同样是驾照，中国汽车驾照自1992年以来已发放5亿多本，而飞行执照持有者仅8万多人，美国却有50多万人，每5000名美国人中就有1人拥有飞行执照。这组数据不禁让人疑惑：这巨大的差距背后，是否藏着一个被忽视的千亿级产业？

3月9日播出的《这就是中国》节目中，中国商飞特聘专家、上海通用航空协会专家委员会主任任和表示，飞行培训产业的拉动效应远超想象，它不仅需要大量具备专业资质的学飞人员和教飞教练，还能辐射带动地面保障、设备维护、理论教学、后勤服务等一系列相关岗位的发展，形成完整的产业生态链。

主持人何婕结合大众熟悉的汽车驾照，直言飞行驾照8万-10万元的费用，与平均5000元左右的汽车驾照相比差距悬殊，难免让人觉得“太贵”。对此，任和理性回应，当前飞行培训费用偏高是行业现阶段的客观现状，而这背后离不开飞行培训的高专业性、高设备成本以及严格的安全保障体系，这份费用正是其核心价值的直接体现。

主持人何婕提出，随着飞行培训的普及、学飞人数增加，费用或许会逐步下降。而这一切的背后，是一个潜力巨大的潜在市场——参照美国的比例，中国飞行执照市场还有巨大的增长空间，对应的驾校、从业人员等相关产业，未来可期。

同样是驾照，中国汽车驾照自1992年以来已发放5亿多本，而飞行执照持有者仅8万多人，美国却有50多万人，每5000名美国人中就有1人拥有飞行执照。这组数据不禁让人疑惑：这巨大的差距背后，是否藏着一个被忽视的千亿级产业？

3月9日播出的《这就是中国》节目中，中国商飞特聘专家、上海通用航空协会专家委员会主任任和表示，飞行培训产业的拉动效应远超想象，它不仅需要大量具备专业资质的学飞人员和教飞教练，还能辐射带动地面保障、设备维护、理论教学、后勤服务等一系列相关岗位的发展，形成完整的产业生态链。

主持人何婕结合大众熟悉的汽车驾照，直言飞行驾照8万-10万元的费用，与平均5000元左右的汽车驾照相比差距悬殊，难免让人觉得“太贵”。对此，任和理性回应，当前飞行培训费用偏高是行业现阶段的客观现状，而这背后离不开飞行培训的高专业性、高设备成本以及严格的安全保障体系，这份费用正是其核心价值的直接体现。

主持人何婕提出，随着飞行培训的普及、学飞人数增加，费用或许会逐步下降。而这一切的背后，是一个潜力巨大的潜在市场——参照美国的比例，中国飞行执照市场还有巨大的增长空间，对应的驾校、从业人员等相关产业，未来可期。

同样是驾照，中国汽车驾照自1992年以来已发放5亿多本，而飞行执照持有者仅8万多人，美国却有50多万人，每5000名美国人中就有1人拥有飞行执照。这组数据不禁让人疑惑：这巨大的差距背后，是否藏着一个被忽视的千亿级产业？

3月9日播出的《这就是中国》节目中，中国商飞特聘专家、上海通用航空协会专家委员会主任任和表示，飞行培训产业的拉动效应远超想象，它不仅需要大量具备专业资质的学飞人员和教飞教练，还能辐射带动地面保障、设备维护、理论教学、后勤服务等一系列相关岗位的发展，形成完整的产业生态链。

主持人何婕结合大众熟悉的汽车驾照，直言飞行驾照8万-10万元的费用，与平均5000元左右的汽车驾照相比差距悬殊，难免让人觉得“太贵”。对此，任和理性回应，当前飞行培训费用偏高是行业现阶段的客观现状，而这背后离不开飞行培训的高专业性、高设备成本以及严格的安全保障体系，这份费用正是其核心价值的直接体现。

主持人何婕提出，随着飞行培训的普及、学飞人数增加，费用或许会逐步下降。而这一切的背后，是一个潜力巨大的潜在市场——参照美国的比例，中国飞行执照市场还有巨大的增长空间，对应的驾校、从业人员等相关产业，未来可期。

同样是驾照，中国汽车驾照自1992年以来已发放5亿多本，而飞行执照持有者仅8万多人，美国却有50多万人，每5000名美国人中就有1人拥有飞行执照。这组数据不禁让人疑惑：这巨大的差距背后，是否藏着一个被忽视的千亿级产业？

3月9日播出的《这就是中国》节目中，中国商飞特聘专家、上海通用航空协会专家委员会主任任和表示，飞行培训产业的拉动效应远超想象，它不仅需要大量具备专业资质的学飞人员和教飞教练，还能辐射带动地面保障、设备维护、理论教学、后勤服务等一系列相关岗位的发展，形成完整的产业生态链。

主持人何婕结合大众熟悉的汽车驾照，直言飞行驾照8万-10万元的费用，与平均5000元左右的汽车驾照相比差距悬殊，难免让人觉得“太贵”。对此，任和理性回应，当前飞行培训费用偏高是行业现阶段的客观现状，而这背后离不开飞行培训的高专业性、高设备成本以及严格的安全保障体系，这份费用正是其核心价值的直接体现。

主持人何婕提出，随着飞行培训的普及、学飞人数增加，费用或许会逐步下降。而这一切的背后，是一个潜力巨大的潜在市场——参照美国的比例，中国飞行执照市场还有巨大的增长空间，对应的驾校、从业人员等相关产业，未来可期。

同样是驾照，中国汽车驾照自1992年以来已发放5亿多本，而飞行执照持有者仅8万多人，美国却有50多万人，每5000名美国人中就有1人拥有飞行执照。这组数据不禁让人疑惑：这巨大的差距背后，是否藏着一个被忽视的千亿级产业？

3月9日播出的《这就是中国》节目中，中国商飞特聘专家、上海通用航空协会专家委员会主任任和表示，飞行培训产业的拉动效应远超想象，它不仅需要大量具备专业资质的学飞人员和教飞教练，还能辐射带动地面保障、设备维护、理论教学、后勤服务等一系列相关岗位的发展，形成完整的产业生态链。

主持人何婕结合大众熟悉的汽车驾照，直言飞行驾照8万-10万元的费用，与平均5000元左右的汽车驾照相比差距悬殊，难免让人觉得“太贵”。对此，任和理性回应，当前飞行培训费用偏高是行业现阶段的客观现状，而这背后离不开飞行培训的高专业性、高设备成本以及严格的安全保障体系，这份费用正是其核心价值的直接体现。

主持人何婕提出，随着飞行培训的普及、学飞人数增加，费用或许会逐步下降。而这一切的背后，是一个潜力巨大的潜在市场——参照美国的比例，中国飞行执照市场还有巨大的增长空间，对应的驾校、从业人员等相关产业，未来可期。