近日

她在上海搭乘轨道交通11号线时

在客流大站嘉定新城站内

遭遇没有候车座椅的尴尬时刻

嘉定新城轨交站

2月24日下午，新民晚报记者来到现场后看到，或是由于春运后返程高峰的到来，11号线嘉定新城站内客流较大。前往花桥的最近一班列车需要9分钟进站，在这段相对较长的等候时间里，有人坐在拉杆箱上，有人身体靠着栏杆，还有人干脆直接席地而坐，乘客的脸上写满了疲惫与无奈。

部分返乡乘客不得不坐在拉杆箱上

“每天带着孩子换乘，站台没椅子，只能让孩子站着，太累了。”带着孩子的市民李女士无奈地说。她表示，自己每周都要带孩子来嘉定新城站换乘，孩子年龄小，站久了总是哭闹，而站台上连一张能让孩子暂时休息的椅子都没有。“有一次孩子实在站不住了，我只能抱着他坐在地上，周围人来人往，既不方便也不安全。”李女士说。

一些中老年乘客不得不倚靠着扶手

另一位老年乘客则表示：“年纪大了，站久了腿脚发酸，有张椅子能歇歇脚，对老人来说太重要了。”这位老人说，自己腿脚不便，每次换乘都要走很长的路，站台上没有椅子，只能扶着栏杆勉强支撑，有时候甚至需要向车站工作人员求助。“有一次我实在站不住了，工作人员帮我找了个地方坐下，但那地方离站台远，我走过去都费劲。”老人说。

记者看到，嘉定新城站作为11号线两条支线的换乘枢纽，客流密集，候车乘客众多，宽阔的站台完全具备增设候车凳的条件。

对此，乘客纷纷呼吁，轨道交通运营方应从便民角度出发，在站台上合理增设候车座椅。“这些细微之处的人性化设施，能极大提升乘客出行体验。”市民张先生建议。他指出，嘉定新城站作为重要的换乘枢纽，客流大，候车时间长，增设座椅不仅能方便乘客，也能提升城市轨道交通的服务水平。

近日

她在上海搭乘轨道交通11号线时

在客流大站嘉定新城站内

遭遇没有候车座椅的尴尬时刻

嘉定新城轨交站

2月24日下午，新民晚报记者来到现场后看到，或是由于春运后返程高峰的到来，11号线嘉定新城站内客流较大。前往花桥的最近一班列车需要9分钟进站，在这段相对较长的等候时间里，有人坐在拉杆箱上，有人身体靠着栏杆，还有人干脆直接席地而坐，乘客的脸上写满了疲惫与无奈。

部分返乡乘客不得不坐在拉杆箱上

“每天带着孩子换乘，站台没椅子，只能让孩子站着，太累了。”带着孩子的市民李女士无奈地说。她表示，自己每周都要带孩子来嘉定新城站换乘，孩子年龄小，站久了总是哭闹，而站台上连一张能让孩子暂时休息的椅子都没有。“有一次孩子实在站不住了，我只能抱着他坐在地上，周围人来人往，既不方便也不安全。”李女士说。

一些中老年乘客不得不倚靠着扶手

另一位老年乘客则表示：“年纪大了，站久了腿脚发酸，有张椅子能歇歇脚，对老人来说太重要了。”这位老人说，自己腿脚不便，每次换乘都要走很长的路，站台上没有椅子，只能扶着栏杆勉强支撑，有时候甚至需要向车站工作人员求助。“有一次我实在站不住了，工作人员帮我找了个地方坐下，但那地方离站台远，我走过去都费劲。”老人说。

记者看到，嘉定新城站作为11号线两条支线的换乘枢纽，客流密集，候车乘客众多，宽阔的站台完全具备增设候车凳的条件。

对此，乘客纷纷呼吁，轨道交通运营方应从便民角度出发，在站台上合理增设候车座椅。“这些细微之处的人性化设施，能极大提升乘客出行体验。”市民张先生建议。他指出，嘉定新城站作为重要的换乘枢纽，客流大，候车时间长，增设座椅不仅能方便乘客，也能提升城市轨道交通的服务水平。

近日

她在上海搭乘轨道交通11号线时

在客流大站嘉定新城站内

遭遇没有候车座椅的尴尬时刻

嘉定新城轨交站

2月24日下午，新民晚报记者来到现场后看到，或是由于春运后返程高峰的到来，11号线嘉定新城站内客流较大。前往花桥的最近一班列车需要9分钟进站，在这段相对较长的等候时间里，有人坐在拉杆箱上，有人身体靠着栏杆，还有人干脆直接席地而坐，乘客的脸上写满了疲惫与无奈。

部分返乡乘客不得不坐在拉杆箱上

“每天带着孩子换乘，站台没椅子，只能让孩子站着，太累了。”带着孩子的市民李女士无奈地说。她表示，自己每周都要带孩子来嘉定新城站换乘，孩子年龄小，站久了总是哭闹，而站台上连一张能让孩子暂时休息的椅子都没有。“有一次孩子实在站不住了，我只能抱着他坐在地上，周围人来人往，既不方便也不安全。”李女士说。

