自动化仓库的机器人

接到“订单来啦”的指令

快速分拣出零件

智能穿梭车

将零件快速精准送达到相应产线

正月初八，农历马年首个工作日，走进位于秣周东路的菲尼克斯电气中国公司全价值链超级工厂（中国菲尼克斯二号基地），看到了这样一幕生产场景。

“大年初二就开工了，订单排太满，一刻不敢耽搁！目前100多条生产线满负荷运转，预计一季度的订单量同比增长约30%。”生产车间经理何益仙说。菲尼克斯二号基地一期项目主要生产接线端子、线缆等用于控制柜的电气类产品，销往全球各地。

“这里的轨道是‘五出三进’，也就是说有5条轨道是将料箱送出去，另外3条轨道则是把料箱送进来。”何益仙说，随后小车上的传感器能够识别轨道上的RFID（无线射频识别)，通过实时数据交互精准定位进一步提升送料环节的精准度。

在一些设备上，经过翻滚、震动后的零件，会自动找到自己的轨道，由自动机械手进行拼装后，进行100%的相机或电气性能检测，订单上要求的产品就完成了。“现在部分设备，可实现一名操作人员同时看管7-8台。”何益仙介绍道。

据了解，二号基地一期项目于2020年底开始运营，采用菲尼克斯电气自研的控制平台，在国内首次运用全球最先进的多层穿梭车柔性物流系统，精准远程无人配送，让生产与物流完全“无缝衔接”，实现从采购到发货全程的物流和信息流自动化。项目投产后，工厂综合生产成本降低10%、仓库人工减少50%、制造周期从7天减少到5天，产能提升30%。

去年，毗邻一期项目的菲尼克斯二号基地全价值链超级工厂项目开工建设，建成后将与项目一期共同构成中国菲尼克斯二号基地，打造零部件、成品、供应链三位一体的全价值链深度融合体系，实现采购、生产、物流配送全流程的自动化与智能化。

自动化仓库的机器人

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智能穿梭车

将零件快速精准送达到相应产线

正月初八，农历马年首个工作日，走进位于秣周东路的菲尼克斯电气中国公司全价值链超级工厂（中国菲尼克斯二号基地），看到了这样一幕生产场景。

“大年初二就开工了，订单排太满，一刻不敢耽搁！目前100多条生产线满负荷运转，预计一季度的订单量同比增长约30%。”生产车间经理何益仙说。菲尼克斯二号基地一期项目主要生产接线端子、线缆等用于控制柜的电气类产品，销往全球各地。

“这里的轨道是‘五出三进’，也就是说有5条轨道是将料箱送出去，另外3条轨道则是把料箱送进来。”何益仙说，随后小车上的传感器能够识别轨道上的RFID（无线射频识别)，通过实时数据交互精准定位进一步提升送料环节的精准度。

在一些设备上，经过翻滚、震动后的零件，会自动找到自己的轨道，由自动机械手进行拼装后，进行100%的相机或电气性能检测，订单上要求的产品就完成了。“现在部分设备，可实现一名操作人员同时看管7-8台。”何益仙介绍道。

据了解，二号基地一期项目于2020年底开始运营，采用菲尼克斯电气自研的控制平台，在国内首次运用全球最先进的多层穿梭车柔性物流系统，精准远程无人配送，让生产与物流完全“无缝衔接”，实现从采购到发货全程的物流和信息流自动化。项目投产后，工厂综合生产成本降低10%、仓库人工减少50%、制造周期从7天减少到5天，产能提升30%。

去年，毗邻一期项目的菲尼克斯二号基地全价值链超级工厂项目开工建设，建成后将与项目一期共同构成中国菲尼克斯二号基地，打造零部件、成品、供应链三位一体的全价值链深度融合体系，实现采购、生产、物流配送全流程的自动化与智能化。

自动化仓库的机器人

接到“订单来啦”的指令

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智能穿梭车

将零件快速精准送达到相应产线

正月初八，农历马年首个工作日，走进位于秣周东路的菲尼克斯电气中国公司全价值链超级工厂（中国菲尼克斯二号基地），看到了这样一幕生产场景。

“大年初二就开工了，订单排太满，一刻不敢耽搁！目前100多条生产线满负荷运转，预计一季度的订单量同比增长约30%。”生产车间经理何益仙说。菲尼克斯二号基地一期项目主要生产接线端子、线缆等用于控制柜的电气类产品，销往全球各地。

