2026年2月21日，危地马拉当地时间16时12分，南通宏博海运公司所属“宏博9”轮在危地马拉海域救起8人。

当时，“宏博9”轮正按港口控制中心指令驶向危地马拉圣托马斯.德卡斯蒂利亚指定锚地。值班船员通过雷达，发现船舶左前方约2.5海里处有一艘高速快艇，随即提高警惕，密切关注以规避航行风险。

突然，甲板船员观测到快艇疑似倾覆，多名人员落水！

船长刘超勋立即拉响通用警报，迅速集结全体船员，启动海上应急救援预案。

刘船长指挥船舶调整航向，全速驶往事发海域，并第一时间向圣托马斯.德卡斯蒂利亚港口控制中心报告险情，请求协同支援。

抵达落水现场后，船员们第一时间向海面抛投救生圈，通过引绳将落水人员牵引至船舷附近。同时迅速放下救助艇，成功救起5人。另有2人借助救生筏登乘梯与舷梯安全获救，最后1人身系船上抛投的救生圈，在船边抓住梯架漂浮待援，被船员们合力稳妥救起。

8名落水人员全部安全获救并顺利登船。

随后不久，当地海岸警卫队抵达现场，将获救人员迅速转运就医。

此次救援行动，得到了危地马拉圣托马斯 德卡斯蒂利亚港口控制中心的高度认可与衷心感谢。港口控制中心第一时间致电 “宏博9” 轮，对全体船员严格恪守海上救助公约、积极践行人道主义救助、展现出的专业素养与责任担当，给予了充分肯定与诚挚赞扬。

2026年2月21日，危地马拉当地时间16时12分，南通宏博海运公司所属“宏博9”轮在危地马拉海域救起8人。

当时，“宏博9”轮正按港口控制中心指令驶向危地马拉圣托马斯.德卡斯蒂利亚指定锚地。值班船员通过雷达，发现船舶左前方约2.5海里处有一艘高速快艇，随即提高警惕，密切关注以规避航行风险。

突然，甲板船员观测到快艇疑似倾覆，多名人员落水！

船长刘超勋立即拉响通用警报，迅速集结全体船员，启动海上应急救援预案。

刘船长指挥船舶调整航向，全速驶往事发海域，并第一时间向圣托马斯.德卡斯蒂利亚港口控制中心报告险情，请求协同支援。

抵达落水现场后，船员们第一时间向海面抛投救生圈，通过引绳将落水人员牵引至船舷附近。同时迅速放下救助艇，成功救起5人。另有2人借助救生筏登乘梯与舷梯安全获救，最后1人身系船上抛投的救生圈，在船边抓住梯架漂浮待援，被船员们合力稳妥救起。

8名落水人员全部安全获救并顺利登船。

随后不久，当地海岸警卫队抵达现场，将获救人员迅速转运就医。

此次救援行动，得到了危地马拉圣托马斯 德卡斯蒂利亚港口控制中心的高度认可与衷心感谢。港口控制中心第一时间致电 “宏博9” 轮，对全体船员严格恪守海上救助公约、积极践行人道主义救助、展现出的专业素养与责任担当，给予了充分肯定与诚挚赞扬。

2026年2月21日，危地马拉当地时间16时12分，南通宏博海运公司所属“宏博9”轮在危地马拉海域救起8人。

当时，“宏博9”轮正按港口控制中心指令驶向危地马拉圣托马斯.德卡斯蒂利亚指定锚地。值班船员通过雷达，发现船舶左前方约2.5海里处有一艘高速快艇，随即提高警惕，密切关注以规避航行风险。

突然，甲板船员观测到快艇疑似倾覆，多名人员落水！

船长刘超勋立即拉响通用警报，迅速集结全体船员，启动海上应急救援预案。

刘船长指挥船舶调整航向，全速驶往事发海域，并第一时间向圣托马斯.德卡斯蒂利亚港口控制中心报告险情，请求协同支援。

抵达落水现场后，船员们第一时间向海面抛投救生圈，通过引绳将落水人员牵引至船舷附近。同时迅速放下救助艇，成功救起5人。另有2人借助救生筏登乘梯与舷梯安全获救，最后1人身系船上抛投的救生圈，在船边抓住梯架漂浮待援，被船员们合力稳妥救起。

