年初五那天，我站在龙南红旗大道的路口，看着来来往往的车，总是有一些粤字开头的车牌。

我的家乡龙南，是一个位于赣南的小城市。在地图上，它夹在江西最南端，与广东隔着九连山相望，境内分布着376座各具特色的围屋，占赣南客家围屋的70%以上，所以也被称为“世界围屋之都”。

一直以来，广东都是龙南游子外出打拼的“目的地”代名词。很多年前，绿皮火车与大巴拉着满车厢的游子往南走，从龙南老城到深圳罗湖，坐大巴要颠簸七八个小时，对于很多在深圳打拼的人来说，往往一年只能走一个来回。很多年后，我第六次从深圳出发回家过年——只花了一张高铁票，一个多小时。

年初五，站在车来车往的街上，我突然意识到一个问题：城市与城市之间，正在发生一些美妙的化学反应，对于我，这里是故乡，对于他们，这里是远方，而连接故乡与远方的，是一条铁路、一条高速，是城与城之间的“双向奔赴”。

2小时，能改变什么?

赣深高铁开通四年了。从深圳站到龙南东站，最快1小时33分。这个数字意味着什么？意味着一个在深圳福田上班的人，周五下班后可以赶最后一班高铁回龙南吃晚饭；意味着一个龙南的孩子想去深圳city walk，周末往返毫无压力……

在深圳一家外贸公司工作的廖女士，是南方的小年那天从深圳北站上的高铁。为了抢那张票，她提前很久就候补，“虽然过年期间，比起平日只有4个车次的车，加开了很多趟列车，但还是挺怕抢不到票的。”但是她又补充道，“问题不大，随时可以约个顺风车。”

每年这个时候，就会有一大批顺路的车主，接上老乡，从广东出发。大广高速复线2022年贯通，深圳福田到龙南市区全程不到4小时，服务区的充电桩覆盖率100%……这些基础设施层面的进步，落到具体的人身上，就变成了人们口中那句——“很近，方便”。

当然，也不是每次都这么顺。同样是在广东生活的刘女士，直到除夕前两天才回来。她在佛山顺德当老师，等丈夫一起自驾回家，结果等来了堵车——5个半小时，比平时多了快两小时。

但她说起这事，语气里没有抱怨：“每年春节北上的高速路都会堵一会儿，习惯了。虽然广东也很热闹，但还是老家有家的氛围。”

家的氛围。这个词从在外生活的游子嘴里说出来，分量是不一样的。一个是归来，一个是抵达。同一个地方，对他们意味着完全不同的事物。但他们都选择了这里，在同一条路上，驶向同一个坐标，这就是城市向前发展最动人的地方——让归来变得容易，也让抵达变得很寻常。但还是有些不那么“容易”的事情——

我问她，回来想吃什么。她眼睛亮了一下：“龙南粉丝。外面吃不到，更买不着。那种粉要现做现吃，根本带不走！”

有些味道注定只能留在原地。就像有些地方，你离开得再久，味蕾还记得。

而有些地方，你从未来过，却愿意坐着高铁来寻找另一种生活。

当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”

这座常住人口仅34万的赣南小城，过年是最热闹的时候。自2022年赣深高铁通车后，龙南全面融入粤港澳大湾区1小时经济生活圈。据往年数据，2025年春节期间，龙南市共接待游客86.53万人次，同比增长21.04%；实现综合旅游收入7.64亿元，同比增长26.3%。

年初五，深圳女孩Miki出现在黄道生步行街的小店里。她在深圳做留学咨询，来这里是因为刷小红书看到很多攻略，“说这里适合citywalk，适合感受慢生活。”她查了一下高铁，一个多小时，“比我去深圳大鹏还快”，买张票就来了。

小红书截图

从古城墙，到燕翼围，也去了太平桥。她说：“龙南城区很小，但很有历史感。”习惯了深圳都市快节奏的她，感觉时间在这里都变慢了。

拍摄于黄道生骑楼老街

拍摄于龙南世界客家非物质文化遗产馆

我问她，两座城市哪里不一样呢？她想了想，说：“深圳是我工作的城市，这里是我放松的地方。”

年初四，北上的高速一路通畅，做贸易生意的东莞人王先生自驾来龙南走亲戚，他是来拜年的，顺便去了阳明心谷和关西围。他发现自己“误入”了一个广东人聚集地——到处都是广东口音的游客，停车场上全是粤字头的车牌。

