三条地铁、一条城际铁路开通，全区轨道交通运营里程增至61公里……过去五年，顺德轨道交通实现从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，其中广州地铁7号线西延段通车后，顺德到广州南站最快只需10分钟。

记者从顺德区交通局获悉，“十四五”以来，顺德交通运输工作紧紧围绕粤港澳大湾区和广佛同城化区域发展战略，以构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系为目标，加快推动全区交通基础设施建设，为顺德“二次创业再出发”铺就发展“跑道”。

佛山地铁3号线顺德伦教站。

2025年顺德大桥通车现场。

“十四五”期间，顺德区轨道交通实现了从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，共完成佛山地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段3条城市轨道交通线路和广佛环线南环段城际铁路建设，全区城市轨道交通运营里程增加至61公里，城际轨道交通运营里程增加至49.3公里，成为连接大湾区核心城市的“黄金纽带”。

其中，广州地铁7号线西延顺德段开创跨市域合作建设新模式，开通后顺德至广州南站最快仅需10分钟，成为广佛人才、技术、资本高效流动的“黄金纽带”。

围绕“双中心、多组团”城市格局，顺德“五横六纵”高速网、“六横八纵”快速路网逐步成型。南国路、伦桂路、龙洲路等重要节点完成快速化改造，大良—容桂跨江通道顺德大桥如期通车。

顺德新港二期竣工运营，成为珠西第一大内河港口，将与佛山市综合保税区联动，为制造业供应链注入新动能。

作为伦桂路北延线的重要节点，潭洲隧道全长约1200米，连接北滘、陈村两大经济重镇。该项目创造“国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道”纪录，成功破解复杂内河环境下建设超大断面沉管隧道的世界级难题。

针对市民关切的交通节点拥堵，坚持“一点一策”精准治理原则和创新“重大节点改造+改造治理”双轮驱动模式，累计完成德胜东路五沙大桥、大良立交等干路网重要节点升级改造，有效疏解路网交通压力。

围绕学校、商圈、医院周边，完成110余项道路拥堵点“微改造”及20余项断头路打通工程。

太和庄环岛曾是佛山大道、顺番路、龙高路等6条道路交会的“老大难”，常年拥堵。2025年，通过拓宽车道、优化信号灯等措施，环岛通行秩序明显改善，安全隐患有效降低。

数据还显示，五年间，顺德累计优化公交线路173条，开通辅助公交260条，新建公交场站6.14万平方米。针对广珠公路、龙洲公路等干线慢行系统缺失问题，新建及整治提升非机动车专用道230.34公里，让骑行步行更安全。

停车难问题得到缓解，全区新增公共停车泊位1.79万个。桥下空间利用成为亮点，至2024年底已完成52处、约76万平方米整治利用，打造慢行公园、停车场和文化窗口，既根治环境顽疾，又为市民腾出高品质公共空间，以精巧的“绣花功夫”实现了多重效益。

2025年，顺德抢抓智能网联产业发展机遇，以政策、场景、路权协同发力，构建全域开放的智能交通发展生态，成为佛山市首个也是目前唯一实现智能网联汽车远程示范应用全域开放的行政区。

数据显示，目前，萝卜快跑智能网联汽车获批指标90台、占全市82%，在乐从、大良先行投放运营；同时，引入了新石器、九识、德赛西威、白犀牛、美团、文远知行共6家功能型无人车企业产品，目前已投入68台车辆进行道路测试与应用，中国邮政、京东等应用企业也已加码布局。

场景应用上，顺德推动智能交通与文旅深度融合。乐从镇开通全市首条美食文旅自动驾驶专线，串联20余个文旅地标；大良新城区新增运力，覆盖顺峰山公园、欢乐海岸PLUS等核心区域。截至目前，全区累计出车7397台次，行驶里程220万公里，完成订单27.98万单，服务42.42万人次。

三条地铁、一条城际铁路开通，全区轨道交通运营里程增至61公里……过去五年，顺德轨道交通实现从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，其中广州地铁7号线西延段通车后，顺德到广州南站最快只需10分钟。

记者从顺德区交通局获悉，“十四五”以来，顺德交通运输工作紧紧围绕粤港澳大湾区和广佛同城化区域发展战略，以构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系为目标，加快推动全区交通基础设施建设，为顺德“二次创业再出发”铺就发展“跑道”。

