在山东烟台附近的蔚蓝近海，一座“扎根”浅海却能抵御9级风浪的特殊平台，正改写我国航天试验的发展格局。

我国首个半固定式火箭海上系统试车试验平台“东方航天港一号”正式投入使用，标志着我国液体火箭海上发射与回收试验实现关键跨越，为商业航天高质量发展注入强劲动力，更彰显了山东在高端装备制造领域的硬核实力。

“东方航天港一号”平台

破局技术瓶颈，海上搭建航天试验新阵地

如今，全球航天活动加速向深空与重载迈进，大推力火箭研发测试需求愈发迫切。传统陆基试车平台受场地、噪声、安全缓冲区域等限制，难以适配高频次、大规模试验任务;而海上试车平台虽有天然优势，却长期受复杂海洋环境、装备稳定控制等技术难题制约，在全球范围内鲜有应用。

“‘东方航天港一号’的核心价值，是为我国商业航天发展提供了新的试验路径和重要支撑，有效破解了陆地试验在灵活性、成本和安全性方面的多重限制。”东方航天港(山东)发展集团有限公司总工程师滕瑶介绍。研发团队攻克推进剂安全加注、大推力防滑控制等关键技术，打造出国内首套海上系统试车平台。

平台创新性采用半固定式设计，“扎根”于2.5米至9米水深的近海海域。上甲板使用防爆设计，导流槽半入海水、4个抗滑桩插入海底，这些共同构筑起可靠安全的保障体系。其承载能力覆盖300吨级以内单机推力测试，可满足我国所有现役主力火箭发动机试验需求，同时能为千吨级大推力火箭(多台发动机并联)提供系统试验保障。针对海上复杂环境，平台突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，最长试车时间达200秒，可满足液体火箭一子级全流程测试，可模拟实际飞行中的多数工况，为性能优化提供充分数据支持。

“东方航天港一号”进行海上试车试验

实战检验实力，多项试验刷新行业纪录

自投用以来，“东方航天港一号”已成功完成多项重大试验任务。2025年9月15日，天兵科技天龙三号在该平台完成一子级动力系统试车，验证了各系统方案正确性和工作协调性，刷新国内商业航天液体火箭发动机推力纪录，这也是我国商业航天领域首个海上热试车试验。

“这次试车全面覆盖推进剂加注、多机分批点火等箭地测发全过程，涵盖全链条协同综合演练，开创了‘海上作业’新范式。”滕瑶表示，天龙三号一级采用9台“天火十二”发动机并联设计，此次试车成功直接推进后续发射进程。

同年11月4日，星河动力智神星一号在该平台完成一子级动力系统试车，试验圆满成功，成为我国商业航天领域试车试验又一次“海上突破”。两次不同型号火箭的成功试车，充分证明了平台适配能力，标志着我国海上航天试验能力迈上新台阶。

值得关注的是，平台具备9台发动机并联点火试验能力，技术水平国内外领先。“重型火箭要送更重的卫星，甚至未来送飞船去深空，靠1台发动机‘单干’根本不够，需要多台发动机‘组队干活’，平台能解决‘力气不协调’的难题，精准检测每台发动机发力大小与同步性。”滕瑶形象解释，该能力还能缩短研发时间、提升测试安全性。国外尚无成熟海上多发动机并联试车平台，这项技术填补了我国重型火箭海上测试的空白。

串联产业闭环，山东航天全链发展提速

“东方航天港一号”的研制投用，深度契合山东打造海上航天全产业链的战略布局，成为串联发射、回收等环节的关键一环，推动形成“测试—发射—回收”全链条服务能力。

山东烟台拥有雄厚海工装备制造基础，平台研发充分借助本地产业优势，依托东方航天港这一我国唯一商业航天海上发射母港定位，吸引更多火箭公司前来研发。“企业在这里‘能测试、能发射、能回收’，不用跑多个地方。”滕瑶介绍，火箭发动机在平台完成“体检”后，可直接转运至“东方航天港号”发射船，发射后通过配套系统回收，全流程在东方航天港内完成。

