长沙晚报掌上长沙3月5日讯（全媒体记者 曹开阳）3月5日，比亚迪举行“闪充中国 改变世界”发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术。

该项技术创造全球量产最快充电速度新纪录，电量从10%到70%，只用5分钟就能充“好”；从10%到97%，只用9分钟就能充“饱”；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。由此一举攻克了“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，引领电动车进入闪充时代，电动化上半场至此完美收官。同时，发布“闪充中国”战略，年底前将在全国建设2万座闪充站，新能源汽车充电从此迈入闪充时代。

发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

当前，电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是困难。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担。要解决这些根源性问题，关键看电池。比亚迪的第二代刀片电池带来了颠覆性的闪充体验，实现了让充电和加油一样快。

但一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航提升到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码——第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”。

此外，第二代刀片电池继续将安全进行到底，通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。

王传福介绍，为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩。但配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，因此绝不会伤害电网，打造对社会友好的充电解决方案。

据悉，为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动 “闪充中国”战略，在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成2万座闪充站。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成1.8万座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺，将在今年“五一”前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户“五一”假日出行无忧。

后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，并将闪充站面向全社会开放共享。

长沙晚报掌上长沙3月5日讯（全媒体记者 曹开阳）3月5日，比亚迪举行“闪充中国 改变世界”发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术。

该项技术创造全球量产最快充电速度新纪录，电量从10%到70%，只用5分钟就能充“好”；从10%到97%，只用9分钟就能充“饱”；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。由此一举攻克了“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，引领电动车进入闪充时代，电动化上半场至此完美收官。同时，发布“闪充中国”战略，年底前将在全国建设2万座闪充站，新能源汽车充电从此迈入闪充时代。

发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

当前，电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是困难。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担。要解决这些根源性问题，关键看电池。比亚迪的第二代刀片电池带来了颠覆性的闪充体验，实现了让充电和加油一样快。

但一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航提升到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码——第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”。

此外，第二代刀片电池继续将安全进行到底，通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。

王传福介绍，为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩。但配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，因此绝不会伤害电网，打造对社会友好的充电解决方案。

据悉，为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动 “闪充中国”战略，在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成2万座闪充站。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成1.8万座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺，将在今年“五一”前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户“五一”假日出行无忧。

后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，并将闪充站面向全社会开放共享。

长沙晚报掌上长沙3月5日讯（全媒体记者 曹开阳）3月5日，比亚迪举行“闪充中国 改变世界”发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术。

该项技术创造全球量产最快充电速度新纪录，电量从10%到70%，只用5分钟就能充“好”；从10%到97%，只用9分钟就能充“饱”；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。由此一举攻克了“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，引领电动车进入闪充时代，电动化上半场至此完美收官。同时，发布“闪充中国”战略，年底前将在全国建设2万座闪充站，新能源汽车充电从此迈入闪充时代。

发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

当前，电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是困难。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担。要解决这些根源性问题，关键看电池。比亚迪的第二代刀片电池带来了颠覆性的闪充体验，实现了让充电和加油一样快。

但一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航提升到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码——第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”。

此外，第二代刀片电池继续将安全进行到底，通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。

王传福介绍，为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩。但配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，因此绝不会伤害电网，打造对社会友好的充电解决方案。

据悉，为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动 “闪充中国”战略，在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成2万座闪充站。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成1.8万座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺，将在今年“五一”前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户“五一”假日出行无忧。

后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，并将闪充站面向全社会开放共享。

长沙晚报掌上长沙3月5日讯（全媒体记者 曹开阳）3月5日，比亚迪举行“闪充中国 改变世界”发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术。

该项技术创造全球量产最快充电速度新纪录，电量从10%到70%，只用5分钟就能充“好”；从10%到97%，只用9分钟就能充“饱”；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。由此一举攻克了“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，引领电动车进入闪充时代，电动化上半场至此完美收官。同时，发布“闪充中国”战略，年底前将在全国建设2万座闪充站，新能源汽车充电从此迈入闪充时代。

发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

当前，电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是困难。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担。要解决这些根源性问题，关键看电池。比亚迪的第二代刀片电池带来了颠覆性的闪充体验，实现了让充电和加油一样快。

但一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航提升到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码——第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”。

此外，第二代刀片电池继续将安全进行到底，通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。

王传福介绍，为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩。但配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，因此绝不会伤害电网，打造对社会友好的充电解决方案。

据悉，为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动 “闪充中国”战略，在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成2万座闪充站。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成1.8万座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺，将在今年“五一”前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户“五一”假日出行无忧。

后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，并将闪充站面向全社会开放共享。

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发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

当前，电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是困难。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担。要解决这些根源性问题，关键看电池。比亚迪的第二代刀片电池带来了颠覆性的闪充体验，实现了让充电和加油一样快。

但一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航提升到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码——第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”。

此外，第二代刀片电池继续将安全进行到底，通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。

王传福介绍，为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩。但配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，因此绝不会伤害电网，打造对社会友好的充电解决方案。

据悉，为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动 “闪充中国”战略，在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成2万座闪充站。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成1.8万座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺，将在今年“五一”前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户“五一”假日出行无忧。

后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，并将闪充站面向全社会开放共享。