环线列车线路示意图 制图/徐云

3月16日15时52分，武汉东站始发的4806次“武汉东—武汉东”环线普速列车准点发车，定员732人的车厢搭载旅客869人，抵达汉口站时增至893人，现场人气堪比春运。

这趟全程票价仅6元的绿皮环线列车，自3月14日开行以来迅速走红，成为市民通勤、游客打卡的新晋热门选择。首日首趟车4804次车票提前一天售罄，站票售出100余张，全程约800人乘车，车厢过道站满旅客。列车为老式非空调绿皮车厢，车窗可开启通风，保留经典铁路风貌，既唤醒中老年乘客的怀旧记忆，也吸引大量亲子家庭、铁路爱好者前来体验。

老式绿皮车吸引了大批游客和市民乘坐体验、打卡。

16日4806次列车乘客、来自福建的林女士和两位闺蜜相约武汉赏花，不巧刚到武汉就遇到下雨天。几人刚好刷到武汉铁路环线列车开通的消息，立马决定购票。上车后，一路上天兴洲的油菜花海、汉口的闹市、长江大桥、黄鹤楼等景点、景观，让她们拿着手机拍个不停。“以前小时候坐过这种绿皮车，现在再来坐感觉好亲切。如今的高铁虽然坐着很舒服，但难以像这样慢慢地欣赏沿途的美景，坐在这就像能和车外的景色交流一样。”

4806次列车长田琳介绍，环线列车开行以来，目前客流超出了预期，“旅客来自全国各地，每趟车差不多都有800名乘客，其中上百张都是站票，很火爆。”

旅客们在车厢里拍摄天兴洲的油菜花海。

除文旅观光外，该环线还兼具实用通勤价值。汉口站至武汉东站最快仅需47分钟，票价4元；汉口至武昌区间用时约20分钟，票价2元，以“低成本、快通达”的优势丰富市民跨区出行选择。同时，线路可与武汉东站“新城快线”衔接，助力武汉与鄂州、黄石、黄冈等周边城市互联互通。

铁路部门相关负责人表示，开行环线普速列车旨在丰富市民及旅客在市内及周边区域的出行选择，兼顾便民通勤与城市文旅体验。随着春季旅游升温，这趟“移动观景台”已成为武汉新晋打卡项目，市民与游客搭乘绿皮慢火车，可沉浸式领略江城风光。

据了解，此次开行的市内环线普速列车暂定运行至4月2日，每日开行4个车次，分别为4804、4806、4808、4816次，串联武汉东、汉口、武昌三大火车站，全程用时约1小时50分钟，两小时内实现铁路环游江城。其中4804、4806、4808次按武汉东—汉口—武昌—武汉东方向运行，4816次反向运行，全程统一票价6元，旅客可通过12306官网或APP购票，刷身份证直接进站。

环线列车线路示意图 制图/徐云

3月16日15时52分，武汉东站始发的4806次“武汉东—武汉东”环线普速列车准点发车，定员732人的车厢搭载旅客869人，抵达汉口站时增至893人，现场人气堪比春运。

这趟全程票价仅6元的绿皮环线列车，自3月14日开行以来迅速走红，成为市民通勤、游客打卡的新晋热门选择。首日首趟车4804次车票提前一天售罄，站票售出100余张，全程约800人乘车，车厢过道站满旅客。列车为老式非空调绿皮车厢，车窗可开启通风，保留经典铁路风貌，既唤醒中老年乘客的怀旧记忆，也吸引大量亲子家庭、铁路爱好者前来体验。

老式绿皮车吸引了大批游客和市民乘坐体验、打卡。

16日4806次列车乘客、来自福建的林女士和两位闺蜜相约武汉赏花，不巧刚到武汉就遇到下雨天。几人刚好刷到武汉铁路环线列车开通的消息，立马决定购票。上车后，一路上天兴洲的油菜花海、汉口的闹市、长江大桥、黄鹤楼等景点、景观，让她们拿着手机拍个不停。“以前小时候坐过这种绿皮车，现在再来坐感觉好亲切。如今的高铁虽然坐着很舒服，但难以像这样慢慢地欣赏沿途的美景，坐在这就像能和车外的景色交流一样。”

4806次列车长田琳介绍，环线列车开行以来，目前客流超出了预期，“旅客来自全国各地，每趟车差不多都有800名乘客，其中上百张都是站票，很火爆。”

旅客们在车厢里拍摄天兴洲的油菜花海。

除文旅观光外，该环线还兼具实用通勤价值。汉口站至武汉东站最快仅需47分钟，票价4元；汉口至武昌区间用时约20分钟，票价2元，以“低成本、快通达”的优势丰富市民跨区出行选择。同时，线路可与武汉东站“新城快线”衔接，助力武汉与鄂州、黄石、黄冈等周边城市互联互通。