这种闭环模式优势显著，相比传统转运模式可节省十几天时间，减少运输损坏风险。发射船“动态发射”与试车平台“静态体检”的互补模式，让火箭发射可靠性更高，可共同应对复杂海况挑战。

平台研发还形成了可复制的技术标准与合作模式。明确的“技术规矩”为后续同类平台提供参考，“搭积木”式合作模式有效带动上下游产业发展，上游企业获得新订单与技术升级机遇，下游企业加速产品迭代，推动形成“火箭—卫星—应用”完整产业链闭环。

布局未来发展，铸就航天竞争新优势

着眼长远，东方航天港(山东)发展集团有限公司计划未来5年内部署多个同类平台，优先服务“现役主力火箭”定期测试升级和“未来大推力火箭”研发测试，服务对象涵盖国有航天企业及民营火箭公司。

这一规模化布局将大幅提升我国商业航天测试效率。“以前陆基试车台少，企业排队可能要等6-12个月;以后多个海上平台可‘分头干活’，等待时间能缩短至1-2个月。”滕瑶表示，多平台同时测试不同型号火箭，将大幅提升测试吞吐量。

随着平台规模化应用，其影响还将进一步延伸：一方面推动海上试验规范与安全保障体系完善，积累的经验有望形成行业标准;另一方面，在全球商业航天竞争中，我国“陆海协同”独特优势将更加凸显，可提供更灵活、更安全的海上测试发射服务，助力我国在商业航天领域实现从跟跑到领跑的跨越。

在山东烟台附近的蔚蓝近海，一座“扎根”浅海却能抵御9级风浪的特殊平台，正改写我国航天试验的发展格局。

我国首个半固定式火箭海上系统试车试验平台“东方航天港一号”正式投入使用，标志着我国液体火箭海上发射与回收试验实现关键跨越，为商业航天高质量发展注入强劲动力，更彰显了山东在高端装备制造领域的硬核实力。

“东方航天港一号”平台

破局技术瓶颈，海上搭建航天试验新阵地

如今，全球航天活动加速向深空与重载迈进，大推力火箭研发测试需求愈发迫切。传统陆基试车平台受场地、噪声、安全缓冲区域等限制，难以适配高频次、大规模试验任务;而海上试车平台虽有天然优势，却长期受复杂海洋环境、装备稳定控制等技术难题制约，在全球范围内鲜有应用。

“‘东方航天港一号’的核心价值，是为我国商业航天发展提供了新的试验路径和重要支撑，有效破解了陆地试验在灵活性、成本和安全性方面的多重限制。”东方航天港(山东)发展集团有限公司总工程师滕瑶介绍。研发团队攻克推进剂安全加注、大推力防滑控制等关键技术，打造出国内首套海上系统试车平台。

平台创新性采用半固定式设计，“扎根”于2.5米至9米水深的近海海域。上甲板使用防爆设计，导流槽半入海水、4个抗滑桩插入海底，这些共同构筑起可靠安全的保障体系。其承载能力覆盖300吨级以内单机推力测试，可满足我国所有现役主力火箭发动机试验需求，同时能为千吨级大推力火箭(多台发动机并联)提供系统试验保障。针对海上复杂环境，平台突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，最长试车时间达200秒，可满足液体火箭一子级全流程测试，可模拟实际飞行中的多数工况，为性能优化提供充分数据支持。

“东方航天港一号”进行海上试车试验

实战检验实力，多项试验刷新行业纪录

自投用以来，“东方航天港一号”已成功完成多项重大试验任务。2025年9月15日，天兵科技天龙三号在该平台完成一子级动力系统试车，验证了各系统方案正确性和工作协调性，刷新国内商业航天液体火箭发动机推力纪录，这也是我国商业航天领域首个海上热试车试验。

