近年来，赣湘两省通过签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，两地无缝合作加强治理，实现了该流域水质稳步提升，重现水清、岸绿、景美。图为流域内湘东区老关镇仁村段一景。通讯员 姚雨婷摄

从罗霄山脉北麓的杨岐山发源，萍水河九曲回肠，一路向西，流出萍乡市湘东区后便称渌水，途经湖南株洲市醴陵、渌口，注入湘江。

一水二名，最终殊途同归。为了这条横跨两省的长河，赣湘两地协同立法，以一部2024年1月1日起实施的《萍水河-渌水流域协同保护条例》，开创了自2023年《中华人民共和国立法法》修改后，跨省流域市级层面开展协同立法的先河，系全国首部跨省设区市法规文本相同的地方性法规。

还是因为这条河，早在2019年7月，赣湘两地签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，在渌水流域建立横向生态保护补偿机制。协议实施以来，金鱼石国考断面水质监测已连续74个月达标，流域内12个地表水断面水质优良率达100%，湖南省已按约定支付江西省补偿资金6600万元。

由治水到治气，赣湘两地又携手打响了蓝天保卫战。2025年3月1日，萍乡市与株洲市大气污染协同防治条例施行，两地建立起污染预警、应急联动、交叉执法等协作机制。

“治”出一河清水、“管”出一片蓝天，是当下湘赣边区域合作的点睛之笔。“赣西门户”萍乡，在此间笔走龙蛇，正书写着一段浓墨重彩的华章——

面朝湖南，向西图强，萍乡有梦：打造长株潭城市群叠加链接区和湘赣边区域合作枢纽区。

湘赣边区域合作，始于共识，成于机制。2021年10月，国家发展改革委印发的《湘赣边区域合作示范区建设总体方案》实施后，萍乡市迅速行动，构建起市级统筹、部门协同、县区联动的工作格局。5年来，该市坚持将湘赣边区域合作作为推动高质量发展的战略支点，高位统筹、系统谋划，积极融入长株潭、联动湘赣边。

2025年12月10日，长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议在长沙召开，萍乡市以观察员城市身份参加会议。这次会议，该市收获不小：与中南大学湘雅医院等单位签订合作协议，就特色医疗服务、航空医疗救护等方面展开合作。

连续4次参与赣湘两省湘赣边区域合作示范区建设推进大会，与湘赣边24个县(市、区)签署各类合作协议超200项……萍乡市的目标与路径始终如一：在区域协同发展中主动作为，助推产业转型升级。

“呜，呜，呜……”置身于赣西国际港内，火车的鸣笛声不时响起。作为湘赣边区域合作示范区的重大交通互通项目，赣西国际港整合了湘东区既有的7条铁路专用线，利用区位优势，正逐步成为湘赣边湖南企业首选的物流转运中心。

长期以来，湖南醴陵、江西上栗等烟花爆竹主产区，每年进口木薯粉50万吨以上，木薯淀粉经过粉碎、提纯、消毒等工序后，可制作模压烟花外筒。以往，湘赣边烟花产业所需的木薯粉原料大多从老挝、泰国等东南亚国家进口，经郴州转运至株洲、萍乡等地。如今，从赣西国际港到醴陵工业园，距离只有9公里。“可以直接为花炮企业提供点到点的运输服务，减少约20%的运输成本。”赣西国际港负责人周文桥表示。

2025年8月，长赣高铁江西段正式开工，萍乡境内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东4座车站。项目建成后，该市到长沙的时间将缩短至20分钟左右，全市将实现县县通高铁，全面融入长株潭半小时交通圈。

交通的便利，为萍乡向西提供了硬支撑。数据显示，5年来，该市14个乡镇77条乡村公路与湖南实现无缝对接，萍莲高速2021年建成通车，打通了赣西地区关键纵向通道。至今，沪昆高速(萍乡段)改扩建工程完成超90%，G319、G320、G322等国道改造升级全面推进，将进一步为萍乡构建起内畅外联的交通网络。

在“硬联通”缩短了物理距离的同时，“软联通”拉近了萍乡与长株潭的心理距离：上线“湘易办”长株潭跨域通办专区萍乡分厅，市县两级共签署跨省通办合作协议117份，累计为8000余人次湖南籍群众提供现场服务，湘赣边区域8414家定点医院实现住院结算跨省联通。

不久前，来自湖南的创业者陈汉在湘东区政务服务中心通过“跨省通办”服务平台专区，顺利完成企业注册，并领取到电子营业执照，用时仅30分钟。“我原本以为两地跑手续至少要5天时间才能搞定呢，没想到这么快!”他惊喜不已。

