内容由AI智能生成

IT之家消息，在当今竞争空前激烈的汽车行业中，Stellantis 旗下多个品牌面临严峻挑战，Stellantis 甚至得出面否认有关出售或关闭部分问题品牌的传闻。据外媒 motor1 今日报道，玛莎拉蒂正处于明显低谷，而最新销售数据表明，下滑趋势仍未止住。

玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

推出四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用 3.0 升 V6 Nettuno 发动机的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸发动机。与此同时，取消纯电动 MC20 项目也被普遍视为正确决定。

未来，玛莎拉蒂将与阿尔法 · 罗密欧加强合作，共同开发新车型并整合部分业务，以降低成本并提升效率。同时，玛莎拉蒂也在评估重新采用手动变速箱的可能性。

在产品规划方面，新一代 Levante 预计最早将在 2027 年推出，而新一代 Quattroporte 预计将在 2028 年问世，同时也将间接取代定位较低的 Ghibli。

IT之家从报道中获悉，Stellantis 前首席执行官唐唯实认为，玛莎拉蒂的问题核心并非产品或质量，而是品牌营销失败。“玛莎拉蒂目前处于亏损状态，原因是营销问题。玛莎拉蒂的品牌定位不清晰，品牌叙事方式也不正确。玛莎拉蒂不仅仅是跑车品牌，还代表豪华旅行体验、生活方式、甜蜜生活以及先进技术。玛莎拉蒂缺乏潜在客户和市场机会，需要接触目标客户，并传达符合品牌定位的信息。”

AI导读

"玛莎拉蒂2025年销量暴跌58%，多重困境夹击：Grecale需求疲软、中国豪车市场降温、产品线收缩，甚至品牌形象因四缸发动机受损。但转型已启动——V6引擎回归、Levante换代在即，前CEO直指核心问题：'玛莎拉蒂的败笔不在产品，而是模糊的豪华叙事未触达真正受众。'"

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IT之家消息，在当今竞争空前激烈的汽车行业中，Stellantis 旗下多个品牌面临严峻挑战，Stellantis 甚至得出面否认有关出售或关闭部分问题品牌的传闻。据外媒 motor1 今日报道，玛莎拉蒂正处于明显低谷，而最新销售数据表明，下滑趋势仍未止住。

玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

推出四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用 3.0 升 V6 Nettuno 发动机的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸发动机。与此同时，取消纯电动 MC20 项目也被普遍视为正确决定。

未来，玛莎拉蒂将与阿尔法 · 罗密欧加强合作，共同开发新车型并整合部分业务，以降低成本并提升效率。同时，玛莎拉蒂也在评估重新采用手动变速箱的可能性。

在产品规划方面，新一代 Levante 预计最早将在 2027 年推出，而新一代 Quattroporte 预计将在 2028 年问世，同时也将间接取代定位较低的 Ghibli。

IT之家从报道中获悉，Stellantis 前首席执行官唐唯实认为，玛莎拉蒂的问题核心并非产品或质量，而是品牌营销失败。“玛莎拉蒂目前处于亏损状态，原因是营销问题。玛莎拉蒂的品牌定位不清晰，品牌叙事方式也不正确。玛莎拉蒂不仅仅是跑车品牌，还代表豪华旅行体验、生活方式、甜蜜生活以及先进技术。玛莎拉蒂缺乏潜在客户和市场机会，需要接触目标客户，并传达符合品牌定位的信息。”

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

推出四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用 3.0 升 V6 Nettuno 发动机的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸发动机。与此同时，取消纯电动 MC20 项目也被普遍视为正确决定。

未来，玛莎拉蒂将与阿尔法 · 罗密欧加强合作，共同开发新车型并整合部分业务，以降低成本并提升效率。同时，玛莎拉蒂也在评估重新采用手动变速箱的可能性。

在产品规划方面，新一代 Levante 预计最早将在 2027 年推出，而新一代 Quattroporte 预计将在 2028 年问世，同时也将间接取代定位较低的 Ghibli。

