清晨5时许，凯里市的街巷还浸在朦胧晨光里，杨婷已起床梳妆打扮，整理着装。在巾帼示范线——13路公交车的始发站，杨婷认真进行发车前的检查。

她弯腰绕车，指尖划过轮胎确认胎压，又俯身查看车厢内的灭火器与安全锤，指尖拂过扶手，动作娴熟而细致，这是她坚守岗位10多年来不变的仪式感。

6时30分，随着一声清脆的发车提示音，杨婷缓缓转动手中的方向盘，驾驶长10.5米、宽2.5米的纯电车，载着零星赶早的乘客，开启了一天的旅程。

公交车上，载着上学的学子、赶工的市民、卖菜的村民，也载着杨婷对这份职业的坚守。17年间，她始终初心不改，全力为群众提供优质的出行服务。

每天面对固定的线路、重复的报站、繁杂的路况，司机不仅须全程高度集中精力，还要兼顾乘客的各类需求，这份枯燥与辛劳让部分司机选择离开。

1月22日同车搭档退休之后，一天的两个班次便全由杨婷一人承担。作为13路公交车最早的一批女司机，杨婷始终保持热情。“公交车司机这份工作很酷，这是我的事业，每一次往返，都能收获不一样的温暖与感动。”杨婷说。

据悉，13路公交车（原名凯三线）首末站为万博广场南至三棵树往返，单程设置站台（点）21个，营运时间为6:30—21:30（学校上学期间21:50）。

三棵树镇是凯里市的人口大镇，距城区约10.5km。近年来，凯里市旅游业发展迅速，三棵树镇成了前往西江千户苗寨、巴拉河沿河风景区的必经之路。首末站设在这里的13路公交成为了串联城区与景区、便利群众出行的重要纽带。

时间回溯到2009年，随着智能化技术的快速推进，公交车无人售票模式逐渐普及。凯里公交公司的售票员面临职业抉择，迷茫与焦虑笼罩着众人。

就在此时，金山大道竣工。为方便沿途及三棵树镇村民的日常出行，2009年10月，凯里城区至三棵树镇的公交开通。自此，村民告别步行、挤小中巴、搭面包车出行难的局面，乘坐安全、舒适、实惠的公交车成为出行的首选。

机遇与挑战并存，一批女性售票员主动走出舒适区，硬着头皮学驾照，学习如何操控10多米长的公交车。历经艰辛，不少人主动打破偏见，女性驾驶员逐步成为13路公交车的主力，到后来，整条线路的驾驶员均为女司机。

2015年4月22日，凯里13路公交车正式命名为“巾帼示范线暨清洁能源混合动力示范线”。截至目前，该线路共有9辆公交车，18位驾驶员。

这些“摆渡人”，在单程约10.6公里的线路上穿梭，每天安全护送约8000名乘客抵达目的地，以日复一日的坚守串起了凯里城乡的烟火气与温暖。

2023年8月，凯里市获“国家公交都市建设示范城市”称号。近年来，凯里公交公司不断创新服务举措、优化出行体验，持续提升公共交通服务品质。

会说少数民族语言，是13路公交车司机的必备技能。为方便与三棵树镇附近村寨的村民有效沟通，公司对所有驾驶员进行语言培训。该线路18名女驾驶员不仅能使用普通话交流，也能使用少数民族语言进行简单的表达。

