2025年，我国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。随着汽车消费结构的不断变化，传统燃油车消费市场逐渐调整，叠加新能源汽车线上预售模式的快速发展，汽车消费领域的纠纷也开始呈现与往年不一样的新特点。

中国消费者协会日前发布的《2025年全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称《情况分析》）指出，与2024年相比，汽车及零部件投诉呈上升趋势，其中在商品细分领域投诉前十位中，汽车及零部件投诉位居第六。

2025年商品细分领域投诉前十位（单位：件）

该分析报告指出，汽车消费结构加速变革，新型纠纷与风险逐渐凸显，汽车消费领域纠纷呈现新特点：一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现；二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷；三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。

随着汽车行业电动化、智能化的飞速发展，新能源汽车正成为众多家庭的“新宠”，但由此也带来诸多“成长的烦恼”。比如很多用户在使用过程中都曾遇到过这样的情况：刚提车不久，车企突然宣布推出配置升级的新款；买车时承诺“终身免费车联网服务”，却在系统更新后悄然增设流量限制；品牌方对外宣称“电池终身质保”，却在检测时以“人为损耗”为由拒绝保修……甚至还有一些功能，需要付费才能解锁使用……

面对种种消费新“BUG”，消费者在维权时往往处于弱势的一方。在新一年“3·15国际消费者权益日”即将到来之际，都市快报、橙柿互动、电车志共同开通3.15汽车维权通道，帮助大家进行汽车消费维权。

汽车消费纠纷呈现三大新特点

《情况分析》指出，在过去的2025年，我国汽车消费领域纠纷呈现三大新特点。

一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现。部分燃油汽车品牌授权4S店因经营不善倒闭或关店，导致消费者在购车过程中已支付的置换补贴、保养套餐、延保服务以及其他权益无法继续履行。比如石某在某汽车4S店购买插电混动汽车一辆，并支付6588元购买了该店提供的“6年18次保养”套餐服务。在合同履行过程中，首次保养时原购车4S店已关门停业。石先生随后转至同品牌第二家4S店进行了三次保养，后该店亦停止营业。当其前往第三家同品牌4S店要求继续履行套餐权益时，该店最初予以认可，但后续两次保养时却拒绝履行，要求石先生另行支付每次298元的费用，理由是“厂家总部已停止支付相关款项”。

二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷。消费者反映在某新能源品牌汽车APP下单当天显示车辆交付日期与后续车辆交付时间相差较大，车辆延期交付导致消费者无法享受补贴，消费者提出退定金遭拒。比如纪某在2025年6月27日通过某汽车品牌官方APP下单购买某款Pro车型并支付定金5000元，锁单页面显示“预计8月开启首批交付”。次日，消费者在APP中看到该车型交付周期为42—45周，约一年，明显超出消费者的合理预期。

三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。部分经营者在销售过程中夸大或虚构价格优势、补贴政策和购车条件，有的隐瞒车辆为展车或关键配置需另行付费等重要信息，导致消费者在信息不充分或错误情况下作出购买决定。

对于上述消费纠纷，中消协建议，车企应落实主体责任，对授权经销商关店、倒闭情形建立提前预警和应急处置机制，推动建立对消费者已付定金，已购的保养套餐、延保服务、置换补贴等权益的承接和保障机制，防止因4S店“跑路”、品牌方与授权经销商之间权责边界不清导致消费者预付资金或预购服务落空。

同时，新能源汽车企业应规范线上预售流程，明确车辆交付周期、延期交付责任及补偿措施，真实、完整披露与消费者权益密切相关的信息。对因企业原因导致延期交付、政策补贴无法享受的情形，妥善处理消费者退订等诉求。

“反内卷”剑指价格违规行为

智能新能源汽车的快速发展，不但带来诸多使用中的新问题，比如智能辅助系统失灵、中控黑屏、未经消费者同意单方面“锁电”、篡改或拒绝提供汽车数据等，也让车企在激烈的市场竞争中不自觉地进入“内卷”中，并产生很多价格违规行为，损害消费者的权益。

马年春节前夕，汽车行业再次吹响“反内卷”号角。2月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》（下称《指南》），对汽车生产企业和汽车销售企业的价格行为、内部价格合规管理机制等进行了明确要求。

《指南》规定，汽车整车生产企业之间以及汽车零部件生产企业之间，实施价格串通行为存在重大法律风险，比如固定或者变更整车及零部件价格水平、固定或者变更价格变动幅度、约定采用统一的价格计算标准等。

