【环球时报综合报道】据《日经亚洲》3日报道，东南亚知名互联网公司向菲律宾骑手推出贷款项目，其惊人利率引发广泛质疑。

报道称，当地骑手日常需要资金维护摩托车，遇到交通事故还需要花钱修车，一些经济窘迫的骑手会因此出现周转困难。针对这种情况，当地骑手们常用的网约车和外卖接单平台Grab专门为骑手推出了一款贷款服务，骑手可凭借良好的工作表现获得贷款资格，在还款时，平台会定期从骑手们接单收益的账户中直接按约定的利率扣款。

一名化名为“约翰”的骑手对记者称，他从平台借了1.1万比索（1菲律宾比索约合0.1元人民币）用于支付摩托车保养费用。按照约定，平台在150天里每天从其接单收益账户扣走95.3比索，最终他的总还款额为近1.43万比索，经金融分析师计算，这笔贷款的年化实际利率高达277%。报道还举例称，若将还款周期选为360天，按照平台规定的利率，一笔1.3万比索的贷款总还款额将高达2.23万，其年化实际利率也有234%。Grab公司财报显示，该公司全年放出的贷款总额高达12亿美元，是前一年的两倍多。

尽管一名接受采访的律师表示平台这一做法并不违反菲律宾法律，但他援引过往案例指出，高达本金两倍的总还款额在当地是存在法律争议的。Grab平台对这一说法作出反驳，称该平台在菲律宾约有5万名骑手，因需要自费承担车辆保养维修和事故的费用，导致他们实际收入低于该国法定的最低工资标准。Grab声称这一贷款项目是为这群缺乏借贷渠道的人提供了选择。“约翰”也表示，自己也欠了不少外债，尽管Grab这个项目的利率很高，但他别无选择。

该项目另一个广受诟病的问题是其推广贷款的方式，Grab每月会举办抽奖活动，而参加抽奖的重要条件则是在平台的诱导下选择利率最高的贷款项目，批评者认为这是利用算法和规则误导骑手来牟利。更令人担忧的是，当骑手某天生病或遭遇台风无法工作时，贷款项目会进行惩罚，这迫使骑手冒着风险出门工作。对此，骑手协会在内多方正呼吁平台改变这一做法。（徐铉）

【环球时报综合报道】据《日经亚洲》3日报道，东南亚知名互联网公司向菲律宾骑手推出贷款项目，其惊人利率引发广泛质疑。

报道称，当地骑手日常需要资金维护摩托车，遇到交通事故还需要花钱修车，一些经济窘迫的骑手会因此出现周转困难。针对这种情况，当地骑手们常用的网约车和外卖接单平台Grab专门为骑手推出了一款贷款服务，骑手可凭借良好的工作表现获得贷款资格，在还款时，平台会定期从骑手们接单收益的账户中直接按约定的利率扣款。

一名化名为“约翰”的骑手对记者称，他从平台借了1.1万比索（1菲律宾比索约合0.1元人民币）用于支付摩托车保养费用。按照约定，平台在150天里每天从其接单收益账户扣走95.3比索，最终他的总还款额为近1.43万比索，经金融分析师计算，这笔贷款的年化实际利率高达277%。报道还举例称，若将还款周期选为360天，按照平台规定的利率，一笔1.3万比索的贷款总还款额将高达2.23万，其年化实际利率也有234%。Grab公司财报显示，该公司全年放出的贷款总额高达12亿美元，是前一年的两倍多。

尽管一名接受采访的律师表示平台这一做法并不违反菲律宾法律，但他援引过往案例指出，高达本金两倍的总还款额在当地是存在法律争议的。Grab平台对这一说法作出反驳，称该平台在菲律宾约有5万名骑手，因需要自费承担车辆保养维修和事故的费用，导致他们实际收入低于该国法定的最低工资标准。Grab声称这一贷款项目是为这群缺乏借贷渠道的人提供了选择。“约翰”也表示，自己也欠了不少外债，尽管Grab这个项目的利率很高，但他别无选择。

该项目另一个广受诟病的问题是其推广贷款的方式，Grab每月会举办抽奖活动，而参加抽奖的重要条件则是在平台的诱导下选择利率最高的贷款项目，批评者认为这是利用算法和规则误导骑手来牟利。更令人担忧的是，当骑手某天生病或遭遇台风无法工作时，贷款项目会进行惩罚，这迫使骑手冒着风险出门工作。对此，骑手协会在内多方正呼吁平台改变这一做法。（徐铉）

【环球时报综合报道】据《日经亚洲》3日报道，东南亚知名互联网公司向菲律宾骑手推出贷款项目，其惊人利率引发广泛质疑。

报道称，当地骑手日常需要资金维护摩托车，遇到交通事故还需要花钱修车，一些经济窘迫的骑手会因此出现周转困难。针对这种情况，当地骑手们常用的网约车和外卖接单平台Grab专门为骑手推出了一款贷款服务，骑手可凭借良好的工作表现获得贷款资格，在还款时，平台会定期从骑手们接单收益的账户中直接按约定的利率扣款。

一名化名为“约翰”的骑手对记者称，他从平台借了1.1万比索（1菲律宾比索约合0.1元人民币）用于支付摩托车保养费用。按照约定，平台在150天里每天从其接单收益账户扣走95.3比索，最终他的总还款额为近1.43万比索，经金融分析师计算，这笔贷款的年化实际利率高达277%。报道还举例称，若将还款周期选为360天，按照平台规定的利率，一笔1.3万比索的贷款总还款额将高达2.23万，其年化实际利率也有234%。Grab公司财报显示，该公司全年放出的贷款总额高达12亿美元，是前一年的两倍多。

