【文/观察者网 熊超然】美国总统特朗普操弄“唐罗主义”，频频在港口问题上针对中国，认不清形势的欧洲人，此刻却仍在配合炒作，属实让人难绷。

当地时间2月26日，美国彭博社就再度发文炒作渲染，近期中国对欧洲地区集装箱码头的控制引发了所谓“争议”，并由此引出，欧洲最大的港口也警告宣称，其面临的与中国贸易相关的地缘政治风险日益增加。

“真正的经济脆弱性不在于谁租赁了这些码头，而在于集装箱内装的是什么，”荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯（Boudewijn Siemons）当天接受采访时声称：“大约四分之一的集装箱来自中国，另有超过四分之一的集装箱内装有中国制造的零部件。”

他提到，过去一年，鹿特丹港来自东亚的进口量激增，但同时也不得不运回空集装箱（指欧洲无出口）。2025年，鹿特丹港的总吞吐量比上一年下降了1.7%。“这不是一个好兆头，”他担忧起对欧洲GDP不利的因素：“这里的产量越来越少，但进口和消费量却越来越多。”

为了进一步渲染欧洲对中国的依赖日益加深，西蒙斯还大言不惭地提及去年的“安世危机”，而这场危机完全由荷兰方面一手造成，当时芯片的出口中断波及了各行业的供应链。

荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯 资料图

彭博社称，鹿特丹港是欧洲重要的物流枢纽，该港口约一半的集装箱码头由与中国有关联的公司运营。西蒙斯的这番言论，正值鹿特丹港受到外国影响的审查日益严格之际。

报道还进一步煽风点火称，中国影响力的扩大已引发荷兰政界人士的“担忧”。

“关键基础设施之所以被称为关键基础设施，是有原因的，必须掌握在我们自己手中，”荷兰新任外交大臣汤姆·贝伦森（Tom Berendsen）上个月在接受采访时，还是欧洲议会议员，他张口就来：“我们不能排除这样一种可能性，如果中国想要向我们施压，会利用其能力关闭鹿特丹港的起重机或扰乱我们的码头运营。”

鹿特丹港 资料图

据报道，西蒙斯没有就这些所谓的“担忧”发表评论，但却称，“鹿特丹港并非比雷埃夫斯港”，他指的是由中国远洋海运集团（Cosco）运营的一座希腊港口。

“他们在那里拥有土地所有权，而在这里，他们是租赁土地。这里的土地属于我们。我们没有出售我们的宝贵资产，将来也不会这样做。”他说道。

此外，西蒙斯声称，鹿特丹港还记录到多起“无法解释的无人机飞行”。据报道，该港目前正投资新技术，以便尽早探测无人机，作为提升场地安全措施努力的一部分。

值得注意的是，和荷兰部分政客一样，此前美国的一些安全官员和立法者就曾危言耸听称，起重机搭载的远程编程与控制技术，可让中国在战时对美国港口实施“间谍监控”或瘫痪港口运作。

对于美方频频炒作相关话题，中方此前已多次表态。中国外交部发言人毛宁曾指出，所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。美方应当切实尊重市场经济和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视环境。中方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。

【文/观察者网 熊超然】美国总统特朗普操弄“唐罗主义”，频频在港口问题上针对中国，认不清形势的欧洲人，此刻却仍在配合炒作，属实让人难绷。

当地时间2月26日，美国彭博社就再度发文炒作渲染，近期中国对欧洲地区集装箱码头的控制引发了所谓“争议”，并由此引出，欧洲最大的港口也警告宣称，其面临的与中国贸易相关的地缘政治风险日益增加。

“真正的经济脆弱性不在于谁租赁了这些码头，而在于集装箱内装的是什么，”荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯（Boudewijn Siemons）当天接受采访时声称：“大约四分之一的集装箱来自中国，另有超过四分之一的集装箱内装有中国制造的零部件。”

他提到，过去一年，鹿特丹港来自东亚的进口量激增，但同时也不得不运回空集装箱（指欧洲无出口）。2025年，鹿特丹港的总吞吐量比上一年下降了1.7%。“这不是一个好兆头，”他担忧起对欧洲GDP不利的因素：“这里的产量越来越少，但进口和消费量却越来越多。”

为了进一步渲染欧洲对中国的依赖日益加深，西蒙斯还大言不惭地提及去年的“安世危机”，而这场危机完全由荷兰方面一手造成，当时芯片的出口中断波及了各行业的供应链。

荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯 资料图

彭博社称，鹿特丹港是欧洲重要的物流枢纽，该港口约一半的集装箱码头由与中国有关联的公司运营。西蒙斯的这番言论，正值鹿特丹港受到外国影响的审查日益严格之际。

报道还进一步煽风点火称，中国影响力的扩大已引发荷兰政界人士的“担忧”。

“关键基础设施之所以被称为关键基础设施，是有原因的，必须掌握在我们自己手中，”荷兰新任外交大臣汤姆·贝伦森（Tom Berendsen）上个月在接受采访时，还是欧洲议会议员，他张口就来：“我们不能排除这样一种可能性，如果中国想要向我们施压，会利用其能力关闭鹿特丹港的起重机或扰乱我们的码头运营。”

