国际油价经历了震荡一天。

3月9日，国际油价在开盘后暴涨，一度向上触及110美元/桶，随着午后G7将联合释放紧急石油储备消息释出后对油价形成抑制，日内涨幅有所收窄，但目前仍在100美元/桶之上。

受国际油价持续走高影响，国内成品油价将于3月9日24时兑现四连涨。

国际油价4年来首次冲上100美元/桶大关

3月9日，早盘油价一度暴涨超20%，WTI、布伦特原油双双突破110美元/桶，逼近120美元。这是国际油价自2022年2月以来首次突破100美元/桶，也是历史上第四次。

“受中东冲突影响，经由霍尔木兹海峡的航运及能源出口持续中断。此外受地缘冲突以及航运受阻导致的库存压力影响，沙特阿拉伯、伊拉克以及卡塔尔等主要原油生产国的原油生产与出口纷纷减少，市场担忧情绪持续升温提振国际油价冲高。”金联创原油分析师韩政己指出，作为全球能源运输“咽喉”，全球超过20%的原油经霍尔木兹海峡运输。而对于中东各国而言，在冲突爆发前沙特、伊拉克、阿联酋、科威特以及卡塔尔等海湾国家90%以上的原油出口依赖霍尔木兹海峡。在当前航运中断，油轮无法正常装载离港的情况下，已生产的原油只能注入陆上或海上储罐。根据市场消息，尽管各国存储能力差异较大，但整体平均缓冲期在22至25天左右，之后随着储存空间减少，各海湾主要产油国可能被迫大幅减产甚至全面停产。

随后，G7拟协调释放石油储备的消息，令油价快速抹去一半涨幅。截至17:00，WTI原油期货涨幅收窄至13%左右，价格至103美元/桶左右；布伦特原油期货涨幅14%左右，价格至106美元/桶左右。

对于后市走势，市场普遍认为短期地缘政治风险溢价仍将居高不下，普遍看涨。广金期货能化研究员马琛指出，油价后期走势取决于以下三方面因素：首先是霍尔木兹海峡封锁持续的时间，伊朗扼守全球石油关键运输要道，目前的封锁导致大量船舶滞留，岸罐及浮仓接近储存极限，并倒逼中东产油国减产，伊拉克石油日产量从430万桶暴降至130万桶，科威特也宣布了暂停石油生产。目前仅沙特、阿联酋有部分替代管道可维持少量的运输，但在红海海域也同样可能面临胡塞武装袭击。由于中东地区供应损失量暂无其他渠道的供应可以完全替代，如果霍尔木兹海峡再封锁一周，令中东油气生产停滞，油价或可飙升至每桶150-170美元。

此外，要考虑石油需求方的风险承受能力，炼油厂在消耗完前期采购的低价原油之后，一方面需要承担较高的采购成本，一方面需要转换原来的原油采购路径，同样面临在途运输的不可控成本。对于规模较小、风险转嫁能力较低的炼厂面临较大的利润压缩风险。更多炼厂当前可能选择消耗现有库存，低库存将进一步支撑油价。

第三则是紧急释放战略石油储备的执行力度，最新消息G7财长将于周一讨论联合释放紧急石油储备。但自2022年俄乌冲突后，欧美曾联合大规模释放石油战略储备以压制油价，此后虽也进行适当补库，但目前经合组织的石油战略储备量仍位于六年同期偏低位置。且即使各国积极释放战储，恐怕仅能控制油价涨势，石油价格已提升到一个新的台阶。但也仍需警惕，如果美以伊停火，霍尔木兹海峡重新通航油价的回调风险。

今晚24时调价窗口开启 国内油价将迎“四连涨”

在国际油价狂飙突进的传导效应下，国内成品油市场迎来了2026年的第四次上调。按照“十个工作日”原则，国内成品油新一轮调价窗口将于今日（3月9日）24时准时开启。

3月9日下午，国家发展改革委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调695元/吨、670元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。

回顾2026年以来的调价历程，国内油价已经历了“三涨一搁浅”的格局。随着本轮调价如期兑现，2026年的调价格局正式变为“四涨一搁浅”，这也是年内成品油零售限价的连续第四次上调。