尽管一名接受采访的律师表示平台这一做法并不违反菲律宾法律，但他援引过往案例指出，高达本金两倍的总还款额在当地是存在法律争议的。Grab平台对这一说法作出反驳，称该平台在菲律宾约有5万名骑手，因需要自费承担车辆保养维修和事故的费用，导致他们实际收入低于该国法定的最低工资标准。Grab声称这一贷款项目是为这群缺乏借贷渠道的人提供了选择。“约翰”也表示，自己也欠了不少外债，尽管Grab这个项目的利率很高，但他别无选择。

该项目另一个广受诟病的问题是其推广贷款的方式，Grab每月会举办抽奖活动，而参加抽奖的重要条件则是在平台的诱导下选择利率最高的贷款项目，批评者认为这是利用算法和规则误导骑手来牟利。更令人担忧的是，当骑手某天生病或遭遇台风无法工作时，贷款项目会进行惩罚，这迫使骑手冒着风险出门工作。对此，骑手协会在内多方正呼吁平台改变这一做法。（徐铉）

【环球时报综合报道】据《日经亚洲》3日报道，东南亚知名互联网公司向菲律宾骑手推出贷款项目，其惊人利率引发广泛质疑。

报道称，当地骑手日常需要资金维护摩托车，遇到交通事故还需要花钱修车，一些经济窘迫的骑手会因此出现周转困难。针对这种情况，当地骑手们常用的网约车和外卖接单平台Grab专门为骑手推出了一款贷款服务，骑手可凭借良好的工作表现获得贷款资格，在还款时，平台会定期从骑手们接单收益的账户中直接按约定的利率扣款。

一名化名为“约翰”的骑手对记者称，他从平台借了1.1万比索（1菲律宾比索约合0.1元人民币）用于支付摩托车保养费用。按照约定，平台在150天里每天从其接单收益账户扣走95.3比索，最终他的总还款额为近1.43万比索，经金融分析师计算，这笔贷款的年化实际利率高达277%。报道还举例称，若将还款周期选为360天，按照平台规定的利率，一笔1.3万比索的贷款总还款额将高达2.23万，其年化实际利率也有234%。Grab公司财报显示，该公司全年放出的贷款总额高达12亿美元，是前一年的两倍多。

尽管一名接受采访的律师表示平台这一做法并不违反菲律宾法律，但他援引过往案例指出，高达本金两倍的总还款额在当地是存在法律争议的。Grab平台对这一说法作出反驳，称该平台在菲律宾约有5万名骑手，因需要自费承担车辆保养维修和事故的费用，导致他们实际收入低于该国法定的最低工资标准。Grab声称这一贷款项目是为这群缺乏借贷渠道的人提供了选择。“约翰”也表示，自己也欠了不少外债，尽管Grab这个项目的利率很高，但他别无选择。

该项目另一个广受诟病的问题是其推广贷款的方式，Grab每月会举办抽奖活动，而参加抽奖的重要条件则是在平台的诱导下选择利率最高的贷款项目，批评者认为这是利用算法和规则误导骑手来牟利。更令人担忧的是，当骑手某天生病或遭遇台风无法工作时，贷款项目会进行惩罚，这迫使骑手冒着风险出门工作。对此，骑手协会在内多方正呼吁平台改变这一做法。（徐铉）

【环球时报综合报道】据《日经亚洲》3日报道，东南亚知名互联网公司向菲律宾骑手推出贷款项目，其惊人利率引发广泛质疑。

报道称，当地骑手日常需要资金维护摩托车，遇到交通事故还需要花钱修车，一些经济窘迫的骑手会因此出现周转困难。针对这种情况，当地骑手们常用的网约车和外卖接单平台Grab专门为骑手推出了一款贷款服务，骑手可凭借良好的工作表现获得贷款资格，在还款时，平台会定期从骑手们接单收益的账户中直接按约定的利率扣款。

一名化名为“约翰”的骑手对记者称，他从平台借了1.1万比索（1菲律宾比索约合0.1元人民币）用于支付摩托车保养费用。按照约定，平台在150天里每天从其接单收益账户扣走95.3比索，最终他的总还款额为近1.43万比索，经金融分析师计算，这笔贷款的年化实际利率高达277%。报道还举例称，若将还款周期选为360天，按照平台规定的利率，一笔1.3万比索的贷款总还款额将高达2.23万，其年化实际利率也有234%。Grab公司财报显示，该公司全年放出的贷款总额高达12亿美元，是前一年的两倍多。

尽管一名接受采访的律师表示平台这一做法并不违反菲律宾法律，但他援引过往案例指出，高达本金两倍的总还款额在当地是存在法律争议的。Grab平台对这一说法作出反驳，称该平台在菲律宾约有5万名骑手，因需要自费承担车辆保养维修和事故的费用，导致他们实际收入低于该国法定的最低工资标准。Grab声称这一贷款项目是为这群缺乏借贷渠道的人提供了选择。“约翰”也表示，自己也欠了不少外债，尽管Grab这个项目的利率很高，但他别无选择。

该项目另一个广受诟病的问题是其推广贷款的方式，Grab每月会举办抽奖活动，而参加抽奖的重要条件则是在平台的诱导下选择利率最高的贷款项目，批评者认为这是利用算法和规则误导骑手来牟利。更令人担忧的是，当骑手某天生病或遭遇台风无法工作时，贷款项目会进行惩罚，这迫使骑手冒着风险出门工作。对此，骑手协会在内多方正呼吁平台改变这一做法。（徐铉）