陈汉的惊喜，背后是赣湘两地打破地域壁垒，让企业和群众真正实现“进一扇门、办两省事”，为萍乡向西加速融入长株潭一体化注入了民生温度。

作为湘赣两省唯一全境纳入湘赣边区域合作示范区的设区市，向西，不仅是萍乡地理位置的天然选择，更是该市产业转型的必然抉择。

5年来，在产业深度嵌合中，萍乡与长株潭的合作载体不断扩容升级。上栗—浏阳、湘东—醴陵两个省际合作园区落地，萍乡6个工业园区全部加入长株潭园区发展联盟，并与长株潭29个工业园区共同签署了发展联盟倡议书。同时，倚重“湖南核心增长引擎”的实力，萍乡不断延伸向西融入的“触角”——萍乡市驻长沙人才工作站、萍乡市(中南大学)新材料产业专家服务站挂牌设立，中南大学、萍乡市投资共建湘赣边新材料现代产业研究院，萍乡(长沙)科创中心促成了28项科技成果转移转化。截至目前，科创中心累计入驻超25家科技型企业，引进24个高端创新团队。

“研发在飞地、转化在湘东的模式，真正为企业转型升级搭建了快车道。”湘东区科技局主要负责人由衷感叹。

位于上栗的江西湘吉智显科技有限公司LED封装区内，固晶、焊线、点胶……一系列精密工序在自动化设备上流畅完成。这家专注于LED封装及模组研发制造的湘籍企业，去年10月正式投产。该公司副总经理邱国庆说，选择落户上栗，看中的就是这里产业链的完整性。“LED所需要的支架、线路板等，很多都能在园区内就近采购，对我们降本增效帮助很大。”他指着生产线介绍，全面投产后，这里每年能产出500万套LED模组，将成为华东地区重要的生产基地。

摊开行政区划图，上栗县像一片巨大的肺叶，可以自由地呼吸来自湖南的供氧。在赣湘合作上升为两省重点战略之前，该县在2016年便率先发起赣湘区域合作交流机制，早早地站在历史机遇的风口，并投资近百亿元打造了总规划面积30平方公里的赣湘合作产业园。

通过产业链协同深度融合，萍乡市引导鑫通机械、蓝翔重工、仁江光伏等30余家本土重点企业，主动融入湖南的三一重工、中联重科等知名企业产业链分工合作，推动烟花爆竹、电子信息、锂电池等本土优势产业与湖南企业实现产业链互补。

“萍乡将坚定‘向西融入’不动摇，坚持‘硬联通’‘软衔接’‘心相融’多向发力，推动湘赣边区域合作的力度、广度和深度不断拓展，与长株潭三市合作基础筑得更牢、产业联得更紧、交通拉得更近、民生融得更深。”萍乡市相关负责人表示。

随着一个个项目落地，萍乡在推进湘赣边区域合作示范区建设中，正成为令人瞩目的投资洼地、兴业沃土。

近年来，赣湘两省通过签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，两地无缝合作加强治理，实现了该流域水质稳步提升，重现水清、岸绿、景美。图为流域内湘东区老关镇仁村段一景。通讯员 姚雨婷摄

从罗霄山脉北麓的杨岐山发源，萍水河九曲回肠，一路向西，流出萍乡市湘东区后便称渌水，途经湖南株洲市醴陵、渌口，注入湘江。

一水二名，最终殊途同归。为了这条横跨两省的长河，赣湘两地协同立法，以一部2024年1月1日起实施的《萍水河-渌水流域协同保护条例》，开创了自2023年《中华人民共和国立法法》修改后，跨省流域市级层面开展协同立法的先河，系全国首部跨省设区市法规文本相同的地方性法规。

还是因为这条河，早在2019年7月，赣湘两地签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，在渌水流域建立横向生态保护补偿机制。协议实施以来，金鱼石国考断面水质监测已连续74个月达标，流域内12个地表水断面水质优良率达100%，湖南省已按约定支付江西省补偿资金6600万元。

由治水到治气，赣湘两地又携手打响了蓝天保卫战。2025年3月1日，萍乡市与株洲市大气污染协同防治条例施行，两地建立起污染预警、应急联动、交叉执法等协作机制。

“治”出一河清水、“管”出一片蓝天，是当下湘赣边区域合作的点睛之笔。“赣西门户”萍乡，在此间笔走龙蛇，正书写着一段浓墨重彩的华章——

面朝湖南，向西图强，萍乡有梦：打造长株潭城市群叠加链接区和湘赣边区域合作枢纽区。

湘赣边区域合作，始于共识，成于机制。2021年10月，国家发展改革委印发的《湘赣边区域合作示范区建设总体方案》实施后，萍乡市迅速行动，构建起市级统筹、部门协同、县区联动的工作格局。5年来，该市坚持将湘赣边区域合作作为推动高质量发展的战略支点，高位统筹、系统谋划，积极融入长株潭、联动湘赣边。