“本次上调为2022年3月17日24时以来的最大涨幅。”卓创资讯分析师孟鹏表示，本轮成品油零售限价上调确认后，油箱容量为50升的小型私家车加满一箱油，将比之前多花27.5元左右；物流行业，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加1011元左右。

“短期来看，地缘局势扰动下，原油价格或依旧呈现偏强走势。”孟鹏指出，按照100美元/桶的原油价格测算，下轮初期将正值开局，预计首日上调幅度在1500元/吨左右，周期伊始为宽幅上调预期，调价窗口在2026年3月23日开启。

金联创成品油分析师王延婷也指出，后期来看，短期内美伊地缘局势难以有实质性缓解，国际原油价格或继续高位上冲。新一轮零售价调整或兑现大幅上涨，成本面及消息面对于后期行情支撑依然较为明显，在此情况下国内成品油价格将继续延续高位。

国际油价经历了震荡一天。

3月9日，国际油价在开盘后暴涨，一度向上触及110美元/桶，随着午后G7将联合释放紧急石油储备消息释出后对油价形成抑制，日内涨幅有所收窄，但目前仍在100美元/桶之上。

受国际油价持续走高影响，国内成品油价将于3月9日24时兑现四连涨。

国际油价4年来首次冲上100美元/桶大关

3月9日，早盘油价一度暴涨超20%，WTI、布伦特原油双双突破110美元/桶，逼近120美元。这是国际油价自2022年2月以来首次突破100美元/桶，也是历史上第四次。

“受中东冲突影响，经由霍尔木兹海峡的航运及能源出口持续中断。此外受地缘冲突以及航运受阻导致的库存压力影响，沙特阿拉伯、伊拉克以及卡塔尔等主要原油生产国的原油生产与出口纷纷减少，市场担忧情绪持续升温提振国际油价冲高。”金联创原油分析师韩政己指出，作为全球能源运输“咽喉”，全球超过20%的原油经霍尔木兹海峡运输。而对于中东各国而言，在冲突爆发前沙特、伊拉克、阿联酋、科威特以及卡塔尔等海湾国家90%以上的原油出口依赖霍尔木兹海峡。在当前航运中断，油轮无法正常装载离港的情况下，已生产的原油只能注入陆上或海上储罐。根据市场消息，尽管各国存储能力差异较大，但整体平均缓冲期在22至25天左右，之后随着储存空间减少，各海湾主要产油国可能被迫大幅减产甚至全面停产。

随后，G7拟协调释放石油储备的消息，令油价快速抹去一半涨幅。截至17:00，WTI原油期货涨幅收窄至13%左右，价格至103美元/桶左右；布伦特原油期货涨幅14%左右，价格至106美元/桶左右。

对于后市走势，市场普遍认为短期地缘政治风险溢价仍将居高不下，普遍看涨。广金期货能化研究员马琛指出，油价后期走势取决于以下三方面因素：首先是霍尔木兹海峡封锁持续的时间，伊朗扼守全球石油关键运输要道，目前的封锁导致大量船舶滞留，岸罐及浮仓接近储存极限，并倒逼中东产油国减产，伊拉克石油日产量从430万桶暴降至130万桶，科威特也宣布了暂停石油生产。目前仅沙特、阿联酋有部分替代管道可维持少量的运输，但在红海海域也同样可能面临胡塞武装袭击。由于中东地区供应损失量暂无其他渠道的供应可以完全替代，如果霍尔木兹海峡再封锁一周，令中东油气生产停滞，油价或可飙升至每桶150-170美元。

此外，要考虑石油需求方的风险承受能力，炼油厂在消耗完前期采购的低价原油之后，一方面需要承担较高的采购成本，一方面需要转换原来的原油采购路径，同样面临在途运输的不可控成本。对于规模较小、风险转嫁能力较低的炼厂面临较大的利润压缩风险。更多炼厂当前可能选择消耗现有库存，低库存将进一步支撑油价。

第三则是紧急释放战略石油储备的执行力度，最新消息G7财长将于周一讨论联合释放紧急石油储备。但自2022年俄乌冲突后，欧美曾联合大规模释放石油战略储备以压制油价，此后虽也进行适当补库，但目前经合组织的石油战略储备量仍位于六年同期偏低位置。且即使各国积极释放战储，恐怕仅能控制油价涨势，石油价格已提升到一个新的台阶。但也仍需警惕，如果美以伊停火，霍尔木兹海峡重新通航油价的回调风险。

