在中老铁路亚洲象核心栖息地，有一群平均年龄仅30岁的铁路人，常年扎根雨林深处，守护着58公里与野象相伴的铁路线路。他们是中国铁路昆明局集团普洱基础设施段野象谷综合维修工区的29名职工，被大众亲切称作“护象人”，用坚守与付出，在生态保护与铁路安全之间架起了温情桥梁，尽显新时代铁路人的责任与担当。（人民日报海外版3月5日）

安全是铁路运输的生命线，更是中老铁路这条国际通道的运行底线。中老铁路穿行野生亚洲象核心栖息地，大象的日常活动看似悠然，实则暗藏双重安全隐患：野象靠近铁路线路，自身生命安全将面临极大威胁，一旦触碰线路设备，更会引发设备故障、干扰列车运行，严重影响铁路运输秩序与安全。面对人象共处的特殊难题，“护象人”没有选择简单粗暴的封堵隔离，而是秉持生态优先、安全为本的理念，以科技为翼、以精细为尺，筑起全天候、全方位的安全防护防线。

科技赋能守平安，精细管护显温情。这群年轻的护象人深耕一线，巧用智能监测系统实时追踪象群动向，做到提前预警、快速响应、高效处置，将人象冲突的风险扼杀在萌芽状态；同时坚持常态化开展线路生态设施检修工作，加固防护装置、清理安全通道，既为野生亚洲象保留了悠然栖息的家园，也为铁路线路筑牢了安全运行的屏障，实现了护象与守路的双向兼顾。

作为联通中外的国际铁路通道，中老铁路的安全运行容不得丝毫懈怠。从烈日炎炎的雨林白昼，到万籁俱寂的深夜线路，“护象人”始终把岗位当作战场，把责任扛在肩头，用日复一日的徒步巡检丈量铁路里程，用专业细致的操作守护线路平安。他们既是温柔守护亚洲象的贴心人，更是忠诚捍卫铁路安全的卫士，用青春坚守诠释着岗位使命。

在中老铁路亚洲象核心栖息地，有一群平均年龄仅30岁的铁路人，常年扎根雨林深处，守护着58公里与野象相伴的铁路线路。他们是中国铁路昆明局集团普洱基础设施段野象谷综合维修工区的29名职工，被大众亲切称作“护象人”，用坚守与付出，在生态保护与铁路安全之间架起了温情桥梁，尽显新时代铁路人的责任与担当。（人民日报海外版3月5日）

安全是铁路运输的生命线，更是中老铁路这条国际通道的运行底线。中老铁路穿行野生亚洲象核心栖息地，大象的日常活动看似悠然，实则暗藏双重安全隐患：野象靠近铁路线路，自身生命安全将面临极大威胁，一旦触碰线路设备，更会引发设备故障、干扰列车运行，严重影响铁路运输秩序与安全。面对人象共处的特殊难题，“护象人”没有选择简单粗暴的封堵隔离，而是秉持生态优先、安全为本的理念，以科技为翼、以精细为尺，筑起全天候、全方位的安全防护防线。

科技赋能守平安，精细管护显温情。这群年轻的护象人深耕一线，巧用智能监测系统实时追踪象群动向，做到提前预警、快速响应、高效处置，将人象冲突的风险扼杀在萌芽状态；同时坚持常态化开展线路生态设施检修工作，加固防护装置、清理安全通道，既为野生亚洲象保留了悠然栖息的家园，也为铁路线路筑牢了安全运行的屏障，实现了护象与守路的双向兼顾。

作为联通中外的国际铁路通道，中老铁路的安全运行容不得丝毫懈怠。从烈日炎炎的雨林白昼，到万籁俱寂的深夜线路，“护象人”始终把岗位当作战场，把责任扛在肩头，用日复一日的徒步巡检丈量铁路里程，用专业细致的操作守护线路平安。他们既是温柔守护亚洲象的贴心人，更是忠诚捍卫铁路安全的卫士，用青春坚守诠释着岗位使命。

在中老铁路亚洲象核心栖息地，有一群平均年龄仅30岁的铁路人，常年扎根雨林深处，守护着58公里与野象相伴的铁路线路。他们是中国铁路昆明局集团普洱基础设施段野象谷综合维修工区的29名职工，被大众亲切称作“护象人”，用坚守与付出，在生态保护与铁路安全之间架起了温情桥梁，尽显新时代铁路人的责任与担当。（人民日报海外版3月5日）

安全是铁路运输的生命线，更是中老铁路这条国际通道的运行底线。中老铁路穿行野生亚洲象核心栖息地，大象的日常活动看似悠然，实则暗藏双重安全隐患：野象靠近铁路线路，自身生命安全将面临极大威胁，一旦触碰线路设备，更会引发设备故障、干扰列车运行，严重影响铁路运输秩序与安全。面对人象共处的特殊难题，“护象人”没有选择简单粗暴的封堵隔离，而是秉持生态优先、安全为本的理念，以科技为翼、以精细为尺，筑起全天候、全方位的安全防护防线。