2025年12月10日，长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议在长沙召开，萍乡市以观察员城市身份参加会议。这次会议，该市收获不小：与中南大学湘雅医院等单位签订合作协议，就特色医疗服务、航空医疗救护等方面展开合作。

连续4次参与赣湘两省湘赣边区域合作示范区建设推进大会，与湘赣边24个县(市、区)签署各类合作协议超200项……萍乡市的目标与路径始终如一：在区域协同发展中主动作为，助推产业转型升级。

“呜，呜，呜……”置身于赣西国际港内，火车的鸣笛声不时响起。作为湘赣边区域合作示范区的重大交通互通项目，赣西国际港整合了湘东区既有的7条铁路专用线，利用区位优势，正逐步成为湘赣边湖南企业首选的物流转运中心。

长期以来，湖南醴陵、江西上栗等烟花爆竹主产区，每年进口木薯粉50万吨以上，木薯淀粉经过粉碎、提纯、消毒等工序后，可制作模压烟花外筒。以往，湘赣边烟花产业所需的木薯粉原料大多从老挝、泰国等东南亚国家进口，经郴州转运至株洲、萍乡等地。如今，从赣西国际港到醴陵工业园，距离只有9公里。“可以直接为花炮企业提供点到点的运输服务，减少约20%的运输成本。”赣西国际港负责人周文桥表示。

2025年8月，长赣高铁江西段正式开工，萍乡境内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东4座车站。项目建成后，该市到长沙的时间将缩短至20分钟左右，全市将实现县县通高铁，全面融入长株潭半小时交通圈。

交通的便利，为萍乡向西提供了硬支撑。数据显示，5年来，该市14个乡镇77条乡村公路与湖南实现无缝对接，萍莲高速2021年建成通车，打通了赣西地区关键纵向通道。至今，沪昆高速(萍乡段)改扩建工程完成超90%，G319、G320、G322等国道改造升级全面推进，将进一步为萍乡构建起内畅外联的交通网络。

在“硬联通”缩短了物理距离的同时，“软联通”拉近了萍乡与长株潭的心理距离：上线“湘易办”长株潭跨域通办专区萍乡分厅，市县两级共签署跨省通办合作协议117份，累计为8000余人次湖南籍群众提供现场服务，湘赣边区域8414家定点医院实现住院结算跨省联通。

不久前，来自湖南的创业者陈汉在湘东区政务服务中心通过“跨省通办”服务平台专区，顺利完成企业注册，并领取到电子营业执照，用时仅30分钟。“我原本以为两地跑手续至少要5天时间才能搞定呢，没想到这么快!”他惊喜不已。

陈汉的惊喜，背后是赣湘两地打破地域壁垒，让企业和群众真正实现“进一扇门、办两省事”，为萍乡向西加速融入长株潭一体化注入了民生温度。

作为湘赣两省唯一全境纳入湘赣边区域合作示范区的设区市，向西，不仅是萍乡地理位置的天然选择，更是该市产业转型的必然抉择。

5年来，在产业深度嵌合中，萍乡与长株潭的合作载体不断扩容升级。上栗—浏阳、湘东—醴陵两个省际合作园区落地，萍乡6个工业园区全部加入长株潭园区发展联盟，并与长株潭29个工业园区共同签署了发展联盟倡议书。同时，倚重“湖南核心增长引擎”的实力，萍乡不断延伸向西融入的“触角”——萍乡市驻长沙人才工作站、萍乡市(中南大学)新材料产业专家服务站挂牌设立，中南大学、萍乡市投资共建湘赣边新材料现代产业研究院，萍乡(长沙)科创中心促成了28项科技成果转移转化。截至目前，科创中心累计入驻超25家科技型企业，引进24个高端创新团队。

“研发在飞地、转化在湘东的模式，真正为企业转型升级搭建了快车道。”湘东区科技局主要负责人由衷感叹。

位于上栗的江西湘吉智显科技有限公司LED封装区内，固晶、焊线、点胶……一系列精密工序在自动化设备上流畅完成。这家专注于LED封装及模组研发制造的湘籍企业，去年10月正式投产。该公司副总经理邱国庆说，选择落户上栗，看中的就是这里产业链的完整性。“LED所需要的支架、线路板等，很多都能在园区内就近采购，对我们降本增效帮助很大。”他指着生产线介绍，全面投产后，这里每年能产出500万套LED模组，将成为华东地区重要的生产基地。

摊开行政区划图，上栗县像一片巨大的肺叶，可以自由地呼吸来自湖南的供氧。在赣湘合作上升为两省重点战略之前，该县在2016年便率先发起赣湘区域合作交流机制，早早地站在历史机遇的风口，并投资近百亿元打造了总规划面积30平方公里的赣湘合作产业园。

