近日，中铁一局长赣高铁9标项目施工现场一派繁忙——自动焊接机械臂精准作业、AI“参谋”实时分析工序……智慧化全面赋能，让节后复工复产跑出“加速度”，尽显新时代高铁建设的科技硬核实力。

走进项目智慧产业园钢结构加工厂，8台自动焊接机械臂整齐列阵、协同作业，在智能系统统一调度下，一节节隧道钢拱架快速成型。从钢筋切割、弯曲，到网片打磨、焊接，全流程自动化生产线高效运转，大幅提升工作效率。

“五条全自动生产线同步运行，隧道钢拱架、注浆小导管、钢筋网片等构件一应俱全。”产业园钢结构加工厂主管张朝齐介绍，智能化生产线让节后用工压力大幅缓解，每条线仅需一两名工人值守，加工时间缩短一半，用工量减少七成，劳动强度显著下降，效率与品质同步提升。

长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要节点工程，其中由中铁一局承建的江西段站前9标线路全长43.4千米，桥隧占比84.2%，工程构件需求量大、标准严苛、施工难度大。

以往，构件多在现场露天加工，受天气、人工等因素制约明显。如今，“分散作业”升级为“集中智造”，构件在园区统一生产、检测、配送，平均5分钟完成一节钢拱架加工，单日最高产能达百节。“中央厨房”式生产为全线复工即达产提供坚实保障。

在项目智慧管控中心，大屏幕上实时跳动着工程数据、施工画面、进度节点。据介绍，这是项目自主研发的BIM+GIS系统，可1:1还原施工现场实景。工程进度、设计参数、浇筑时间等信息一目了然，实现工程可看、可查、可追溯，让管理从“经验判断”走向“数据说话”。

近日，中铁一局长赣高铁9标项目施工现场一派繁忙——自动焊接机械臂精准作业、AI“参谋”实时分析工序……智慧化全面赋能，让节后复工复产跑出“加速度”，尽显新时代高铁建设的科技硬核实力。

走进项目智慧产业园钢结构加工厂，8台自动焊接机械臂整齐列阵、协同作业，在智能系统统一调度下，一节节隧道钢拱架快速成型。从钢筋切割、弯曲，到网片打磨、焊接，全流程自动化生产线高效运转，大幅提升工作效率。

“五条全自动生产线同步运行，隧道钢拱架、注浆小导管、钢筋网片等构件一应俱全。”产业园钢结构加工厂主管张朝齐介绍，智能化生产线让节后用工压力大幅缓解，每条线仅需一两名工人值守，加工时间缩短一半，用工量减少七成，劳动强度显著下降，效率与品质同步提升。

长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要节点工程，其中由中铁一局承建的江西段站前9标线路全长43.4千米，桥隧占比84.2%，工程构件需求量大、标准严苛、施工难度大。

以往，构件多在现场露天加工，受天气、人工等因素制约明显。如今，“分散作业”升级为“集中智造”，构件在园区统一生产、检测、配送，平均5分钟完成一节钢拱架加工，单日最高产能达百节。“中央厨房”式生产为全线复工即达产提供坚实保障。

在项目智慧管控中心，大屏幕上实时跳动着工程数据、施工画面、进度节点。据介绍，这是项目自主研发的BIM+GIS系统，可1:1还原施工现场实景。工程进度、设计参数、浇筑时间等信息一目了然，实现工程可看、可查、可追溯，让管理从“经验判断”走向“数据说话”。

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以往，构件多在现场露天加工，受天气、人工等因素制约明显。如今，“分散作业”升级为“集中智造”，构件在园区统一生产、检测、配送，平均5分钟完成一节钢拱架加工，单日最高产能达百节。“中央厨房”式生产为全线复工即达产提供坚实保障。

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