从三棵树镇发车，13路公交车往往摇身一变，成为了装载新鲜蔬菜的运“蔬”车。对此，司机们主动提供力所能及的帮助，这种暖心服务获得了广泛赞誉。

“我年纪大了，家里种了一些蔬菜，平时主要靠坐13路公交车送到城里卖，司机们经常主动帮我拎上车，摆好位置，特别贴心。”三棵树镇村民黄珍说。

乘客突发疾病时的紧急救助、老人小孩走失后的热心帮扶、拾金不昧后的默默等候……公交公司办公室里的一面面锦旗，见证了广大市民对司机们的认可。

这份付出也收获了诸多荣誉：2016年，13路巾帼示范线被贵州省总工会授予“工人先锋号”称号；2017年，该线路被全国妇联授予“巾帼文明岗”称号。

“13路公交车是凯里公交集团的一道亮丽风景线，这些女司机认真负责、有担当，有她们在，我很少操心。”凯里公交集团一分公司经理卢洪元笑着说。

清晨5时许，凯里市的街巷还浸在朦胧晨光里，杨婷已起床梳妆打扮，整理着装。在巾帼示范线——13路公交车的始发站，杨婷认真进行发车前的检查。

她弯腰绕车，指尖划过轮胎确认胎压，又俯身查看车厢内的灭火器与安全锤，指尖拂过扶手，动作娴熟而细致，这是她坚守岗位10多年来不变的仪式感。

6时30分，随着一声清脆的发车提示音，杨婷缓缓转动手中的方向盘，驾驶长10.5米、宽2.5米的纯电车，载着零星赶早的乘客，开启了一天的旅程。

公交车上，载着上学的学子、赶工的市民、卖菜的村民，也载着杨婷对这份职业的坚守。17年间，她始终初心不改，全力为群众提供优质的出行服务。

每天面对固定的线路、重复的报站、繁杂的路况，司机不仅须全程高度集中精力，还要兼顾乘客的各类需求，这份枯燥与辛劳让部分司机选择离开。

1月22日同车搭档退休之后，一天的两个班次便全由杨婷一人承担。作为13路公交车最早的一批女司机，杨婷始终保持热情。“公交车司机这份工作很酷，这是我的事业，每一次往返，都能收获不一样的温暖与感动。”杨婷说。

据悉，13路公交车（原名凯三线）首末站为万博广场南至三棵树往返，单程设置站台（点）21个，营运时间为6:30—21:30（学校上学期间21:50）。

三棵树镇是凯里市的人口大镇，距城区约10.5km。近年来，凯里市旅游业发展迅速，三棵树镇成了前往西江千户苗寨、巴拉河沿河风景区的必经之路。首末站设在这里的13路公交成为了串联城区与景区、便利群众出行的重要纽带。

时间回溯到2009年，随着智能化技术的快速推进，公交车无人售票模式逐渐普及。凯里公交公司的售票员面临职业抉择，迷茫与焦虑笼罩着众人。

就在此时，金山大道竣工。为方便沿途及三棵树镇村民的日常出行，2009年10月，凯里城区至三棵树镇的公交开通。自此，村民告别步行、挤小中巴、搭面包车出行难的局面，乘坐安全、舒适、实惠的公交车成为出行的首选。

机遇与挑战并存，一批女性售票员主动走出舒适区，硬着头皮学驾照，学习如何操控10多米长的公交车。历经艰辛，不少人主动打破偏见，女性驾驶员逐步成为13路公交车的主力，到后来，整条线路的驾驶员均为女司机。

2015年4月22日，凯里13路公交车正式命名为“巾帼示范线暨清洁能源混合动力示范线”。截至目前，该线路共有9辆公交车，18位驾驶员。

这些“摆渡人”，在单程约10.6公里的线路上穿梭，每天安全护送约8000名乘客抵达目的地，以日复一日的坚守串起了凯里城乡的烟火气与温暖。

2023年8月，凯里市获“国家公交都市建设示范城市”称号。近年来，凯里公交公司不断创新服务举措、优化出行体验，持续提升公共交通服务品质。

会说少数民族语言，是13路公交车司机的必备技能。为方便与三棵树镇附近村寨的村民有效沟通，公司对所有驾驶员进行语言培训。该线路18名女驾驶员不仅能使用普通话交流，也能使用少数民族语言进行简单的表达。

