在四川成都的地下深处，有一群人，他们沿着狭长的隧道、忍受着闷热与潮湿，只为了确保被称为城市地下“能源动脉”的地下电缆隧道安全运转，春节期间，他们依然坚守岗位，让我们去看看这些四川成都地下电缆巡线人的故事。

成都东站是我国中西部最大的铁路客运站之一，春运期间，成都东站预计发送旅客980.2万人次，日均24.5万人次，因此，成都东站的电力保障尤为重要，这里也是地下电缆巡线人苟杨和他的同事们巡检工作的重点。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这里下去，就是我们要巡视检测的 东客站的专线，东客站其实就在这前面了，我们这条专线就是它的直供线路，这口井深度有二十二、三米左右，下面很闷热，很潮湿。

整个地下电缆隧道只有3米高，里面一般都是80厘米宽的作业走廊，最窄处，更是需要人侧身挪移。苟杨和同事们抵达所需要巡检的隧道后，立刻拿出了“秘密武器”，开始给电缆做起了“全面体检”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这叫作电缆体征监测仪，是给电缆做全面检测的一个“CT”，它把数据传到后台之后，后台有一套分析软件，能够通过这些波形变化，分析出问题到底出在哪儿。

苟杨说，第一代的电缆巡线人全靠“肉眼看、靠手摸”，走一趟下来浑身湿透还容易漏检；第二代有了红外测温仪、环流检测这些“听诊器”；而现在第三代则有了他们团队自主研发的“电缆体征监测仪”，实现对电缆护层缺陷的“分秒级”精准研判。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：我们团队自主设计研发的，拥有独立知识产权，这个突破了国网公司现有的规程和标准，是一个全新的东西，我们团队都很骄傲。

而在这条地下电缆隧道里，除了苟杨一行三人外，还有一位“同事”，它全天24小时都在这里“上班”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这个是我们这个隧道安装的智能巡检机器人，它是挂在这个轨道上面，沿着这个轨道可以实时巡检我们电缆的运行状态。

如今，成都的地下电缆隧道已经实现“人工巡视+科技手段+在线监测”的立体巡检模式，构建起了城市坚固可靠的地下电缆供电网络。

国网成都供电公司副总经理 闵锐：成都有超2500公里的地下输电电缆，100余名专业人员运用精益管理平台，实现毫秒级响应和智能研判，守护电缆网运行。春节期间，我们安排超1000人坚守岗位，依托智能调度等数智化系统，精准匹配节日用电需求，保障全市人民欢乐祥和过节。

在四川成都的地下深处，有一群人，他们沿着狭长的隧道、忍受着闷热与潮湿，只为了确保被称为城市地下“能源动脉”的地下电缆隧道安全运转，春节期间，他们依然坚守岗位，让我们去看看这些四川成都地下电缆巡线人的故事。

成都东站是我国中西部最大的铁路客运站之一，春运期间，成都东站预计发送旅客980.2万人次，日均24.5万人次，因此，成都东站的电力保障尤为重要，这里也是地下电缆巡线人苟杨和他的同事们巡检工作的重点。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这里下去，就是我们要巡视检测的 东客站的专线，东客站其实就在这前面了，我们这条专线就是它的直供线路，这口井深度有二十二、三米左右，下面很闷热，很潮湿。

整个地下电缆隧道只有3米高，里面一般都是80厘米宽的作业走廊，最窄处，更是需要人侧身挪移。苟杨和同事们抵达所需要巡检的隧道后，立刻拿出了“秘密武器”，开始给电缆做起了“全面体检”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这叫作电缆体征监测仪，是给电缆做全面检测的一个“CT”，它把数据传到后台之后，后台有一套分析软件，能够通过这些波形变化，分析出问题到底出在哪儿。

苟杨说，第一代的电缆巡线人全靠“肉眼看、靠手摸”，走一趟下来浑身湿透还容易漏检；第二代有了红外测温仪、环流检测这些“听诊器”；而现在第三代则有了他们团队自主研发的“电缆体征监测仪”，实现对电缆护层缺陷的“分秒级”精准研判。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：我们团队自主设计研发的，拥有独立知识产权，这个突破了国网公司现有的规程和标准，是一个全新的东西，我们团队都很骄傲。