铁路部门相关负责人表示，开行环线普速列车旨在丰富市民及旅客在市内及周边区域的出行选择，兼顾便民通勤与城市文旅体验。随着春季旅游升温，这趟“移动观景台”已成为武汉新晋打卡项目，市民与游客搭乘绿皮慢火车，可沉浸式领略江城风光。

据了解，此次开行的市内环线普速列车暂定运行至4月2日，每日开行4个车次，分别为4804、4806、4808、4816次，串联武汉东、汉口、武昌三大火车站，全程用时约1小时50分钟，两小时内实现铁路环游江城。其中4804、4806、4808次按武汉东—汉口—武昌—武汉东方向运行，4816次反向运行，全程统一票价6元，旅客可通过12306官网或APP购票，刷身份证直接进站。

环线列车线路示意图 制图/徐云

3月16日15时52分，武汉东站始发的4806次“武汉东—武汉东”环线普速列车准点发车，定员732人的车厢搭载旅客869人，抵达汉口站时增至893人，现场人气堪比春运。

这趟全程票价仅6元的绿皮环线列车，自3月14日开行以来迅速走红，成为市民通勤、游客打卡的新晋热门选择。首日首趟车4804次车票提前一天售罄，站票售出100余张，全程约800人乘车，车厢过道站满旅客。列车为老式非空调绿皮车厢，车窗可开启通风，保留经典铁路风貌，既唤醒中老年乘客的怀旧记忆，也吸引大量亲子家庭、铁路爱好者前来体验。

老式绿皮车吸引了大批游客和市民乘坐体验、打卡。

16日4806次列车乘客、来自福建的林女士和两位闺蜜相约武汉赏花，不巧刚到武汉就遇到下雨天。几人刚好刷到武汉铁路环线列车开通的消息，立马决定购票。上车后，一路上天兴洲的油菜花海、汉口的闹市、长江大桥、黄鹤楼等景点、景观，让她们拿着手机拍个不停。“以前小时候坐过这种绿皮车，现在再来坐感觉好亲切。如今的高铁虽然坐着很舒服，但难以像这样慢慢地欣赏沿途的美景，坐在这就像能和车外的景色交流一样。”

4806次列车长田琳介绍，环线列车开行以来，目前客流超出了预期，“旅客来自全国各地，每趟车差不多都有800名乘客，其中上百张都是站票，很火爆。”

旅客们在车厢里拍摄天兴洲的油菜花海。

除文旅观光外，该环线还兼具实用通勤价值。汉口站至武汉东站最快仅需47分钟，票价4元；汉口至武昌区间用时约20分钟，票价2元，以“低成本、快通达”的优势丰富市民跨区出行选择。同时，线路可与武汉东站“新城快线”衔接，助力武汉与鄂州、黄石、黄冈等周边城市互联互通。

铁路部门相关负责人表示，开行环线普速列车旨在丰富市民及旅客在市内及周边区域的出行选择，兼顾便民通勤与城市文旅体验。随着春季旅游升温，这趟“移动观景台”已成为武汉新晋打卡项目，市民与游客搭乘绿皮慢火车，可沉浸式领略江城风光。

据了解，此次开行的市内环线普速列车暂定运行至4月2日，每日开行4个车次，分别为4804、4806、4808、4816次，串联武汉东、汉口、武昌三大火车站，全程用时约1小时50分钟，两小时内实现铁路环游江城。其中4804、4806、4808次按武汉东—汉口—武昌—武汉东方向运行，4816次反向运行，全程统一票价6元，旅客可通过12306官网或APP购票，刷身份证直接进站。

环线列车线路示意图 制图/徐云

3月16日15时52分，武汉东站始发的4806次“武汉东—武汉东”环线普速列车准点发车，定员732人的车厢搭载旅客869人，抵达汉口站时增至893人，现场人气堪比春运。

这趟全程票价仅6元的绿皮环线列车，自3月14日开行以来迅速走红，成为市民通勤、游客打卡的新晋热门选择。首日首趟车4804次车票提前一天售罄，站票售出100余张，全程约800人乘车，车厢过道站满旅客。列车为老式非空调绿皮车厢，车窗可开启通风，保留经典铁路风貌，既唤醒中老年乘客的怀旧记忆，也吸引大量亲子家庭、铁路爱好者前来体验。

