不断发布优秀产品和创新,同时让每个人都可以使用它们。以用户为中心,通过优质产品和服务,让用户的生活更为精彩! 坚持”利他”文化,做对用户和社会有价值、有长期利益的事情。在产品开发过程中,保持开放的心态
<永久免费 未满男:为青春群体持续提供无偿支持的在线公益计划>
{随机干扰码}{随机干扰码}
3月5日晚,武汉绕城高速发生一起交通事故,事故原因是否与“智驾”有关,引发网友关注。据悉,司机谢先生驾驶车辆行驶至施工路段时,以时速100公里与水马发生碰撞。所幸事故未造成人员伤亡,仅车辆及施工设施受损。3月7日晚,极目新闻记者电话采访了谢先生,还原了事发经过。
谢先生回忆,事发时他正开启车辆的“车道领航”功能行驶,期间短暂低头看了一眼车机导航屏幕,“一抬头发现前面就是水马”,由于车速较快避让不及,随即发生碰撞。
谢先生表示,自己的车购买于2024年底,没有智驾功能,“就是比较普通的辅助驾驶功能,主要是车道保持。”他解释,通过方向盘上的按键开启“车道领航”功能后,车辆能将车辆维持在当前车道中心行驶。
经历这次有惊无险的事故后,谢先生意识到,不管是使用基础辅助驾驶还是高阶智驾系统,虽然能减轻驾驶负担,但“还是要自己注意一点”,驾驶员始终是行车安全的第一责任人。
针对此类情况,汽车行业专业人士提醒:目前量产车辆搭载的相关系统本质仍属于“驾驶辅助”。在夜间、施工路段及复杂路况下,系统识别能力可能受限。驾驶员在使用辅助功能时,仍需持续关注道路情况,保持对车辆的绝对控制,守住安全底线。
2026-03-20 20:01:133月5日晚,武汉绕城高速发生一起交通事故,事故原因是否与“智驾”有关,引发网友关注。据悉,司机谢先生驾驶车辆行驶至施工路段时,以时速100公里与水马发生碰撞。所幸事故未造成人员伤亡,仅车辆及施工设施受损。3月7日晚,极目新闻记者电话采访了谢先生,还原了事发经过。
谢先生回忆,事发时他正开启车辆的“车道领航”功能行驶,期间短暂低头看了一眼车机导航屏幕,“一抬头发现前面就是水马”,由于车速较快避让不及,随即发生碰撞。
谢先生表示,自己的车购买于2024年底,没有智驾功能,“就是比较普通的辅助驾驶功能,主要是车道保持。”他解释,通过方向盘上的按键开启“车道领航”功能后,车辆能将车辆维持在当前车道中心行驶。
经历这次有惊无险的事故后,谢先生意识到,不管是使用基础辅助驾驶还是高阶智驾系统,虽然能减轻驾驶负担,但“还是要自己注意一点”,驾驶员始终是行车安全的第一责任人。
针对此类情况,汽车行业专业人士提醒:目前量产车辆搭载的相关系统本质仍属于“驾驶辅助”。在夜间、施工路段及复杂路况下,系统识别能力可能受限。驾驶员在使用辅助功能时,仍需持续关注道路情况,保持对车辆的绝对控制,守住安全底线。
2026-03-20 20:01:133月5日晚,武汉绕城高速发生一起交通事故,事故原因是否与“智驾”有关,引发网友关注。据悉,司机谢先生驾驶车辆行驶至施工路段时,以时速100公里与水马发生碰撞。所幸事故未造成人员伤亡,仅车辆及施工设施受损。3月7日晚,极目新闻记者电话采访了谢先生,还原了事发经过。
谢先生回忆,事发时他正开启车辆的“车道领航”功能行驶,期间短暂低头看了一眼车机导航屏幕,“一抬头发现前面就是水马”,由于车速较快避让不及,随即发生碰撞。
谢先生表示,自己的车购买于2024年底,没有智驾功能,“就是比较普通的辅助驾驶功能,主要是车道保持。”他解释,通过方向盘上的按键开启“车道领航”功能后,车辆能将车辆维持在当前车道中心行驶。
经历这次有惊无险的事故后,谢先生意识到,不管是使用基础辅助驾驶还是高阶智驾系统,虽然能减轻驾驶负担,但“还是要自己注意一点”,驾驶员始终是行车安全的第一责任人。
针对此类情况,汽车行业专业人士提醒:目前量产车辆搭载的相关系统本质仍属于“驾驶辅助”。在夜间、施工路段及复杂路况下,系统识别能力可能受限。驾驶员在使用辅助功能时,仍需持续关注道路情况,保持对车辆的绝对控制,守住安全底线。
2026-03-20 20:01:133月5日晚,武汉绕城高速发生一起交通事故,事故原因是否与“智驾”有关,引发网友关注。据悉,司机谢先生驾驶车辆行驶至施工路段时,以时速100公里与水马发生碰撞。所幸事故未造成人员伤亡,仅车辆及施工设施受损。3月7日晚,极目新闻记者电话采访了谢先生,还原了事发经过。
谢先生回忆,事发时他正开启车辆的“车道领航”功能行驶,期间短暂低头看了一眼车机导航屏幕,“一抬头发现前面就是水马”,由于车速较快避让不及,随即发生碰撞。
谢先生表示,自己的车购买于2024年底,没有智驾功能,“就是比较普通的辅助驾驶功能,主要是车道保持。”他解释,通过方向盘上的按键开启“车道领航”功能后,车辆能将车辆维持在当前车道中心行驶。
经历这次有惊无险的事故后,谢先生意识到,不管是使用基础辅助驾驶还是高阶智驾系统,虽然能减轻驾驶负担,但“还是要自己注意一点”,驾驶员始终是行车安全的第一责任人。
针对此类情况,汽车行业专业人士提醒:目前量产车辆搭载的相关系统本质仍属于“驾驶辅助”。在夜间、施工路段及复杂路况下,系统识别能力可能受限。驾驶员在使用辅助功能时,仍需持续关注道路情况,保持对车辆的绝对控制,守住安全底线。
2026-03-20 20:01:133月5日晚,武汉绕城高速发生一起交通事故,事故原因是否与“智驾”有关,引发网友关注。据悉,司机谢先生驾驶车辆行驶至施工路段时,以时速100公里与水马发生碰撞。所幸事故未造成人员伤亡,仅车辆及施工设施受损。3月7日晚,极目新闻记者电话采访了谢先生,还原了事发经过。
谢先生回忆,事发时他正开启车辆的“车道领航”功能行驶,期间短暂低头看了一眼车机导航屏幕,“一抬头发现前面就是水马”,由于车速较快避让不及,随即发生碰撞。
谢先生表示,自己的车购买于2024年底,没有智驾功能,“就是比较普通的辅助驾驶功能,主要是车道保持。”他解释,通过方向盘上的按键开启“车道领航”功能后,车辆能将车辆维持在当前车道中心行驶。
经历这次有惊无险的事故后,谢先生意识到,不管是使用基础辅助驾驶还是高阶智驾系统,虽然能减轻驾驶负担,但“还是要自己注意一点”,驾驶员始终是行车安全的第一责任人。
针对此类情况,汽车行业专业人士提醒:目前量产车辆搭载的相关系统本质仍属于“驾驶辅助”。在夜间、施工路段及复杂路况下,系统识别能力可能受限。驾驶员在使用辅助功能时,仍需持续关注道路情况,保持对车辆的绝对控制,守住安全底线。
2026-03-20 20:01:1317.c7.ccm91官方网站:探寻CCM91官方平台:全方位服务与资源指引