而在这条地下电缆隧道里，除了苟杨一行三人外，还有一位“同事”，它全天24小时都在这里“上班”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这个是我们这个隧道安装的智能巡检机器人，它是挂在这个轨道上面，沿着这个轨道可以实时巡检我们电缆的运行状态。

如今，成都的地下电缆隧道已经实现“人工巡视+科技手段+在线监测”的立体巡检模式，构建起了城市坚固可靠的地下电缆供电网络。

国网成都供电公司副总经理 闵锐：成都有超2500公里的地下输电电缆，100余名专业人员运用精益管理平台，实现毫秒级响应和智能研判，守护电缆网运行。春节期间，我们安排超1000人坚守岗位，依托智能调度等数智化系统，精准匹配节日用电需求，保障全市人民欢乐祥和过节。

在四川成都的地下深处，有一群人，他们沿着狭长的隧道、忍受着闷热与潮湿，只为了确保被称为城市地下“能源动脉”的地下电缆隧道安全运转，春节期间，他们依然坚守岗位，让我们去看看这些四川成都地下电缆巡线人的故事。

成都东站是我国中西部最大的铁路客运站之一，春运期间，成都东站预计发送旅客980.2万人次，日均24.5万人次，因此，成都东站的电力保障尤为重要，这里也是地下电缆巡线人苟杨和他的同事们巡检工作的重点。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这里下去，就是我们要巡视检测的 东客站的专线，东客站其实就在这前面了，我们这条专线就是它的直供线路，这口井深度有二十二、三米左右，下面很闷热，很潮湿。

整个地下电缆隧道只有3米高，里面一般都是80厘米宽的作业走廊，最窄处，更是需要人侧身挪移。苟杨和同事们抵达所需要巡检的隧道后，立刻拿出了“秘密武器”，开始给电缆做起了“全面体检”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这叫作电缆体征监测仪，是给电缆做全面检测的一个“CT”，它把数据传到后台之后，后台有一套分析软件，能够通过这些波形变化，分析出问题到底出在哪儿。

苟杨说，第一代的电缆巡线人全靠“肉眼看、靠手摸”，走一趟下来浑身湿透还容易漏检；第二代有了红外测温仪、环流检测这些“听诊器”；而现在第三代则有了他们团队自主研发的“电缆体征监测仪”，实现对电缆护层缺陷的“分秒级”精准研判。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：我们团队自主设计研发的，拥有独立知识产权，这个突破了国网公司现有的规程和标准，是一个全新的东西，我们团队都很骄傲。

而在这条地下电缆隧道里，除了苟杨一行三人外，还有一位“同事”，它全天24小时都在这里“上班”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这个是我们这个隧道安装的智能巡检机器人，它是挂在这个轨道上面，沿着这个轨道可以实时巡检我们电缆的运行状态。

如今，成都的地下电缆隧道已经实现“人工巡视+科技手段+在线监测”的立体巡检模式，构建起了城市坚固可靠的地下电缆供电网络。

国网成都供电公司副总经理 闵锐：成都有超2500公里的地下输电电缆，100余名专业人员运用精益管理平台，实现毫秒级响应和智能研判，守护电缆网运行。春节期间，我们安排超1000人坚守岗位，依托智能调度等数智化系统，精准匹配节日用电需求，保障全市人民欢乐祥和过节。

在四川成都的地下深处，有一群人，他们沿着狭长的隧道、忍受着闷热与潮湿，只为了确保被称为城市地下“能源动脉”的地下电缆隧道安全运转，春节期间，他们依然坚守岗位，让我们去看看这些四川成都地下电缆巡线人的故事。

成都东站是我国中西部最大的铁路客运站之一，春运期间，成都东站预计发送旅客980.2万人次，日均24.5万人次，因此，成都东站的电力保障尤为重要，这里也是地下电缆巡线人苟杨和他的同事们巡检工作的重点。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这里下去，就是我们要巡视检测的 东客站的专线，东客站其实就在这前面了，我们这条专线就是它的直供线路，这口井深度有二十二、三米左右，下面很闷热，很潮湿。

