，施工区域与客滚船航道高度重叠，就像在高速公路的快车道上修路。施工船全程主动避让客滚船，客滚船优先避让危险品船，是海事部门定下的“铁规”。

海事部门还牵头成立“水上联合调度指挥部”，每天8时30分，徐闻港调度中心、施工单位、轮渡公司等各方准时“对表”，客滚船几点进、挖泥船几点撤，全部精确到分钟，实现船舶与作业的统一调度、全程管控。(完)

中新网湛江3月19日电 (梁盛 谢晓琳 黄好睿 )记者19日从广东湛江海事局获悉，备受瞩目的琼州海峡徐闻港港池航道疏浚工程18日启动，预计至4月30日完工。届时，徐闻港航道通航条件将得到显著改善。

海事部门服务保障徐闻港港池航道疏浚工程作业。黄好睿 摄

据了解，这场避开春运运输高峰的“清淤手术”，共投入1艘耙吸船、1艘抓斗式挖泥船，配套2艘运泥船、1艘拖轮及1艘无人测量船，将为海南自贸港打造一条更加高效畅通的海上物资运输“快车道”。

据介绍，作为琼州海峡最重要的航运枢纽之一，徐闻港自运营以来长期受海水潮汐、水流冲刷等自然因素影响，港池及航道部分区域出现回淤。最新专业扫测数据显示，当前部分浅点水域已对大型船舶的满载通航形成“隐形制约”——船稍大一点，就要等潮水；货稍多一点，就要减载行。随着2025年海南自贸港封关运行后货运量激增，这一“瓶颈”效应愈发凸显。

湛江徐闻海事处相关负责人表示，施工区域与客滚船航道高度重叠，就像在高速公路的快车道上修路。施工船全程主动避让客滚船，客滚船优先避让危险品船，是海事部门定下的“铁规”。

海事部门还牵头成立“水上联合调度指挥部”，每天8时30分，徐闻港调度中心、施工单位、轮渡公司等各方准时“对表”，客滚船几点进、挖泥船几点撤，全部精确到分钟，实现船舶与作业的统一调度、全程管控。(完)