通过产业链协同深度融合，萍乡市引导鑫通机械、蓝翔重工、仁江光伏等30余家本土重点企业，主动融入湖南的三一重工、中联重科等知名企业产业链分工合作，推动烟花爆竹、电子信息、锂电池等本土优势产业与湖南企业实现产业链互补。

“萍乡将坚定‘向西融入’不动摇，坚持‘硬联通’‘软衔接’‘心相融’多向发力，推动湘赣边区域合作的力度、广度和深度不断拓展，与长株潭三市合作基础筑得更牢、产业联得更紧、交通拉得更近、民生融得更深。”萍乡市相关负责人表示。

随着一个个项目落地，萍乡在推进湘赣边区域合作示范区建设中，正成为令人瞩目的投资洼地、兴业沃土。

近年来，赣湘两省通过签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，两地无缝合作加强治理，实现了该流域水质稳步提升，重现水清、岸绿、景美。图为流域内湘东区老关镇仁村段一景。通讯员 姚雨婷摄

从罗霄山脉北麓的杨岐山发源，萍水河九曲回肠，一路向西，流出萍乡市湘东区后便称渌水，途经湖南株洲市醴陵、渌口，注入湘江。

一水二名，最终殊途同归。为了这条横跨两省的长河，赣湘两地协同立法，以一部2024年1月1日起实施的《萍水河-渌水流域协同保护条例》，开创了自2023年《中华人民共和国立法法》修改后，跨省流域市级层面开展协同立法的先河，系全国首部跨省设区市法规文本相同的地方性法规。

还是因为这条河，早在2019年7月，赣湘两地签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，在渌水流域建立横向生态保护补偿机制。协议实施以来，金鱼石国考断面水质监测已连续74个月达标，流域内12个地表水断面水质优良率达100%，湖南省已按约定支付江西省补偿资金6600万元。

由治水到治气，赣湘两地又携手打响了蓝天保卫战。2025年3月1日，萍乡市与株洲市大气污染协同防治条例施行，两地建立起污染预警、应急联动、交叉执法等协作机制。

“治”出一河清水、“管”出一片蓝天，是当下湘赣边区域合作的点睛之笔。“赣西门户”萍乡，在此间笔走龙蛇，正书写着一段浓墨重彩的华章——

面朝湖南，向西图强，萍乡有梦：打造长株潭城市群叠加链接区和湘赣边区域合作枢纽区。

湘赣边区域合作，始于共识，成于机制。2021年10月，国家发展改革委印发的《湘赣边区域合作示范区建设总体方案》实施后，萍乡市迅速行动，构建起市级统筹、部门协同、县区联动的工作格局。5年来，该市坚持将湘赣边区域合作作为推动高质量发展的战略支点，高位统筹、系统谋划，积极融入长株潭、联动湘赣边。

2025年12月10日，长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议在长沙召开，萍乡市以观察员城市身份参加会议。这次会议，该市收获不小：与中南大学湘雅医院等单位签订合作协议，就特色医疗服务、航空医疗救护等方面展开合作。

连续4次参与赣湘两省湘赣边区域合作示范区建设推进大会，与湘赣边24个县(市、区)签署各类合作协议超200项……萍乡市的目标与路径始终如一：在区域协同发展中主动作为，助推产业转型升级。

“呜，呜，呜……”置身于赣西国际港内，火车的鸣笛声不时响起。作为湘赣边区域合作示范区的重大交通互通项目，赣西国际港整合了湘东区既有的7条铁路专用线，利用区位优势，正逐步成为湘赣边湖南企业首选的物流转运中心。

长期以来，湖南醴陵、江西上栗等烟花爆竹主产区，每年进口木薯粉50万吨以上，木薯淀粉经过粉碎、提纯、消毒等工序后，可制作模压烟花外筒。以往，湘赣边烟花产业所需的木薯粉原料大多从老挝、泰国等东南亚国家进口，经郴州转运至株洲、萍乡等地。如今，从赣西国际港到醴陵工业园，距离只有9公里。“可以直接为花炮企业提供点到点的运输服务，减少约20%的运输成本。”赣西国际港负责人周文桥表示。

2025年8月，长赣高铁江西段正式开工，萍乡境内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东4座车站。项目建成后，该市到长沙的时间将缩短至20分钟左右，全市将实现县县通高铁，全面融入长株潭半小时交通圈。

