随着中国出境游市场持续回暖，中国与瑞典之间的航空联系将在2026年夏季实现重要跨越，直飞航班频次预计攀升至历史最高水平。

2026年6月22日起，中国东方航空将恢复运营上海浦东至斯德哥尔摩的直飞航线，每周3班。这是该航线因疫情于2020年停航后的首次重启。与此同时，中国国际航空执飞的北京首都至斯德哥尔摩航线也将显著增加班次：计划于3月底航班换季后首先增至每日一班；6月初进一步增至每周11班；而在7月至8月的暑运高峰期间，将加密至每日两班（即每周14班）。

国际旅游行业媒体《旅行与旅游世界》（Travel And Tour World）分析指出，东航恢复上海至斯德哥尔摩直飞服务，是其拓展国际业务的关键一步。此举将重新连接中国最大的国际航空枢纽与瑞典最繁忙的机场，弥补东航在北欧航线网络上的空白，为东亚与斯堪的纳维亚半岛之间的休闲及商务旅客提供直达便利。

航空科技服务商Aviation.Direct表示，东航重返斯德哥尔摩并非孤立行动，而是其大规模拓展欧洲航线网络战略的组成部分。作为中国三大航司之一，东航近月来已持续增加飞往伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、罗马及马德里等欧洲主要城市的运力。

近年来，北欧地区正凭借其紧密的经济联系焕发新的活力。瑞典以其发达的科技产业、丰富的文化旅游资源和高水平的大学教育，对中国乃至整个东亚地区的游客展现出独特吸引力。

瑞典旅游局向观察者网提供的资料显示，2025年，中国休闲及商务旅客为瑞典带来的酒店间夜量较上年大幅增长45.2%，其中超过一半的停留时间集中在斯德哥尔摩。其次则是瑞典西海岸的重要港口城市、第二大城市哥德堡。

作为瑞典的门户，斯德哥尔摩素有“世界最美首都”之誉。这里不仅拥有保存完好的中世纪老城和北欧地区访客量最高的瓦萨沉船博物馆，更将现代北欧设计风格与广阔的森林绿地和谐相融。其地铁系统因遍布艺术装饰而被称为“世界最长艺术走廊”，也成为备受游客青睐的打卡点。此外，斯德哥尔摩群岛的徒步路线曾被美国《国家地理旅行者》杂志列入“世界最佳旅行目的地”榜单。

瑞典旅游局中国区首席代表李春梅表示，以往中国游客赴北欧旅游多选择多国跟团游。但近年来，自由行比例明显上升，无论是年轻游客还是老年群体，都越来越多地倾向于前往瑞典、芬兰等国进行深度体验游。

中国游客出行模式的这一转变，在一定程度上推动了对中国—瑞典直飞航班需求的增长。

此外，瑞典是众多跨国企业的总部所在地，而上海则是中国的金融与物流中心。许多瑞典公司，特别是在汽车、电信和制造领域，均在长三角地区设有重要分支机构或生产基地。中国—瑞典直飞航班的增加，将为商务往来提供高效交通支持，从而进一步强化两国的商业纽带。

另据Aviation.Direct的分析，2025年上半年，中国和瑞典之间只有一条直飞航线（北京—斯德哥尔摩）。同期，该航线运送旅客7.44万人次，同比增长16.9%，平均客座率为76.6%。从客源构成来看，北京航线更依赖商务和政府出行，而上海航线则以旅游和国际转机旅客为主。从这两个枢纽城市直飞同一欧洲目的地，可以吸引更多元化的旅客群体，有助于提升航线的整体稳定性。

瑞典旅游局强调，随着北京、上海两地直航运力的充分释放，瑞典与中国的时空距离进一步缩短。这不仅为遍布华东及全国的600余家瑞典在华企业提供了极大便利，也让瑞典辽阔纯净的自然风光近在咫尺。瑞典正以更加开放和便捷的姿态，邀请中国旅行者在夏季前来，漫游于群岛之间，呼吸森林的气息，亲身感受那种恰到好处、自在平衡的“Lagom”生活哲学。

《旅行与旅游世界》指出，上海至斯德哥尔摩直飞航线的恢复，将有力促进中瑞两国旅游业发展，带动文化交流与旅游经济增长。对于希望探索斯德哥尔摩历史文化或以此为枢纽前往欧洲其他城市的旅客而言，该航线提供了快捷舒适的出行选择。随着东亚与欧洲之间人员往来的持续增加，这条航线也将成为强化全球互联互通的重要一环。