从三棵树镇发车，13路公交车往往摇身一变，成为了装载新鲜蔬菜的运“蔬”车。对此，司机们主动提供力所能及的帮助，这种暖心服务获得了广泛赞誉。

“我年纪大了，家里种了一些蔬菜，平时主要靠坐13路公交车送到城里卖，司机们经常主动帮我拎上车，摆好位置，特别贴心。”三棵树镇村民黄珍说。

乘客突发疾病时的紧急救助、老人小孩走失后的热心帮扶、拾金不昧后的默默等候……公交公司办公室里的一面面锦旗，见证了广大市民对司机们的认可。

这份付出也收获了诸多荣誉：2016年，13路巾帼示范线被贵州省总工会授予“工人先锋号”称号；2017年，该线路被全国妇联授予“巾帼文明岗”称号。

“13路公交车是凯里公交集团的一道亮丽风景线，这些女司机认真负责、有担当，有她们在，我很少操心。”凯里公交集团一分公司经理卢洪元笑着说。

清晨5时许，凯里市的街巷还浸在朦胧晨光里，杨婷已起床梳妆打扮，整理着装。在巾帼示范线——13路公交车的始发站，杨婷认真进行发车前的检查。

她弯腰绕车，指尖划过轮胎确认胎压，又俯身查看车厢内的灭火器与安全锤，指尖拂过扶手，动作娴熟而细致，这是她坚守岗位10多年来不变的仪式感。

6时30分，随着一声清脆的发车提示音，杨婷缓缓转动手中的方向盘，驾驶长10.5米、宽2.5米的纯电车，载着零星赶早的乘客，开启了一天的旅程。

公交车上，载着上学的学子、赶工的市民、卖菜的村民，也载着杨婷对这份职业的坚守。17年间，她始终初心不改，全力为群众提供优质的出行服务。

每天面对固定的线路、重复的报站、繁杂的路况，司机不仅须全程高度集中精力，还要兼顾乘客的各类需求，这份枯燥与辛劳让部分司机选择离开。

1月22日同车搭档退休之后，一天的两个班次便全由杨婷一人承担。作为13路公交车最早的一批女司机，杨婷始终保持热情。“公交车司机这份工作很酷，这是我的事业，每一次往返，都能收获不一样的温暖与感动。”杨婷说。

据悉，13路公交车（原名凯三线）首末站为万博广场南至三棵树往返，单程设置站台（点）21个，营运时间为6:30—21:30（学校上学期间21:50）。

三棵树镇是凯里市的人口大镇，距城区约10.5km。近年来，凯里市旅游业发展迅速，三棵树镇成了前往西江千户苗寨、巴拉河沿河风景区的必经之路。首末站设在这里的13路公交成为了串联城区与景区、便利群众出行的重要纽带。

时间回溯到2009年，随着智能化技术的快速推进，公交车无人售票模式逐渐普及。凯里公交公司的售票员面临职业抉择，迷茫与焦虑笼罩着众人。

就在此时，金山大道竣工。为方便沿途及三棵树镇村民的日常出行，2009年10月，凯里城区至三棵树镇的公交开通。自此，村民告别步行、挤小中巴、搭面包车出行难的局面，乘坐安全、舒适、实惠的公交车成为出行的首选。

机遇与挑战并存，一批女性售票员主动走出舒适区，硬着头皮学驾照，学习如何操控10多米长的公交车。历经艰辛，不少人主动打破偏见，女性驾驶员逐步成为13路公交车的主力，到后来，整条线路的驾驶员均为女司机。

2015年4月22日，凯里13路公交车正式命名为“巾帼示范线暨清洁能源混合动力示范线”。截至目前，该线路共有9辆公交车，18位驾驶员。

这些“摆渡人”，在单程约10.6公里的线路上穿梭，每天安全护送约8000名乘客抵达目的地，以日复一日的坚守串起了凯里城乡的烟火气与温暖。

2023年8月，凯里市获“国家公交都市建设示范城市”称号。近年来，凯里公交公司不断创新服务举措、优化出行体验，持续提升公共交通服务品质。

会说少数民族语言，是13路公交车司机的必备技能。为方便与三棵树镇附近村寨的村民有效沟通，公司对所有驾驶员进行语言培训。该线路18名女驾驶员不仅能使用普通话交流，也能使用少数民族语言进行简单的表达。