8名落水人员全部安全获救并顺利登船。

随后不久，当地海岸警卫队抵达现场，将获救人员迅速转运就医。

此次救援行动，得到了危地马拉圣托马斯 德卡斯蒂利亚港口控制中心的高度认可与衷心感谢。港口控制中心第一时间致电 “宏博9” 轮，对全体船员严格恪守海上救助公约、积极践行人道主义救助、展现出的专业素养与责任担当，给予了充分肯定与诚挚赞扬。

2026年2月21日，危地马拉当地时间16时12分，南通宏博海运公司所属“宏博9”轮在危地马拉海域救起8人。

当时，“宏博9”轮正按港口控制中心指令驶向危地马拉圣托马斯.德卡斯蒂利亚指定锚地。值班船员通过雷达，发现船舶左前方约2.5海里处有一艘高速快艇，随即提高警惕，密切关注以规避航行风险。

突然，甲板船员观测到快艇疑似倾覆，多名人员落水！

船长刘超勋立即拉响通用警报，迅速集结全体船员，启动海上应急救援预案。

刘船长指挥船舶调整航向，全速驶往事发海域，并第一时间向圣托马斯.德卡斯蒂利亚港口控制中心报告险情，请求协同支援。

抵达落水现场后，船员们第一时间向海面抛投救生圈，通过引绳将落水人员牵引至船舷附近。同时迅速放下救助艇，成功救起5人。另有2人借助救生筏登乘梯与舷梯安全获救，最后1人身系船上抛投的救生圈，在船边抓住梯架漂浮待援，被船员们合力稳妥救起。

8名落水人员全部安全获救并顺利登船。

随后不久，当地海岸警卫队抵达现场，将获救人员迅速转运就医。

此次救援行动，得到了危地马拉圣托马斯 德卡斯蒂利亚港口控制中心的高度认可与衷心感谢。港口控制中心第一时间致电 “宏博9” 轮，对全体船员严格恪守海上救助公约、积极践行人道主义救助、展现出的专业素养与责任担当，给予了充分肯定与诚挚赞扬。

2026年2月21日，危地马拉当地时间16时12分，南通宏博海运公司所属“宏博9”轮在危地马拉海域救起8人。

当时，“宏博9”轮正按港口控制中心指令驶向危地马拉圣托马斯.德卡斯蒂利亚指定锚地。值班船员通过雷达，发现船舶左前方约2.5海里处有一艘高速快艇，随即提高警惕，密切关注以规避航行风险。

突然，甲板船员观测到快艇疑似倾覆，多名人员落水！

船长刘超勋立即拉响通用警报，迅速集结全体船员，启动海上应急救援预案。

刘船长指挥船舶调整航向，全速驶往事发海域，并第一时间向圣托马斯.德卡斯蒂利亚港口控制中心报告险情，请求协同支援。

抵达落水现场后，船员们第一时间向海面抛投救生圈，通过引绳将落水人员牵引至船舷附近。同时迅速放下救助艇，成功救起5人。另有2人借助救生筏登乘梯与舷梯安全获救，最后1人身系船上抛投的救生圈，在船边抓住梯架漂浮待援，被船员们合力稳妥救起。

8名落水人员全部安全获救并顺利登船。

随后不久，当地海岸警卫队抵达现场，将获救人员迅速转运就医。

此次救援行动，得到了危地马拉圣托马斯 德卡斯蒂利亚港口控制中心的高度认可与衷心感谢。港口控制中心第一时间致电 “宏博9” 轮，对全体船员严格恪守海上救助公约、积极践行人道主义救助、展现出的专业素养与责任担当，给予了充分肯定与诚挚赞扬。