内容由AI智能生成

IT之家消息，梅赛德斯-奔驰前首席设计官戈登 · 瓦格纳（Gorden Wagener）在其新书《Iconic Design》中，披露了一款此前从未曝光的秘密概念车。

外观方面，这款概念车致敬 1971 年为 AMG 奠定赛道传奇地位的 300 SEL 6.8 AMG（俗称“红猪 / Red Pig”）赛车，前脸采用巨大的镀铬格栅，曾出现在 Vision Iconic 概念车上，也呼应了新款 GLC EQ 的风格。

设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

涂装方面，新车复刻了“红猪”在 1971 年斯帕 24 小时耐力赛上的经典红身，但巧妙地将真实赞助商替换为虚构名称。例如，原有的 Castrol（嘉实多）被替换为 Carlsbad（卡尔斯巴德），这也正是梅赛德斯先锋设计工作室所在的加州城市。

IT之家附上相关图片如下：

AI导读

奔驰前设计官新书揭秘未曝光概念车，致敬传奇"红猪"赛车，融合复古与现代设计元素，涂装复刻经典并暗藏彩蛋。

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外观方面，这款概念车致敬 1971 年为 AMG 奠定赛道传奇地位的 300 SEL 6.8 AMG（俗称“红猪 / Red Pig”）赛车，前脸采用巨大的镀铬格栅，曾出现在 Vision Iconic 概念车上，也呼应了新款 GLC EQ 的风格。

设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

涂装方面，新车复刻了“红猪”在 1971 年斯帕 24 小时耐力赛上的经典红身，但巧妙地将真实赞助商替换为虚构名称。例如，原有的 Castrol（嘉实多）被替换为 Carlsbad（卡尔斯巴德），这也正是梅赛德斯先锋设计工作室所在的加州城市。

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设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

涂装方面，新车复刻了“红猪”在 1971 年斯帕 24 小时耐力赛上的经典红身，但巧妙地将真实赞助商替换为虚构名称。例如，原有的 Castrol（嘉实多）被替换为 Carlsbad（卡尔斯巴德），这也正是梅赛德斯先锋设计工作室所在的加州城市。

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外观方面，这款概念车致敬 1971 年为 AMG 奠定赛道传奇地位的 300 SEL 6.8 AMG（俗称“红猪 / Red Pig”）赛车，前脸采用巨大的镀铬格栅，曾出现在 Vision Iconic 概念车上，也呼应了新款 GLC EQ 的风格。

设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

涂装方面，新车复刻了“红猪”在 1971 年斯帕 24 小时耐力赛上的经典红身，但巧妙地将真实赞助商替换为虚构名称。例如，原有的 Castrol（嘉实多）被替换为 Carlsbad（卡尔斯巴德），这也正是梅赛德斯先锋设计工作室所在的加州城市。

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设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

涂装方面，新车复刻了“红猪”在 1971 年斯帕 24 小时耐力赛上的经典红身，但巧妙地将真实赞助商替换为虚构名称。例如，原有的 Castrol（嘉实多）被替换为 Carlsbad（卡尔斯巴德），这也正是梅赛德斯先锋设计工作室所在的加州城市。

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设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

涂装方面，新车复刻了“红猪”在 1971 年斯帕 24 小时耐力赛上的经典红身，但巧妙地将真实赞助商替换为虚构名称。例如，原有的 Castrol（嘉实多）被替换为 Carlsbad（卡尔斯巴德），这也正是梅赛德斯先锋设计工作室所在的加州城市。

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设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

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外观方面，这款概念车致敬 1971 年为 AMG 奠定赛道传奇地位的 300 SEL 6.8 AMG（俗称“红猪 / Red Pig”）赛车，前脸采用巨大的镀铬格栅，曾出现在 Vision Iconic 概念车上，也呼应了新款 GLC EQ 的风格。

设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

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设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

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外观方面，这款概念车致敬 1971 年为 AMG 奠定赛道传奇地位的 300 SEL 6.8 AMG（俗称“红猪 / Red Pig”）赛车，前脸采用巨大的镀铬格栅，曾出现在 Vision Iconic 概念车上，也呼应了新款 GLC EQ 的风格。

设计师还为车身配备了现代化的前唇、侧裙及后扩散器，并在车头和车尾周围布置了多组圆形日间行车灯，新车摒弃了原版赛车的堆叠式大灯，转而采用独特的三叉星样式灯组。

在车身轮廓上，设计团队并未完全沿用原版 300 SEL 方正的顶部与尾部线条，而是采用了更为圆润的造型。这一改动旨在致敬 300 SEL 的前辈 ——20 世纪 50 年代生产的“Ponton”轿车。

涂装方面，新车复刻了“红猪”在 1971 年斯帕 24 小时耐力赛上的经典红身，但巧妙地将真实赞助商替换为虚构名称。例如，原有的 Castrol（嘉实多）被替换为 Carlsbad（卡尔斯巴德），这也正是梅赛德斯先锋设计工作室所在的加州城市。

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