“这次试车全面覆盖推进剂加注、多机分批点火等箭地测发全过程，涵盖全链条协同综合演练，开创了‘海上作业’新范式。”滕瑶表示，天龙三号一级采用9台“天火十二”发动机并联设计，此次试车成功直接推进后续发射进程。

同年11月4日，星河动力智神星一号在该平台完成一子级动力系统试车，试验圆满成功，成为我国商业航天领域试车试验又一次“海上突破”。两次不同型号火箭的成功试车，充分证明了平台适配能力，标志着我国海上航天试验能力迈上新台阶。

值得关注的是，平台具备9台发动机并联点火试验能力，技术水平国内外领先。“重型火箭要送更重的卫星，甚至未来送飞船去深空，靠1台发动机‘单干’根本不够，需要多台发动机‘组队干活’，平台能解决‘力气不协调’的难题，精准检测每台发动机发力大小与同步性。”滕瑶形象解释，该能力还能缩短研发时间、提升测试安全性。国外尚无成熟海上多发动机并联试车平台，这项技术填补了我国重型火箭海上测试的空白。

串联产业闭环，山东航天全链发展提速

“东方航天港一号”的研制投用，深度契合山东打造海上航天全产业链的战略布局，成为串联发射、回收等环节的关键一环，推动形成“测试—发射—回收”全链条服务能力。

山东烟台拥有雄厚海工装备制造基础，平台研发充分借助本地产业优势，依托东方航天港这一我国唯一商业航天海上发射母港定位，吸引更多火箭公司前来研发。“企业在这里‘能测试、能发射、能回收’，不用跑多个地方。”滕瑶介绍，火箭发动机在平台完成“体检”后，可直接转运至“东方航天港号”发射船，发射后通过配套系统回收，全流程在东方航天港内完成。

这种闭环模式优势显著，相比传统转运模式可节省十几天时间，减少运输损坏风险。发射船“动态发射”与试车平台“静态体检”的互补模式，让火箭发射可靠性更高，可共同应对复杂海况挑战。

平台研发还形成了可复制的技术标准与合作模式。明确的“技术规矩”为后续同类平台提供参考，“搭积木”式合作模式有效带动上下游产业发展，上游企业获得新订单与技术升级机遇，下游企业加速产品迭代，推动形成“火箭—卫星—应用”完整产业链闭环。

布局未来发展，铸就航天竞争新优势

着眼长远，东方航天港(山东)发展集团有限公司计划未来5年内部署多个同类平台，优先服务“现役主力火箭”定期测试升级和“未来大推力火箭”研发测试，服务对象涵盖国有航天企业及民营火箭公司。

这一规模化布局将大幅提升我国商业航天测试效率。“以前陆基试车台少，企业排队可能要等6-12个月;以后多个海上平台可‘分头干活’，等待时间能缩短至1-2个月。”滕瑶表示，多平台同时测试不同型号火箭，将大幅提升测试吞吐量。

随着平台规模化应用，其影响还将进一步延伸：一方面推动海上试验规范与安全保障体系完善，积累的经验有望形成行业标准;另一方面，在全球商业航天竞争中，我国“陆海协同”独特优势将更加凸显，可提供更灵活、更安全的海上测试发射服务，助力我国在商业航天领域实现从跟跑到领跑的跨越。

在山东烟台附近的蔚蓝近海，一座“扎根”浅海却能抵御9级风浪的特殊平台，正改写我国航天试验的发展格局。

我国首个半固定式火箭海上系统试车试验平台“东方航天港一号”正式投入使用，标志着我国液体火箭海上发射与回收试验实现关键跨越，为商业航天高质量发展注入强劲动力，更彰显了山东在高端装备制造领域的硬核实力。

“东方航天港一号”平台

破局技术瓶颈，海上搭建航天试验新阵地

如今，全球航天活动加速向深空与重载迈进，大推力火箭研发测试需求愈发迫切。传统陆基试车平台受场地、噪声、安全缓冲区域等限制，难以适配高频次、大规模试验任务;而海上试车平台虽有天然优势，却长期受复杂海洋环境、装备稳定控制等技术难题制约，在全球范围内鲜有应用。