佛山地铁3号线顺德伦教站。

2025年顺德大桥通车现场。

“十四五”期间，顺德区轨道交通实现了从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，共完成佛山地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段3条城市轨道交通线路和广佛环线南环段城际铁路建设，全区城市轨道交通运营里程增加至61公里，城际轨道交通运营里程增加至49.3公里，成为连接大湾区核心城市的“黄金纽带”。

其中，广州地铁7号线西延顺德段开创跨市域合作建设新模式，开通后顺德至广州南站最快仅需10分钟，成为广佛人才、技术、资本高效流动的“黄金纽带”。

围绕“双中心、多组团”城市格局，顺德“五横六纵”高速网、“六横八纵”快速路网逐步成型。南国路、伦桂路、龙洲路等重要节点完成快速化改造，大良—容桂跨江通道顺德大桥如期通车。

顺德新港二期竣工运营，成为珠西第一大内河港口，将与佛山市综合保税区联动，为制造业供应链注入新动能。

作为伦桂路北延线的重要节点，潭洲隧道全长约1200米，连接北滘、陈村两大经济重镇。该项目创造“国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道”纪录，成功破解复杂内河环境下建设超大断面沉管隧道的世界级难题。

针对市民关切的交通节点拥堵，坚持“一点一策”精准治理原则和创新“重大节点改造+改造治理”双轮驱动模式，累计完成德胜东路五沙大桥、大良立交等干路网重要节点升级改造，有效疏解路网交通压力。

围绕学校、商圈、医院周边，完成110余项道路拥堵点“微改造”及20余项断头路打通工程。

太和庄环岛曾是佛山大道、顺番路、龙高路等6条道路交会的“老大难”，常年拥堵。2025年，通过拓宽车道、优化信号灯等措施，环岛通行秩序明显改善，安全隐患有效降低。

数据还显示，五年间，顺德累计优化公交线路173条，开通辅助公交260条，新建公交场站6.14万平方米。针对广珠公路、龙洲公路等干线慢行系统缺失问题，新建及整治提升非机动车专用道230.34公里，让骑行步行更安全。

停车难问题得到缓解，全区新增公共停车泊位1.79万个。桥下空间利用成为亮点，至2024年底已完成52处、约76万平方米整治利用，打造慢行公园、停车场和文化窗口，既根治环境顽疾，又为市民腾出高品质公共空间，以精巧的“绣花功夫”实现了多重效益。

2025年，顺德抢抓智能网联产业发展机遇，以政策、场景、路权协同发力，构建全域开放的智能交通发展生态，成为佛山市首个也是目前唯一实现智能网联汽车远程示范应用全域开放的行政区。

数据显示，目前，萝卜快跑智能网联汽车获批指标90台、占全市82%，在乐从、大良先行投放运营；同时，引入了新石器、九识、德赛西威、白犀牛、美团、文远知行共6家功能型无人车企业产品，目前已投入68台车辆进行道路测试与应用，中国邮政、京东等应用企业也已加码布局。

场景应用上，顺德推动智能交通与文旅深度融合。乐从镇开通全市首条美食文旅自动驾驶专线，串联20余个文旅地标；大良新城区新增运力，覆盖顺峰山公园、欢乐海岸PLUS等核心区域。截至目前，全区累计出车7397台次，行驶里程220万公里，完成订单27.98万单，服务42.42万人次。

三条地铁、一条城际铁路开通，全区轨道交通运营里程增至61公里……过去五年，顺德轨道交通实现从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，其中广州地铁7号线西延段通车后，顺德到广州南站最快只需10分钟。

记者从顺德区交通局获悉，“十四五”以来，顺德交通运输工作紧紧围绕粤港澳大湾区和广佛同城化区域发展战略，以构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系为目标，加快推动全区交通基础设施建设，为顺德“二次创业再出发”铺就发展“跑道”。

佛山地铁3号线顺德伦教站。

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“十四五”期间，顺德区轨道交通实现了从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，共完成佛山地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段3条城市轨道交通线路和广佛环线南环段城际铁路建设，全区城市轨道交通运营里程增加至61公里，城际轨道交通运营里程增加至49.3公里，成为连接大湾区核心城市的“黄金纽带”。

其中，广州地铁7号线西延顺德段开创跨市域合作建设新模式，开通后顺德至广州南站最快仅需10分钟，成为广佛人才、技术、资本高效流动的“黄金纽带”。

围绕“双中心、多组团”城市格局，顺德“五横六纵”高速网、“六横八纵”快速路网逐步成型。南国路、伦桂路、龙洲路等重要节点完成快速化改造，大良—容桂跨江通道顺德大桥如期通车。

