春风一吹，黄花一开

松山湖就成了

大湾区里的一隅“诗和远方”

春节假期

2.2万人次来松山湖

坐上接驳专线直达花海

地铁站单日最高涌进8400人

“一线一圈”文旅公交客流暴涨7倍

景区文旅线、摆渡线

累计接驳超8000人次

......

这一串“热腾腾”的数据背后

是大家对美好出行的向往

而松山湖还想做得更好！

从松山湖地铁站出站后

你希望在哪里增设公交站？

哪些区域需要增加共享单车停放区？

欢迎扫码提建议

你的声音，就是松山湖前行的方向

过去一段时间，松山湖的地铁、城轨与公交运营“马力全开”，串联起了市民的“赏花路”与“烟火气”。

松山湖赏花月临时公交接驳专线

为了不负这一湖春色，松山湖交通运输分局在“公交+文旅”服务上拿出十足的诚意。自2月17日松山湖赏花月临时公交接驳专线上线以来，短短10天内就载着22722位“寻芳客”直达金色花海。在2月22日的单日高峰，更有3834位游客乘坐专线“入画”。

城际松山湖北站

这份热闹的数据背后，还包括松山湖“轨道+公交”深度融合释放的红利。回顾春节假期这段时间，地铁1号线松山湖站、广东医大站两站累计客流已突破5.96万人次，在2月22日的高峰期，地铁1号线松山湖站单站到发客流就超过了8400人次；而城际松山湖北站更是承载了7.4万人次来湖探索“诗和远方”。

随着线路运营的日益成熟，“一线一圈”文旅公交线优化调整后精准接驳地铁站，客流量较去年同期增长了7倍。与此同时，“松山湖地铁站—松湖烟雨”及“波浪山庄—双创社区”两条景区摆渡线也成了春节期间市民游客的热门选择。

摆渡线路有效串联起地铁站、停车场与松山湖景区，让乘地铁、自驾前来的市民游客告别“停车远、步行累”的烦恼。据统计，春节期间松山湖文旅公交线及两条景区摆渡线累计接驳客流达8015人次。

松山湖环湖文旅专线

大量客流走进园区，并不意味着前来松山湖变得拥挤、需要等待，反而激发出更优质的服务——2月初，松山湖地铁快线顺势增加了平峰时段的服务频率，让市民全天候享受到出站“随到随走”的自由。

亮眼数据背后

离不开大家真实的出游反馈

从松山湖地铁站出站后

如果你有想改善的接驳建议

别忘了扫描下方二维码

让松山湖听到你的出行需求！

春风一吹，黄花一开

松山湖就成了

大湾区里的一隅“诗和远方”

春节假期

2.2万人次来松山湖

坐上接驳专线直达花海

地铁站单日最高涌进8400人

“一线一圈”文旅公交客流暴涨7倍

景区文旅线、摆渡线

累计接驳超8000人次

......

这一串“热腾腾”的数据背后

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而松山湖还想做得更好！

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过去一段时间，松山湖的地铁、城轨与公交运营“马力全开”，串联起了市民的“赏花路”与“烟火气”。

松山湖赏花月临时公交接驳专线

为了不负这一湖春色，松山湖交通运输分局在“公交+文旅”服务上拿出十足的诚意。自2月17日松山湖赏花月临时公交接驳专线上线以来，短短10天内就载着22722位“寻芳客”直达金色花海。在2月22日的单日高峰，更有3834位游客乘坐专线“入画”。

城际松山湖北站

这份热闹的数据背后，还包括松山湖“轨道+公交”深度融合释放的红利。回顾春节假期这段时间，地铁1号线松山湖站、广东医大站两站累计客流已突破5.96万人次，在2月22日的高峰期，地铁1号线松山湖站单站到发客流就超过了8400人次；而城际松山湖北站更是承载了7.4万人次来湖探索“诗和远方”。

随着线路运营的日益成熟，“一线一圈”文旅公交线优化调整后精准接驳地铁站，客流量较去年同期增长了7倍。与此同时，“松山湖地铁站—松湖烟雨”及“波浪山庄—双创社区”两条景区摆渡线也成了春节期间市民游客的热门选择。

摆渡线路有效串联起地铁站、停车场与松山湖景区，让乘地铁、自驾前来的市民游客告别“停车远、步行累”的烦恼。据统计，春节期间松山湖文旅公交线及两条景区摆渡线累计接驳客流达8015人次。

松山湖环湖文旅专线

大量客流走进园区，并不意味着前来松山湖变得拥挤、需要等待，反而激发出更优质的服务——2月初，松山湖地铁快线顺势增加了平峰时段的服务频率，让市民全天候享受到出站“随到随走”的自由。

亮眼数据背后

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大湾区里的一隅“诗和远方”

春节假期

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地铁站单日最高涌进8400人

“一线一圈”文旅公交客流暴涨7倍

景区文旅线、摆渡线

累计接驳超8000人次

......

