3月16日，在海巡艇现场维护及4艘大马力拖轮的协助下，全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮顺利离泊江苏大津重工有限公司南通基地码头，前往东海试航区进行试验。此次拖带出江标志着该轮向正式交付投运迈出关键一步。

“铁建大桥桩1”轮总长130.5米，船宽40.8米，拖航时水面以上高度约50.85米，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船。该轮满足国际近海、沿海及内河A级区域打桩作业需求，具备无限航区调遣能力，未来将主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等重大工程施工。

为确保本次拖带作业与船舶试航安全，南通海事局提前介入、周密部署。试航期间，调派海巡艇在重点水域现场警戒、开展交通组织，全力保障试航船安全畅通出江。

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“铁建大桥桩1”轮总长130.5米，船宽40.8米，拖航时水面以上高度约50.85米，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船。该轮满足国际近海、沿海及内河A级区域打桩作业需求，具备无限航区调遣能力，未来将主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等重大工程施工。

为确保本次拖带作业与船舶试航安全，南通海事局提前介入、周密部署。试航期间，调派海巡艇在重点水域现场警戒、开展交通组织，全力保障试航船安全畅通出江。

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为确保本次拖带作业与船舶试航安全，南通海事局提前介入、周密部署。试航期间，调派海巡艇在重点水域现场警戒、开展交通组织，全力保障试航船安全畅通出江。

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“铁建大桥桩1”轮总长130.5米，船宽40.8米，拖航时水面以上高度约50.85米，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船。该轮满足国际近海、沿海及内河A级区域打桩作业需求，具备无限航区调遣能力，未来将主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等重大工程施工。

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