“‘东方航天港一号’的核心价值，是为我国商业航天发展提供了新的试验路径和重要支撑，有效破解了陆地试验在灵活性、成本和安全性方面的多重限制。”东方航天港(山东)发展集团有限公司总工程师滕瑶介绍。研发团队攻克推进剂安全加注、大推力防滑控制等关键技术，打造出国内首套海上系统试车平台。

平台创新性采用半固定式设计，“扎根”于2.5米至9米水深的近海海域。上甲板使用防爆设计，导流槽半入海水、4个抗滑桩插入海底，这些共同构筑起可靠安全的保障体系。其承载能力覆盖300吨级以内单机推力测试，可满足我国所有现役主力火箭发动机试验需求，同时能为千吨级大推力火箭(多台发动机并联)提供系统试验保障。针对海上复杂环境，平台突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，最长试车时间达200秒，可满足液体火箭一子级全流程测试，可模拟实际飞行中的多数工况，为性能优化提供充分数据支持。

“东方航天港一号”进行海上试车试验

实战检验实力，多项试验刷新行业纪录

自投用以来，“东方航天港一号”已成功完成多项重大试验任务。2025年9月15日，天兵科技天龙三号在该平台完成一子级动力系统试车，验证了各系统方案正确性和工作协调性，刷新国内商业航天液体火箭发动机推力纪录，这也是我国商业航天领域首个海上热试车试验。

“这次试车全面覆盖推进剂加注、多机分批点火等箭地测发全过程，涵盖全链条协同综合演练，开创了‘海上作业’新范式。”滕瑶表示，天龙三号一级采用9台“天火十二”发动机并联设计，此次试车成功直接推进后续发射进程。

同年11月4日，星河动力智神星一号在该平台完成一子级动力系统试车，试验圆满成功，成为我国商业航天领域试车试验又一次“海上突破”。两次不同型号火箭的成功试车，充分证明了平台适配能力，标志着我国海上航天试验能力迈上新台阶。

值得关注的是，平台具备9台发动机并联点火试验能力，技术水平国内外领先。“重型火箭要送更重的卫星，甚至未来送飞船去深空，靠1台发动机‘单干’根本不够，需要多台发动机‘组队干活’，平台能解决‘力气不协调’的难题，精准检测每台发动机发力大小与同步性。”滕瑶形象解释，该能力还能缩短研发时间、提升测试安全性。国外尚无成熟海上多发动机并联试车平台，这项技术填补了我国重型火箭海上测试的空白。

串联产业闭环，山东航天全链发展提速

“东方航天港一号”的研制投用，深度契合山东打造海上航天全产业链的战略布局，成为串联发射、回收等环节的关键一环，推动形成“测试—发射—回收”全链条服务能力。

山东烟台拥有雄厚海工装备制造基础，平台研发充分借助本地产业优势，依托东方航天港这一我国唯一商业航天海上发射母港定位，吸引更多火箭公司前来研发。“企业在这里‘能测试、能发射、能回收’，不用跑多个地方。”滕瑶介绍，火箭发动机在平台完成“体检”后，可直接转运至“东方航天港号”发射船，发射后通过配套系统回收，全流程在东方航天港内完成。

这种闭环模式优势显著，相比传统转运模式可节省十几天时间，减少运输损坏风险。发射船“动态发射”与试车平台“静态体检”的互补模式，让火箭发射可靠性更高，可共同应对复杂海况挑战。

平台研发还形成了可复制的技术标准与合作模式。明确的“技术规矩”为后续同类平台提供参考，“搭积木”式合作模式有效带动上下游产业发展，上游企业获得新订单与技术升级机遇，下游企业加速产品迭代，推动形成“火箭—卫星—应用”完整产业链闭环。

布局未来发展，铸就航天竞争新优势

着眼长远，东方航天港(山东)发展集团有限公司计划未来5年内部署多个同类平台，优先服务“现役主力火箭”定期测试升级和“未来大推力火箭”研发测试，服务对象涵盖国有航天企业及民营火箭公司。