鹿特丹港 资料图

据报道，西蒙斯没有就这些所谓的“担忧”发表评论，但却称，“鹿特丹港并非比雷埃夫斯港”，他指的是由中国远洋海运集团（Cosco）运营的一座希腊港口。

“他们在那里拥有土地所有权，而在这里，他们是租赁土地。这里的土地属于我们。我们没有出售我们的宝贵资产，将来也不会这样做。”他说道。

此外，西蒙斯声称，鹿特丹港还记录到多起“无法解释的无人机飞行”。据报道，该港目前正投资新技术，以便尽早探测无人机，作为提升场地安全措施努力的一部分。

值得注意的是，和荷兰部分政客一样，此前美国的一些安全官员和立法者就曾危言耸听称，起重机搭载的远程编程与控制技术，可让中国在战时对美国港口实施“间谍监控”或瘫痪港口运作。

对于美方频频炒作相关话题，中方此前已多次表态。中国外交部发言人毛宁曾指出，所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。美方应当切实尊重市场经济和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视环境。中方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。

【文/观察者网 熊超然】美国总统特朗普操弄“唐罗主义”，频频在港口问题上针对中国，认不清形势的欧洲人，此刻却仍在配合炒作，属实让人难绷。

当地时间2月26日，美国彭博社就再度发文炒作渲染，近期中国对欧洲地区集装箱码头的控制引发了所谓“争议”，并由此引出，欧洲最大的港口也警告宣称，其面临的与中国贸易相关的地缘政治风险日益增加。

“真正的经济脆弱性不在于谁租赁了这些码头，而在于集装箱内装的是什么，”荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯（Boudewijn Siemons）当天接受采访时声称：“大约四分之一的集装箱来自中国，另有超过四分之一的集装箱内装有中国制造的零部件。”

他提到，过去一年，鹿特丹港来自东亚的进口量激增，但同时也不得不运回空集装箱（指欧洲无出口）。2025年，鹿特丹港的总吞吐量比上一年下降了1.7%。“这不是一个好兆头，”他担忧起对欧洲GDP不利的因素：“这里的产量越来越少，但进口和消费量却越来越多。”

为了进一步渲染欧洲对中国的依赖日益加深，西蒙斯还大言不惭地提及去年的“安世危机”，而这场危机完全由荷兰方面一手造成，当时芯片的出口中断波及了各行业的供应链。

荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯 资料图

彭博社称，鹿特丹港是欧洲重要的物流枢纽，该港口约一半的集装箱码头由与中国有关联的公司运营。西蒙斯的这番言论，正值鹿特丹港受到外国影响的审查日益严格之际。

报道还进一步煽风点火称，中国影响力的扩大已引发荷兰政界人士的“担忧”。

“关键基础设施之所以被称为关键基础设施，是有原因的，必须掌握在我们自己手中，”荷兰新任外交大臣汤姆·贝伦森（Tom Berendsen）上个月在接受采访时，还是欧洲议会议员，他张口就来：“我们不能排除这样一种可能性，如果中国想要向我们施压，会利用其能力关闭鹿特丹港的起重机或扰乱我们的码头运营。”

鹿特丹港 资料图

据报道，西蒙斯没有就这些所谓的“担忧”发表评论，但却称，“鹿特丹港并非比雷埃夫斯港”，他指的是由中国远洋海运集团（Cosco）运营的一座希腊港口。

“他们在那里拥有土地所有权，而在这里，他们是租赁土地。这里的土地属于我们。我们没有出售我们的宝贵资产，将来也不会这样做。”他说道。

此外，西蒙斯声称，鹿特丹港还记录到多起“无法解释的无人机飞行”。据报道，该港目前正投资新技术，以便尽早探测无人机，作为提升场地安全措施努力的一部分。

值得注意的是，和荷兰部分政客一样，此前美国的一些安全官员和立法者就曾危言耸听称，起重机搭载的远程编程与控制技术，可让中国在战时对美国港口实施“间谍监控”或瘫痪港口运作。

对于美方频频炒作相关话题，中方此前已多次表态。中国外交部发言人毛宁曾指出，所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。美方应当切实尊重市场经济和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视环境。中方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。

【文/观察者网 熊超然】美国总统特朗普操弄“唐罗主义”，频频在港口问题上针对中国，认不清形势的欧洲人，此刻却仍在配合炒作，属实让人难绷。

当地时间2月26日，美国彭博社就再度发文炒作渲染，近期中国对欧洲地区集装箱码头的控制引发了所谓“争议”，并由此引出，欧洲最大的港口也警告宣称，其面临的与中国贸易相关的地缘政治风险日益增加。

“真正的经济脆弱性不在于谁租赁了这些码头，而在于集装箱内装的是什么，”荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯（Boudewijn Siemons）当天接受采访时声称：“大约四分之一的集装箱来自中国，另有超过四分之一的集装箱内装有中国制造的零部件。”