从三棵树镇发车，13路公交车往往摇身一变，成为了装载新鲜蔬菜的运“蔬”车。对此，司机们主动提供力所能及的帮助，这种暖心服务获得了广泛赞誉。

“我年纪大了，家里种了一些蔬菜，平时主要靠坐13路公交车送到城里卖，司机们经常主动帮我拎上车，摆好位置，特别贴心。”三棵树镇村民黄珍说。

乘客突发疾病时的紧急救助、老人小孩走失后的热心帮扶、拾金不昧后的默默等候……公交公司办公室里的一面面锦旗，见证了广大市民对司机们的认可。

这份付出也收获了诸多荣誉：2016年，13路巾帼示范线被贵州省总工会授予“工人先锋号”称号；2017年，该线路被全国妇联授予“巾帼文明岗”称号。

“13路公交车是凯里公交集团的一道亮丽风景线，这些女司机认真负责、有担当，有她们在，我很少操心。”凯里公交集团一分公司经理卢洪元笑着说。

清晨5时许，凯里市的街巷还浸在朦胧晨光里，杨婷已起床梳妆打扮，整理着装。在巾帼示范线——13路公交车的始发站，杨婷认真进行发车前的检查。

她弯腰绕车，指尖划过轮胎确认胎压，又俯身查看车厢内的灭火器与安全锤，指尖拂过扶手，动作娴熟而细致，这是她坚守岗位10多年来不变的仪式感。

6时30分，随着一声清脆的发车提示音，杨婷缓缓转动手中的方向盘，驾驶长10.5米、宽2.5米的纯电车，载着零星赶早的乘客，开启了一天的旅程。

公交车上，载着上学的学子、赶工的市民、卖菜的村民，也载着杨婷对这份职业的坚守。17年间，她始终初心不改，全力为群众提供优质的出行服务。

每天面对固定的线路、重复的报站、繁杂的路况，司机不仅须全程高度集中精力，还要兼顾乘客的各类需求，这份枯燥与辛劳让部分司机选择离开。

1月22日同车搭档退休之后，一天的两个班次便全由杨婷一人承担。作为13路公交车最早的一批女司机，杨婷始终保持热情。“公交车司机这份工作很酷，这是我的事业，每一次往返，都能收获不一样的温暖与感动。”杨婷说。

据悉，13路公交车（原名凯三线）首末站为万博广场南至三棵树往返，单程设置站台（点）21个，营运时间为6:30—21:30（学校上学期间21:50）。

三棵树镇是凯里市的人口大镇，距城区约10.5km。近年来，凯里市旅游业发展迅速，三棵树镇成了前往西江千户苗寨、巴拉河沿河风景区的必经之路。首末站设在这里的13路公交成为了串联城区与景区、便利群众出行的重要纽带。

时间回溯到2009年，随着智能化技术的快速推进，公交车无人售票模式逐渐普及。凯里公交公司的售票员面临职业抉择，迷茫与焦虑笼罩着众人。

就在此时，金山大道竣工。为方便沿途及三棵树镇村民的日常出行，2009年10月，凯里城区至三棵树镇的公交开通。自此，村民告别步行、挤小中巴、搭面包车出行难的局面，乘坐安全、舒适、实惠的公交车成为出行的首选。

机遇与挑战并存，一批女性售票员主动走出舒适区，硬着头皮学驾照，学习如何操控10多米长的公交车。历经艰辛，不少人主动打破偏见，女性驾驶员逐步成为13路公交车的主力，到后来，整条线路的驾驶员均为女司机。

2015年4月22日，凯里13路公交车正式命名为“巾帼示范线暨清洁能源混合动力示范线”。截至目前，该线路共有9辆公交车，18位驾驶员。

这些“摆渡人”，在单程约10.6公里的线路上穿梭，每天安全护送约8000名乘客抵达目的地，以日复一日的坚守串起了凯里城乡的烟火气与温暖。

2023年8月，凯里市获“国家公交都市建设示范城市”称号。近年来，凯里公交公司不断创新服务举措、优化出行体验，持续提升公共交通服务品质。

会说少数民族语言，是13路公交车司机的必备技能。为方便与三棵树镇附近村寨的村民有效沟通，公司对所有驾驶员进行语言培训。该线路18名女驾驶员不仅能使用普通话交流，也能使用少数民族语言进行简单的表达。