这一规模化布局将大幅提升我国商业航天测试效率。“以前陆基试车台少，企业排队可能要等6-12个月;以后多个海上平台可‘分头干活’，等待时间能缩短至1-2个月。”滕瑶表示，多平台同时测试不同型号火箭，将大幅提升测试吞吐量。

随着平台规模化应用，其影响还将进一步延伸：一方面推动海上试验规范与安全保障体系完善，积累的经验有望形成行业标准;另一方面，在全球商业航天竞争中，我国“陆海协同”独特优势将更加凸显，可提供更灵活、更安全的海上测试发射服务，助力我国在商业航天领域实现从跟跑到领跑的跨越。

在山东烟台附近的蔚蓝近海，一座“扎根”浅海却能抵御9级风浪的特殊平台，正改写我国航天试验的发展格局。

我国首个半固定式火箭海上系统试车试验平台“东方航天港一号”正式投入使用，标志着我国液体火箭海上发射与回收试验实现关键跨越，为商业航天高质量发展注入强劲动力，更彰显了山东在高端装备制造领域的硬核实力。

“东方航天港一号”平台

破局技术瓶颈，海上搭建航天试验新阵地

如今，全球航天活动加速向深空与重载迈进，大推力火箭研发测试需求愈发迫切。传统陆基试车平台受场地、噪声、安全缓冲区域等限制，难以适配高频次、大规模试验任务;而海上试车平台虽有天然优势，却长期受复杂海洋环境、装备稳定控制等技术难题制约，在全球范围内鲜有应用。

“‘东方航天港一号’的核心价值，是为我国商业航天发展提供了新的试验路径和重要支撑，有效破解了陆地试验在灵活性、成本和安全性方面的多重限制。”东方航天港(山东)发展集团有限公司总工程师滕瑶介绍。研发团队攻克推进剂安全加注、大推力防滑控制等关键技术，打造出国内首套海上系统试车平台。

平台创新性采用半固定式设计，“扎根”于2.5米至9米水深的近海海域。上甲板使用防爆设计，导流槽半入海水、4个抗滑桩插入海底，这些共同构筑起可靠安全的保障体系。其承载能力覆盖300吨级以内单机推力测试，可满足我国所有现役主力火箭发动机试验需求，同时能为千吨级大推力火箭(多台发动机并联)提供系统试验保障。针对海上复杂环境，平台突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，最长试车时间达200秒，可满足液体火箭一子级全流程测试，可模拟实际飞行中的多数工况，为性能优化提供充分数据支持。

“东方航天港一号”进行海上试车试验

实战检验实力，多项试验刷新行业纪录

自投用以来，“东方航天港一号”已成功完成多项重大试验任务。2025年9月15日，天兵科技天龙三号在该平台完成一子级动力系统试车，验证了各系统方案正确性和工作协调性，刷新国内商业航天液体火箭发动机推力纪录，这也是我国商业航天领域首个海上热试车试验。

“这次试车全面覆盖推进剂加注、多机分批点火等箭地测发全过程，涵盖全链条协同综合演练，开创了‘海上作业’新范式。”滕瑶表示，天龙三号一级采用9台“天火十二”发动机并联设计，此次试车成功直接推进后续发射进程。

同年11月4日，星河动力智神星一号在该平台完成一子级动力系统试车，试验圆满成功，成为我国商业航天领域试车试验又一次“海上突破”。两次不同型号火箭的成功试车，充分证明了平台适配能力，标志着我国海上航天试验能力迈上新台阶。

值得关注的是，平台具备9台发动机并联点火试验能力，技术水平国内外领先。“重型火箭要送更重的卫星，甚至未来送飞船去深空，靠1台发动机‘单干’根本不够，需要多台发动机‘组队干活’，平台能解决‘力气不协调’的难题，精准检测每台发动机发力大小与同步性。”滕瑶形象解释，该能力还能缩短研发时间、提升测试安全性。国外尚无成熟海上多发动机并联试车平台，这项技术填补了我国重型火箭海上测试的空白。