非遗传承人在关西围景区编织客家织带

这一回，他也领教了江西菜的辣。“名不虚传。”他笑着说，下次要带在广东定居的爸妈一起来，尝尝很久没吃到的江西口味。

我问王先生，以前听说过龙南吗？他说，知道有亲戚在这，但没想过专程来玩。这次来了才发现，“原来这么近！”。

是啊，原来这么近。2小时，可能是深圳早晚高峰从龙华到南山的时间，却能把人从一座一线城市，送到一座千年客家古城。

廖女士说，她会推荐男朋友多来龙南。刘女士说，孩子每年都会回来几次。王先生说，下次要带爸妈一起来。Miki说，下次想带朋友来。

他们都在用自己的方式，把这两个地方连在一起。

拍摄于下荳行

两种远方相遇，归来与抵达同样简单

刘女士的孩子在顺德出生、顺德长大，会听粤语，也会说普通话，但不太会说父母的家乡话，孩子回到父母的家乡，他们感受到的，似乎有一种“异乡感”。这在刘女士的朋友圈里不是个例。那些在大湾区、珠三角扎根的龙南同乡，孩子们大多如此——能听懂一些，但开口总是广府腔。

我问她，会教孩子说老家话吗？她说：“会教，但也随缘。他能听懂就行，反正每年都带回来，慢慢就有感情了。”一旁的长辈听完连连补充，“方言肯定要学的，不能忘记根在哪里！”

有些东西是会随着流动而稀释的，比如方言。但有些东西也会随着流动而生长，我想，当这一代孩子长大后，他们对“故乡”的定义会更宽泛，一种新的情感联结，正在龙南悄悄生长。

三十年前，许多年轻人从这里出发去深圳，把那里叫做“远方”；三十年后，广东人坐一个多小时高铁来这里，把这里也叫做“远方”。

像王先生、Miki这样的人，这几年越来越多了。高铁把距离拉近，社交媒体把远方推送到眼前——龙南的围屋、太平桥、客家菜，从手机屏幕里跳出来，变成广东人周末的目的地。以前是人跟着家走，现在是家跟着人走：你在深圳生活，但你的周末坐标可以是赣南；你在广州上班，但你的春节行程可以一路向北。

两种远方，在龙南的街头相遇了。

一座小城在时代中的悄然生长，和人与人之间，越来越紧密的连接：景区周边在扩建停车场，乡镇公路在拓宽，民宿老板在学着用普通话讲客家围屋的故事，就连城区的网红打卡点，也比去年多了好几处。

有些压力，正在变成动力。有些改变，也在催生新的可能。

天快黑了，街灯亮起来。又一辆粤B牌的车从面前驶过，看不清楚车里坐的是回家的本地人，还是游玩的旅客。

也许两者都是。当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”，故乡与远方之间的距离，就不再是地理上的几百公里，而是一张高铁票、一脚油门的决定。

归来的人，抵达的人，在这条路上擦肩而过，各自奔赴属于自己的春节。而这，就是城与城之间、人与人之间的“双向奔赴”。

年初五那天，我站在龙南红旗大道的路口，看着来来往往的车，总是有一些粤字开头的车牌。

我的家乡龙南，是一个位于赣南的小城市。在地图上，它夹在江西最南端，与广东隔着九连山相望，境内分布着376座各具特色的围屋，占赣南客家围屋的70%以上，所以也被称为“世界围屋之都”。

一直以来，广东都是龙南游子外出打拼的“目的地”代名词。很多年前，绿皮火车与大巴拉着满车厢的游子往南走，从龙南老城到深圳罗湖，坐大巴要颠簸七八个小时，对于很多在深圳打拼的人来说，往往一年只能走一个来回。很多年后，我第六次从深圳出发回家过年——只花了一张高铁票，一个多小时。

年初五，站在车来车往的街上，我突然意识到一个问题：城市与城市之间，正在发生一些美妙的化学反应，对于我，这里是故乡，对于他们，这里是远方，而连接故乡与远方的，是一条铁路、一条高速，是城与城之间的“双向奔赴”。

2小时，能改变什么?

赣深高铁开通四年了。从深圳站到龙南东站，最快1小时33分。这个数字意味着什么？意味着一个在深圳福田上班的人，周五下班后可以赶最后一班高铁回龙南吃晚饭；意味着一个龙南的孩子想去深圳city walk，周末往返毫无压力……

在深圳一家外贸公司工作的廖女士，是南方的小年那天从深圳北站上的高铁。为了抢那张票，她提前很久就候补，“虽然过年期间，比起平日只有4个车次的车，加开了很多趟列车，但还是挺怕抢不到票的。”但是她又补充道，“问题不大，随时可以约个顺风车。”