从三棵树镇发车，13路公交车往往摇身一变，成为了装载新鲜蔬菜的运“蔬”车。对此，司机们主动提供力所能及的帮助，这种暖心服务获得了广泛赞誉。

“我年纪大了，家里种了一些蔬菜，平时主要靠坐13路公交车送到城里卖，司机们经常主动帮我拎上车，摆好位置，特别贴心。”三棵树镇村民黄珍说。

乘客突发疾病时的紧急救助、老人小孩走失后的热心帮扶、拾金不昧后的默默等候……公交公司办公室里的一面面锦旗，见证了广大市民对司机们的认可。

这份付出也收获了诸多荣誉：2016年，13路巾帼示范线被贵州省总工会授予“工人先锋号”称号；2017年，该线路被全国妇联授予“巾帼文明岗”称号。

“13路公交车是凯里公交集团的一道亮丽风景线，这些女司机认真负责、有担当，有她们在，我很少操心。”凯里公交集团一分公司经理卢洪元笑着说。

清晨5时许，凯里市的街巷还浸在朦胧晨光里，杨婷已起床梳妆打扮，整理着装。在巾帼示范线——13路公交车的始发站，杨婷认真进行发车前的检查。

她弯腰绕车，指尖划过轮胎确认胎压，又俯身查看车厢内的灭火器与安全锤，指尖拂过扶手，动作娴熟而细致，这是她坚守岗位10多年来不变的仪式感。

6时30分，随着一声清脆的发车提示音，杨婷缓缓转动手中的方向盘，驾驶长10.5米、宽2.5米的纯电车，载着零星赶早的乘客，开启了一天的旅程。

公交车上，载着上学的学子、赶工的市民、卖菜的村民，也载着杨婷对这份职业的坚守。17年间，她始终初心不改，全力为群众提供优质的出行服务。

每天面对固定的线路、重复的报站、繁杂的路况，司机不仅须全程高度集中精力，还要兼顾乘客的各类需求，这份枯燥与辛劳让部分司机选择离开。

1月22日同车搭档退休之后，一天的两个班次便全由杨婷一人承担。作为13路公交车最早的一批女司机，杨婷始终保持热情。“公交车司机这份工作很酷，这是我的事业，每一次往返，都能收获不一样的温暖与感动。”杨婷说。

据悉，13路公交车（原名凯三线）首末站为万博广场南至三棵树往返，单程设置站台（点）21个，营运时间为6:30—21:30（学校上学期间21:50）。

三棵树镇是凯里市的人口大镇，距城区约10.5km。近年来，凯里市旅游业发展迅速，三棵树镇成了前往西江千户苗寨、巴拉河沿河风景区的必经之路。首末站设在这里的13路公交成为了串联城区与景区、便利群众出行的重要纽带。

时间回溯到2009年，随着智能化技术的快速推进，公交车无人售票模式逐渐普及。凯里公交公司的售票员面临职业抉择，迷茫与焦虑笼罩着众人。

就在此时，金山大道竣工。为方便沿途及三棵树镇村民的日常出行，2009年10月，凯里城区至三棵树镇的公交开通。自此，村民告别步行、挤小中巴、搭面包车出行难的局面，乘坐安全、舒适、实惠的公交车成为出行的首选。

机遇与挑战并存，一批女性售票员主动走出舒适区，硬着头皮学驾照，学习如何操控10多米长的公交车。历经艰辛，不少人主动打破偏见，女性驾驶员逐步成为13路公交车的主力，到后来，整条线路的驾驶员均为女司机。

2015年4月22日，凯里13路公交车正式命名为“巾帼示范线暨清洁能源混合动力示范线”。截至目前，该线路共有9辆公交车，18位驾驶员。

这些“摆渡人”，在单程约10.6公里的线路上穿梭，每天安全护送约8000名乘客抵达目的地，以日复一日的坚守串起了凯里城乡的烟火气与温暖。

2023年8月，凯里市获“国家公交都市建设示范城市”称号。近年来，凯里公交公司不断创新服务举措、优化出行体验，持续提升公共交通服务品质。

会说少数民族语言，是13路公交车司机的必备技能。为方便与三棵树镇附近村寨的村民有效沟通，公司对所有驾驶员进行语言培训。该线路18名女驾驶员不仅能使用普通话交流，也能使用少数民族语言进行简单的表达。

从三棵树镇发车，13路公交车往往摇身一变，成为了装载新鲜蔬菜的运“蔬”车。对此，司机们主动提供力所能及的帮助，这种暖心服务获得了广泛赞誉。

“我年纪大了，家里种了一些蔬菜，平时主要靠坐13路公交车送到城里卖，司机们经常主动帮我拎上车，摆好位置，特别贴心。”三棵树镇村民黄珍说。

乘客突发疾病时的紧急救助、老人小孩走失后的热心帮扶、拾金不昧后的默默等候……公交公司办公室里的一面面锦旗，见证了广大市民对司机们的认可。

这份付出也收获了诸多荣誉：2016年，13路巾帼示范线被贵州省总工会授予“工人先锋号”称号；2017年，该线路被全国妇联授予“巾帼文明岗”称号。

“13路公交车是凯里公交集团的一道亮丽风景线，这些女司机认真负责、有担当，有她们在，我很少操心。”凯里公交集团一分公司经理卢洪元笑着说。