交通的便利，为萍乡向西提供了硬支撑。数据显示，5年来，该市14个乡镇77条乡村公路与湖南实现无缝对接，萍莲高速2021年建成通车，打通了赣西地区关键纵向通道。至今，沪昆高速(萍乡段)改扩建工程完成超90%，G319、G320、G322等国道改造升级全面推进，将进一步为萍乡构建起内畅外联的交通网络。

在“硬联通”缩短了物理距离的同时，“软联通”拉近了萍乡与长株潭的心理距离：上线“湘易办”长株潭跨域通办专区萍乡分厅，市县两级共签署跨省通办合作协议117份，累计为8000余人次湖南籍群众提供现场服务，湘赣边区域8414家定点医院实现住院结算跨省联通。

不久前，来自湖南的创业者陈汉在湘东区政务服务中心通过“跨省通办”服务平台专区，顺利完成企业注册，并领取到电子营业执照，用时仅30分钟。“我原本以为两地跑手续至少要5天时间才能搞定呢，没想到这么快!”他惊喜不已。

陈汉的惊喜，背后是赣湘两地打破地域壁垒，让企业和群众真正实现“进一扇门、办两省事”，为萍乡向西加速融入长株潭一体化注入了民生温度。

作为湘赣两省唯一全境纳入湘赣边区域合作示范区的设区市，向西，不仅是萍乡地理位置的天然选择，更是该市产业转型的必然抉择。

5年来，在产业深度嵌合中，萍乡与长株潭的合作载体不断扩容升级。上栗—浏阳、湘东—醴陵两个省际合作园区落地，萍乡6个工业园区全部加入长株潭园区发展联盟，并与长株潭29个工业园区共同签署了发展联盟倡议书。同时，倚重“湖南核心增长引擎”的实力，萍乡不断延伸向西融入的“触角”——萍乡市驻长沙人才工作站、萍乡市(中南大学)新材料产业专家服务站挂牌设立，中南大学、萍乡市投资共建湘赣边新材料现代产业研究院，萍乡(长沙)科创中心促成了28项科技成果转移转化。截至目前，科创中心累计入驻超25家科技型企业，引进24个高端创新团队。

“研发在飞地、转化在湘东的模式，真正为企业转型升级搭建了快车道。”湘东区科技局主要负责人由衷感叹。

位于上栗的江西湘吉智显科技有限公司LED封装区内，固晶、焊线、点胶……一系列精密工序在自动化设备上流畅完成。这家专注于LED封装及模组研发制造的湘籍企业，去年10月正式投产。该公司副总经理邱国庆说，选择落户上栗，看中的就是这里产业链的完整性。“LED所需要的支架、线路板等，很多都能在园区内就近采购，对我们降本增效帮助很大。”他指着生产线介绍，全面投产后，这里每年能产出500万套LED模组，将成为华东地区重要的生产基地。

摊开行政区划图，上栗县像一片巨大的肺叶，可以自由地呼吸来自湖南的供氧。在赣湘合作上升为两省重点战略之前，该县在2016年便率先发起赣湘区域合作交流机制，早早地站在历史机遇的风口，并投资近百亿元打造了总规划面积30平方公里的赣湘合作产业园。

通过产业链协同深度融合，萍乡市引导鑫通机械、蓝翔重工、仁江光伏等30余家本土重点企业，主动融入湖南的三一重工、中联重科等知名企业产业链分工合作，推动烟花爆竹、电子信息、锂电池等本土优势产业与湖南企业实现产业链互补。

“萍乡将坚定‘向西融入’不动摇，坚持‘硬联通’‘软衔接’‘心相融’多向发力，推动湘赣边区域合作的力度、广度和深度不断拓展，与长株潭三市合作基础筑得更牢、产业联得更紧、交通拉得更近、民生融得更深。”萍乡市相关负责人表示。

随着一个个项目落地，萍乡在推进湘赣边区域合作示范区建设中，正成为令人瞩目的投资洼地、兴业沃土。

近年来，赣湘两省通过签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，两地无缝合作加强治理，实现了该流域水质稳步提升，重现水清、岸绿、景美。图为流域内湘东区老关镇仁村段一景。通讯员 姚雨婷摄

从罗霄山脉北麓的杨岐山发源，萍水河九曲回肠，一路向西，流出萍乡市湘东区后便称渌水，途经湖南株洲市醴陵、渌口，注入湘江。

一水二名，最终殊途同归。为了这条横跨两省的长河，赣湘两地协同立法，以一部2024年1月1日起实施的《萍水河-渌水流域协同保护条例》，开创了自2023年《中华人民共和国立法法》修改后，跨省流域市级层面开展协同立法的先河，系全国首部跨省设区市法规文本相同的地方性法规。

还是因为这条河，早在2019年7月，赣湘两地签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，在渌水流域建立横向生态保护补偿机制。协议实施以来，金鱼石国考断面水质监测已连续74个月达标，流域内12个地表水断面水质优良率达100%，湖南省已按约定支付江西省补偿资金6600万元。

