当前，湖南正全力推进大张家界国际旅游区建设，以高效立体交通，赋能文旅产业提质升级。

2026年春节假期，张家界旅游迎来强劲复苏，全市铁路到发旅客36.71万人次，其中超八成为旅游客流；武陵源自驾及自助游占比超过65%，高铁与自驾成为两大主流出行方式。但“高铁到站难进景、高速绕城难串联”的堵点依然明显，与游客期盼的“快进慢游”尚有差距。加快桑慈高速、张桃高速建设，构筑武陵源高速外环，同步做强铁路枢纽、畅通铁陆衔接，既是破解出行难题的务实举措，更是激活客流、物流，带动乡村全面振兴的关键一招。

快进强骨架，铁陆双驱通全域。张吉怀高铁等铁路干线已成为游客入张的主通道。桑慈、张桃高速建成后，将与现有高速形成完整外环，彻底改变“高速绕景走”的局面，实现铁路枢纽与核心景区快速接驳。游客下高铁后可直达景区，沿线群众出行不再绕行山路，通勤与出游更加便捷高效。

慢游优体验，串珠成链提品质。高速外环有效分流过境车辆，让景区周边道路回归风景道本质。依托完善路网，武陵源与周边红色景点、温泉康养、田园风光等资源串珠成链，形成“快进直达、多点畅游”的新格局，推动旅游从一日观光向深度休闲转变，延长停留时间、提升综合消费。

路通兴百业，路网赋能共富裕。立体交通既是旅游走廊，也是乡村致富路。张家界莓茶、特色农副品经由路网快速外运，沿线互通口带动民宿、农家乐和乡村产业集聚，“交通+旅游+产业”效应持续显现，有力促进群众增收，助力武陵山片区协同发展。

以路兴景、以路惠民，加快推进武陵源高速外环建设，完善铁陆联动体系，必将进一步提升旅游竞争力、改善民生福祉，让武陵美景连通四方，让发展红利惠及千家万户。（刘嵘）

当前，湖南正全力推进大张家界国际旅游区建设，以高效立体交通，赋能文旅产业提质升级。

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2026年春节假期，张家界旅游迎来强劲复苏，全市铁路到发旅客36.71万人次，其中超八成为旅游客流；武陵源自驾及自助游占比超过65%，高铁与自驾成为两大主流出行方式。但“高铁到站难进景、高速绕城难串联”的堵点依然明显，与游客期盼的“快进慢游”尚有差距。加快桑慈高速、张桃高速建设，构筑武陵源高速外环，同步做强铁路枢纽、畅通铁陆衔接，既是破解出行难题的务实举措，更是激活客流、物流，带动乡村全面振兴的关键一招。

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以路兴景、以路惠民，加快推进武陵源高速外环建设，完善铁陆联动体系，必将进一步提升旅游竞争力、改善民生福祉，让武陵美景连通四方，让发展红利惠及千家万户。（刘嵘）

当前，湖南正全力推进大张家界国际旅游区建设，以高效立体交通，赋能文旅产业提质升级。

2026年春节假期，张家界旅游迎来强劲复苏，全市铁路到发旅客36.71万人次，其中超八成为旅游客流；武陵源自驾及自助游占比超过65%，高铁与自驾成为两大主流出行方式。但“高铁到站难进景、高速绕城难串联”的堵点依然明显，与游客期盼的“快进慢游”尚有差距。加快桑慈高速、张桃高速建设，构筑武陵源高速外环，同步做强铁路枢纽、畅通铁陆衔接，既是破解出行难题的务实举措，更是激活客流、物流，带动乡村全面振兴的关键一招。

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