随着中国出境游市场持续回暖，中国与瑞典之间的航空联系将在2026年夏季实现重要跨越，直飞航班频次预计攀升至历史最高水平。

2026年6月22日起，中国东方航空将恢复运营上海浦东至斯德哥尔摩的直飞航线，每周3班。这是该航线因疫情于2020年停航后的首次重启。与此同时，中国国际航空执飞的北京首都至斯德哥尔摩航线也将显著增加班次：计划于3月底航班换季后首先增至每日一班；6月初进一步增至每周11班；而在7月至8月的暑运高峰期间，将加密至每日两班（即每周14班）。

国际旅游行业媒体《旅行与旅游世界》（Travel And Tour World）分析指出，东航恢复上海至斯德哥尔摩直飞服务，是其拓展国际业务的关键一步。此举将重新连接中国最大的国际航空枢纽与瑞典最繁忙的机场，弥补东航在北欧航线网络上的空白，为东亚与斯堪的纳维亚半岛之间的休闲及商务旅客提供直达便利。

航空科技服务商Aviation.Direct表示，东航重返斯德哥尔摩并非孤立行动，而是其大规模拓展欧洲航线网络战略的组成部分。作为中国三大航司之一，东航近月来已持续增加飞往伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、罗马及马德里等欧洲主要城市的运力。

近年来，北欧地区正凭借其紧密的经济联系焕发新的活力。瑞典以其发达的科技产业、丰富的文化旅游资源和高水平的大学教育，对中国乃至整个东亚地区的游客展现出独特吸引力。

瑞典旅游局向观察者网提供的资料显示，2025年，中国休闲及商务旅客为瑞典带来的酒店间夜量较上年大幅增长45.2%，其中超过一半的停留时间集中在斯德哥尔摩。其次则是瑞典西海岸的重要港口城市、第二大城市哥德堡。

作为瑞典的门户，斯德哥尔摩素有“世界最美首都”之誉。这里不仅拥有保存完好的中世纪老城和北欧地区访客量最高的瓦萨沉船博物馆，更将现代北欧设计风格与广阔的森林绿地和谐相融。其地铁系统因遍布艺术装饰而被称为“世界最长艺术走廊”，也成为备受游客青睐的打卡点。此外，斯德哥尔摩群岛的徒步路线曾被美国《国家地理旅行者》杂志列入“世界最佳旅行目的地”榜单。

瑞典旅游局中国区首席代表李春梅表示，以往中国游客赴北欧旅游多选择多国跟团游。但近年来，自由行比例明显上升，无论是年轻游客还是老年群体，都越来越多地倾向于前往瑞典、芬兰等国进行深度体验游。

中国游客出行模式的这一转变，在一定程度上推动了对中国—瑞典直飞航班需求的增长。

此外，瑞典是众多跨国企业的总部所在地，而上海则是中国的金融与物流中心。许多瑞典公司，特别是在汽车、电信和制造领域，均在长三角地区设有重要分支机构或生产基地。中国—瑞典直飞航班的增加，将为商务往来提供高效交通支持，从而进一步强化两国的商业纽带。

另据Aviation.Direct的分析，2025年上半年，中国和瑞典之间只有一条直飞航线（北京—斯德哥尔摩）。同期，该航线运送旅客7.44万人次，同比增长16.9%，平均客座率为76.6%。从客源构成来看，北京航线更依赖商务和政府出行，而上海航线则以旅游和国际转机旅客为主。从这两个枢纽城市直飞同一欧洲目的地，可以吸引更多元化的旅客群体，有助于提升航线的整体稳定性。

瑞典旅游局强调，随着北京、上海两地直航运力的充分释放，瑞典与中国的时空距离进一步缩短。这不仅为遍布华东及全国的600余家瑞典在华企业提供了极大便利，也让瑞典辽阔纯净的自然风光近在咫尺。瑞典正以更加开放和便捷的姿态，邀请中国旅行者在夏季前来，漫游于群岛之间，呼吸森林的气息，亲身感受那种恰到好处、自在平衡的“Lagom”生活哲学。

《旅行与旅游世界》指出，上海至斯德哥尔摩直飞航线的恢复，将有力促进中瑞两国旅游业发展，带动文化交流与旅游经济增长。对于希望探索斯德哥尔摩历史文化或以此为枢纽前往欧洲其他城市的旅客而言，该航线提供了快捷舒适的出行选择。随着东亚与欧洲之间人员往来的持续增加，这条航线也将成为强化全球互联互通的重要一环。