“这里的轨道是‘五出三进’，也就是说有5条轨道是将料箱送出去，另外3条轨道则是把料箱送进来。”何益仙说，随后小车上的传感器能够识别轨道上的RFID（无线射频识别)，通过实时数据交互精准定位进一步提升送料环节的精准度。

在一些设备上，经过翻滚、震动后的零件，会自动找到自己的轨道，由自动机械手进行拼装后，进行100%的相机或电气性能检测，订单上要求的产品就完成了。“现在部分设备，可实现一名操作人员同时看管7-8台。”何益仙介绍道。

据了解，二号基地一期项目于2020年底开始运营，采用菲尼克斯电气自研的控制平台，在国内首次运用全球最先进的多层穿梭车柔性物流系统，精准远程无人配送，让生产与物流完全“无缝衔接”，实现从采购到发货全程的物流和信息流自动化。项目投产后，工厂综合生产成本降低10%、仓库人工减少50%、制造周期从7天减少到5天，产能提升30%。

去年，毗邻一期项目的菲尼克斯二号基地全价值链超级工厂项目开工建设，建成后将与项目一期共同构成中国菲尼克斯二号基地，打造零部件、成品、供应链三位一体的全价值链深度融合体系，实现采购、生产、物流配送全流程的自动化与智能化。

自动化仓库的机器人

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正月初八，农历马年首个工作日，走进位于秣周东路的菲尼克斯电气中国公司全价值链超级工厂（中国菲尼克斯二号基地），看到了这样一幕生产场景。

“大年初二就开工了，订单排太满，一刻不敢耽搁！目前100多条生产线满负荷运转，预计一季度的订单量同比增长约30%。”生产车间经理何益仙说。菲尼克斯二号基地一期项目主要生产接线端子、线缆等用于控制柜的电气类产品，销往全球各地。

“这里的轨道是‘五出三进’，也就是说有5条轨道是将料箱送出去，另外3条轨道则是把料箱送进来。”何益仙说，随后小车上的传感器能够识别轨道上的RFID（无线射频识别)，通过实时数据交互精准定位进一步提升送料环节的精准度。

在一些设备上，经过翻滚、震动后的零件，会自动找到自己的轨道，由自动机械手进行拼装后，进行100%的相机或电气性能检测，订单上要求的产品就完成了。“现在部分设备，可实现一名操作人员同时看管7-8台。”何益仙介绍道。

据了解，二号基地一期项目于2020年底开始运营，采用菲尼克斯电气自研的控制平台，在国内首次运用全球最先进的多层穿梭车柔性物流系统，精准远程无人配送，让生产与物流完全“无缝衔接”，实现从采购到发货全程的物流和信息流自动化。项目投产后，工厂综合生产成本降低10%、仓库人工减少50%、制造周期从7天减少到5天，产能提升30%。

去年，毗邻一期项目的菲尼克斯二号基地全价值链超级工厂项目开工建设，建成后将与项目一期共同构成中国菲尼克斯二号基地，打造零部件、成品、供应链三位一体的全价值链深度融合体系，实现采购、生产、物流配送全流程的自动化与智能化。

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“大年初二就开工了，订单排太满，一刻不敢耽搁！目前100多条生产线满负荷运转，预计一季度的订单量同比增长约30%。”生产车间经理何益仙说。菲尼克斯二号基地一期项目主要生产接线端子、线缆等用于控制柜的电气类产品，销往全球各地。

“这里的轨道是‘五出三进’，也就是说有5条轨道是将料箱送出去，另外3条轨道则是把料箱送进来。”何益仙说，随后小车上的传感器能够识别轨道上的RFID（无线射频识别)，通过实时数据交互精准定位进一步提升送料环节的精准度。

在一些设备上，经过翻滚、震动后的零件，会自动找到自己的轨道，由自动机械手进行拼装后，进行100%的相机或电气性能检测，订单上要求的产品就完成了。“现在部分设备，可实现一名操作人员同时看管7-8台。”何益仙介绍道。

据了解，二号基地一期项目于2020年底开始运营，采用菲尼克斯电气自研的控制平台，在国内首次运用全球最先进的多层穿梭车柔性物流系统，精准远程无人配送，让生产与物流完全“无缝衔接”，实现从采购到发货全程的物流和信息流自动化。项目投产后，工厂综合生产成本降低10%、仓库人工减少50%、制造周期从7天减少到5天，产能提升30%。

去年，毗邻一期项目的菲尼克斯二号基地全价值链超级工厂项目开工建设，建成后将与项目一期共同构成中国菲尼克斯二号基地，打造零部件、成品、供应链三位一体的全价值链深度融合体系，实现采购、生产、物流配送全流程的自动化与智能化。