此外，汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施低价倾销的价格行为同样存在重大法律风险：比如整车及零部件的出厂价格低于其生产成本；采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；通过采取折扣、补贴等价格优惠手段，使实际出厂价格低于其生产成本；通过多给数量、批量优惠等方式，变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本等。

针对近年来不断涌现的“付费解锁”某些汽车功能、应用的现象，《指南》也提出了明确规范：对于有免费期的功能，销售时应当告知免费期限、后续收费标准等内容，免费期结束前应再次提醒消费者；对于需收费的差异化增值功能，销售时应当明确告知，未明确告知的差异化增值功能不得收费。

在《指南》出台后，包括小米汽车、长城汽车等主机厂相继发布声明表示响应行业价格新规。其中，小米汽车在声明中称，将持续优化自身价格管理与合规体系建设，严格落实明码标价要求、坚决杜绝价格欺诈及不正当竞争行为。

遭遇消费纠纷，电车志帮你维权

无论是中消协指出的汽车消费纠纷三大新特点，还是市场监管总局《汽车行业价格行为合规指南》中列举的一系列价格违规行为，都清晰地传递出新能源汽车消费中存在的一些“顽疾”已被相关部门关注。在新的一年，这些问题必将成为监管部门重点监管的对象。

在2026年“3·15国际消费者权益日”来临之际，都市快报、橙柿互动、电车志将共同开通3.15汽车维权通道。如果您在汽车消费过程中遇到上述同样的问题或者质量纠纷，欢迎向电车志反映。我们将发挥媒体监督的力量，提供法律和政策支持，帮您与汽车厂商沟通，推动问题得到合理合法地解决。

维权参与通道：

1、点击“电车志”微信子栏目“汽车维权”，填写信息；

2、拨打电车志维权热线18667912719向我们反映；

2025年，我国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。随着汽车消费结构的不断变化，传统燃油车消费市场逐渐调整，叠加新能源汽车线上预售模式的快速发展，汽车消费领域的纠纷也开始呈现与往年不一样的新特点。

中国消费者协会日前发布的《2025年全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称《情况分析》）指出，与2024年相比，汽车及零部件投诉呈上升趋势，其中在商品细分领域投诉前十位中，汽车及零部件投诉位居第六。

2025年商品细分领域投诉前十位（单位：件）

该分析报告指出，汽车消费结构加速变革，新型纠纷与风险逐渐凸显，汽车消费领域纠纷呈现新特点：一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现；二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷；三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。

随着汽车行业电动化、智能化的飞速发展，新能源汽车正成为众多家庭的“新宠”，但由此也带来诸多“成长的烦恼”。比如很多用户在使用过程中都曾遇到过这样的情况：刚提车不久，车企突然宣布推出配置升级的新款；买车时承诺“终身免费车联网服务”，却在系统更新后悄然增设流量限制；品牌方对外宣称“电池终身质保”，却在检测时以“人为损耗”为由拒绝保修……甚至还有一些功能，需要付费才能解锁使用……

面对种种消费新“BUG”，消费者在维权时往往处于弱势的一方。在新一年“3·15国际消费者权益日”即将到来之际，都市快报、橙柿互动、电车志共同开通3.15汽车维权通道，帮助大家进行汽车消费维权。

汽车消费纠纷呈现三大新特点

《情况分析》指出，在过去的2025年，我国汽车消费领域纠纷呈现三大新特点。

一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现。部分燃油汽车品牌授权4S店因经营不善倒闭或关店，导致消费者在购车过程中已支付的置换补贴、保养套餐、延保服务以及其他权益无法继续履行。比如石某在某汽车4S店购买插电混动汽车一辆，并支付6588元购买了该店提供的“6年18次保养”套餐服务。在合同履行过程中，首次保养时原购车4S店已关门停业。石先生随后转至同品牌第二家4S店进行了三次保养，后该店亦停止营业。当其前往第三家同品牌4S店要求继续履行套餐权益时，该店最初予以认可，但后续两次保养时却拒绝履行，要求石先生另行支付每次298元的费用，理由是“厂家总部已停止支付相关款项”。

二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷。消费者反映在某新能源品牌汽车APP下单当天显示车辆交付日期与后续车辆交付时间相差较大，车辆延期交付导致消费者无法享受补贴，消费者提出退定金遭拒。比如纪某在2025年6月27日通过某汽车品牌官方APP下单购买某款Pro车型并支付定金5000元，锁单页面显示“预计8月开启首批交付”。次日，消费者在APP中看到该车型交付周期为42—45周，约一年，明显超出消费者的合理预期。