每年这个时候，就会有一大批顺路的车主，接上老乡，从广东出发。大广高速复线2022年贯通，深圳福田到龙南市区全程不到4小时，服务区的充电桩覆盖率100%……这些基础设施层面的进步，落到具体的人身上，就变成了人们口中那句——“很近，方便”。

当然，也不是每次都这么顺。同样是在广东生活的刘女士，直到除夕前两天才回来。她在佛山顺德当老师，等丈夫一起自驾回家，结果等来了堵车——5个半小时，比平时多了快两小时。

但她说起这事，语气里没有抱怨：“每年春节北上的高速路都会堵一会儿，习惯了。虽然广东也很热闹，但还是老家有家的氛围。”

家的氛围。这个词从在外生活的游子嘴里说出来，分量是不一样的。一个是归来，一个是抵达。同一个地方，对他们意味着完全不同的事物。但他们都选择了这里，在同一条路上，驶向同一个坐标，这就是城市向前发展最动人的地方——让归来变得容易，也让抵达变得很寻常。但还是有些不那么“容易”的事情——

我问她，回来想吃什么。她眼睛亮了一下：“龙南粉丝。外面吃不到，更买不着。那种粉要现做现吃，根本带不走！”

有些味道注定只能留在原地。就像有些地方，你离开得再久，味蕾还记得。

而有些地方，你从未来过，却愿意坐着高铁来寻找另一种生活。

当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”

这座常住人口仅34万的赣南小城，过年是最热闹的时候。自2022年赣深高铁通车后，龙南全面融入粤港澳大湾区1小时经济生活圈。据往年数据，2025年春节期间，龙南市共接待游客86.53万人次，同比增长21.04%；实现综合旅游收入7.64亿元，同比增长26.3%。

年初五，深圳女孩Miki出现在黄道生步行街的小店里。她在深圳做留学咨询，来这里是因为刷小红书看到很多攻略，“说这里适合citywalk，适合感受慢生活。”她查了一下高铁，一个多小时，“比我去深圳大鹏还快”，买张票就来了。

小红书截图

从古城墙，到燕翼围，也去了太平桥。她说：“龙南城区很小，但很有历史感。”习惯了深圳都市快节奏的她，感觉时间在这里都变慢了。

拍摄于黄道生骑楼老街

拍摄于龙南世界客家非物质文化遗产馆

我问她，两座城市哪里不一样呢？她想了想，说：“深圳是我工作的城市，这里是我放松的地方。”

年初四，北上的高速一路通畅，做贸易生意的东莞人王先生自驾来龙南走亲戚，他是来拜年的，顺便去了阳明心谷和关西围。他发现自己“误入”了一个广东人聚集地——到处都是广东口音的游客，停车场上全是粤字头的车牌。

非遗传承人在关西围景区编织客家织带

这一回，他也领教了江西菜的辣。“名不虚传。”他笑着说，下次要带在广东定居的爸妈一起来，尝尝很久没吃到的江西口味。

我问王先生，以前听说过龙南吗？他说，知道有亲戚在这，但没想过专程来玩。这次来了才发现，“原来这么近！”。

是啊，原来这么近。2小时，可能是深圳早晚高峰从龙华到南山的时间，却能把人从一座一线城市，送到一座千年客家古城。

廖女士说，她会推荐男朋友多来龙南。刘女士说，孩子每年都会回来几次。王先生说，下次要带爸妈一起来。Miki说，下次想带朋友来。

他们都在用自己的方式，把这两个地方连在一起。

拍摄于下荳行

两种远方相遇，归来与抵达同样简单

刘女士的孩子在顺德出生、顺德长大，会听粤语，也会说普通话，但不太会说父母的家乡话，孩子回到父母的家乡，他们感受到的，似乎有一种“异乡感”。这在刘女士的朋友圈里不是个例。那些在大湾区、珠三角扎根的龙南同乡，孩子们大多如此——能听懂一些，但开口总是广府腔。

我问她，会教孩子说老家话吗？她说：“会教，但也随缘。他能听懂就行，反正每年都带回来，慢慢就有感情了。”一旁的长辈听完连连补充，“方言肯定要学的，不能忘记根在哪里！”

有些东西是会随着流动而稀释的，比如方言。但有些东西也会随着流动而生长，我想，当这一代孩子长大后，他们对“故乡”的定义会更宽泛，一种新的情感联结，正在龙南悄悄生长。

三十年前，许多年轻人从这里出发去深圳，把那里叫做“远方”；三十年后，广东人坐一个多小时高铁来这里，把这里也叫做“远方”。

像王先生、Miki这样的人，这几年越来越多了。高铁把距离拉近，社交媒体把远方推送到眼前——龙南的围屋、太平桥、客家菜，从手机屏幕里跳出来，变成广东人周末的目的地。以前是人跟着家走，现在是家跟着人走：你在深圳生活，但你的周末坐标可以是赣南；你在广州上班，但你的春节行程可以一路向北。