顺德新港二期竣工运营，成为珠西第一大内河港口，将与佛山市综合保税区联动，为制造业供应链注入新动能。

作为伦桂路北延线的重要节点，潭洲隧道全长约1200米，连接北滘、陈村两大经济重镇。该项目创造“国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道”纪录，成功破解复杂内河环境下建设超大断面沉管隧道的世界级难题。

针对市民关切的交通节点拥堵，坚持“一点一策”精准治理原则和创新“重大节点改造+改造治理”双轮驱动模式，累计完成德胜东路五沙大桥、大良立交等干路网重要节点升级改造，有效疏解路网交通压力。

围绕学校、商圈、医院周边，完成110余项道路拥堵点“微改造”及20余项断头路打通工程。

太和庄环岛曾是佛山大道、顺番路、龙高路等6条道路交会的“老大难”，常年拥堵。2025年，通过拓宽车道、优化信号灯等措施，环岛通行秩序明显改善，安全隐患有效降低。

数据还显示，五年间，顺德累计优化公交线路173条，开通辅助公交260条，新建公交场站6.14万平方米。针对广珠公路、龙洲公路等干线慢行系统缺失问题，新建及整治提升非机动车专用道230.34公里，让骑行步行更安全。

停车难问题得到缓解，全区新增公共停车泊位1.79万个。桥下空间利用成为亮点，至2024年底已完成52处、约76万平方米整治利用，打造慢行公园、停车场和文化窗口，既根治环境顽疾，又为市民腾出高品质公共空间，以精巧的“绣花功夫”实现了多重效益。

2025年，顺德抢抓智能网联产业发展机遇，以政策、场景、路权协同发力，构建全域开放的智能交通发展生态，成为佛山市首个也是目前唯一实现智能网联汽车远程示范应用全域开放的行政区。

数据显示，目前，萝卜快跑智能网联汽车获批指标90台、占全市82%，在乐从、大良先行投放运营；同时，引入了新石器、九识、德赛西威、白犀牛、美团、文远知行共6家功能型无人车企业产品，目前已投入68台车辆进行道路测试与应用，中国邮政、京东等应用企业也已加码布局。

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三条地铁、一条城际铁路开通，全区轨道交通运营里程增至61公里……过去五年，顺德轨道交通实现从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，其中广州地铁7号线西延段通车后，顺德到广州南站最快只需10分钟。

记者从顺德区交通局获悉，“十四五”以来，顺德交通运输工作紧紧围绕粤港澳大湾区和广佛同城化区域发展战略，以构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系为目标，加快推动全区交通基础设施建设，为顺德“二次创业再出发”铺就发展“跑道”。

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“十四五”期间，顺德区轨道交通实现了从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，共完成佛山地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段3条城市轨道交通线路和广佛环线南环段城际铁路建设，全区城市轨道交通运营里程增加至61公里，城际轨道交通运营里程增加至49.3公里，成为连接大湾区核心城市的“黄金纽带”。

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顺德新港二期竣工运营，成为珠西第一大内河港口，将与佛山市综合保税区联动，为制造业供应链注入新动能。

作为伦桂路北延线的重要节点，潭洲隧道全长约1200米，连接北滘、陈村两大经济重镇。该项目创造“国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道”纪录，成功破解复杂内河环境下建设超大断面沉管隧道的世界级难题。

针对市民关切的交通节点拥堵，坚持“一点一策”精准治理原则和创新“重大节点改造+改造治理”双轮驱动模式，累计完成德胜东路五沙大桥、大良立交等干路网重要节点升级改造，有效疏解路网交通压力。

围绕学校、商圈、医院周边，完成110余项道路拥堵点“微改造”及20余项断头路打通工程。

太和庄环岛曾是佛山大道、顺番路、龙高路等6条道路交会的“老大难”，常年拥堵。2025年，通过拓宽车道、优化信号灯等措施，环岛通行秩序明显改善，安全隐患有效降低。

数据还显示，五年间，顺德累计优化公交线路173条，开通辅助公交260条，新建公交场站6.14万平方米。针对广珠公路、龙洲公路等干线慢行系统缺失问题，新建及整治提升非机动车专用道230.34公里，让骑行步行更安全。

停车难问题得到缓解，全区新增公共停车泊位1.79万个。桥下空间利用成为亮点，至2024年底已完成52处、约76万平方米整治利用，打造慢行公园、停车场和文化窗口，既根治环境顽疾，又为市民腾出高品质公共空间，以精巧的“绣花功夫”实现了多重效益。

