3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。

“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。船舶配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，凭借高度集成化、智能化的优势，总体性能达到全球同类型船舶领先水平。

中国海油天津公司工程技术作业中心相关负责人介绍，“海洋石油696”拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率提升近40%，让以往难动用的油气资源成为可高效开发的“新阵地”，将有力推动我国海洋低渗透油气资源的开发进程。

据悉，这艘压裂船交付后，将奔赴渤海等海域开展海上油气压裂增产作业。（人民日报记者丁怡婷）

3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。

“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。船舶配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，凭借高度集成化、智能化的优势，总体性能达到全球同类型船舶领先水平。

中国海油天津公司工程技术作业中心相关负责人介绍，“海洋石油696”拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率提升近40%，让以往难动用的油气资源成为可高效开发的“新阵地”，将有力推动我国海洋低渗透油气资源的开发进程。

据悉，这艘压裂船交付后，将奔赴渤海等海域开展海上油气压裂增产作业。（人民日报记者丁怡婷）

3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。

“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。船舶配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，凭借高度集成化、智能化的优势，总体性能达到全球同类型船舶领先水平。

中国海油天津公司工程技术作业中心相关负责人介绍，“海洋石油696”拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率提升近40%，让以往难动用的油气资源成为可高效开发的“新阵地”，将有力推动我国海洋低渗透油气资源的开发进程。

据悉，这艘压裂船交付后，将奔赴渤海等海域开展海上油气压裂增产作业。（人民日报记者丁怡婷）

3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。

“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。船舶配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，凭借高度集成化、智能化的优势，总体性能达到全球同类型船舶领先水平。

中国海油天津公司工程技术作业中心相关负责人介绍，“海洋石油696”拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率提升近40%，让以往难动用的油气资源成为可高效开发的“新阵地”，将有力推动我国海洋低渗透油气资源的开发进程。

据悉，这艘压裂船交付后，将奔赴渤海等海域开展海上油气压裂增产作业。（人民日报记者丁怡婷）

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“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。船舶配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，凭借高度集成化、智能化的优势，总体性能达到全球同类型船舶领先水平。

中国海油天津公司工程技术作业中心相关负责人介绍，“海洋石油696”拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率提升近40%，让以往难动用的油气资源成为可高效开发的“新阵地”，将有力推动我国海洋低渗透油气资源的开发进程。

据悉，这艘压裂船交付后，将奔赴渤海等海域开展海上油气压裂增产作业。（人民日报记者丁怡婷）