科技赋能守平安，精细管护显温情。这群年轻的护象人深耕一线，巧用智能监测系统实时追踪象群动向，做到提前预警、快速响应、高效处置，将人象冲突的风险扼杀在萌芽状态；同时坚持常态化开展线路生态设施检修工作，加固防护装置、清理安全通道，既为野生亚洲象保留了悠然栖息的家园，也为铁路线路筑牢了安全运行的屏障，实现了护象与守路的双向兼顾。

作为联通中外的国际铁路通道，中老铁路的安全运行容不得丝毫懈怠。从烈日炎炎的雨林白昼，到万籁俱寂的深夜线路，“护象人”始终把岗位当作战场，把责任扛在肩头，用日复一日的徒步巡检丈量铁路里程，用专业细致的操作守护线路平安。他们既是温柔守护亚洲象的贴心人，更是忠诚捍卫铁路安全的卫士，用青春坚守诠释着岗位使命。

在中老铁路亚洲象核心栖息地，有一群平均年龄仅30岁的铁路人，常年扎根雨林深处，守护着58公里与野象相伴的铁路线路。他们是中国铁路昆明局集团普洱基础设施段野象谷综合维修工区的29名职工，被大众亲切称作“护象人”，用坚守与付出，在生态保护与铁路安全之间架起了温情桥梁，尽显新时代铁路人的责任与担当。（人民日报海外版3月5日）

安全是铁路运输的生命线，更是中老铁路这条国际通道的运行底线。中老铁路穿行野生亚洲象核心栖息地，大象的日常活动看似悠然，实则暗藏双重安全隐患：野象靠近铁路线路，自身生命安全将面临极大威胁，一旦触碰线路设备，更会引发设备故障、干扰列车运行，严重影响铁路运输秩序与安全。面对人象共处的特殊难题，“护象人”没有选择简单粗暴的封堵隔离，而是秉持生态优先、安全为本的理念，以科技为翼、以精细为尺，筑起全天候、全方位的安全防护防线。

科技赋能守平安，精细管护显温情。这群年轻的护象人深耕一线，巧用智能监测系统实时追踪象群动向，做到提前预警、快速响应、高效处置，将人象冲突的风险扼杀在萌芽状态；同时坚持常态化开展线路生态设施检修工作，加固防护装置、清理安全通道，既为野生亚洲象保留了悠然栖息的家园，也为铁路线路筑牢了安全运行的屏障，实现了护象与守路的双向兼顾。

作为联通中外的国际铁路通道，中老铁路的安全运行容不得丝毫懈怠。从烈日炎炎的雨林白昼，到万籁俱寂的深夜线路，“护象人”始终把岗位当作战场，把责任扛在肩头，用日复一日的徒步巡检丈量铁路里程，用专业细致的操作守护线路平安。他们既是温柔守护亚洲象的贴心人，更是忠诚捍卫铁路安全的卫士，用青春坚守诠释着岗位使命。

在中老铁路亚洲象核心栖息地，有一群平均年龄仅30岁的铁路人，常年扎根雨林深处，守护着58公里与野象相伴的铁路线路。他们是中国铁路昆明局集团普洱基础设施段野象谷综合维修工区的29名职工，被大众亲切称作“护象人”，用坚守与付出，在生态保护与铁路安全之间架起了温情桥梁，尽显新时代铁路人的责任与担当。（人民日报海外版3月5日）

安全是铁路运输的生命线，更是中老铁路这条国际通道的运行底线。中老铁路穿行野生亚洲象核心栖息地，大象的日常活动看似悠然，实则暗藏双重安全隐患：野象靠近铁路线路，自身生命安全将面临极大威胁，一旦触碰线路设备，更会引发设备故障、干扰列车运行，严重影响铁路运输秩序与安全。面对人象共处的特殊难题，“护象人”没有选择简单粗暴的封堵隔离，而是秉持生态优先、安全为本的理念，以科技为翼、以精细为尺，筑起全天候、全方位的安全防护防线。

科技赋能守平安，精细管护显温情。这群年轻的护象人深耕一线，巧用智能监测系统实时追踪象群动向，做到提前预警、快速响应、高效处置，将人象冲突的风险扼杀在萌芽状态；同时坚持常态化开展线路生态设施检修工作，加固防护装置、清理安全通道，既为野生亚洲象保留了悠然栖息的家园，也为铁路线路筑牢了安全运行的屏障，实现了护象与守路的双向兼顾。

作为联通中外的国际铁路通道，中老铁路的安全运行容不得丝毫懈怠。从烈日炎炎的雨林白昼，到万籁俱寂的深夜线路，“护象人”始终把岗位当作战场，把责任扛在肩头，用日复一日的徒步巡检丈量铁路里程，用专业细致的操作守护线路平安。他们既是温柔守护亚洲象的贴心人，更是忠诚捍卫铁路安全的卫士，用青春坚守诠释着岗位使命。