三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。部分经营者在销售过程中夸大或虚构价格优势、补贴政策和购车条件，有的隐瞒车辆为展车或关键配置需另行付费等重要信息，导致消费者在信息不充分或错误情况下作出购买决定。

对于上述消费纠纷，中消协建议，车企应落实主体责任，对授权经销商关店、倒闭情形建立提前预警和应急处置机制，推动建立对消费者已付定金，已购的保养套餐、延保服务、置换补贴等权益的承接和保障机制，防止因4S店“跑路”、品牌方与授权经销商之间权责边界不清导致消费者预付资金或预购服务落空。

同时，新能源汽车企业应规范线上预售流程，明确车辆交付周期、延期交付责任及补偿措施，真实、完整披露与消费者权益密切相关的信息。对因企业原因导致延期交付、政策补贴无法享受的情形，妥善处理消费者退订等诉求。

“反内卷”剑指价格违规行为

智能新能源汽车的快速发展，不但带来诸多使用中的新问题，比如智能辅助系统失灵、中控黑屏、未经消费者同意单方面“锁电”、篡改或拒绝提供汽车数据等，也让车企在激烈的市场竞争中不自觉地进入“内卷”中，并产生很多价格违规行为，损害消费者的权益。

马年春节前夕，汽车行业再次吹响“反内卷”号角。2月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》（下称《指南》），对汽车生产企业和汽车销售企业的价格行为、内部价格合规管理机制等进行了明确要求。

《指南》规定，汽车整车生产企业之间以及汽车零部件生产企业之间，实施价格串通行为存在重大法律风险，比如固定或者变更整车及零部件价格水平、固定或者变更价格变动幅度、约定采用统一的价格计算标准等。

此外，汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施低价倾销的价格行为同样存在重大法律风险：比如整车及零部件的出厂价格低于其生产成本；采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；通过采取折扣、补贴等价格优惠手段，使实际出厂价格低于其生产成本；通过多给数量、批量优惠等方式，变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本等。

针对近年来不断涌现的“付费解锁”某些汽车功能、应用的现象，《指南》也提出了明确规范：对于有免费期的功能，销售时应当告知免费期限、后续收费标准等内容，免费期结束前应再次提醒消费者；对于需收费的差异化增值功能，销售时应当明确告知，未明确告知的差异化增值功能不得收费。

在《指南》出台后，包括小米汽车、长城汽车等主机厂相继发布声明表示响应行业价格新规。其中，小米汽车在声明中称，将持续优化自身价格管理与合规体系建设，严格落实明码标价要求、坚决杜绝价格欺诈及不正当竞争行为。

遭遇消费纠纷，电车志帮你维权

无论是中消协指出的汽车消费纠纷三大新特点，还是市场监管总局《汽车行业价格行为合规指南》中列举的一系列价格违规行为，都清晰地传递出新能源汽车消费中存在的一些“顽疾”已被相关部门关注。在新的一年，这些问题必将成为监管部门重点监管的对象。

在2026年“3·15国际消费者权益日”来临之际，都市快报、橙柿互动、电车志将共同开通3.15汽车维权通道。如果您在汽车消费过程中遇到上述同样的问题或者质量纠纷，欢迎向电车志反映。我们将发挥媒体监督的力量，提供法律和政策支持，帮您与汽车厂商沟通，推动问题得到合理合法地解决。

维权参与通道：

1、点击“电车志”微信子栏目“汽车维权”，填写信息；

2、拨打电车志维权热线18667912719向我们反映；

2025年，我国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。随着汽车消费结构的不断变化，传统燃油车消费市场逐渐调整，叠加新能源汽车线上预售模式的快速发展，汽车消费领域的纠纷也开始呈现与往年不一样的新特点。

中国消费者协会日前发布的《2025年全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称《情况分析》）指出，与2024年相比，汽车及零部件投诉呈上升趋势，其中在商品细分领域投诉前十位中，汽车及零部件投诉位居第六。

2025年商品细分领域投诉前十位（单位：件）

该分析报告指出，汽车消费结构加速变革，新型纠纷与风险逐渐凸显，汽车消费领域纠纷呈现新特点：一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现；二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷；三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。

