2026赛季F1中国大奖赛3月14日结束第二个比赛日的激烈角逐，梅赛德斯-奔驰车队延续首日强势状态，在排位赛与冲刺赛中均交出亮眼答卷，成为当日最大赢家。

在正赛排位赛中，梅赛德斯-奔驰车队展现出统治级实力，成功包揽正赛的头排发车席位。基米·安东内利以1分32秒064的圈速斩获职业生涯首个杆位，同时以19岁6个月17天的年龄成为F1史上最年轻杆位获得者。此前该项纪录由德国车手维特尔保持（21岁2个月11天）。此番安东内利大幅刷新了前辈纪录，在上赛道书写了全新的青春传奇。占据最佳发车位置的他，明日将在正赛向个人首个F1分站赛冠军发起冲击。

其队友乔治·拉塞尔在排位赛第三节遭遇换挡故障，车辆一度停在赛道并引发黄旗。好在故障及时排除，他仍完成有效飞驰圈，最终力压两位法拉利车手位列第二，帮助梅奔车队锁定前排发车位。

3月14日上午的冲刺赛同样悬念迭起。从杆位出发的拉塞尔全程发挥稳定，尽管比赛中因霍肯伯格退赛触发安全车，导致其领先优势被压缩，但他依旧顶住压力，实现“pole to win”（杆位发车夺冠）。法拉利车队的勒克莱尔与汉密尔顿分列二三位。而头排起步的安东内利则遭遇波折，因自身失误名次下滑，又因与哈贾尔发生碰撞被处以10秒罚时，最终排名第五。红牛二队车手劳森与哈斯车队车手贝尔曼凭借另类进站策略，在安全车期间未进站完成名次跃升，最终成功拿下积分。

新赛季前两站赛事，F1围场已然形成梅奔与法拉利双雄争霸的格局。在上一站澳大利亚大奖赛，梅奔车队包揽冠亚军，法拉利车队紧随其后位列三四。来到上海站，排位赛前四名再度被这两支车队包揽，“三叉星”与“跃马”的巅峰对决将成为正赛的核心看点之一。四车能否形成领跑第一集团，车队内部的战术配合与攻防策略的博弈将直接决定正赛走势。此外，曾六次斩获上海站冠军的老将汉密尔顿，凭借对赛道的极致熟悉度与丰富经验成为法拉利阵营的关键变数，上赛道这块“福地”能否再度助力“老汉”创造惊喜备受期待。

除双雄争霸外，第二梯队的迈凯伦与红牛车队也暗藏竞争力。从第二比赛日的表现来看，两支车队并非毫无还手之力，有望在正赛中扮演“搅局者”角色，凭借赛车性能与战术调整冲击前列，为赛事增添更多不确定性。

F1中国大奖赛正赛将于3月15日15时正式打响。本场对决看点十足，究竟是新人锋芒毕露还是老将笑到最后，所有悬念都将在赛道上逐一揭晓。

2026赛季F1中国大奖赛3月14日结束第二个比赛日的激烈角逐，梅赛德斯-奔驰车队延续首日强势状态，在排位赛与冲刺赛中均交出亮眼答卷，成为当日最大赢家。

在正赛排位赛中，梅赛德斯-奔驰车队展现出统治级实力，成功包揽正赛的头排发车席位。基米·安东内利以1分32秒064的圈速斩获职业生涯首个杆位，同时以19岁6个月17天的年龄成为F1史上最年轻杆位获得者。此前该项纪录由德国车手维特尔保持（21岁2个月11天）。此番安东内利大幅刷新了前辈纪录，在上赛道书写了全新的青春传奇。占据最佳发车位置的他，明日将在正赛向个人首个F1分站赛冠军发起冲击。

其队友乔治·拉塞尔在排位赛第三节遭遇换挡故障，车辆一度停在赛道并引发黄旗。好在故障及时排除，他仍完成有效飞驰圈，最终力压两位法拉利车手位列第二，帮助梅奔车队锁定前排发车位。

3月14日上午的冲刺赛同样悬念迭起。从杆位出发的拉塞尔全程发挥稳定，尽管比赛中因霍肯伯格退赛触发安全车，导致其领先优势被压缩，但他依旧顶住压力，实现“pole to win”（杆位发车夺冠）。法拉利车队的勒克莱尔与汉密尔顿分列二三位。而头排起步的安东内利则遭遇波折，因自身失误名次下滑，又因与哈贾尔发生碰撞被处以10秒罚时，最终排名第五。红牛二队车手劳森与哈斯车队车手贝尔曼凭借另类进站策略，在安全车期间未进站完成名次跃升，最终成功拿下积分。