由治水到治气，赣湘两地又携手打响了蓝天保卫战。2025年3月1日，萍乡市与株洲市大气污染协同防治条例施行，两地建立起污染预警、应急联动、交叉执法等协作机制。

“治”出一河清水、“管”出一片蓝天，是当下湘赣边区域合作的点睛之笔。“赣西门户”萍乡，在此间笔走龙蛇，正书写着一段浓墨重彩的华章——

面朝湖南，向西图强，萍乡有梦：打造长株潭城市群叠加链接区和湘赣边区域合作枢纽区。

湘赣边区域合作，始于共识，成于机制。2021年10月，国家发展改革委印发的《湘赣边区域合作示范区建设总体方案》实施后，萍乡市迅速行动，构建起市级统筹、部门协同、县区联动的工作格局。5年来，该市坚持将湘赣边区域合作作为推动高质量发展的战略支点，高位统筹、系统谋划，积极融入长株潭、联动湘赣边。

2025年12月10日，长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议在长沙召开，萍乡市以观察员城市身份参加会议。这次会议，该市收获不小：与中南大学湘雅医院等单位签订合作协议，就特色医疗服务、航空医疗救护等方面展开合作。

连续4次参与赣湘两省湘赣边区域合作示范区建设推进大会，与湘赣边24个县(市、区)签署各类合作协议超200项……萍乡市的目标与路径始终如一：在区域协同发展中主动作为，助推产业转型升级。

“呜，呜，呜……”置身于赣西国际港内，火车的鸣笛声不时响起。作为湘赣边区域合作示范区的重大交通互通项目，赣西国际港整合了湘东区既有的7条铁路专用线，利用区位优势，正逐步成为湘赣边湖南企业首选的物流转运中心。

长期以来，湖南醴陵、江西上栗等烟花爆竹主产区，每年进口木薯粉50万吨以上，木薯淀粉经过粉碎、提纯、消毒等工序后，可制作模压烟花外筒。以往，湘赣边烟花产业所需的木薯粉原料大多从老挝、泰国等东南亚国家进口，经郴州转运至株洲、萍乡等地。如今，从赣西国际港到醴陵工业园，距离只有9公里。“可以直接为花炮企业提供点到点的运输服务，减少约20%的运输成本。”赣西国际港负责人周文桥表示。

2025年8月，长赣高铁江西段正式开工，萍乡境内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东4座车站。项目建成后，该市到长沙的时间将缩短至20分钟左右，全市将实现县县通高铁，全面融入长株潭半小时交通圈。

交通的便利，为萍乡向西提供了硬支撑。数据显示，5年来，该市14个乡镇77条乡村公路与湖南实现无缝对接，萍莲高速2021年建成通车，打通了赣西地区关键纵向通道。至今，沪昆高速(萍乡段)改扩建工程完成超90%，G319、G320、G322等国道改造升级全面推进，将进一步为萍乡构建起内畅外联的交通网络。

在“硬联通”缩短了物理距离的同时，“软联通”拉近了萍乡与长株潭的心理距离：上线“湘易办”长株潭跨域通办专区萍乡分厅，市县两级共签署跨省通办合作协议117份，累计为8000余人次湖南籍群众提供现场服务，湘赣边区域8414家定点医院实现住院结算跨省联通。

不久前，来自湖南的创业者陈汉在湘东区政务服务中心通过“跨省通办”服务平台专区，顺利完成企业注册，并领取到电子营业执照，用时仅30分钟。“我原本以为两地跑手续至少要5天时间才能搞定呢，没想到这么快!”他惊喜不已。

陈汉的惊喜，背后是赣湘两地打破地域壁垒，让企业和群众真正实现“进一扇门、办两省事”，为萍乡向西加速融入长株潭一体化注入了民生温度。

作为湘赣两省唯一全境纳入湘赣边区域合作示范区的设区市，向西，不仅是萍乡地理位置的天然选择，更是该市产业转型的必然抉择。

5年来，在产业深度嵌合中，萍乡与长株潭的合作载体不断扩容升级。上栗—浏阳、湘东—醴陵两个省际合作园区落地，萍乡6个工业园区全部加入长株潭园区发展联盟，并与长株潭29个工业园区共同签署了发展联盟倡议书。同时，倚重“湖南核心增长引擎”的实力，萍乡不断延伸向西融入的“触角”——萍乡市驻长沙人才工作站、萍乡市(中南大学)新材料产业专家服务站挂牌设立，中南大学、萍乡市投资共建湘赣边新材料现代产业研究院，萍乡(长沙)科创中心促成了28项科技成果转移转化。截至目前，科创中心累计入驻超25家科技型企业，引进24个高端创新团队。