一些中老年乘客不得不倚靠着扶手

另一位老年乘客则表示：“年纪大了，站久了腿脚发酸，有张椅子能歇歇脚，对老人来说太重要了。”这位老人说，自己腿脚不便，每次换乘都要走很长的路，站台上没有椅子，只能扶着栏杆勉强支撑，有时候甚至需要向车站工作人员求助。“有一次我实在站不住了，工作人员帮我找了个地方坐下，但那地方离站台远，我走过去都费劲。”老人说。

记者看到，嘉定新城站作为11号线两条支线的换乘枢纽，客流密集，候车乘客众多，宽阔的站台完全具备增设候车凳的条件。

对此，乘客纷纷呼吁，轨道交通运营方应从便民角度出发，在站台上合理增设候车座椅。“这些细微之处的人性化设施，能极大提升乘客出行体验。”市民张先生建议。他指出，嘉定新城站作为重要的换乘枢纽，客流大，候车时间长，增设座椅不仅能方便乘客，也能提升城市轨道交通的服务水平。

近日

她在上海搭乘轨道交通11号线时

在客流大站嘉定新城站内

遭遇没有候车座椅的尴尬时刻

嘉定新城轨交站

2月24日下午，新民晚报记者来到现场后看到，或是由于春运后返程高峰的到来，11号线嘉定新城站内客流较大。前往花桥的最近一班列车需要9分钟进站，在这段相对较长的等候时间里，有人坐在拉杆箱上，有人身体靠着栏杆，还有人干脆直接席地而坐，乘客的脸上写满了疲惫与无奈。

部分返乡乘客不得不坐在拉杆箱上

“每天带着孩子换乘，站台没椅子，只能让孩子站着，太累了。”带着孩子的市民李女士无奈地说。她表示，自己每周都要带孩子来嘉定新城站换乘，孩子年龄小，站久了总是哭闹，而站台上连一张能让孩子暂时休息的椅子都没有。“有一次孩子实在站不住了，我只能抱着他坐在地上，周围人来人往，既不方便也不安全。”李女士说。

一些中老年乘客不得不倚靠着扶手

另一位老年乘客则表示：“年纪大了，站久了腿脚发酸，有张椅子能歇歇脚，对老人来说太重要了。”这位老人说，自己腿脚不便，每次换乘都要走很长的路，站台上没有椅子，只能扶着栏杆勉强支撑，有时候甚至需要向车站工作人员求助。“有一次我实在站不住了，工作人员帮我找了个地方坐下，但那地方离站台远，我走过去都费劲。”老人说。

记者看到，嘉定新城站作为11号线两条支线的换乘枢纽，客流密集，候车乘客众多，宽阔的站台完全具备增设候车凳的条件。

对此，乘客纷纷呼吁，轨道交通运营方应从便民角度出发，在站台上合理增设候车座椅。“这些细微之处的人性化设施，能极大提升乘客出行体验。”市民张先生建议。他指出，嘉定新城站作为重要的换乘枢纽，客流大，候车时间长，增设座椅不仅能方便乘客，也能提升城市轨道交通的服务水平。

近日

她在上海搭乘轨道交通11号线时

在客流大站嘉定新城站内

遭遇没有候车座椅的尴尬时刻

嘉定新城轨交站

2月24日下午，新民晚报记者来到现场后看到，或是由于春运后返程高峰的到来，11号线嘉定新城站内客流较大。前往花桥的最近一班列车需要9分钟进站，在这段相对较长的等候时间里，有人坐在拉杆箱上，有人身体靠着栏杆，还有人干脆直接席地而坐，乘客的脸上写满了疲惫与无奈。

部分返乡乘客不得不坐在拉杆箱上

“每天带着孩子换乘，站台没椅子，只能让孩子站着，太累了。”带着孩子的市民李女士无奈地说。她表示，自己每周都要带孩子来嘉定新城站换乘，孩子年龄小，站久了总是哭闹，而站台上连一张能让孩子暂时休息的椅子都没有。“有一次孩子实在站不住了，我只能抱着他坐在地上，周围人来人往，既不方便也不安全。”李女士说。

一些中老年乘客不得不倚靠着扶手

另一位老年乘客则表示：“年纪大了，站久了腿脚发酸，有张椅子能歇歇脚，对老人来说太重要了。”这位老人说，自己腿脚不便，每次换乘都要走很长的路，站台上没有椅子，只能扶着栏杆勉强支撑，有时候甚至需要向车站工作人员求助。“有一次我实在站不住了，工作人员帮我找了个地方坐下，但那地方离站台远，我走过去都费劲。”老人说。

记者看到，嘉定新城站作为11号线两条支线的换乘枢纽，客流密集，候车乘客众多，宽阔的站台完全具备增设候车凳的条件。

对此，乘客纷纷呼吁，轨道交通运营方应从便民角度出发，在站台上合理增设候车座椅。“这些细微之处的人性化设施，能极大提升乘客出行体验。”市民张先生建议。他指出，嘉定新城站作为重要的换乘枢纽，客流大，候车时间长，增设座椅不仅能方便乘客，也能提升城市轨道交通的服务水平。