新赛季前两站赛事，F1围场已然形成梅奔与法拉利双雄争霸的格局。在上一站澳大利亚大奖赛，梅奔车队包揽冠亚军，法拉利车队紧随其后位列三四。来到上海站，排位赛前四名再度被这两支车队包揽，“三叉星”与“跃马”的巅峰对决将成为正赛的核心看点之一。四车能否形成领跑第一集团，车队内部的战术配合与攻防策略的博弈将直接决定正赛走势。此外，曾六次斩获上海站冠军的老将汉密尔顿，凭借对赛道的极致熟悉度与丰富经验成为法拉利阵营的关键变数，上赛道这块“福地”能否再度助力“老汉”创造惊喜备受期待。

除双雄争霸外，第二梯队的迈凯伦与红牛车队也暗藏竞争力。从第二比赛日的表现来看，两支车队并非毫无还手之力，有望在正赛中扮演“搅局者”角色，凭借赛车性能与战术调整冲击前列，为赛事增添更多不确定性。

F1中国大奖赛正赛将于3月15日15时正式打响。本场对决看点十足，究竟是新人锋芒毕露还是老将笑到最后，所有悬念都将在赛道上逐一揭晓。

2026赛季F1中国大奖赛3月14日结束第二个比赛日的激烈角逐，梅赛德斯-奔驰车队延续首日强势状态，在排位赛与冲刺赛中均交出亮眼答卷，成为当日最大赢家。

在正赛排位赛中，梅赛德斯-奔驰车队展现出统治级实力，成功包揽正赛的头排发车席位。基米·安东内利以1分32秒064的圈速斩获职业生涯首个杆位，同时以19岁6个月17天的年龄成为F1史上最年轻杆位获得者。此前该项纪录由德国车手维特尔保持（21岁2个月11天）。此番安东内利大幅刷新了前辈纪录，在上赛道书写了全新的青春传奇。占据最佳发车位置的他，明日将在正赛向个人首个F1分站赛冠军发起冲击。

其队友乔治·拉塞尔在排位赛第三节遭遇换挡故障，车辆一度停在赛道并引发黄旗。好在故障及时排除，他仍完成有效飞驰圈，最终力压两位法拉利车手位列第二，帮助梅奔车队锁定前排发车位。

3月14日上午的冲刺赛同样悬念迭起。从杆位出发的拉塞尔全程发挥稳定，尽管比赛中因霍肯伯格退赛触发安全车，导致其领先优势被压缩，但他依旧顶住压力，实现“pole to win”（杆位发车夺冠）。法拉利车队的勒克莱尔与汉密尔顿分列二三位。而头排起步的安东内利则遭遇波折，因自身失误名次下滑，又因与哈贾尔发生碰撞被处以10秒罚时，最终排名第五。红牛二队车手劳森与哈斯车队车手贝尔曼凭借另类进站策略，在安全车期间未进站完成名次跃升，最终成功拿下积分。

新赛季前两站赛事，F1围场已然形成梅奔与法拉利双雄争霸的格局。在上一站澳大利亚大奖赛，梅奔车队包揽冠亚军，法拉利车队紧随其后位列三四。来到上海站，排位赛前四名再度被这两支车队包揽，“三叉星”与“跃马”的巅峰对决将成为正赛的核心看点之一。四车能否形成领跑第一集团，车队内部的战术配合与攻防策略的博弈将直接决定正赛走势。此外，曾六次斩获上海站冠军的老将汉密尔顿，凭借对赛道的极致熟悉度与丰富经验成为法拉利阵营的关键变数，上赛道这块“福地”能否再度助力“老汉”创造惊喜备受期待。

除双雄争霸外，第二梯队的迈凯伦与红牛车队也暗藏竞争力。从第二比赛日的表现来看，两支车队并非毫无还手之力，有望在正赛中扮演“搅局者”角色，凭借赛车性能与战术调整冲击前列，为赛事增添更多不确定性。

F1中国大奖赛正赛将于3月15日15时正式打响。本场对决看点十足，究竟是新人锋芒毕露还是老将笑到最后，所有悬念都将在赛道上逐一揭晓。

2026赛季F1中国大奖赛3月14日结束第二个比赛日的激烈角逐，梅赛德斯-奔驰车队延续首日强势状态，在排位赛与冲刺赛中均交出亮眼答卷，成为当日最大赢家。

在正赛排位赛中，梅赛德斯-奔驰车队展现出统治级实力，成功包揽正赛的头排发车席位。基米·安东内利以1分32秒064的圈速斩获职业生涯首个杆位，同时以19岁6个月17天的年龄成为F1史上最年轻杆位获得者。此前该项纪录由德国车手维特尔保持（21岁2个月11天）。此番安东内利大幅刷新了前辈纪录，在上赛道书写了全新的青春传奇。占据最佳发车位置的他，明日将在正赛向个人首个F1分站赛冠军发起冲击。

其队友乔治·拉塞尔在排位赛第三节遭遇换挡故障，车辆一度停在赛道并引发黄旗。好在故障及时排除，他仍完成有效飞驰圈，最终力压两位法拉利车手位列第二，帮助梅奔车队锁定前排发车位。