随着中国出境游市场持续回暖，中国与瑞典之间的航空联系将在2026年夏季实现重要跨越，直飞航班频次预计攀升至历史最高水平。

2026年6月22日起，中国东方航空将恢复运营上海浦东至斯德哥尔摩的直飞航线，每周3班。这是该航线因疫情于2020年停航后的首次重启。与此同时，中国国际航空执飞的北京首都至斯德哥尔摩航线也将显著增加班次：计划于3月底航班换季后首先增至每日一班；6月初进一步增至每周11班；而在7月至8月的暑运高峰期间，将加密至每日两班（即每周14班）。

国际旅游行业媒体《旅行与旅游世界》（Travel And Tour World）分析指出，东航恢复上海至斯德哥尔摩直飞服务，是其拓展国际业务的关键一步。此举将重新连接中国最大的国际航空枢纽与瑞典最繁忙的机场，弥补东航在北欧航线网络上的空白，为东亚与斯堪的纳维亚半岛之间的休闲及商务旅客提供直达便利。

航空科技服务商Aviation.Direct表示，东航重返斯德哥尔摩并非孤立行动，而是其大规模拓展欧洲航线网络战略的组成部分。作为中国三大航司之一，东航近月来已持续增加飞往伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、罗马及马德里等欧洲主要城市的运力。

近年来，北欧地区正凭借其紧密的经济联系焕发新的活力。瑞典以其发达的科技产业、丰富的文化旅游资源和高水平的大学教育，对中国乃至整个东亚地区的游客展现出独特吸引力。

瑞典旅游局向观察者网提供的资料显示，2025年，中国休闲及商务旅客为瑞典带来的酒店间夜量较上年大幅增长45.2%，其中超过一半的停留时间集中在斯德哥尔摩。其次则是瑞典西海岸的重要港口城市、第二大城市哥德堡。

作为瑞典的门户，斯德哥尔摩素有“世界最美首都”之誉。这里不仅拥有保存完好的中世纪老城和北欧地区访客量最高的瓦萨沉船博物馆，更将现代北欧设计风格与广阔的森林绿地和谐相融。其地铁系统因遍布艺术装饰而被称为“世界最长艺术走廊”，也成为备受游客青睐的打卡点。此外，斯德哥尔摩群岛的徒步路线曾被美国《国家地理旅行者》杂志列入“世界最佳旅行目的地”榜单。

瑞典旅游局中国区首席代表李春梅表示，以往中国游客赴北欧旅游多选择多国跟团游。但近年来，自由行比例明显上升，无论是年轻游客还是老年群体，都越来越多地倾向于前往瑞典、芬兰等国进行深度体验游。

中国游客出行模式的这一转变，在一定程度上推动了对中国—瑞典直飞航班需求的增长。

此外，瑞典是众多跨国企业的总部所在地，而上海则是中国的金融与物流中心。许多瑞典公司，特别是在汽车、电信和制造领域，均在长三角地区设有重要分支机构或生产基地。中国—瑞典直飞航班的增加，将为商务往来提供高效交通支持，从而进一步强化两国的商业纽带。

另据Aviation.Direct的分析，2025年上半年，中国和瑞典之间只有一条直飞航线（北京—斯德哥尔摩）。同期，该航线运送旅客7.44万人次，同比增长16.9%，平均客座率为76.6%。从客源构成来看，北京航线更依赖商务和政府出行，而上海航线则以旅游和国际转机旅客为主。从这两个枢纽城市直飞同一欧洲目的地，可以吸引更多元化的旅客群体，有助于提升航线的整体稳定性。

瑞典旅游局强调，随着北京、上海两地直航运力的充分释放，瑞典与中国的时空距离进一步缩短。这不仅为遍布华东及全国的600余家瑞典在华企业提供了极大便利，也让瑞典辽阔纯净的自然风光近在咫尺。瑞典正以更加开放和便捷的姿态，邀请中国旅行者在夏季前来，漫游于群岛之间，呼吸森林的气息，亲身感受那种恰到好处、自在平衡的“Lagom”生活哲学。

《旅行与旅游世界》指出，上海至斯德哥尔摩直飞航线的恢复，将有力促进中瑞两国旅游业发展，带动文化交流与旅游经济增长。对于希望探索斯德哥尔摩历史文化或以此为枢纽前往欧洲其他城市的旅客而言，该航线提供了快捷舒适的出行选择。随着东亚与欧洲之间人员往来的持续增加，这条航线也将成为强化全球互联互通的重要一环。

