3月13日，方程豹钛3闪充版上市，标志着比亚迪第二代刀片电池正式进入大规模商用期。

现场公布的实测数据形成了直观对比：在深圳常温环境下，钛3闪充版电量从10%充至97%耗时8分45秒;而在哈尔滨零下20摄氏度的极寒测试中，电量从20%充至97%用时10分47秒。这意味着在冬季严寒环境中，其补能时长仅较常温增加了约3分钟，以此直击北方新能源车主的补能痛点。

针对目前A级纯电市场产品同质化、盲目追求大尺寸的现状，方程豹汽车总经理熊甜波表示，钛3采取了“尺寸做减法、空间做加法”的研发逻辑。在维持较小转弯半径的同时，通过内部空间极致化设计，试图在15万级主流区间定义“精品车”标准。

3月13日，方程豹钛3闪充版上市，标志着比亚迪第二代刀片电池正式进入大规模商用期。

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针对目前A级纯电市场产品同质化、盲目追求大尺寸的现状，方程豹汽车总经理熊甜波表示，钛3采取了“尺寸做减法、空间做加法”的研发逻辑。在维持较小转弯半径的同时，通过内部空间极致化设计，试图在15万级主流区间定义“精品车”标准。

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针对目前A级纯电市场产品同质化、盲目追求大尺寸的现状，方程豹汽车总经理熊甜波表示，钛3采取了“尺寸做减法、空间做加法”的研发逻辑。在维持较小转弯半径的同时，通过内部空间极致化设计，试图在15万级主流区间定义“精品车”标准。

3月13日，方程豹钛3闪充版上市，标志着比亚迪第二代刀片电池正式进入大规模商用期。

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针对目前A级纯电市场产品同质化、盲目追求大尺寸的现状，方程豹汽车总经理熊甜波表示，钛3采取了“尺寸做减法、空间做加法”的研发逻辑。在维持较小转弯半径的同时，通过内部空间极致化设计，试图在15万级主流区间定义“精品车”标准。

3月13日，方程豹钛3闪充版上市，标志着比亚迪第二代刀片电池正式进入大规模商用期。

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