两种远方，在龙南的街头相遇了。

一座小城在时代中的悄然生长，和人与人之间，越来越紧密的连接：景区周边在扩建停车场，乡镇公路在拓宽，民宿老板在学着用普通话讲客家围屋的故事，就连城区的网红打卡点，也比去年多了好几处。

有些压力，正在变成动力。有些改变，也在催生新的可能。

天快黑了，街灯亮起来。又一辆粤B牌的车从面前驶过，看不清楚车里坐的是回家的本地人，还是游玩的旅客。

也许两者都是。当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”，故乡与远方之间的距离，就不再是地理上的几百公里，而是一张高铁票、一脚油门的决定。

归来的人，抵达的人，在这条路上擦肩而过，各自奔赴属于自己的春节。而这，就是城与城之间、人与人之间的“双向奔赴”。

年初五那天，我站在龙南红旗大道的路口，看着来来往往的车，总是有一些粤字开头的车牌。

我的家乡龙南，是一个位于赣南的小城市。在地图上，它夹在江西最南端，与广东隔着九连山相望，境内分布着376座各具特色的围屋，占赣南客家围屋的70%以上，所以也被称为“世界围屋之都”。

一直以来，广东都是龙南游子外出打拼的“目的地”代名词。很多年前，绿皮火车与大巴拉着满车厢的游子往南走，从龙南老城到深圳罗湖，坐大巴要颠簸七八个小时，对于很多在深圳打拼的人来说，往往一年只能走一个来回。很多年后，我第六次从深圳出发回家过年——只花了一张高铁票，一个多小时。

年初五，站在车来车往的街上，我突然意识到一个问题：城市与城市之间，正在发生一些美妙的化学反应，对于我，这里是故乡，对于他们，这里是远方，而连接故乡与远方的，是一条铁路、一条高速，是城与城之间的“双向奔赴”。

2小时，能改变什么?

赣深高铁开通四年了。从深圳站到龙南东站，最快1小时33分。这个数字意味着什么？意味着一个在深圳福田上班的人，周五下班后可以赶最后一班高铁回龙南吃晚饭；意味着一个龙南的孩子想去深圳city walk，周末往返毫无压力……

在深圳一家外贸公司工作的廖女士，是南方的小年那天从深圳北站上的高铁。为了抢那张票，她提前很久就候补，“虽然过年期间，比起平日只有4个车次的车，加开了很多趟列车，但还是挺怕抢不到票的。”但是她又补充道，“问题不大，随时可以约个顺风车。”

每年这个时候，就会有一大批顺路的车主，接上老乡，从广东出发。大广高速复线2022年贯通，深圳福田到龙南市区全程不到4小时，服务区的充电桩覆盖率100%……这些基础设施层面的进步，落到具体的人身上，就变成了人们口中那句——“很近，方便”。

当然，也不是每次都这么顺。同样是在广东生活的刘女士，直到除夕前两天才回来。她在佛山顺德当老师，等丈夫一起自驾回家，结果等来了堵车——5个半小时，比平时多了快两小时。

但她说起这事，语气里没有抱怨：“每年春节北上的高速路都会堵一会儿，习惯了。虽然广东也很热闹，但还是老家有家的氛围。”

家的氛围。这个词从在外生活的游子嘴里说出来，分量是不一样的。一个是归来，一个是抵达。同一个地方，对他们意味着完全不同的事物。但他们都选择了这里，在同一条路上，驶向同一个坐标，这就是城市向前发展最动人的地方——让归来变得容易，也让抵达变得很寻常。但还是有些不那么“容易”的事情——

我问她，回来想吃什么。她眼睛亮了一下：“龙南粉丝。外面吃不到，更买不着。那种粉要现做现吃，根本带不走！”

有些味道注定只能留在原地。就像有些地方，你离开得再久，味蕾还记得。

而有些地方，你从未来过，却愿意坐着高铁来寻找另一种生活。

当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”

这座常住人口仅34万的赣南小城，过年是最热闹的时候。自2022年赣深高铁通车后，龙南全面融入粤港澳大湾区1小时经济生活圈。据往年数据，2025年春节期间，龙南市共接待游客86.53万人次，同比增长21.04%；实现综合旅游收入7.64亿元，同比增长26.3%。

年初五，深圳女孩Miki出现在黄道生步行街的小店里。她在深圳做留学咨询，来这里是因为刷小红书看到很多攻略，“说这里适合citywalk，适合感受慢生活。”她查了一下高铁，一个多小时，“比我去深圳大鹏还快”，买张票就来了。