串联产业闭环，山东航天全链发展提速

“东方航天港一号”的研制投用，深度契合山东打造海上航天全产业链的战略布局，成为串联发射、回收等环节的关键一环，推动形成“测试—发射—回收”全链条服务能力。

山东烟台拥有雄厚海工装备制造基础，平台研发充分借助本地产业优势，依托东方航天港这一我国唯一商业航天海上发射母港定位，吸引更多火箭公司前来研发。“企业在这里‘能测试、能发射、能回收’，不用跑多个地方。”滕瑶介绍，火箭发动机在平台完成“体检”后，可直接转运至“东方航天港号”发射船，发射后通过配套系统回收，全流程在东方航天港内完成。

这种闭环模式优势显著，相比传统转运模式可节省十几天时间，减少运输损坏风险。发射船“动态发射”与试车平台“静态体检”的互补模式，让火箭发射可靠性更高，可共同应对复杂海况挑战。

平台研发还形成了可复制的技术标准与合作模式。明确的“技术规矩”为后续同类平台提供参考，“搭积木”式合作模式有效带动上下游产业发展，上游企业获得新订单与技术升级机遇，下游企业加速产品迭代，推动形成“火箭—卫星—应用”完整产业链闭环。

布局未来发展，铸就航天竞争新优势

着眼长远，东方航天港(山东)发展集团有限公司计划未来5年内部署多个同类平台，优先服务“现役主力火箭”定期测试升级和“未来大推力火箭”研发测试，服务对象涵盖国有航天企业及民营火箭公司。

这一规模化布局将大幅提升我国商业航天测试效率。“以前陆基试车台少，企业排队可能要等6-12个月;以后多个海上平台可‘分头干活’，等待时间能缩短至1-2个月。”滕瑶表示，多平台同时测试不同型号火箭，将大幅提升测试吞吐量。

随着平台规模化应用，其影响还将进一步延伸：一方面推动海上试验规范与安全保障体系完善，积累的经验有望形成行业标准;另一方面，在全球商业航天竞争中，我国“陆海协同”独特优势将更加凸显，可提供更灵活、更安全的海上测试发射服务，助力我国在商业航天领域实现从跟跑到领跑的跨越。

在山东烟台附近的蔚蓝近海，一座“扎根”浅海却能抵御9级风浪的特殊平台，正改写我国航天试验的发展格局。

我国首个半固定式火箭海上系统试车试验平台“东方航天港一号”正式投入使用，标志着我国液体火箭海上发射与回收试验实现关键跨越，为商业航天高质量发展注入强劲动力，更彰显了山东在高端装备制造领域的硬核实力。

“东方航天港一号”平台

破局技术瓶颈，海上搭建航天试验新阵地

如今，全球航天活动加速向深空与重载迈进，大推力火箭研发测试需求愈发迫切。传统陆基试车平台受场地、噪声、安全缓冲区域等限制，难以适配高频次、大规模试验任务;而海上试车平台虽有天然优势，却长期受复杂海洋环境、装备稳定控制等技术难题制约，在全球范围内鲜有应用。

“‘东方航天港一号’的核心价值，是为我国商业航天发展提供了新的试验路径和重要支撑，有效破解了陆地试验在灵活性、成本和安全性方面的多重限制。”东方航天港(山东)发展集团有限公司总工程师滕瑶介绍。研发团队攻克推进剂安全加注、大推力防滑控制等关键技术，打造出国内首套海上系统试车平台。

平台创新性采用半固定式设计，“扎根”于2.5米至9米水深的近海海域。上甲板使用防爆设计，导流槽半入海水、4个抗滑桩插入海底，这些共同构筑起可靠安全的保障体系。其承载能力覆盖300吨级以内单机推力测试，可满足我国所有现役主力火箭发动机试验需求，同时能为千吨级大推力火箭(多台发动机并联)提供系统试验保障。针对海上复杂环境，平台突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，最长试车时间达200秒，可满足液体火箭一子级全流程测试，可模拟实际飞行中的多数工况，为性能优化提供充分数据支持。