这一串“热腾腾”的数据背后

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过去一段时间，松山湖的地铁、城轨与公交运营“马力全开”，串联起了市民的“赏花路”与“烟火气”。

松山湖赏花月临时公交接驳专线

为了不负这一湖春色，松山湖交通运输分局在“公交+文旅”服务上拿出十足的诚意。自2月17日松山湖赏花月临时公交接驳专线上线以来，短短10天内就载着22722位“寻芳客”直达金色花海。在2月22日的单日高峰，更有3834位游客乘坐专线“入画”。

城际松山湖北站

这份热闹的数据背后，还包括松山湖“轨道+公交”深度融合释放的红利。回顾春节假期这段时间，地铁1号线松山湖站、广东医大站两站累计客流已突破5.96万人次，在2月22日的高峰期，地铁1号线松山湖站单站到发客流就超过了8400人次；而城际松山湖北站更是承载了7.4万人次来湖探索“诗和远方”。

随着线路运营的日益成熟，“一线一圈”文旅公交线优化调整后精准接驳地铁站，客流量较去年同期增长了7倍。与此同时，“松山湖地铁站—松湖烟雨”及“波浪山庄—双创社区”两条景区摆渡线也成了春节期间市民游客的热门选择。

摆渡线路有效串联起地铁站、停车场与松山湖景区，让乘地铁、自驾前来的市民游客告别“停车远、步行累”的烦恼。据统计，春节期间松山湖文旅公交线及两条景区摆渡线累计接驳客流达8015人次。

松山湖环湖文旅专线

大量客流走进园区，并不意味着前来松山湖变得拥挤、需要等待，反而激发出更优质的服务——2月初，松山湖地铁快线顺势增加了平峰时段的服务频率，让市民全天候享受到出站“随到随走”的自由。

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松山湖赏花月临时公交接驳专线

为了不负这一湖春色，松山湖交通运输分局在“公交+文旅”服务上拿出十足的诚意。自2月17日松山湖赏花月临时公交接驳专线上线以来，短短10天内就载着22722位“寻芳客”直达金色花海。在2月22日的单日高峰，更有3834位游客乘坐专线“入画”。

城际松山湖北站

这份热闹的数据背后，还包括松山湖“轨道+公交”深度融合释放的红利。回顾春节假期这段时间，地铁1号线松山湖站、广东医大站两站累计客流已突破5.96万人次，在2月22日的高峰期，地铁1号线松山湖站单站到发客流就超过了8400人次；而城际松山湖北站更是承载了7.4万人次来湖探索“诗和远方”。

随着线路运营的日益成熟，“一线一圈”文旅公交线优化调整后精准接驳地铁站，客流量较去年同期增长了7倍。与此同时，“松山湖地铁站—松湖烟雨”及“波浪山庄—双创社区”两条景区摆渡线也成了春节期间市民游客的热门选择。

摆渡线路有效串联起地铁站、停车场与松山湖景区，让乘地铁、自驾前来的市民游客告别“停车远、步行累”的烦恼。据统计，春节期间松山湖文旅公交线及两条景区摆渡线累计接驳客流达8015人次。

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大量客流走进园区，并不意味着前来松山湖变得拥挤、需要等待，反而激发出更优质的服务——2月初，松山湖地铁快线顺势增加了平峰时段的服务频率，让市民全天候享受到出站“随到随走”的自由。

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松山湖赏花月临时公交接驳专线

为了不负这一湖春色，松山湖交通运输分局在“公交+文旅”服务上拿出十足的诚意。自2月17日松山湖赏花月临时公交接驳专线上线以来，短短10天内就载着22722位“寻芳客”直达金色花海。在2月22日的单日高峰，更有3834位游客乘坐专线“入画”。

城际松山湖北站

这份热闹的数据背后，还包括松山湖“轨道+公交”深度融合释放的红利。回顾春节假期这段时间，地铁1号线松山湖站、广东医大站两站累计客流已突破5.96万人次，在2月22日的高峰期，地铁1号线松山湖站单站到发客流就超过了8400人次；而城际松山湖北站更是承载了7.4万人次来湖探索“诗和远方”。

随着线路运营的日益成熟，“一线一圈”文旅公交线优化调整后精准接驳地铁站，客流量较去年同期增长了7倍。与此同时，“松山湖地铁站—松湖烟雨”及“波浪山庄—双创社区”两条景区摆渡线也成了春节期间市民游客的热门选择。

摆渡线路有效串联起地铁站、停车场与松山湖景区，让乘地铁、自驾前来的市民游客告别“停车远、步行累”的烦恼。据统计，春节期间松山湖文旅公交线及两条景区摆渡线累计接驳客流达8015人次。

松山湖环湖文旅专线

大量客流走进园区，并不意味着前来松山湖变得拥挤、需要等待，反而激发出更优质的服务——2月初，松山湖地铁快线顺势增加了平峰时段的服务频率，让市民全天候享受到出站“随到随走”的自由。

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