小红书截图

从古城墙，到燕翼围，也去了太平桥。她说：“龙南城区很小，但很有历史感。”习惯了深圳都市快节奏的她，感觉时间在这里都变慢了。

拍摄于黄道生骑楼老街

拍摄于龙南世界客家非物质文化遗产馆

我问她，两座城市哪里不一样呢？她想了想，说：“深圳是我工作的城市，这里是我放松的地方。”

年初四，北上的高速一路通畅，做贸易生意的东莞人王先生自驾来龙南走亲戚，他是来拜年的，顺便去了阳明心谷和关西围。他发现自己“误入”了一个广东人聚集地——到处都是广东口音的游客，停车场上全是粤字头的车牌。

非遗传承人在关西围景区编织客家织带

这一回，他也领教了江西菜的辣。“名不虚传。”他笑着说，下次要带在广东定居的爸妈一起来，尝尝很久没吃到的江西口味。

我问王先生，以前听说过龙南吗？他说，知道有亲戚在这，但没想过专程来玩。这次来了才发现，“原来这么近！”。

是啊，原来这么近。2小时，可能是深圳早晚高峰从龙华到南山的时间，却能把人从一座一线城市，送到一座千年客家古城。

廖女士说，她会推荐男朋友多来龙南。刘女士说，孩子每年都会回来几次。王先生说，下次要带爸妈一起来。Miki说，下次想带朋友来。

他们都在用自己的方式，把这两个地方连在一起。

拍摄于下荳行

两种远方相遇，归来与抵达同样简单

刘女士的孩子在顺德出生、顺德长大，会听粤语，也会说普通话，但不太会说父母的家乡话，孩子回到父母的家乡，他们感受到的，似乎有一种“异乡感”。这在刘女士的朋友圈里不是个例。那些在大湾区、珠三角扎根的龙南同乡，孩子们大多如此——能听懂一些，但开口总是广府腔。

我问她，会教孩子说老家话吗？她说：“会教，但也随缘。他能听懂就行，反正每年都带回来，慢慢就有感情了。”一旁的长辈听完连连补充，“方言肯定要学的，不能忘记根在哪里！”

有些东西是会随着流动而稀释的，比如方言。但有些东西也会随着流动而生长，我想，当这一代孩子长大后，他们对“故乡”的定义会更宽泛，一种新的情感联结，正在龙南悄悄生长。

三十年前，许多年轻人从这里出发去深圳，把那里叫做“远方”；三十年后，广东人坐一个多小时高铁来这里，把这里也叫做“远方”。

像王先生、Miki这样的人，这几年越来越多了。高铁把距离拉近，社交媒体把远方推送到眼前——龙南的围屋、太平桥、客家菜，从手机屏幕里跳出来，变成广东人周末的目的地。以前是人跟着家走，现在是家跟着人走：你在深圳生活，但你的周末坐标可以是赣南；你在广州上班，但你的春节行程可以一路向北。

两种远方，在龙南的街头相遇了。

一座小城在时代中的悄然生长，和人与人之间，越来越紧密的连接：景区周边在扩建停车场，乡镇公路在拓宽，民宿老板在学着用普通话讲客家围屋的故事，就连城区的网红打卡点，也比去年多了好几处。

有些压力，正在变成动力。有些改变，也在催生新的可能。

天快黑了，街灯亮起来。又一辆粤B牌的车从面前驶过，看不清楚车里坐的是回家的本地人，还是游玩的旅客。

也许两者都是。当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”，故乡与远方之间的距离，就不再是地理上的几百公里，而是一张高铁票、一脚油门的决定。

归来的人，抵达的人，在这条路上擦肩而过，各自奔赴属于自己的春节。而这，就是城与城之间、人与人之间的“双向奔赴”。

年初五那天，我站在龙南红旗大道的路口，看着来来往往的车，总是有一些粤字开头的车牌。

我的家乡龙南，是一个位于赣南的小城市。在地图上，它夹在江西最南端，与广东隔着九连山相望，境内分布着376座各具特色的围屋，占赣南客家围屋的70%以上，所以也被称为“世界围屋之都”。

一直以来，广东都是龙南游子外出打拼的“目的地”代名词。很多年前，绿皮火车与大巴拉着满车厢的游子往南走，从龙南老城到深圳罗湖，坐大巴要颠簸七八个小时，对于很多在深圳打拼的人来说，往往一年只能走一个来回。很多年后，我第六次从深圳出发回家过年——只花了一张高铁票，一个多小时。

年初五，站在车来车往的街上，我突然意识到一个问题：城市与城市之间，正在发生一些美妙的化学反应，对于我，这里是故乡，对于他们，这里是远方，而连接故乡与远方的，是一条铁路、一条高速，是城与城之间的“双向奔赴”。

2小时，能改变什么?