随着汽车行业电动化、智能化的飞速发展，新能源汽车正成为众多家庭的“新宠”，但由此也带来诸多“成长的烦恼”。比如很多用户在使用过程中都曾遇到过这样的情况：刚提车不久，车企突然宣布推出配置升级的新款；买车时承诺“终身免费车联网服务”，却在系统更新后悄然增设流量限制；品牌方对外宣称“电池终身质保”，却在检测时以“人为损耗”为由拒绝保修……甚至还有一些功能，需要付费才能解锁使用……

面对种种消费新“BUG”，消费者在维权时往往处于弱势的一方。在新一年“3·15国际消费者权益日”即将到来之际，都市快报、橙柿互动、电车志共同开通3.15汽车维权通道，帮助大家进行汽车消费维权。

汽车消费纠纷呈现三大新特点

《情况分析》指出，在过去的2025年，我国汽车消费领域纠纷呈现三大新特点。

一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现。部分燃油汽车品牌授权4S店因经营不善倒闭或关店，导致消费者在购车过程中已支付的置换补贴、保养套餐、延保服务以及其他权益无法继续履行。比如石某在某汽车4S店购买插电混动汽车一辆，并支付6588元购买了该店提供的“6年18次保养”套餐服务。在合同履行过程中，首次保养时原购车4S店已关门停业。石先生随后转至同品牌第二家4S店进行了三次保养，后该店亦停止营业。当其前往第三家同品牌4S店要求继续履行套餐权益时，该店最初予以认可，但后续两次保养时却拒绝履行，要求石先生另行支付每次298元的费用，理由是“厂家总部已停止支付相关款项”。

二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷。消费者反映在某新能源品牌汽车APP下单当天显示车辆交付日期与后续车辆交付时间相差较大，车辆延期交付导致消费者无法享受补贴，消费者提出退定金遭拒。比如纪某在2025年6月27日通过某汽车品牌官方APP下单购买某款Pro车型并支付定金5000元，锁单页面显示“预计8月开启首批交付”。次日，消费者在APP中看到该车型交付周期为42—45周，约一年，明显超出消费者的合理预期。

三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。部分经营者在销售过程中夸大或虚构价格优势、补贴政策和购车条件，有的隐瞒车辆为展车或关键配置需另行付费等重要信息，导致消费者在信息不充分或错误情况下作出购买决定。

对于上述消费纠纷，中消协建议，车企应落实主体责任，对授权经销商关店、倒闭情形建立提前预警和应急处置机制，推动建立对消费者已付定金，已购的保养套餐、延保服务、置换补贴等权益的承接和保障机制，防止因4S店“跑路”、品牌方与授权经销商之间权责边界不清导致消费者预付资金或预购服务落空。

同时，新能源汽车企业应规范线上预售流程，明确车辆交付周期、延期交付责任及补偿措施，真实、完整披露与消费者权益密切相关的信息。对因企业原因导致延期交付、政策补贴无法享受的情形，妥善处理消费者退订等诉求。

“反内卷”剑指价格违规行为

智能新能源汽车的快速发展，不但带来诸多使用中的新问题，比如智能辅助系统失灵、中控黑屏、未经消费者同意单方面“锁电”、篡改或拒绝提供汽车数据等，也让车企在激烈的市场竞争中不自觉地进入“内卷”中，并产生很多价格违规行为，损害消费者的权益。

马年春节前夕，汽车行业再次吹响“反内卷”号角。2月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》（下称《指南》），对汽车生产企业和汽车销售企业的价格行为、内部价格合规管理机制等进行了明确要求。

《指南》规定，汽车整车生产企业之间以及汽车零部件生产企业之间，实施价格串通行为存在重大法律风险，比如固定或者变更整车及零部件价格水平、固定或者变更价格变动幅度、约定采用统一的价格计算标准等。

此外，汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施低价倾销的价格行为同样存在重大法律风险：比如整车及零部件的出厂价格低于其生产成本；采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；通过采取折扣、补贴等价格优惠手段，使实际出厂价格低于其生产成本；通过多给数量、批量优惠等方式，变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本等。

针对近年来不断涌现的“付费解锁”某些汽车功能、应用的现象，《指南》也提出了明确规范：对于有免费期的功能，销售时应当告知免费期限、后续收费标准等内容，免费期结束前应再次提醒消费者；对于需收费的差异化增值功能，销售时应当明确告知，未明确告知的差异化增值功能不得收费。