“东方航天港一号”进行海上试车试验

实战检验实力，多项试验刷新行业纪录

自投用以来，“东方航天港一号”已成功完成多项重大试验任务。2025年9月15日，天兵科技天龙三号在该平台完成一子级动力系统试车，验证了各系统方案正确性和工作协调性，刷新国内商业航天液体火箭发动机推力纪录，这也是我国商业航天领域首个海上热试车试验。

“这次试车全面覆盖推进剂加注、多机分批点火等箭地测发全过程，涵盖全链条协同综合演练，开创了‘海上作业’新范式。”滕瑶表示，天龙三号一级采用9台“天火十二”发动机并联设计，此次试车成功直接推进后续发射进程。

同年11月4日，星河动力智神星一号在该平台完成一子级动力系统试车，试验圆满成功，成为我国商业航天领域试车试验又一次“海上突破”。两次不同型号火箭的成功试车，充分证明了平台适配能力，标志着我国海上航天试验能力迈上新台阶。

值得关注的是，平台具备9台发动机并联点火试验能力，技术水平国内外领先。“重型火箭要送更重的卫星，甚至未来送飞船去深空，靠1台发动机‘单干’根本不够，需要多台发动机‘组队干活’，平台能解决‘力气不协调’的难题，精准检测每台发动机发力大小与同步性。”滕瑶形象解释，该能力还能缩短研发时间、提升测试安全性。国外尚无成熟海上多发动机并联试车平台，这项技术填补了我国重型火箭海上测试的空白。

串联产业闭环，山东航天全链发展提速

“东方航天港一号”的研制投用，深度契合山东打造海上航天全产业链的战略布局，成为串联发射、回收等环节的关键一环，推动形成“测试—发射—回收”全链条服务能力。

山东烟台拥有雄厚海工装备制造基础，平台研发充分借助本地产业优势，依托东方航天港这一我国唯一商业航天海上发射母港定位，吸引更多火箭公司前来研发。“企业在这里‘能测试、能发射、能回收’，不用跑多个地方。”滕瑶介绍，火箭发动机在平台完成“体检”后，可直接转运至“东方航天港号”发射船，发射后通过配套系统回收，全流程在东方航天港内完成。

这种闭环模式优势显著，相比传统转运模式可节省十几天时间，减少运输损坏风险。发射船“动态发射”与试车平台“静态体检”的互补模式，让火箭发射可靠性更高，可共同应对复杂海况挑战。

平台研发还形成了可复制的技术标准与合作模式。明确的“技术规矩”为后续同类平台提供参考，“搭积木”式合作模式有效带动上下游产业发展，上游企业获得新订单与技术升级机遇，下游企业加速产品迭代，推动形成“火箭—卫星—应用”完整产业链闭环。

布局未来发展，铸就航天竞争新优势

着眼长远，东方航天港(山东)发展集团有限公司计划未来5年内部署多个同类平台，优先服务“现役主力火箭”定期测试升级和“未来大推力火箭”研发测试，服务对象涵盖国有航天企业及民营火箭公司。

这一规模化布局将大幅提升我国商业航天测试效率。“以前陆基试车台少，企业排队可能要等6-12个月;以后多个海上平台可‘分头干活’，等待时间能缩短至1-2个月。”滕瑶表示，多平台同时测试不同型号火箭，将大幅提升测试吞吐量。

随着平台规模化应用，其影响还将进一步延伸：一方面推动海上试验规范与安全保障体系完善，积累的经验有望形成行业标准;另一方面，在全球商业航天竞争中，我国“陆海协同”独特优势将更加凸显，可提供更灵活、更安全的海上测试发射服务，助力我国在商业航天领域实现从跟跑到领跑的跨越。