人民网西安3月19日电 （记者贾凯璐）3月19日，满载3444吨煤炭的83801次货物列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站。这标志着浩吉铁路自2019年9月开通运营以来，累计货运量突破5亿吨。

3月19日，83801次货物列车从陕西省靖边东站驶出。张奕摄

浩吉铁路是国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

为持续提升浩吉铁路运输效能，中国铁路西安局集团有限公司与浩吉铁路公司联手推动浩吉铁路接入包西、陇海、焦柳等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网，浩吉铁路的“毛细血管”路网不断织密。目前，浩吉铁路日均开行货物列车超80列，配套集疏运项目已建成投产53个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，14个项目与既有干线联通，20个项目直达生产厂区、物流园港。

从2019年的412万吨起步，到2024年、2025年两次突破亿吨，浩吉铁路年货运量实现阶梯式增长，累计货运量快速刷新。如今，这条“北煤南运”的核心战略通道正不断释放运输潜能，在保障国家能源安全、降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展中持续贡献力量。

人民网西安3月19日电 （记者贾凯璐）3月19日，满载3444吨煤炭的83801次货物列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站。这标志着浩吉铁路自2019年9月开通运营以来，累计货运量突破5亿吨。

3月19日，83801次货物列车从陕西省靖边东站驶出。张奕摄

浩吉铁路是国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

为持续提升浩吉铁路运输效能，中国铁路西安局集团有限公司与浩吉铁路公司联手推动浩吉铁路接入包西、陇海、焦柳等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网，浩吉铁路的“毛细血管”路网不断织密。目前，浩吉铁路日均开行货物列车超80列，配套集疏运项目已建成投产53个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，14个项目与既有干线联通，20个项目直达生产厂区、物流园港。

从2019年的412万吨起步，到2024年、2025年两次突破亿吨，浩吉铁路年货运量实现阶梯式增长，累计货运量快速刷新。如今，这条“北煤南运”的核心战略通道正不断释放运输潜能，在保障国家能源安全、降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展中持续贡献力量。

人民网西安3月19日电 （记者贾凯璐）3月19日，满载3444吨煤炭的83801次货物列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站。这标志着浩吉铁路自2019年9月开通运营以来，累计货运量突破5亿吨。

3月19日，83801次货物列车从陕西省靖边东站驶出。张奕摄

浩吉铁路是国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

为持续提升浩吉铁路运输效能，中国铁路西安局集团有限公司与浩吉铁路公司联手推动浩吉铁路接入包西、陇海、焦柳等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网，浩吉铁路的“毛细血管”路网不断织密。目前，浩吉铁路日均开行货物列车超80列，配套集疏运项目已建成投产53个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，14个项目与既有干线联通，20个项目直达生产厂区、物流园港。

从2019年的412万吨起步，到2024年、2025年两次突破亿吨，浩吉铁路年货运量实现阶梯式增长，累计货运量快速刷新。如今，这条“北煤南运”的核心战略通道正不断释放运输潜能，在保障国家能源安全、降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展中持续贡献力量。

人民网西安3月19日电 （记者贾凯璐）3月19日，满载3444吨煤炭的83801次货物列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站。这标志着浩吉铁路自2019年9月开通运营以来，累计货运量突破5亿吨。

3月19日，83801次货物列车从陕西省靖边东站驶出。张奕摄

浩吉铁路是国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

为持续提升浩吉铁路运输效能，中国铁路西安局集团有限公司与浩吉铁路公司联手推动浩吉铁路接入包西、陇海、焦柳等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网，浩吉铁路的“毛细血管”路网不断织密。目前，浩吉铁路日均开行货物列车超80列，配套集疏运项目已建成投产53个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，14个项目与既有干线联通，20个项目直达生产厂区、物流园港。

从2019年的412万吨起步，到2024年、2025年两次突破亿吨，浩吉铁路年货运量实现阶梯式增长，累计货运量快速刷新。如今，这条“北煤南运”的核心战略通道正不断释放运输潜能，在保障国家能源安全、降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展中持续贡献力量。

人民网西安3月19日电 （记者贾凯璐）3月19日，满载3444吨煤炭的83801次货物列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站。这标志着浩吉铁路自2019年9月开通运营以来，累计货运量突破5亿吨。

3月19日，83801次货物列车从陕西省靖边东站驶出。张奕摄

浩吉铁路是国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

为持续提升浩吉铁路运输效能，中国铁路西安局集团有限公司与浩吉铁路公司联手推动浩吉铁路接入包西、陇海、焦柳等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网，浩吉铁路的“毛细血管”路网不断织密。目前，浩吉铁路日均开行货物列车超80列，配套集疏运项目已建成投产53个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，14个项目与既有干线联通，20个项目直达生产厂区、物流园港。

从2019年的412万吨起步，到2024年、2025年两次突破亿吨，浩吉铁路年货运量实现阶梯式增长，累计货运量快速刷新。如今，这条“北煤南运”的核心战略通道正不断释放运输潜能，在保障国家能源安全、降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展中持续贡献力量。