2月23日，据报道，韩国济州航空公司表示，公司计划自4月起运营仁川国际机场至宜昌三峡国际机场、大邱国际机场至桂林两江国际机场的航线。

其中，仁川至宜昌航线将于4月4日至5月30日期间运营，每周二、六执飞两班；大邱至桂林航线将于4月30日至5月28日期间运营，每周四、日执飞两班。

此外，济州航空决定在下月29日开始的夏航季期间，恢复仁川至石家庄、釜山至石家庄、济州至北京以及仁川至桂林航线。

济州航空赴华航线客运量从2023年30.5万多人次大增至2025年的57.3万多人次。

“随着韩中两国政府实施免签等政策，旅行便利性得到改善，预计旅游需求的上升趋势将持续。”济州航空相关人士表示，将努力扩大赴华航线规模，满足两国旅客需求。

2月23日，据报道，韩国济州航空公司表示，公司计划自4月起运营仁川国际机场至宜昌三峡国际机场、大邱国际机场至桂林两江国际机场的航线。

其中，仁川至宜昌航线将于4月4日至5月30日期间运营，每周二、六执飞两班；大邱至桂林航线将于4月30日至5月28日期间运营，每周四、日执飞两班。

此外，济州航空决定在下月29日开始的夏航季期间，恢复仁川至石家庄、釜山至石家庄、济州至北京以及仁川至桂林航线。

济州航空赴华航线客运量从2023年30.5万多人次大增至2025年的57.3万多人次。

“随着韩中两国政府实施免签等政策，旅行便利性得到改善，预计旅游需求的上升趋势将持续。”济州航空相关人士表示，将努力扩大赴华航线规模，满足两国旅客需求。

2月23日，据报道，韩国济州航空公司表示，公司计划自4月起运营仁川国际机场至宜昌三峡国际机场、大邱国际机场至桂林两江国际机场的航线。

其中，仁川至宜昌航线将于4月4日至5月30日期间运营，每周二、六执飞两班；大邱至桂林航线将于4月30日至5月28日期间运营，每周四、日执飞两班。

此外，济州航空决定在下月29日开始的夏航季期间，恢复仁川至石家庄、釜山至石家庄、济州至北京以及仁川至桂林航线。

济州航空赴华航线客运量从2023年30.5万多人次大增至2025年的57.3万多人次。

“随着韩中两国政府实施免签等政策，旅行便利性得到改善，预计旅游需求的上升趋势将持续。”济州航空相关人士表示，将努力扩大赴华航线规模，满足两国旅客需求。

2月23日，据报道，韩国济州航空公司表示，公司计划自4月起运营仁川国际机场至宜昌三峡国际机场、大邱国际机场至桂林两江国际机场的航线。

其中，仁川至宜昌航线将于4月4日至5月30日期间运营，每周二、六执飞两班；大邱至桂林航线将于4月30日至5月28日期间运营，每周四、日执飞两班。

此外，济州航空决定在下月29日开始的夏航季期间，恢复仁川至石家庄、釜山至石家庄、济州至北京以及仁川至桂林航线。

济州航空赴华航线客运量从2023年30.5万多人次大增至2025年的57.3万多人次。

“随着韩中两国政府实施免签等政策，旅行便利性得到改善，预计旅游需求的上升趋势将持续。”济州航空相关人士表示，将努力扩大赴华航线规模，满足两国旅客需求。

2月23日，据报道，韩国济州航空公司表示，公司计划自4月起运营仁川国际机场至宜昌三峡国际机场、大邱国际机场至桂林两江国际机场的航线。

其中，仁川至宜昌航线将于4月4日至5月30日期间运营，每周二、六执飞两班；大邱至桂林航线将于4月30日至5月28日期间运营，每周四、日执飞两班。

此外，济州航空决定在下月29日开始的夏航季期间，恢复仁川至石家庄、釜山至石家庄、济州至北京以及仁川至桂林航线。

济州航空赴华航线客运量从2023年30.5万多人次大增至2025年的57.3万多人次。

“随着韩中两国政府实施免签等政策，旅行便利性得到改善，预计旅游需求的上升趋势将持续。”济州航空相关人士表示，将努力扩大赴华航线规模，满足两国旅客需求。