“研发在飞地、转化在湘东的模式，真正为企业转型升级搭建了快车道。”湘东区科技局主要负责人由衷感叹。

位于上栗的江西湘吉智显科技有限公司LED封装区内，固晶、焊线、点胶……一系列精密工序在自动化设备上流畅完成。这家专注于LED封装及模组研发制造的湘籍企业，去年10月正式投产。该公司副总经理邱国庆说，选择落户上栗，看中的就是这里产业链的完整性。“LED所需要的支架、线路板等，很多都能在园区内就近采购，对我们降本增效帮助很大。”他指着生产线介绍，全面投产后，这里每年能产出500万套LED模组，将成为华东地区重要的生产基地。

摊开行政区划图，上栗县像一片巨大的肺叶，可以自由地呼吸来自湖南的供氧。在赣湘合作上升为两省重点战略之前，该县在2016年便率先发起赣湘区域合作交流机制，早早地站在历史机遇的风口，并投资近百亿元打造了总规划面积30平方公里的赣湘合作产业园。

通过产业链协同深度融合，萍乡市引导鑫通机械、蓝翔重工、仁江光伏等30余家本土重点企业，主动融入湖南的三一重工、中联重科等知名企业产业链分工合作，推动烟花爆竹、电子信息、锂电池等本土优势产业与湖南企业实现产业链互补。

“萍乡将坚定‘向西融入’不动摇，坚持‘硬联通’‘软衔接’‘心相融’多向发力，推动湘赣边区域合作的力度、广度和深度不断拓展，与长株潭三市合作基础筑得更牢、产业联得更紧、交通拉得更近、民生融得更深。”萍乡市相关负责人表示。

随着一个个项目落地，萍乡在推进湘赣边区域合作示范区建设中，正成为令人瞩目的投资洼地、兴业沃土。

近年来，赣湘两省通过签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，两地无缝合作加强治理，实现了该流域水质稳步提升，重现水清、岸绿、景美。图为流域内湘东区老关镇仁村段一景。通讯员 姚雨婷摄

从罗霄山脉北麓的杨岐山发源，萍水河九曲回肠，一路向西，流出萍乡市湘东区后便称渌水，途经湖南株洲市醴陵、渌口，注入湘江。

一水二名，最终殊途同归。为了这条横跨两省的长河，赣湘两地协同立法，以一部2024年1月1日起实施的《萍水河-渌水流域协同保护条例》，开创了自2023年《中华人民共和国立法法》修改后，跨省流域市级层面开展协同立法的先河，系全国首部跨省设区市法规文本相同的地方性法规。

还是因为这条河，早在2019年7月，赣湘两地签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》，在渌水流域建立横向生态保护补偿机制。协议实施以来，金鱼石国考断面水质监测已连续74个月达标，流域内12个地表水断面水质优良率达100%，湖南省已按约定支付江西省补偿资金6600万元。

由治水到治气，赣湘两地又携手打响了蓝天保卫战。2025年3月1日，萍乡市与株洲市大气污染协同防治条例施行，两地建立起污染预警、应急联动、交叉执法等协作机制。

“治”出一河清水、“管”出一片蓝天，是当下湘赣边区域合作的点睛之笔。“赣西门户”萍乡，在此间笔走龙蛇，正书写着一段浓墨重彩的华章——

面朝湖南，向西图强，萍乡有梦：打造长株潭城市群叠加链接区和湘赣边区域合作枢纽区。

湘赣边区域合作，始于共识，成于机制。2021年10月，国家发展改革委印发的《湘赣边区域合作示范区建设总体方案》实施后，萍乡市迅速行动，构建起市级统筹、部门协同、县区联动的工作格局。5年来，该市坚持将湘赣边区域合作作为推动高质量发展的战略支点，高位统筹、系统谋划，积极融入长株潭、联动湘赣边。

2025年12月10日，长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议在长沙召开，萍乡市以观察员城市身份参加会议。这次会议，该市收获不小：与中南大学湘雅医院等单位签订合作协议，就特色医疗服务、航空医疗救护等方面展开合作。

连续4次参与赣湘两省湘赣边区域合作示范区建设推进大会，与湘赣边24个县(市、区)签署各类合作协议超200项……萍乡市的目标与路径始终如一：在区域协同发展中主动作为，助推产业转型升级。

“呜，呜，呜……”置身于赣西国际港内，火车的鸣笛声不时响起。作为湘赣边区域合作示范区的重大交通互通项目，赣西国际港整合了湘东区既有的7条铁路专用线，利用区位优势，正逐步成为湘赣边湖南企业首选的物流转运中心。

