春节期间，行走在大龙开发区，总能看到中通、圆通和极兔等多家快递网点引入的无人快递车在街道上灵活穿梭，为物流企业提供高效便捷的运输服务。

“使用快递无人机后，不仅提高了工作效率，还降低了运营成本，更减少了运输事故风险。”大龙街道大屯村中通站点负责人杨丽点赞道，快递无人车在充满电的状态下，每天从玉屏侗族自治县站点到大龙站点可来回运送三趟，运输1800单货物。

2025年7月，园区快递无人车首次运行，历经200余天的不断优化与调试，逐渐形成了完善的运营模式。目前，每天有超3000件外部快递通过无人快递车运抵园区，同时有近1000件园区内快递由其配送至外部，双向流转的配送模式，大幅提升了园区快递收发效率。

春节期间，行走在大龙开发区，总能看到中通、圆通和极兔等多家快递网点引入的无人快递车在街道上灵活穿梭，为物流企业提供高效便捷的运输服务。

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2025年7月，园区快递无人车首次运行，历经200余天的不断优化与调试，逐渐形成了完善的运营模式。目前，每天有超3000件外部快递通过无人快递车运抵园区，同时有近1000件园区内快递由其配送至外部，双向流转的配送模式，大幅提升了园区快递收发效率。

春节期间，行走在大龙开发区，总能看到中通、圆通和极兔等多家快递网点引入的无人快递车在街道上灵活穿梭，为物流企业提供高效便捷的运输服务。

“使用快递无人机后，不仅提高了工作效率，还降低了运营成本，更减少了运输事故风险。”大龙街道大屯村中通站点负责人杨丽点赞道，快递无人车在充满电的状态下，每天从玉屏侗族自治县站点到大龙站点可来回运送三趟，运输1800单货物。

2025年7月，园区快递无人车首次运行，历经200余天的不断优化与调试，逐渐形成了完善的运营模式。目前，每天有超3000件外部快递通过无人快递车运抵园区，同时有近1000件园区内快递由其配送至外部，双向流转的配送模式，大幅提升了园区快递收发效率。

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