整个地下电缆隧道只有3米高，里面一般都是80厘米宽的作业走廊，最窄处，更是需要人侧身挪移。苟杨和同事们抵达所需要巡检的隧道后，立刻拿出了“秘密武器”，开始给电缆做起了“全面体检”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这叫作电缆体征监测仪，是给电缆做全面检测的一个“CT”，它把数据传到后台之后，后台有一套分析软件，能够通过这些波形变化，分析出问题到底出在哪儿。

苟杨说，第一代的电缆巡线人全靠“肉眼看、靠手摸”，走一趟下来浑身湿透还容易漏检；第二代有了红外测温仪、环流检测这些“听诊器”；而现在第三代则有了他们团队自主研发的“电缆体征监测仪”，实现对电缆护层缺陷的“分秒级”精准研判。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：我们团队自主设计研发的，拥有独立知识产权，这个突破了国网公司现有的规程和标准，是一个全新的东西，我们团队都很骄傲。

而在这条地下电缆隧道里，除了苟杨一行三人外，还有一位“同事”，它全天24小时都在这里“上班”。

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如今，成都的地下电缆隧道已经实现“人工巡视+科技手段+在线监测”的立体巡检模式，构建起了城市坚固可靠的地下电缆供电网络。

国网成都供电公司副总经理 闵锐：成都有超2500公里的地下输电电缆，100余名专业人员运用精益管理平台，实现毫秒级响应和智能研判，守护电缆网运行。春节期间，我们安排超1000人坚守岗位，依托智能调度等数智化系统，精准匹配节日用电需求，保障全市人民欢乐祥和过节。

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成都东站是我国中西部最大的铁路客运站之一，春运期间，成都东站预计发送旅客980.2万人次，日均24.5万人次，因此，成都东站的电力保障尤为重要，这里也是地下电缆巡线人苟杨和他的同事们巡检工作的重点。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这里下去，就是我们要巡视检测的 东客站的专线，东客站其实就在这前面了，我们这条专线就是它的直供线路，这口井深度有二十二、三米左右，下面很闷热，很潮湿。

整个地下电缆隧道只有3米高，里面一般都是80厘米宽的作业走廊，最窄处，更是需要人侧身挪移。苟杨和同事们抵达所需要巡检的隧道后，立刻拿出了“秘密武器”，开始给电缆做起了“全面体检”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这叫作电缆体征监测仪，是给电缆做全面检测的一个“CT”，它把数据传到后台之后，后台有一套分析软件，能够通过这些波形变化，分析出问题到底出在哪儿。

苟杨说，第一代的电缆巡线人全靠“肉眼看、靠手摸”，走一趟下来浑身湿透还容易漏检；第二代有了红外测温仪、环流检测这些“听诊器”；而现在第三代则有了他们团队自主研发的“电缆体征监测仪”，实现对电缆护层缺陷的“分秒级”精准研判。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：我们团队自主设计研发的，拥有独立知识产权，这个突破了国网公司现有的规程和标准，是一个全新的东西，我们团队都很骄傲。

而在这条地下电缆隧道里，除了苟杨一行三人外，还有一位“同事”，它全天24小时都在这里“上班”。

国网成都供电公司电缆运检五班班长 苟杨：这个是我们这个隧道安装的智能巡检机器人，它是挂在这个轨道上面，沿着这个轨道可以实时巡检我们电缆的运行状态。

如今，成都的地下电缆隧道已经实现“人工巡视+科技手段+在线监测”的立体巡检模式，构建起了城市坚固可靠的地下电缆供电网络。

国网成都供电公司副总经理 闵锐：成都有超2500公里的地下输电电缆，100余名专业人员运用精益管理平台，实现毫秒级响应和智能研判，守护电缆网运行。春节期间，我们安排超1000人坚守岗位，依托智能调度等数智化系统，精准匹配节日用电需求，保障全市人民欢乐祥和过节。