在《指南》出台后，包括小米汽车、长城汽车等主机厂相继发布声明表示响应行业价格新规。其中，小米汽车在声明中称，将持续优化自身价格管理与合规体系建设，严格落实明码标价要求、坚决杜绝价格欺诈及不正当竞争行为。

遭遇消费纠纷，电车志帮你维权

无论是中消协指出的汽车消费纠纷三大新特点，还是市场监管总局《汽车行业价格行为合规指南》中列举的一系列价格违规行为，都清晰地传递出新能源汽车消费中存在的一些“顽疾”已被相关部门关注。在新的一年，这些问题必将成为监管部门重点监管的对象。

在2026年“3·15国际消费者权益日”来临之际，都市快报、橙柿互动、电车志将共同开通3.15汽车维权通道。如果您在汽车消费过程中遇到上述同样的问题或者质量纠纷，欢迎向电车志反映。我们将发挥媒体监督的力量，提供法律和政策支持，帮您与汽车厂商沟通，推动问题得到合理合法地解决。

维权参与通道：

1、点击“电车志”微信子栏目“汽车维权”，填写信息；

2、拨打电车志维权热线18667912719向我们反映；

2025年，我国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。随着汽车消费结构的不断变化，传统燃油车消费市场逐渐调整，叠加新能源汽车线上预售模式的快速发展，汽车消费领域的纠纷也开始呈现与往年不一样的新特点。

中国消费者协会日前发布的《2025年全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称《情况分析》）指出，与2024年相比，汽车及零部件投诉呈上升趋势，其中在商品细分领域投诉前十位中，汽车及零部件投诉位居第六。

2025年商品细分领域投诉前十位（单位：件）

该分析报告指出，汽车消费结构加速变革，新型纠纷与风险逐渐凸显，汽车消费领域纠纷呈现新特点：一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现；二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷；三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。

随着汽车行业电动化、智能化的飞速发展，新能源汽车正成为众多家庭的“新宠”，但由此也带来诸多“成长的烦恼”。比如很多用户在使用过程中都曾遇到过这样的情况：刚提车不久，车企突然宣布推出配置升级的新款；买车时承诺“终身免费车联网服务”，却在系统更新后悄然增设流量限制；品牌方对外宣称“电池终身质保”，却在检测时以“人为损耗”为由拒绝保修……甚至还有一些功能，需要付费才能解锁使用……

面对种种消费新“BUG”，消费者在维权时往往处于弱势的一方。在新一年“3·15国际消费者权益日”即将到来之际，都市快报、橙柿互动、电车志共同开通3.15汽车维权通道，帮助大家进行汽车消费维权。

汽车消费纠纷呈现三大新特点

《情况分析》指出，在过去的2025年，我国汽车消费领域纠纷呈现三大新特点。

一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现。部分燃油汽车品牌授权4S店因经营不善倒闭或关店，导致消费者在购车过程中已支付的置换补贴、保养套餐、延保服务以及其他权益无法继续履行。比如石某在某汽车4S店购买插电混动汽车一辆，并支付6588元购买了该店提供的“6年18次保养”套餐服务。在合同履行过程中，首次保养时原购车4S店已关门停业。石先生随后转至同品牌第二家4S店进行了三次保养，后该店亦停止营业。当其前往第三家同品牌4S店要求继续履行套餐权益时，该店最初予以认可，但后续两次保养时却拒绝履行，要求石先生另行支付每次298元的费用，理由是“厂家总部已停止支付相关款项”。

二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷。消费者反映在某新能源品牌汽车APP下单当天显示车辆交付日期与后续车辆交付时间相差较大，车辆延期交付导致消费者无法享受补贴，消费者提出退定金遭拒。比如纪某在2025年6月27日通过某汽车品牌官方APP下单购买某款Pro车型并支付定金5000元，锁单页面显示“预计8月开启首批交付”。次日，消费者在APP中看到该车型交付周期为42—45周，约一年，明显超出消费者的合理预期。

三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。部分经营者在销售过程中夸大或虚构价格优势、补贴政策和购车条件，有的隐瞒车辆为展车或关键配置需另行付费等重要信息，导致消费者在信息不充分或错误情况下作出购买决定。

对于上述消费纠纷，中消协建议，车企应落实主体责任，对授权经销商关店、倒闭情形建立提前预警和应急处置机制，推动建立对消费者已付定金，已购的保养套餐、延保服务、置换补贴等权益的承接和保障机制，防止因4S店“跑路”、品牌方与授权经销商之间权责边界不清导致消费者预付资金或预购服务落空。