IT之家从报道中获悉，Stellantis 前首席执行官唐唯实认为，玛莎拉蒂的问题核心并非产品或质量，而是品牌营销失败。“玛莎拉蒂目前处于亏损状态，原因是营销问题。玛莎拉蒂的品牌定位不清晰，品牌叙事方式也不正确。玛莎拉蒂不仅仅是跑车品牌，还代表豪华旅行体验、生活方式、甜蜜生活以及先进技术。玛莎拉蒂缺乏潜在客户和市场机会，需要接触目标客户，并传达符合品牌定位的信息。”

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"玛莎拉蒂2025年销量暴跌58%，多重困境夹击：Grecale需求疲软、中国豪车市场降温、产品线收缩，甚至品牌形象因四缸发动机受损。但转型已启动——V6引擎回归、Levante换代在即，前CEO直指核心问题：'玛莎拉蒂的败笔不在产品，而是模糊的豪华叙事未触达真正受众。'"

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

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未来，玛莎拉蒂将与阿尔法 · 罗密欧加强合作，共同开发新车型并整合部分业务，以降低成本并提升效率。同时，玛莎拉蒂也在评估重新采用手动变速箱的可能性。

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

推出四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用 3.0 升 V6 Nettuno 发动机的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸发动机。与此同时，取消纯电动 MC20 项目也被普遍视为正确决定。

未来，玛莎拉蒂将与阿尔法 · 罗密欧加强合作，共同开发新车型并整合部分业务，以降低成本并提升效率。同时，玛莎拉蒂也在评估重新采用手动变速箱的可能性。

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

推出四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用 3.0 升 V6 Nettuno 发动机的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸发动机。与此同时，取消纯电动 MC20 项目也被普遍视为正确决定。

未来，玛莎拉蒂将与阿尔法 · 罗密欧加强合作，共同开发新车型并整合部分业务，以降低成本并提升效率。同时，玛莎拉蒂也在评估重新采用手动变速箱的可能性。

在产品规划方面，新一代 Levante 预计最早将在 2027 年推出，而新一代 Quattroporte 预计将在 2028 年问世，同时也将间接取代定位较低的 Ghibli。

IT之家从报道中获悉，Stellantis 前首席执行官唐唯实认为，玛莎拉蒂的问题核心并非产品或质量，而是品牌营销失败。“玛莎拉蒂目前处于亏损状态，原因是营销问题。玛莎拉蒂的品牌定位不清晰，品牌叙事方式也不正确。玛莎拉蒂不仅仅是跑车品牌，还代表豪华旅行体验、生活方式、甜蜜生活以及先进技术。玛莎拉蒂缺乏潜在客户和市场机会，需要接触目标客户，并传达符合品牌定位的信息。”

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

推出四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用 3.0 升 V6 Nettuno 发动机的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸发动机。与此同时，取消纯电动 MC20 项目也被普遍视为正确决定。

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

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IT之家从报道中获悉，Stellantis 前首席执行官唐唯实认为，玛莎拉蒂的问题核心并非产品或质量，而是品牌营销失败。“玛莎拉蒂目前处于亏损状态，原因是营销问题。玛莎拉蒂的品牌定位不清晰，品牌叙事方式也不正确。玛莎拉蒂不仅仅是跑车品牌，还代表豪华旅行体验、生活方式、甜蜜生活以及先进技术。玛莎拉蒂缺乏潜在客户和市场机会，需要接触目标客户，并传达符合品牌定位的信息。”

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

产品线收缩同样造成严重影响。Ghibli 和 Quattroporte 轿车已于 2023 年停产，而销量支柱 Levante SUV 也在 2024 年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应 V8 发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力下降，同样被视作一大重要原因。

推出四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用 3.0 升 V6 Nettuno 发动机的低功率版本取代此前的 2.0 升四缸发动机。与此同时，取消纯电动 MC20 项目也被普遍视为正确决定。

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在产品规划方面，新一代 Levante 预计最早将在 2027 年推出，而新一代 Quattroporte 预计将在 2028 年问世，同时也将间接取代定位较低的 Ghibli。

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玛莎拉蒂 2025 年销量仅为 11127 辆，相比 2023 年暴跌约 58%。如果进一步回顾，当前表现与 2017 年约 49000 辆的巅峰时期形成强烈反差。

玛莎拉蒂表示，多重因素导致销量大幅下滑。其中包括 Grecale 需求低于预期、美国关税影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌需求减弱。

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