2025年，顺德抢抓智能网联产业发展机遇，以政策、场景、路权协同发力，构建全域开放的智能交通发展生态，成为佛山市首个也是目前唯一实现智能网联汽车远程示范应用全域开放的行政区。

数据显示，目前，萝卜快跑智能网联汽车获批指标90台、占全市82%，在乐从、大良先行投放运营；同时，引入了新石器、九识、德赛西威、白犀牛、美团、文远知行共6家功能型无人车企业产品，目前已投入68台车辆进行道路测试与应用，中国邮政、京东等应用企业也已加码布局。

场景应用上，顺德推动智能交通与文旅深度融合。乐从镇开通全市首条美食文旅自动驾驶专线，串联20余个文旅地标；大良新城区新增运力，覆盖顺峰山公园、欢乐海岸PLUS等核心区域。截至目前，全区累计出车7397台次，行驶里程220万公里，完成订单27.98万单，服务42.42万人次。

三条地铁、一条城际铁路开通，全区轨道交通运营里程增至61公里……过去五年，顺德轨道交通实现从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，其中广州地铁7号线西延段通车后，顺德到广州南站最快只需10分钟。

记者从顺德区交通局获悉，“十四五”以来，顺德交通运输工作紧紧围绕粤港澳大湾区和广佛同城化区域发展战略，以构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系为目标，加快推动全区交通基础设施建设，为顺德“二次创业再出发”铺就发展“跑道”。

佛山地铁3号线顺德伦教站。

2025年顺德大桥通车现场。

“十四五”期间，顺德区轨道交通实现了从“单线通行” 到“网络运营”的跨越式发展，共完成佛山地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段3条城市轨道交通线路和广佛环线南环段城际铁路建设，全区城市轨道交通运营里程增加至61公里，城际轨道交通运营里程增加至49.3公里，成为连接大湾区核心城市的“黄金纽带”。

其中，广州地铁7号线西延顺德段开创跨市域合作建设新模式，开通后顺德至广州南站最快仅需10分钟，成为广佛人才、技术、资本高效流动的“黄金纽带”。

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顺德新港二期竣工运营，成为珠西第一大内河港口，将与佛山市综合保税区联动，为制造业供应链注入新动能。

作为伦桂路北延线的重要节点，潭洲隧道全长约1200米，连接北滘、陈村两大经济重镇。该项目创造“国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道”纪录，成功破解复杂内河环境下建设超大断面沉管隧道的世界级难题。

针对市民关切的交通节点拥堵，坚持“一点一策”精准治理原则和创新“重大节点改造+改造治理”双轮驱动模式，累计完成德胜东路五沙大桥、大良立交等干路网重要节点升级改造，有效疏解路网交通压力。

围绕学校、商圈、医院周边，完成110余项道路拥堵点“微改造”及20余项断头路打通工程。

太和庄环岛曾是佛山大道、顺番路、龙高路等6条道路交会的“老大难”，常年拥堵。2025年，通过拓宽车道、优化信号灯等措施，环岛通行秩序明显改善，安全隐患有效降低。

数据还显示，五年间，顺德累计优化公交线路173条，开通辅助公交260条，新建公交场站6.14万平方米。针对广珠公路、龙洲公路等干线慢行系统缺失问题，新建及整治提升非机动车专用道230.34公里，让骑行步行更安全。

停车难问题得到缓解，全区新增公共停车泊位1.79万个。桥下空间利用成为亮点，至2024年底已完成52处、约76万平方米整治利用，打造慢行公园、停车场和文化窗口，既根治环境顽疾，又为市民腾出高品质公共空间，以精巧的“绣花功夫”实现了多重效益。

2025年，顺德抢抓智能网联产业发展机遇，以政策、场景、路权协同发力，构建全域开放的智能交通发展生态，成为佛山市首个也是目前唯一实现智能网联汽车远程示范应用全域开放的行政区。

数据显示，目前，萝卜快跑智能网联汽车获批指标90台、占全市82%，在乐从、大良先行投放运营；同时，引入了新石器、九识、德赛西威、白犀牛、美团、文远知行共6家功能型无人车企业产品，目前已投入68台车辆进行道路测试与应用，中国邮政、京东等应用企业也已加码布局。

场景应用上，顺德推动智能交通与文旅深度融合。乐从镇开通全市首条美食文旅自动驾驶专线，串联20余个文旅地标；大良新城区新增运力，覆盖顺峰山公园、欢乐海岸PLUS等核心区域。截至目前，全区累计出车7397台次，行驶里程220万公里，完成订单27.98万单，服务42.42万人次。