他提到，过去一年，鹿特丹港来自东亚的进口量激增，但同时也不得不运回空集装箱（指欧洲无出口）。2025年，鹿特丹港的总吞吐量比上一年下降了1.7%。“这不是一个好兆头，”他担忧起对欧洲GDP不利的因素：“这里的产量越来越少，但进口和消费量却越来越多。”

为了进一步渲染欧洲对中国的依赖日益加深，西蒙斯还大言不惭地提及去年的“安世危机”，而这场危机完全由荷兰方面一手造成，当时芯片的出口中断波及了各行业的供应链。

荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯 资料图

彭博社称，鹿特丹港是欧洲重要的物流枢纽，该港口约一半的集装箱码头由与中国有关联的公司运营。西蒙斯的这番言论，正值鹿特丹港受到外国影响的审查日益严格之际。

报道还进一步煽风点火称，中国影响力的扩大已引发荷兰政界人士的“担忧”。

“关键基础设施之所以被称为关键基础设施，是有原因的，必须掌握在我们自己手中，”荷兰新任外交大臣汤姆·贝伦森（Tom Berendsen）上个月在接受采访时，还是欧洲议会议员，他张口就来：“我们不能排除这样一种可能性，如果中国想要向我们施压，会利用其能力关闭鹿特丹港的起重机或扰乱我们的码头运营。”

鹿特丹港 资料图

据报道，西蒙斯没有就这些所谓的“担忧”发表评论，但却称，“鹿特丹港并非比雷埃夫斯港”，他指的是由中国远洋海运集团（Cosco）运营的一座希腊港口。

“他们在那里拥有土地所有权，而在这里，他们是租赁土地。这里的土地属于我们。我们没有出售我们的宝贵资产，将来也不会这样做。”他说道。

此外，西蒙斯声称，鹿特丹港还记录到多起“无法解释的无人机飞行”。据报道，该港目前正投资新技术，以便尽早探测无人机，作为提升场地安全措施努力的一部分。

值得注意的是，和荷兰部分政客一样，此前美国的一些安全官员和立法者就曾危言耸听称，起重机搭载的远程编程与控制技术，可让中国在战时对美国港口实施“间谍监控”或瘫痪港口运作。

对于美方频频炒作相关话题，中方此前已多次表态。中国外交部发言人毛宁曾指出，所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。美方应当切实尊重市场经济和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视环境。中方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。

【文/观察者网 熊超然】美国总统特朗普操弄“唐罗主义”，频频在港口问题上针对中国，认不清形势的欧洲人，此刻却仍在配合炒作，属实让人难绷。

当地时间2月26日，美国彭博社就再度发文炒作渲染，近期中国对欧洲地区集装箱码头的控制引发了所谓“争议”，并由此引出，欧洲最大的港口也警告宣称，其面临的与中国贸易相关的地缘政治风险日益增加。

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他提到，过去一年，鹿特丹港来自东亚的进口量激增，但同时也不得不运回空集装箱（指欧洲无出口）。2025年，鹿特丹港的总吞吐量比上一年下降了1.7%。“这不是一个好兆头，”他担忧起对欧洲GDP不利的因素：“这里的产量越来越少，但进口和消费量却越来越多。”

为了进一步渲染欧洲对中国的依赖日益加深，西蒙斯还大言不惭地提及去年的“安世危机”，而这场危机完全由荷兰方面一手造成，当时芯片的出口中断波及了各行业的供应链。

荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯 资料图

彭博社称，鹿特丹港是欧洲重要的物流枢纽，该港口约一半的集装箱码头由与中国有关联的公司运营。西蒙斯的这番言论，正值鹿特丹港受到外国影响的审查日益严格之际。

报道还进一步煽风点火称，中国影响力的扩大已引发荷兰政界人士的“担忧”。

“关键基础设施之所以被称为关键基础设施，是有原因的，必须掌握在我们自己手中，”荷兰新任外交大臣汤姆·贝伦森（Tom Berendsen）上个月在接受采访时，还是欧洲议会议员，他张口就来：“我们不能排除这样一种可能性，如果中国想要向我们施压，会利用其能力关闭鹿特丹港的起重机或扰乱我们的码头运营。”

鹿特丹港 资料图

据报道，西蒙斯没有就这些所谓的“担忧”发表评论，但却称，“鹿特丹港并非比雷埃夫斯港”，他指的是由中国远洋海运集团（Cosco）运营的一座希腊港口。

“他们在那里拥有土地所有权，而在这里，他们是租赁土地。这里的土地属于我们。我们没有出售我们的宝贵资产，将来也不会这样做。”他说道。

此外，西蒙斯声称，鹿特丹港还记录到多起“无法解释的无人机飞行”。据报道，该港目前正投资新技术，以便尽早探测无人机，作为提升场地安全措施努力的一部分。

值得注意的是，和荷兰部分政客一样，此前美国的一些安全官员和立法者就曾危言耸听称，起重机搭载的远程编程与控制技术，可让中国在战时对美国港口实施“间谍监控”或瘫痪港口运作。

对于美方频频炒作相关话题，中方此前已多次表态。中国外交部发言人毛宁曾指出，所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。美方应当切实尊重市场经济和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视环境。中方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。