随着中国出境游市场持续回暖，中国与瑞典之间的航空联系将在2026年夏季实现重要跨越，直飞航班频次预计攀升至历史最高水平。

2026年6月22日起，中国东方航空将恢复运营上海浦东至斯德哥尔摩的直飞航线，每周3班。这是该航线因疫情于2020年停航后的首次重启。与此同时，中国国际航空执飞的北京首都至斯德哥尔摩航线也将显著增加班次：计划于3月底航班换季后首先增至每日一班；6月初进一步增至每周11班；而在7月至8月的暑运高峰期间，将加密至每日两班（即每周14班）。

国际旅游行业媒体《旅行与旅游世界》（Travel And Tour World）分析指出，东航恢复上海至斯德哥尔摩直飞服务，是其拓展国际业务的关键一步。此举将重新连接中国最大的国际航空枢纽与瑞典最繁忙的机场，弥补东航在北欧航线网络上的空白，为东亚与斯堪的纳维亚半岛之间的休闲及商务旅客提供直达便利。

航空科技服务商Aviation.Direct表示，东航重返斯德哥尔摩并非孤立行动，而是其大规模拓展欧洲航线网络战略的组成部分。作为中国三大航司之一，东航近月来已持续增加飞往伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、罗马及马德里等欧洲主要城市的运力。

近年来，北欧地区正凭借其紧密的经济联系焕发新的活力。瑞典以其发达的科技产业、丰富的文化旅游资源和高水平的大学教育，对中国乃至整个东亚地区的游客展现出独特吸引力。

瑞典旅游局向观察者网提供的资料显示，2025年，中国休闲及商务旅客为瑞典带来的酒店间夜量较上年大幅增长45.2%，其中超过一半的停留时间集中在斯德哥尔摩。其次则是瑞典西海岸的重要港口城市、第二大城市哥德堡。

作为瑞典的门户，斯德哥尔摩素有“世界最美首都”之誉。这里不仅拥有保存完好的中世纪老城和北欧地区访客量最高的瓦萨沉船博物馆，更将现代北欧设计风格与广阔的森林绿地和谐相融。其地铁系统因遍布艺术装饰而被称为“世界最长艺术走廊”，也成为备受游客青睐的打卡点。此外，斯德哥尔摩群岛的徒步路线曾被美国《国家地理旅行者》杂志列入“世界最佳旅行目的地”榜单。

瑞典旅游局中国区首席代表李春梅表示，以往中国游客赴北欧旅游多选择多国跟团游。但近年来，自由行比例明显上升，无论是年轻游客还是老年群体，都越来越多地倾向于前往瑞典、芬兰等国进行深度体验游。

中国游客出行模式的这一转变，在一定程度上推动了对中国—瑞典直飞航班需求的增长。

此外，瑞典是众多跨国企业的总部所在地，而上海则是中国的金融与物流中心。许多瑞典公司，特别是在汽车、电信和制造领域，均在长三角地区设有重要分支机构或生产基地。中国—瑞典直飞航班的增加，将为商务往来提供高效交通支持，从而进一步强化两国的商业纽带。

另据Aviation.Direct的分析，2025年上半年，中国和瑞典之间只有一条直飞航线（北京—斯德哥尔摩）。同期，该航线运送旅客7.44万人次，同比增长16.9%，平均客座率为76.6%。从客源构成来看，北京航线更依赖商务和政府出行，而上海航线则以旅游和国际转机旅客为主。从这两个枢纽城市直飞同一欧洲目的地，可以吸引更多元化的旅客群体，有助于提升航线的整体稳定性。

瑞典旅游局强调，随着北京、上海两地直航运力的充分释放，瑞典与中国的时空距离进一步缩短。这不仅为遍布华东及全国的600余家瑞典在华企业提供了极大便利，也让瑞典辽阔纯净的自然风光近在咫尺。瑞典正以更加开放和便捷的姿态，邀请中国旅行者在夏季前来，漫游于群岛之间，呼吸森林的气息，亲身感受那种恰到好处、自在平衡的“Lagom”生活哲学。

《旅行与旅游世界》指出，上海至斯德哥尔摩直飞航线的恢复，将有力促进中瑞两国旅游业发展，带动文化交流与旅游经济增长。对于希望探索斯德哥尔摩历史文化或以此为枢纽前往欧洲其他城市的旅客而言，该航线提供了快捷舒适的出行选择。随着东亚与欧洲之间人员往来的持续增加，这条航线也将成为强化全球互联互通的重要一环。