同时，新能源汽车企业应规范线上预售流程，明确车辆交付周期、延期交付责任及补偿措施，真实、完整披露与消费者权益密切相关的信息。对因企业原因导致延期交付、政策补贴无法享受的情形，妥善处理消费者退订等诉求。

“反内卷”剑指价格违规行为

智能新能源汽车的快速发展，不但带来诸多使用中的新问题，比如智能辅助系统失灵、中控黑屏、未经消费者同意单方面“锁电”、篡改或拒绝提供汽车数据等，也让车企在激烈的市场竞争中不自觉地进入“内卷”中，并产生很多价格违规行为，损害消费者的权益。

马年春节前夕，汽车行业再次吹响“反内卷”号角。2月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》（下称《指南》），对汽车生产企业和汽车销售企业的价格行为、内部价格合规管理机制等进行了明确要求。

《指南》规定，汽车整车生产企业之间以及汽车零部件生产企业之间，实施价格串通行为存在重大法律风险，比如固定或者变更整车及零部件价格水平、固定或者变更价格变动幅度、约定采用统一的价格计算标准等。

此外，汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施低价倾销的价格行为同样存在重大法律风险：比如整车及零部件的出厂价格低于其生产成本；采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；通过采取折扣、补贴等价格优惠手段，使实际出厂价格低于其生产成本；通过多给数量、批量优惠等方式，变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本等。

针对近年来不断涌现的“付费解锁”某些汽车功能、应用的现象，《指南》也提出了明确规范：对于有免费期的功能，销售时应当告知免费期限、后续收费标准等内容，免费期结束前应再次提醒消费者；对于需收费的差异化增值功能，销售时应当明确告知，未明确告知的差异化增值功能不得收费。

在《指南》出台后，包括小米汽车、长城汽车等主机厂相继发布声明表示响应行业价格新规。其中，小米汽车在声明中称，将持续优化自身价格管理与合规体系建设，严格落实明码标价要求、坚决杜绝价格欺诈及不正当竞争行为。

遭遇消费纠纷，电车志帮你维权

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在2026年“3·15国际消费者权益日”来临之际，都市快报、橙柿互动、电车志将共同开通3.15汽车维权通道。如果您在汽车消费过程中遇到上述同样的问题或者质量纠纷，欢迎向电车志反映。我们将发挥媒体监督的力量，提供法律和政策支持，帮您与汽车厂商沟通，推动问题得到合理合法地解决。

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2025年，我国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。随着汽车消费结构的不断变化，传统燃油车消费市场逐渐调整，叠加新能源汽车线上预售模式的快速发展，汽车消费领域的纠纷也开始呈现与往年不一样的新特点。

中国消费者协会日前发布的《2025年全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称《情况分析》）指出，与2024年相比，汽车及零部件投诉呈上升趋势，其中在商品细分领域投诉前十位中，汽车及零部件投诉位居第六。

2025年商品细分领域投诉前十位（单位：件）

该分析报告指出，汽车消费结构加速变革，新型纠纷与风险逐渐凸显，汽车消费领域纠纷呈现新特点：一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现；二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷；三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。

随着汽车行业电动化、智能化的飞速发展，新能源汽车正成为众多家庭的“新宠”，但由此也带来诸多“成长的烦恼”。比如很多用户在使用过程中都曾遇到过这样的情况：刚提车不久，车企突然宣布推出配置升级的新款；买车时承诺“终身免费车联网服务”，却在系统更新后悄然增设流量限制；品牌方对外宣称“电池终身质保”，却在检测时以“人为损耗”为由拒绝保修……甚至还有一些功能，需要付费才能解锁使用……

面对种种消费新“BUG”，消费者在维权时往往处于弱势的一方。在新一年“3·15国际消费者权益日”即将到来之际，都市快报、橙柿互动、电车志共同开通3.15汽车维权通道，帮助大家进行汽车消费维权。