赣深高铁开通四年了。从深圳站到龙南东站，最快1小时33分。这个数字意味着什么？意味着一个在深圳福田上班的人，周五下班后可以赶最后一班高铁回龙南吃晚饭；意味着一个龙南的孩子想去深圳city walk，周末往返毫无压力……

在深圳一家外贸公司工作的廖女士，是南方的小年那天从深圳北站上的高铁。为了抢那张票，她提前很久就候补，“虽然过年期间，比起平日只有4个车次的车，加开了很多趟列车，但还是挺怕抢不到票的。”但是她又补充道，“问题不大，随时可以约个顺风车。”

每年这个时候，就会有一大批顺路的车主，接上老乡，从广东出发。大广高速复线2022年贯通，深圳福田到龙南市区全程不到4小时，服务区的充电桩覆盖率100%……这些基础设施层面的进步，落到具体的人身上，就变成了人们口中那句——“很近，方便”。

当然，也不是每次都这么顺。同样是在广东生活的刘女士，直到除夕前两天才回来。她在佛山顺德当老师，等丈夫一起自驾回家，结果等来了堵车——5个半小时，比平时多了快两小时。

但她说起这事，语气里没有抱怨：“每年春节北上的高速路都会堵一会儿，习惯了。虽然广东也很热闹，但还是老家有家的氛围。”

家的氛围。这个词从在外生活的游子嘴里说出来，分量是不一样的。一个是归来，一个是抵达。同一个地方，对他们意味着完全不同的事物。但他们都选择了这里，在同一条路上，驶向同一个坐标，这就是城市向前发展最动人的地方——让归来变得容易，也让抵达变得很寻常。但还是有些不那么“容易”的事情——

我问她，回来想吃什么。她眼睛亮了一下：“龙南粉丝。外面吃不到，更买不着。那种粉要现做现吃，根本带不走！”

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而有些地方，你从未来过，却愿意坐着高铁来寻找另一种生活。

当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”

这座常住人口仅34万的赣南小城，过年是最热闹的时候。自2022年赣深高铁通车后，龙南全面融入粤港澳大湾区1小时经济生活圈。据往年数据，2025年春节期间，龙南市共接待游客86.53万人次，同比增长21.04%；实现综合旅游收入7.64亿元，同比增长26.3%。

年初五，深圳女孩Miki出现在黄道生步行街的小店里。她在深圳做留学咨询，来这里是因为刷小红书看到很多攻略，“说这里适合citywalk，适合感受慢生活。”她查了一下高铁，一个多小时，“比我去深圳大鹏还快”，买张票就来了。

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从古城墙，到燕翼围，也去了太平桥。她说：“龙南城区很小，但很有历史感。”习惯了深圳都市快节奏的她，感觉时间在这里都变慢了。

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我问她，两座城市哪里不一样呢？她想了想，说：“深圳是我工作的城市，这里是我放松的地方。”

年初四，北上的高速一路通畅，做贸易生意的东莞人王先生自驾来龙南走亲戚，他是来拜年的，顺便去了阳明心谷和关西围。他发现自己“误入”了一个广东人聚集地——到处都是广东口音的游客，停车场上全是粤字头的车牌。

非遗传承人在关西围景区编织客家织带

这一回，他也领教了江西菜的辣。“名不虚传。”他笑着说，下次要带在广东定居的爸妈一起来，尝尝很久没吃到的江西口味。

我问王先生，以前听说过龙南吗？他说，知道有亲戚在这，但没想过专程来玩。这次来了才发现，“原来这么近！”。

是啊，原来这么近。2小时，可能是深圳早晚高峰从龙华到南山的时间，却能把人从一座一线城市，送到一座千年客家古城。

廖女士说，她会推荐男朋友多来龙南。刘女士说，孩子每年都会回来几次。王先生说，下次要带爸妈一起来。Miki说，下次想带朋友来。

他们都在用自己的方式，把这两个地方连在一起。

拍摄于下荳行

两种远方相遇，归来与抵达同样简单

刘女士的孩子在顺德出生、顺德长大，会听粤语，也会说普通话，但不太会说父母的家乡话，孩子回到父母的家乡，他们感受到的，似乎有一种“异乡感”。这在刘女士的朋友圈里不是个例。那些在大湾区、珠三角扎根的龙南同乡，孩子们大多如此——能听懂一些，但开口总是广府腔。

