AI导读

魅族手机业务实质性停摆，3月将退市，FlymeAuto车机业务独立运营。2024年末起寻求收购未果，2025年亏损加剧，高管相继离职，供应商款项难结，结局或为破产。

内容由AI智能生成

IT之家消息，媒体“界面新闻”从多位知情人士处独家获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，将于 3 月正式退市，魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。

报道称，从 2024 年末，魅族手机开始接触新的买家。一名接近魅族的人士透露，追觅曾参与过收购魅族的谈判，但后来并未谈妥。此外，字节跳动旗下豆包曾向魅族提出合作，但魅族当时想保留自身的 FlymeOS 系统，因此未达成合作。

此外值得一提的是，2025 年末，在豆包与努比亚合作推出的 AI 手机大火之后，魅族曾在微博公开喊话豆包“期待有机会深入合作”，但并未获得回复。

进入 2025 年，魅族手机亏损已经日益严重。据上述员工透露，去年主打低价市场的 Note22 反响不错，公司的决策是先拿销量与现金流，让现金在供应链滚动起来。但吉利判断魅族亏损过高，已不再打算继续投入。魅族最为核心的 FlymeOS 系统，也被并入了吉利智驾部门。

多位魅族员工透露，公司颓势开始明显的信号在 2025 年 5 月 —— 原星纪魅族 CEO 苏静离职，由集团执行副总裁黄质潘接任。苏静卸任后，前星纪魅族副总裁曾洋、首席运营官廖清红，以及邓斌、刘毅等高管都已先后离职。

有接近魅族的人士透露，从去年 4 月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产”。目前，星纪魅族的飞书大群还剩 1000 多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。

AI导读

魅族手机业务实质性停摆，3月将退市，FlymeAuto车机业务独立运营。2024年末起寻求收购未果，2025年亏损加剧，高管相继离职，供应商款项难结，结局或为破产。

内容由AI智能生成

IT之家消息，媒体“界面新闻”从多位知情人士处独家获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，将于 3 月正式退市，魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。

报道称，从 2024 年末，魅族手机开始接触新的买家。一名接近魅族的人士透露，追觅曾参与过收购魅族的谈判，但后来并未谈妥。此外，字节跳动旗下豆包曾向魅族提出合作，但魅族当时想保留自身的 FlymeOS 系统，因此未达成合作。

此外值得一提的是，2025 年末，在豆包与努比亚合作推出的 AI 手机大火之后，魅族曾在微博公开喊话豆包“期待有机会深入合作”，但并未获得回复。

进入 2025 年，魅族手机亏损已经日益严重。据上述员工透露，去年主打低价市场的 Note22 反响不错，公司的决策是先拿销量与现金流，让现金在供应链滚动起来。但吉利判断魅族亏损过高，已不再打算继续投入。魅族最为核心的 FlymeOS 系统，也被并入了吉利智驾部门。

多位魅族员工透露，公司颓势开始明显的信号在 2025 年 5 月 —— 原星纪魅族 CEO 苏静离职，由集团执行副总裁黄质潘接任。苏静卸任后，前星纪魅族副总裁曾洋、首席运营官廖清红，以及邓斌、刘毅等高管都已先后离职。

有接近魅族的人士透露，从去年 4 月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产”。目前，星纪魅族的飞书大群还剩 1000 多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。

AI导读

魅族手机业务实质性停摆，3月将退市，FlymeAuto车机业务独立运营。2024年末起寻求收购未果，2025年亏损加剧，高管相继离职，供应商款项难结，结局或为破产。

内容由AI智能生成

IT之家消息，媒体“界面新闻”从多位知情人士处独家获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，将于 3 月正式退市，魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。

报道称，从 2024 年末，魅族手机开始接触新的买家。一名接近魅族的人士透露，追觅曾参与过收购魅族的谈判，但后来并未谈妥。此外，字节跳动旗下豆包曾向魅族提出合作，但魅族当时想保留自身的 FlymeOS 系统，因此未达成合作。