3月14日上午的冲刺赛同样悬念迭起。从杆位出发的拉塞尔全程发挥稳定，尽管比赛中因霍肯伯格退赛触发安全车，导致其领先优势被压缩，但他依旧顶住压力，实现“pole to win”（杆位发车夺冠）。法拉利车队的勒克莱尔与汉密尔顿分列二三位。而头排起步的安东内利则遭遇波折，因自身失误名次下滑，又因与哈贾尔发生碰撞被处以10秒罚时，最终排名第五。红牛二队车手劳森与哈斯车队车手贝尔曼凭借另类进站策略，在安全车期间未进站完成名次跃升，最终成功拿下积分。

新赛季前两站赛事，F1围场已然形成梅奔与法拉利双雄争霸的格局。在上一站澳大利亚大奖赛，梅奔车队包揽冠亚军，法拉利车队紧随其后位列三四。来到上海站，排位赛前四名再度被这两支车队包揽，“三叉星”与“跃马”的巅峰对决将成为正赛的核心看点之一。四车能否形成领跑第一集团，车队内部的战术配合与攻防策略的博弈将直接决定正赛走势。此外，曾六次斩获上海站冠军的老将汉密尔顿，凭借对赛道的极致熟悉度与丰富经验成为法拉利阵营的关键变数，上赛道这块“福地”能否再度助力“老汉”创造惊喜备受期待。

除双雄争霸外，第二梯队的迈凯伦与红牛车队也暗藏竞争力。从第二比赛日的表现来看，两支车队并非毫无还手之力，有望在正赛中扮演“搅局者”角色，凭借赛车性能与战术调整冲击前列，为赛事增添更多不确定性。

F1中国大奖赛正赛将于3月15日15时正式打响。本场对决看点十足，究竟是新人锋芒毕露还是老将笑到最后，所有悬念都将在赛道上逐一揭晓。

2026赛季F1中国大奖赛3月14日结束第二个比赛日的激烈角逐，梅赛德斯-奔驰车队延续首日强势状态，在排位赛与冲刺赛中均交出亮眼答卷，成为当日最大赢家。

在正赛排位赛中，梅赛德斯-奔驰车队展现出统治级实力，成功包揽正赛的头排发车席位。基米·安东内利以1分32秒064的圈速斩获职业生涯首个杆位，同时以19岁6个月17天的年龄成为F1史上最年轻杆位获得者。此前该项纪录由德国车手维特尔保持（21岁2个月11天）。此番安东内利大幅刷新了前辈纪录，在上赛道书写了全新的青春传奇。占据最佳发车位置的他，明日将在正赛向个人首个F1分站赛冠军发起冲击。

其队友乔治·拉塞尔在排位赛第三节遭遇换挡故障，车辆一度停在赛道并引发黄旗。好在故障及时排除，他仍完成有效飞驰圈，最终力压两位法拉利车手位列第二，帮助梅奔车队锁定前排发车位。

3月14日上午的冲刺赛同样悬念迭起。从杆位出发的拉塞尔全程发挥稳定，尽管比赛中因霍肯伯格退赛触发安全车，导致其领先优势被压缩，但他依旧顶住压力，实现“pole to win”（杆位发车夺冠）。法拉利车队的勒克莱尔与汉密尔顿分列二三位。而头排起步的安东内利则遭遇波折，因自身失误名次下滑，又因与哈贾尔发生碰撞被处以10秒罚时，最终排名第五。红牛二队车手劳森与哈斯车队车手贝尔曼凭借另类进站策略，在安全车期间未进站完成名次跃升，最终成功拿下积分。

新赛季前两站赛事，F1围场已然形成梅奔与法拉利双雄争霸的格局。在上一站澳大利亚大奖赛，梅奔车队包揽冠亚军，法拉利车队紧随其后位列三四。来到上海站，排位赛前四名再度被这两支车队包揽，“三叉星”与“跃马”的巅峰对决将成为正赛的核心看点之一。四车能否形成领跑第一集团，车队内部的战术配合与攻防策略的博弈将直接决定正赛走势。此外，曾六次斩获上海站冠军的老将汉密尔顿，凭借对赛道的极致熟悉度与丰富经验成为法拉利阵营的关键变数，上赛道这块“福地”能否再度助力“老汉”创造惊喜备受期待。

除双雄争霸外，第二梯队的迈凯伦与红牛车队也暗藏竞争力。从第二比赛日的表现来看，两支车队并非毫无还手之力，有望在正赛中扮演“搅局者”角色，凭借赛车性能与战术调整冲击前列，为赛事增添更多不确定性。

F1中国大奖赛正赛将于3月15日15时正式打响。本场对决看点十足，究竟是新人锋芒毕露还是老将笑到最后，所有悬念都将在赛道上逐一揭晓。