我问她，会教孩子说老家话吗？她说：“会教，但也随缘。他能听懂就行，反正每年都带回来，慢慢就有感情了。”一旁的长辈听完连连补充，“方言肯定要学的，不能忘记根在哪里！”

有些东西是会随着流动而稀释的，比如方言。但有些东西也会随着流动而生长，我想，当这一代孩子长大后，他们对“故乡”的定义会更宽泛，一种新的情感联结，正在龙南悄悄生长。

三十年前，许多年轻人从这里出发去深圳，把那里叫做“远方”；三十年后，广东人坐一个多小时高铁来这里，把这里也叫做“远方”。

像王先生、Miki这样的人，这几年越来越多了。高铁把距离拉近，社交媒体把远方推送到眼前——龙南的围屋、太平桥、客家菜，从手机屏幕里跳出来，变成广东人周末的目的地。以前是人跟着家走，现在是家跟着人走：你在深圳生活，但你的周末坐标可以是赣南；你在广州上班，但你的春节行程可以一路向北。

两种远方，在龙南的街头相遇了。

一座小城在时代中的悄然生长，和人与人之间，越来越紧密的连接：景区周边在扩建停车场，乡镇公路在拓宽，民宿老板在学着用普通话讲客家围屋的故事，就连城区的网红打卡点，也比去年多了好几处。

有些压力，正在变成动力。有些改变，也在催生新的可能。

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也许两者都是。当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”，故乡与远方之间的距离，就不再是地理上的几百公里，而是一张高铁票、一脚油门的决定。

归来的人，抵达的人，在这条路上擦肩而过，各自奔赴属于自己的春节。而这，就是城与城之间、人与人之间的“双向奔赴”。

年初五那天，我站在龙南红旗大道的路口，看着来来往往的车，总是有一些粤字开头的车牌。

我的家乡龙南，是一个位于赣南的小城市。在地图上，它夹在江西最南端，与广东隔着九连山相望，境内分布着376座各具特色的围屋，占赣南客家围屋的70%以上，所以也被称为“世界围屋之都”。

一直以来，广东都是龙南游子外出打拼的“目的地”代名词。很多年前，绿皮火车与大巴拉着满车厢的游子往南走，从龙南老城到深圳罗湖，坐大巴要颠簸七八个小时，对于很多在深圳打拼的人来说，往往一年只能走一个来回。很多年后，我第六次从深圳出发回家过年——只花了一张高铁票，一个多小时。

年初五，站在车来车往的街上，我突然意识到一个问题：城市与城市之间，正在发生一些美妙的化学反应，对于我，这里是故乡，对于他们，这里是远方，而连接故乡与远方的，是一条铁路、一条高速，是城与城之间的“双向奔赴”。

2小时，能改变什么?

赣深高铁开通四年了。从深圳站到龙南东站，最快1小时33分。这个数字意味着什么？意味着一个在深圳福田上班的人，周五下班后可以赶最后一班高铁回龙南吃晚饭；意味着一个龙南的孩子想去深圳city walk，周末往返毫无压力……

在深圳一家外贸公司工作的廖女士，是南方的小年那天从深圳北站上的高铁。为了抢那张票，她提前很久就候补，“虽然过年期间，比起平日只有4个车次的车，加开了很多趟列车，但还是挺怕抢不到票的。”但是她又补充道，“问题不大，随时可以约个顺风车。”

每年这个时候，就会有一大批顺路的车主，接上老乡，从广东出发。大广高速复线2022年贯通，深圳福田到龙南市区全程不到4小时，服务区的充电桩覆盖率100%……这些基础设施层面的进步，落到具体的人身上，就变成了人们口中那句——“很近，方便”。

当然，也不是每次都这么顺。同样是在广东生活的刘女士，直到除夕前两天才回来。她在佛山顺德当老师，等丈夫一起自驾回家，结果等来了堵车——5个半小时，比平时多了快两小时。

但她说起这事，语气里没有抱怨：“每年春节北上的高速路都会堵一会儿，习惯了。虽然广东也很热闹，但还是老家有家的氛围。”

家的氛围。这个词从在外生活的游子嘴里说出来，分量是不一样的。一个是归来，一个是抵达。同一个地方，对他们意味着完全不同的事物。但他们都选择了这里，在同一条路上，驶向同一个坐标，这就是城市向前发展最动人的地方——让归来变得容易，也让抵达变得很寻常。但还是有些不那么“容易”的事情——

我问她，回来想吃什么。她眼睛亮了一下：“龙南粉丝。外面吃不到，更买不着。那种粉要现做现吃，根本带不走！”