长期以来，湖南醴陵、江西上栗等烟花爆竹主产区，每年进口木薯粉50万吨以上，木薯淀粉经过粉碎、提纯、消毒等工序后，可制作模压烟花外筒。以往，湘赣边烟花产业所需的木薯粉原料大多从老挝、泰国等东南亚国家进口，经郴州转运至株洲、萍乡等地。如今，从赣西国际港到醴陵工业园，距离只有9公里。“可以直接为花炮企业提供点到点的运输服务，减少约20%的运输成本。”赣西国际港负责人周文桥表示。

2025年8月，长赣高铁江西段正式开工，萍乡境内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东4座车站。项目建成后，该市到长沙的时间将缩短至20分钟左右，全市将实现县县通高铁，全面融入长株潭半小时交通圈。

交通的便利，为萍乡向西提供了硬支撑。数据显示，5年来，该市14个乡镇77条乡村公路与湖南实现无缝对接，萍莲高速2021年建成通车，打通了赣西地区关键纵向通道。至今，沪昆高速(萍乡段)改扩建工程完成超90%，G319、G320、G322等国道改造升级全面推进，将进一步为萍乡构建起内畅外联的交通网络。

在“硬联通”缩短了物理距离的同时，“软联通”拉近了萍乡与长株潭的心理距离：上线“湘易办”长株潭跨域通办专区萍乡分厅，市县两级共签署跨省通办合作协议117份，累计为8000余人次湖南籍群众提供现场服务，湘赣边区域8414家定点医院实现住院结算跨省联通。

不久前，来自湖南的创业者陈汉在湘东区政务服务中心通过“跨省通办”服务平台专区，顺利完成企业注册，并领取到电子营业执照，用时仅30分钟。“我原本以为两地跑手续至少要5天时间才能搞定呢，没想到这么快!”他惊喜不已。

陈汉的惊喜，背后是赣湘两地打破地域壁垒，让企业和群众真正实现“进一扇门、办两省事”，为萍乡向西加速融入长株潭一体化注入了民生温度。

作为湘赣两省唯一全境纳入湘赣边区域合作示范区的设区市，向西，不仅是萍乡地理位置的天然选择，更是该市产业转型的必然抉择。

5年来，在产业深度嵌合中，萍乡与长株潭的合作载体不断扩容升级。上栗—浏阳、湘东—醴陵两个省际合作园区落地，萍乡6个工业园区全部加入长株潭园区发展联盟，并与长株潭29个工业园区共同签署了发展联盟倡议书。同时，倚重“湖南核心增长引擎”的实力，萍乡不断延伸向西融入的“触角”——萍乡市驻长沙人才工作站、萍乡市(中南大学)新材料产业专家服务站挂牌设立，中南大学、萍乡市投资共建湘赣边新材料现代产业研究院，萍乡(长沙)科创中心促成了28项科技成果转移转化。截至目前，科创中心累计入驻超25家科技型企业，引进24个高端创新团队。

“研发在飞地、转化在湘东的模式，真正为企业转型升级搭建了快车道。”湘东区科技局主要负责人由衷感叹。

位于上栗的江西湘吉智显科技有限公司LED封装区内，固晶、焊线、点胶……一系列精密工序在自动化设备上流畅完成。这家专注于LED封装及模组研发制造的湘籍企业，去年10月正式投产。该公司副总经理邱国庆说，选择落户上栗，看中的就是这里产业链的完整性。“LED所需要的支架、线路板等，很多都能在园区内就近采购，对我们降本增效帮助很大。”他指着生产线介绍，全面投产后，这里每年能产出500万套LED模组，将成为华东地区重要的生产基地。

摊开行政区划图，上栗县像一片巨大的肺叶，可以自由地呼吸来自湖南的供氧。在赣湘合作上升为两省重点战略之前，该县在2016年便率先发起赣湘区域合作交流机制，早早地站在历史机遇的风口，并投资近百亿元打造了总规划面积30平方公里的赣湘合作产业园。

通过产业链协同深度融合，萍乡市引导鑫通机械、蓝翔重工、仁江光伏等30余家本土重点企业，主动融入湖南的三一重工、中联重科等知名企业产业链分工合作，推动烟花爆竹、电子信息、锂电池等本土优势产业与湖南企业实现产业链互补。

“萍乡将坚定‘向西融入’不动摇，坚持‘硬联通’‘软衔接’‘心相融’多向发力，推动湘赣边区域合作的力度、广度和深度不断拓展，与长株潭三市合作基础筑得更牢、产业联得更紧、交通拉得更近、民生融得更深。”萍乡市相关负责人表示。

随着一个个项目落地，萍乡在推进湘赣边区域合作示范区建设中，正成为令人瞩目的投资洼地、兴业沃土。