老式绿皮车吸引了大批游客和市民乘坐体验、打卡。

16日4806次列车乘客、来自福建的林女士和两位闺蜜相约武汉赏花，不巧刚到武汉就遇到下雨天。几人刚好刷到武汉铁路环线列车开通的消息，立马决定购票。上车后，一路上天兴洲的油菜花海、汉口的闹市、长江大桥、黄鹤楼等景点、景观，让她们拿着手机拍个不停。“以前小时候坐过这种绿皮车，现在再来坐感觉好亲切。如今的高铁虽然坐着很舒服，但难以像这样慢慢地欣赏沿途的美景，坐在这就像能和车外的景色交流一样。”

4806次列车长田琳介绍，环线列车开行以来，目前客流超出了预期，“旅客来自全国各地，每趟车差不多都有800名乘客，其中上百张都是站票，很火爆。”

旅客们在车厢里拍摄天兴洲的油菜花海。

除文旅观光外，该环线还兼具实用通勤价值。汉口站至武汉东站最快仅需47分钟，票价4元；汉口至武昌区间用时约20分钟，票价2元，以“低成本、快通达”的优势丰富市民跨区出行选择。同时，线路可与武汉东站“新城快线”衔接，助力武汉与鄂州、黄石、黄冈等周边城市互联互通。

铁路部门相关负责人表示，开行环线普速列车旨在丰富市民及旅客在市内及周边区域的出行选择，兼顾便民通勤与城市文旅体验。随着春季旅游升温，这趟“移动观景台”已成为武汉新晋打卡项目，市民与游客搭乘绿皮慢火车，可沉浸式领略江城风光。

据了解，此次开行的市内环线普速列车暂定运行至4月2日，每日开行4个车次，分别为4804、4806、4808、4816次，串联武汉东、汉口、武昌三大火车站，全程用时约1小时50分钟，两小时内实现铁路环游江城。其中4804、4806、4808次按武汉东—汉口—武昌—武汉东方向运行，4816次反向运行，全程统一票价6元，旅客可通过12306官网或APP购票，刷身份证直接进站。

环线列车线路示意图 制图/徐云

3月16日15时52分，武汉东站始发的4806次“武汉东—武汉东”环线普速列车准点发车，定员732人的车厢搭载旅客869人，抵达汉口站时增至893人，现场人气堪比春运。

这趟全程票价仅6元的绿皮环线列车，自3月14日开行以来迅速走红，成为市民通勤、游客打卡的新晋热门选择。首日首趟车4804次车票提前一天售罄，站票售出100余张，全程约800人乘车，车厢过道站满旅客。列车为老式非空调绿皮车厢，车窗可开启通风，保留经典铁路风貌，既唤醒中老年乘客的怀旧记忆，也吸引大量亲子家庭、铁路爱好者前来体验。

老式绿皮车吸引了大批游客和市民乘坐体验、打卡。

16日4806次列车乘客、来自福建的林女士和两位闺蜜相约武汉赏花，不巧刚到武汉就遇到下雨天。几人刚好刷到武汉铁路环线列车开通的消息，立马决定购票。上车后，一路上天兴洲的油菜花海、汉口的闹市、长江大桥、黄鹤楼等景点、景观，让她们拿着手机拍个不停。“以前小时候坐过这种绿皮车，现在再来坐感觉好亲切。如今的高铁虽然坐着很舒服，但难以像这样慢慢地欣赏沿途的美景，坐在这就像能和车外的景色交流一样。”

4806次列车长田琳介绍，环线列车开行以来，目前客流超出了预期，“旅客来自全国各地，每趟车差不多都有800名乘客，其中上百张都是站票，很火爆。”

旅客们在车厢里拍摄天兴洲的油菜花海。

除文旅观光外，该环线还兼具实用通勤价值。汉口站至武汉东站最快仅需47分钟，票价4元；汉口至武昌区间用时约20分钟，票价2元，以“低成本、快通达”的优势丰富市民跨区出行选择。同时，线路可与武汉东站“新城快线”衔接，助力武汉与鄂州、黄石、黄冈等周边城市互联互通。

铁路部门相关负责人表示，开行环线普速列车旨在丰富市民及旅客在市内及周边区域的出行选择，兼顾便民通勤与城市文旅体验。随着春季旅游升温，这趟“移动观景台”已成为武汉新晋打卡项目，市民与游客搭乘绿皮慢火车，可沉浸式领略江城风光。

据了解，此次开行的市内环线普速列车暂定运行至4月2日，每日开行4个车次，分别为4804、4806、4808、4816次，串联武汉东、汉口、武昌三大火车站，全程用时约1小时50分钟，两小时内实现铁路环游江城。其中4804、4806、4808次按武汉东—汉口—武昌—武汉东方向运行，4816次反向运行，全程统一票价6元，旅客可通过12306官网或APP购票，刷身份证直接进站。