有些味道注定只能留在原地。就像有些地方，你离开得再久，味蕾还记得。

而有些地方，你从未来过，却愿意坐着高铁来寻找另一种生活。

当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”

这座常住人口仅34万的赣南小城，过年是最热闹的时候。自2022年赣深高铁通车后，龙南全面融入粤港澳大湾区1小时经济生活圈。据往年数据，2025年春节期间，龙南市共接待游客86.53万人次，同比增长21.04%；实现综合旅游收入7.64亿元，同比增长26.3%。

年初五，深圳女孩Miki出现在黄道生步行街的小店里。她在深圳做留学咨询，来这里是因为刷小红书看到很多攻略，“说这里适合citywalk，适合感受慢生活。”她查了一下高铁，一个多小时，“比我去深圳大鹏还快”，买张票就来了。

小红书截图

从古城墙，到燕翼围，也去了太平桥。她说：“龙南城区很小，但很有历史感。”习惯了深圳都市快节奏的她，感觉时间在这里都变慢了。

拍摄于黄道生骑楼老街

拍摄于龙南世界客家非物质文化遗产馆

我问她，两座城市哪里不一样呢？她想了想，说：“深圳是我工作的城市，这里是我放松的地方。”

年初四，北上的高速一路通畅，做贸易生意的东莞人王先生自驾来龙南走亲戚，他是来拜年的，顺便去了阳明心谷和关西围。他发现自己“误入”了一个广东人聚集地——到处都是广东口音的游客，停车场上全是粤字头的车牌。

非遗传承人在关西围景区编织客家织带

这一回，他也领教了江西菜的辣。“名不虚传。”他笑着说，下次要带在广东定居的爸妈一起来，尝尝很久没吃到的江西口味。

我问王先生，以前听说过龙南吗？他说，知道有亲戚在这，但没想过专程来玩。这次来了才发现，“原来这么近！”。

是啊，原来这么近。2小时，可能是深圳早晚高峰从龙华到南山的时间，却能把人从一座一线城市，送到一座千年客家古城。

廖女士说，她会推荐男朋友多来龙南。刘女士说，孩子每年都会回来几次。王先生说，下次要带爸妈一起来。Miki说，下次想带朋友来。

他们都在用自己的方式，把这两个地方连在一起。

拍摄于下荳行

两种远方相遇，归来与抵达同样简单

刘女士的孩子在顺德出生、顺德长大，会听粤语，也会说普通话，但不太会说父母的家乡话，孩子回到父母的家乡，他们感受到的，似乎有一种“异乡感”。这在刘女士的朋友圈里不是个例。那些在大湾区、珠三角扎根的龙南同乡，孩子们大多如此——能听懂一些，但开口总是广府腔。

我问她，会教孩子说老家话吗？她说：“会教，但也随缘。他能听懂就行，反正每年都带回来，慢慢就有感情了。”一旁的长辈听完连连补充，“方言肯定要学的，不能忘记根在哪里！”

有些东西是会随着流动而稀释的，比如方言。但有些东西也会随着流动而生长，我想，当这一代孩子长大后，他们对“故乡”的定义会更宽泛，一种新的情感联结，正在龙南悄悄生长。

三十年前，许多年轻人从这里出发去深圳，把那里叫做“远方”；三十年后，广东人坐一个多小时高铁来这里，把这里也叫做“远方”。

像王先生、Miki这样的人，这几年越来越多了。高铁把距离拉近，社交媒体把远方推送到眼前——龙南的围屋、太平桥、客家菜，从手机屏幕里跳出来，变成广东人周末的目的地。以前是人跟着家走，现在是家跟着人走：你在深圳生活，但你的周末坐标可以是赣南；你在广州上班，但你的春节行程可以一路向北。

两种远方，在龙南的街头相遇了。

一座小城在时代中的悄然生长，和人与人之间，越来越紧密的连接：景区周边在扩建停车场，乡镇公路在拓宽，民宿老板在学着用普通话讲客家围屋的故事，就连城区的网红打卡点，也比去年多了好几处。

有些压力，正在变成动力。有些改变，也在催生新的可能。

天快黑了，街灯亮起来。又一辆粤B牌的车从面前驶过，看不清楚车里坐的是回家的本地人，还是游玩的旅客。

也许两者都是。当一座赣南小城进入大湾区“2小时生活圈”，故乡与远方之间的距离，就不再是地理上的几百公里，而是一张高铁票、一脚油门的决定。

归来的人，抵达的人，在这条路上擦肩而过，各自奔赴属于自己的春节。而这，就是城与城之间、人与人之间的“双向奔赴”。