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IT之家消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文表示，2025 年海关数据显示中国汽车整车出口达 832 万台，这一数据虽引发市场部分质疑，但跳出单一整车出口的统计维度，从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破 900 万台。

他写道，这一数值涵盖自主品牌整车直接出口、国际车企中国基地出口、KD 件海外组装量及中国自主品牌海外基地产销量，不仅是中国汽车产业全球化的阶段性成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型。

当前，中国汽车正以整车、零部件、海外基地协同发展的格局，沿着全球汽车产业的发展规律稳步前行，向海外销量 2000 万台的目标迈进。

以上汽集团为例，其 2025 年整车全球销量达 450.75 万台，但国内统计的销量仅为 438 万台，差额 12 万台正是上汽在泰国、印尼、印度三家海外公司的产销规模，这部分销量并未纳入国内汽车产销统计体系，却成为中国汽车海外销量的重要组成。

上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。

AI导读

中国汽车海外销量突破900万台，实现从"产品出海"到"产业出海"的跨越。上汽等车企通过海外基地布局，形成整车、零部件、KD组装协同发展的全球化格局，正向2000万台海外销量目标迈进。

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他写道，这一数值涵盖自主品牌整车直接出口、国际车企中国基地出口、KD 件海外组装量及中国自主品牌海外基地产销量，不仅是中国汽车产业全球化的阶段性成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型。

当前，中国汽车正以整车、零部件、海外基地协同发展的格局，沿着全球汽车产业的发展规律稳步前行，向海外销量 2000 万台的目标迈进。

以上汽集团为例，其 2025 年整车全球销量达 450.75 万台，但国内统计的销量仅为 438 万台，差额 12 万台正是上汽在泰国、印尼、印度三家海外公司的产销规模，这部分销量并未纳入国内汽车产销统计体系，却成为中国汽车海外销量的重要组成。

上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。

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他写道，这一数值涵盖自主品牌整车直接出口、国际车企中国基地出口、KD 件海外组装量及中国自主品牌海外基地产销量，不仅是中国汽车产业全球化的阶段性成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型。

当前，中国汽车正以整车、零部件、海外基地协同发展的格局，沿着全球汽车产业的发展规律稳步前行，向海外销量 2000 万台的目标迈进。

以上汽集团为例，其 2025 年整车全球销量达 450.75 万台，但国内统计的销量仅为 438 万台，差额 12 万台正是上汽在泰国、印尼、印度三家海外公司的产销规模，这部分销量并未纳入国内汽车产销统计体系，却成为中国汽车海外销量的重要组成。

上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。

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中国汽车海外销量突破900万台，实现从"产品出海"到"产业出海"的跨越。上汽等车企通过海外基地布局，形成整车、零部件、KD组装协同发展的全球化格局，正向2000万台海外销量目标迈进。

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他写道，这一数值涵盖自主品牌整车直接出口、国际车企中国基地出口、KD 件海外组装量及中国自主品牌海外基地产销量，不仅是中国汽车产业全球化的阶段性成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型。

当前，中国汽车正以整车、零部件、海外基地协同发展的格局，沿着全球汽车产业的发展规律稳步前行，向海外销量 2000 万台的目标迈进。

以上汽集团为例，其 2025 年整车全球销量达 450.75 万台，但国内统计的销量仅为 438 万台，差额 12 万台正是上汽在泰国、印尼、印度三家海外公司的产销规模，这部分销量并未纳入国内汽车产销统计体系，却成为中国汽车海外销量的重要组成。

上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。

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上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。

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IT之家消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文表示，2025 年海关数据显示中国汽车整车出口达 832 万台，这一数据虽引发市场部分质疑，但跳出单一整车出口的统计维度，从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破 900 万台。

他写道，这一数值涵盖自主品牌整车直接出口、国际车企中国基地出口、KD 件海外组装量及中国自主品牌海外基地产销量，不仅是中国汽车产业全球化的阶段性成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型。

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上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。

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IT之家消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文表示，2025 年海关数据显示中国汽车整车出口达 832 万台，这一数据虽引发市场部分质疑，但跳出单一整车出口的统计维度，从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破 900 万台。

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上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。

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IT之家消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文表示，2025 年海关数据显示中国汽车整车出口达 832 万台，这一数据虽引发市场部分质疑，但跳出单一整车出口的统计维度，从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破 900 万台。

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以上汽集团为例，其 2025 年整车全球销量达 450.75 万台，但国内统计的销量仅为 438 万台，差额 12 万台正是上汽在泰国、印尼、印度三家海外公司的产销规模，这部分销量并未纳入国内汽车产销统计体系，却成为中国汽车海外销量的重要组成。

上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地产量累计达 107.17 万台，销量累计达 107.06 万台，虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。