随着中国出境游市场持续回暖，中国与瑞典之间的航空联系将在2026年夏季实现重要跨越，直飞航班频次预计攀升至历史最高水平。

2026年6月22日起，中国东方航空将恢复运营上海浦东至斯德哥尔摩的直飞航线，每周3班。这是该航线因疫情于2020年停航后的首次重启。与此同时，中国国际航空执飞的北京首都至斯德哥尔摩航线也将显著增加班次：计划于3月底航班换季后首先增至每日一班；6月初进一步增至每周11班；而在7月至8月的暑运高峰期间，将加密至每日两班（即每周14班）。

国际旅游行业媒体《旅行与旅游世界》（Travel And Tour World）分析指出，东航恢复上海至斯德哥尔摩直飞服务，是其拓展国际业务的关键一步。此举将重新连接中国最大的国际航空枢纽与瑞典最繁忙的机场，弥补东航在北欧航线网络上的空白，为东亚与斯堪的纳维亚半岛之间的休闲及商务旅客提供直达便利。

航空科技服务商Aviation.Direct表示，东航重返斯德哥尔摩并非孤立行动，而是其大规模拓展欧洲航线网络战略的组成部分。作为中国三大航司之一，东航近月来已持续增加飞往伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、罗马及马德里等欧洲主要城市的运力。

近年来，北欧地区正凭借其紧密的经济联系焕发新的活力。瑞典以其发达的科技产业、丰富的文化旅游资源和高水平的大学教育，对中国乃至整个东亚地区的游客展现出独特吸引力。

瑞典旅游局向观察者网提供的资料显示，2025年，中国休闲及商务旅客为瑞典带来的酒店间夜量较上年大幅增长45.2%，其中超过一半的停留时间集中在斯德哥尔摩。其次则是瑞典西海岸的重要港口城市、第二大城市哥德堡。

作为瑞典的门户，斯德哥尔摩素有“世界最美首都”之誉。这里不仅拥有保存完好的中世纪老城和北欧地区访客量最高的瓦萨沉船博物馆，更将现代北欧设计风格与广阔的森林绿地和谐相融。其地铁系统因遍布艺术装饰而被称为“世界最长艺术走廊”，也成为备受游客青睐的打卡点。此外，斯德哥尔摩群岛的徒步路线曾被美国《国家地理旅行者》杂志列入“世界最佳旅行目的地”榜单。

瑞典旅游局中国区首席代表李春梅表示，以往中国游客赴北欧旅游多选择多国跟团游。但近年来，自由行比例明显上升，无论是年轻游客还是老年群体，都越来越多地倾向于前往瑞典、芬兰等国进行深度体验游。

中国游客出行模式的这一转变，在一定程度上推动了对中国—瑞典直飞航班需求的增长。

此外，瑞典是众多跨国企业的总部所在地，而上海则是中国的金融与物流中心。许多瑞典公司，特别是在汽车、电信和制造领域，均在长三角地区设有重要分支机构或生产基地。中国—瑞典直飞航班的增加，将为商务往来提供高效交通支持，从而进一步强化两国的商业纽带。

另据Aviation.Direct的分析，2025年上半年，中国和瑞典之间只有一条直飞航线（北京—斯德哥尔摩）。同期，该航线运送旅客7.44万人次，同比增长16.9%，平均客座率为76.6%。从客源构成来看，北京航线更依赖商务和政府出行，而上海航线则以旅游和国际转机旅客为主。从这两个枢纽城市直飞同一欧洲目的地，可以吸引更多元化的旅客群体，有助于提升航线的整体稳定性。

瑞典旅游局强调，随着北京、上海两地直航运力的充分释放，瑞典与中国的时空距离进一步缩短。这不仅为遍布华东及全国的600余家瑞典在华企业提供了极大便利，也让瑞典辽阔纯净的自然风光近在咫尺。瑞典正以更加开放和便捷的姿态，邀请中国旅行者在夏季前来，漫游于群岛之间，呼吸森林的气息，亲身感受那种恰到好处、自在平衡的“Lagom”生活哲学。

《旅行与旅游世界》指出，上海至斯德哥尔摩直飞航线的恢复，将有力促进中瑞两国旅游业发展，带动文化交流与旅游经济增长。对于希望探索斯德哥尔摩历史文化或以此为枢纽前往欧洲其他城市的旅客而言，该航线提供了快捷舒适的出行选择。随着东亚与欧洲之间人员往来的持续增加，这条航线也将成为强化全球互联互通的重要一环。