此外值得一提的是，2025 年末，在豆包与努比亚合作推出的 AI 手机大火之后，魅族曾在微博公开喊话豆包“期待有机会深入合作”，但并未获得回复。

进入 2025 年，魅族手机亏损已经日益严重。据上述员工透露，去年主打低价市场的 Note22 反响不错，公司的决策是先拿销量与现金流，让现金在供应链滚动起来。但吉利判断魅族亏损过高，已不再打算继续投入。魅族最为核心的 FlymeOS 系统，也被并入了吉利智驾部门。

多位魅族员工透露，公司颓势开始明显的信号在 2025 年 5 月 —— 原星纪魅族 CEO 苏静离职，由集团执行副总裁黄质潘接任。苏静卸任后，前星纪魅族副总裁曾洋、首席运营官廖清红，以及邓斌、刘毅等高管都已先后离职。

有接近魅族的人士透露，从去年 4 月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产”。目前，星纪魅族的飞书大群还剩 1000 多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。

AI导读

魅族手机业务实质性停摆，3月将退市，FlymeAuto车机业务独立运营。2024年末起寻求收购未果，2025年亏损加剧，高管相继离职，供应商款项难结，结局或为破产。

内容由AI智能生成

IT之家消息，媒体“界面新闻”从多位知情人士处独家获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，将于 3 月正式退市，魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。

报道称，从 2024 年末，魅族手机开始接触新的买家。一名接近魅族的人士透露，追觅曾参与过收购魅族的谈判，但后来并未谈妥。此外，字节跳动旗下豆包曾向魅族提出合作，但魅族当时想保留自身的 FlymeOS 系统，因此未达成合作。

此外值得一提的是，2025 年末，在豆包与努比亚合作推出的 AI 手机大火之后，魅族曾在微博公开喊话豆包“期待有机会深入合作”，但并未获得回复。

进入 2025 年，魅族手机亏损已经日益严重。据上述员工透露，去年主打低价市场的 Note22 反响不错，公司的决策是先拿销量与现金流，让现金在供应链滚动起来。但吉利判断魅族亏损过高，已不再打算继续投入。魅族最为核心的 FlymeOS 系统，也被并入了吉利智驾部门。

多位魅族员工透露，公司颓势开始明显的信号在 2025 年 5 月 —— 原星纪魅族 CEO 苏静离职，由集团执行副总裁黄质潘接任。苏静卸任后，前星纪魅族副总裁曾洋、首席运营官廖清红，以及邓斌、刘毅等高管都已先后离职。

有接近魅族的人士透露，从去年 4 月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产”。目前，星纪魅族的飞书大群还剩 1000 多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。

AI导读

魅族手机业务实质性停摆，3月将退市，FlymeAuto车机业务独立运营。2024年末起寻求收购未果，2025年亏损加剧，高管相继离职，供应商款项难结，结局或为破产。

内容由AI智能生成

IT之家消息，媒体“界面新闻”从多位知情人士处独家获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，将于 3 月正式退市，魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。

报道称，从 2024 年末，魅族手机开始接触新的买家。一名接近魅族的人士透露，追觅曾参与过收购魅族的谈判，但后来并未谈妥。此外，字节跳动旗下豆包曾向魅族提出合作，但魅族当时想保留自身的 FlymeOS 系统，因此未达成合作。

此外值得一提的是，2025 年末，在豆包与努比亚合作推出的 AI 手机大火之后，魅族曾在微博公开喊话豆包“期待有机会深入合作”，但并未获得回复。

进入 2025 年，魅族手机亏损已经日益严重。据上述员工透露，去年主打低价市场的 Note22 反响不错，公司的决策是先拿销量与现金流，让现金在供应链滚动起来。但吉利判断魅族亏损过高，已不再打算继续投入。魅族最为核心的 FlymeOS 系统，也被并入了吉利智驾部门。

多位魅族员工透露，公司颓势开始明显的信号在 2025 年 5 月 —— 原星纪魅族 CEO 苏静离职，由集团执行副总裁黄质潘接任。苏静卸任后，前星纪魅族副总裁曾洋、首席运营官廖清红，以及邓斌、刘毅等高管都已先后离职。

有接近魅族的人士透露，从去年 4 月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产”。目前，星纪魅族的飞书大群还剩 1000 多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。