汽车消费纠纷呈现三大新特点

《情况分析》指出，在过去的2025年，我国汽车消费领域纠纷呈现三大新特点。

一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现。部分燃油汽车品牌授权4S店因经营不善倒闭或关店，导致消费者在购车过程中已支付的置换补贴、保养套餐、延保服务以及其他权益无法继续履行。比如石某在某汽车4S店购买插电混动汽车一辆，并支付6588元购买了该店提供的“6年18次保养”套餐服务。在合同履行过程中，首次保养时原购车4S店已关门停业。石先生随后转至同品牌第二家4S店进行了三次保养，后该店亦停止营业。当其前往第三家同品牌4S店要求继续履行套餐权益时，该店最初予以认可，但后续两次保养时却拒绝履行，要求石先生另行支付每次298元的费用，理由是“厂家总部已停止支付相关款项”。

二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷。消费者反映在某新能源品牌汽车APP下单当天显示车辆交付日期与后续车辆交付时间相差较大，车辆延期交付导致消费者无法享受补贴，消费者提出退定金遭拒。比如纪某在2025年6月27日通过某汽车品牌官方APP下单购买某款Pro车型并支付定金5000元，锁单页面显示“预计8月开启首批交付”。次日，消费者在APP中看到该车型交付周期为42—45周，约一年，明显超出消费者的合理预期。

三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。部分经营者在销售过程中夸大或虚构价格优势、补贴政策和购车条件，有的隐瞒车辆为展车或关键配置需另行付费等重要信息，导致消费者在信息不充分或错误情况下作出购买决定。

对于上述消费纠纷，中消协建议，车企应落实主体责任，对授权经销商关店、倒闭情形建立提前预警和应急处置机制，推动建立对消费者已付定金，已购的保养套餐、延保服务、置换补贴等权益的承接和保障机制，防止因4S店“跑路”、品牌方与授权经销商之间权责边界不清导致消费者预付资金或预购服务落空。

同时，新能源汽车企业应规范线上预售流程，明确车辆交付周期、延期交付责任及补偿措施，真实、完整披露与消费者权益密切相关的信息。对因企业原因导致延期交付、政策补贴无法享受的情形，妥善处理消费者退订等诉求。

“反内卷”剑指价格违规行为

智能新能源汽车的快速发展，不但带来诸多使用中的新问题，比如智能辅助系统失灵、中控黑屏、未经消费者同意单方面“锁电”、篡改或拒绝提供汽车数据等，也让车企在激烈的市场竞争中不自觉地进入“内卷”中，并产生很多价格违规行为，损害消费者的权益。

马年春节前夕，汽车行业再次吹响“反内卷”号角。2月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》（下称《指南》），对汽车生产企业和汽车销售企业的价格行为、内部价格合规管理机制等进行了明确要求。

《指南》规定，汽车整车生产企业之间以及汽车零部件生产企业之间，实施价格串通行为存在重大法律风险，比如固定或者变更整车及零部件价格水平、固定或者变更价格变动幅度、约定采用统一的价格计算标准等。

此外，汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施低价倾销的价格行为同样存在重大法律风险：比如整车及零部件的出厂价格低于其生产成本；采用高规格、高等级充当低规格、低等级等手段变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本；通过采取折扣、补贴等价格优惠手段，使实际出厂价格低于其生产成本；通过多给数量、批量优惠等方式，变相降低价格，使实际出厂价格低于其生产成本等。

针对近年来不断涌现的“付费解锁”某些汽车功能、应用的现象，《指南》也提出了明确规范：对于有免费期的功能，销售时应当告知免费期限、后续收费标准等内容，免费期结束前应再次提醒消费者；对于需收费的差异化增值功能，销售时应当明确告知，未明确告知的差异化增值功能不得收费。

在《指南》出台后，包括小米汽车、长城汽车等主机厂相继发布声明表示响应行业价格新规。其中，小米汽车在声明中称，将持续优化自身价格管理与合规体系建设，严格落实明码标价要求、坚决杜绝价格欺诈及不正当竞争行为。

遭遇消费纠纷，电车志帮你维权

无论是中消协指出的汽车消费纠纷三大新特点，还是市场监管总局《汽车行业价格行为合规指南》中列举的一系列价格违规行为，都清晰地传递出新能源汽车消费中存在的一些“顽疾”已被相关部门关注。在新的一年，这些问题必将成为监管部门重点监管的对象。

在2026年“3·15国际消费者权益日”来临之际，都市快报、橙柿互动、电车志将共同开通3.15汽车维权通道。如果您在汽车消费过程中遇到上述同样的问题或者质量纠纷，欢迎向电车志反映。我们将发挥媒体监督的力量，提供法律和政策支持，帮您与汽车厂商沟通，推动问题得到合理合法地解决。

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