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腊月的清晨,渤海湾寒风凛冽。站在河北沧州黄骅港津冀集装箱码头的观景台上,可见巨大的桥吊有序作业,将一个个集装箱精准地从集卡转移至泊靠在岸的“新平”轮上;远处,一列满载煤炭的火车正缓缓驶入煤炭港区,即将开始全自动化的翻卸作业。
沧州港务集团党委书记、董事长王宝辉在电子大屏前指着实时跳动的数据说,今年1月,黄骅港完成货物吞吐量3188.08万吨,同比增长11.65%,收获喜人的成绩单。“能够取得这样的成绩,关键是我们紧紧抓住了转型升级的‘牛鼻子’,坚持不懈地扩能级、变格局、提气质,让港口焕发出新的活力。”王宝辉说。
能级之变,从能源大港到综合枢纽。记者在煤炭港区看到,一列108节车厢的运煤列车驶入翻车机房后,工作人员在集控室轻点鼠标,全流程无人化智能系统随即启动,仅1.5个小时便完成整列卸车。“我们是全球首个实现煤炭装卸全流程智能化的港口。”国能黄骅港务公司技术员刘华实说,“5万吨级船舶能在24小时内完成装货,而且通过全程粉尘抑制与污水循环系统,实现用煤不见煤。”
格局之变,从港口节点到网络核心。硬件扩容的同时,一张辐射内外的立体物流网络正加速编织。1月下旬,2026年首列黄骅港始发的中欧班列鸣笛启程。来自长三角地区的货物经海运抵港后,无缝换乘铁路驶往欧亚大陆。目前,黄骅港已常态化运行多条国际班列专线,内外贸航线拓展至20条。2025年货物吞吐量达3.66亿吨,再创历史新高。
2026-03-20 18:05:58腊月的清晨,渤海湾寒风凛冽。站在河北沧州黄骅港津冀集装箱码头的观景台上,可见巨大的桥吊有序作业,将一个个集装箱精准地从集卡转移至泊靠在岸的“新平”轮上;远处,一列满载煤炭的火车正缓缓驶入煤炭港区,即将开始全自动化的翻卸作业。
沧州港务集团党委书记、董事长王宝辉在电子大屏前指着实时跳动的数据说,今年1月,黄骅港完成货物吞吐量3188.08万吨,同比增长11.65%,收获喜人的成绩单。“能够取得这样的成绩,关键是我们紧紧抓住了转型升级的‘牛鼻子’,坚持不懈地扩能级、变格局、提气质,让港口焕发出新的活力。”王宝辉说。
能级之变,从能源大港到综合枢纽。记者在煤炭港区看到,一列108节车厢的运煤列车驶入翻车机房后,工作人员在集控室轻点鼠标,全流程无人化智能系统随即启动,仅1.5个小时便完成整列卸车。“我们是全球首个实现煤炭装卸全流程智能化的港口。”国能黄骅港务公司技术员刘华实说,“5万吨级船舶能在24小时内完成装货,而且通过全程粉尘抑制与污水循环系统,实现用煤不见煤。”
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沧州港务集团党委书记、董事长王宝辉在电子大屏前指着实时跳动的数据说,今年1月,黄骅港完成货物吞吐量3188.08万吨,同比增长11.65%,收获喜人的成绩单。“能够取得这样的成绩,关键是我们紧紧抓住了转型升级的‘牛鼻子’,坚持不懈地扩能级、变格局、提气质,让港口焕发出新的活力。”王宝辉说。
能级之变,从能源大港到综合枢纽。记者在煤炭港区看到,一列108节车厢的运煤列车驶入翻车机房后,工作人员在集控室轻点鼠标,全流程无人化智能系统随即启动,仅1.5个小时便完成整列卸车。“我们是全球首个实现煤炭装卸全流程智能化的港口。”国能黄骅港务公司技术员刘华实说,“5万吨级船舶能在24小时内完成装货,而且通过全程粉尘抑制与污水循环系统,实现用煤不见煤。”
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