今晚24时调价窗口开启 国内油价将迎“四连涨”

在国际油价狂飙突进的传导效应下，国内成品油市场迎来了2026年的第四次上调。按照“十个工作日”原则，国内成品油新一轮调价窗口将于今日（3月9日）24时准时开启。

3月9日下午，国家发展改革委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调695元/吨、670元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。

回顾2026年以来的调价历程，国内油价已经历了“三涨一搁浅”的格局。随着本轮调价如期兑现，2026年的调价格局正式变为“四涨一搁浅”，这也是年内成品油零售限价的连续第四次上调。

“本次上调为2022年3月17日24时以来的最大涨幅。”卓创资讯分析师孟鹏表示，本轮成品油零售限价上调确认后，油箱容量为50升的小型私家车加满一箱油，将比之前多花27.5元左右；物流行业，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加1011元左右。

“短期来看，地缘局势扰动下，原油价格或依旧呈现偏强走势。”孟鹏指出，按照100美元/桶的原油价格测算，下轮初期将正值开局，预计首日上调幅度在1500元/吨左右，周期伊始为宽幅上调预期，调价窗口在2026年3月23日开启。

金联创成品油分析师王延婷也指出，后期来看，短期内美伊地缘局势难以有实质性缓解，国际原油价格或继续高位上冲。新一轮零售价调整或兑现大幅上涨，成本面及消息面对于后期行情支撑依然较为明显，在此情况下国内成品油价格将继续延续高位。

国际油价经历了震荡一天。

3月9日，国际油价在开盘后暴涨，一度向上触及110美元/桶，随着午后G7将联合释放紧急石油储备消息释出后对油价形成抑制，日内涨幅有所收窄，但目前仍在100美元/桶之上。

受国际油价持续走高影响，国内成品油价将于3月9日24时兑现四连涨。

国际油价4年来首次冲上100美元/桶大关

3月9日，早盘油价一度暴涨超20%，WTI、布伦特原油双双突破110美元/桶，逼近120美元。这是国际油价自2022年2月以来首次突破100美元/桶，也是历史上第四次。

“受中东冲突影响，经由霍尔木兹海峡的航运及能源出口持续中断。此外受地缘冲突以及航运受阻导致的库存压力影响，沙特阿拉伯、伊拉克以及卡塔尔等主要原油生产国的原油生产与出口纷纷减少，市场担忧情绪持续升温提振国际油价冲高。”金联创原油分析师韩政己指出，作为全球能源运输“咽喉”，全球超过20%的原油经霍尔木兹海峡运输。而对于中东各国而言，在冲突爆发前沙特、伊拉克、阿联酋、科威特以及卡塔尔等海湾国家90%以上的原油出口依赖霍尔木兹海峡。在当前航运中断，油轮无法正常装载离港的情况下，已生产的原油只能注入陆上或海上储罐。根据市场消息，尽管各国存储能力差异较大，但整体平均缓冲期在22至25天左右，之后随着储存空间减少，各海湾主要产油国可能被迫大幅减产甚至全面停产。

随后，G7拟协调释放石油储备的消息，令油价快速抹去一半涨幅。截至17:00，WTI原油期货涨幅收窄至13%左右，价格至103美元/桶左右；布伦特原油期货涨幅14%左右，价格至106美元/桶左右。

对于后市走势，市场普遍认为短期地缘政治风险溢价仍将居高不下，普遍看涨。广金期货能化研究员马琛指出，油价后期走势取决于以下三方面因素：首先是霍尔木兹海峡封锁持续的时间，伊朗扼守全球石油关键运输要道，目前的封锁导致大量船舶滞留，岸罐及浮仓接近储存极限，并倒逼中东产油国减产，伊拉克石油日产量从430万桶暴降至130万桶，科威特也宣布了暂停石油生产。目前仅沙特、阿联酋有部分替代管道可维持少量的运输，但在红海海域也同样可能面临胡塞武装袭击。由于中东地区供应损失量暂无其他渠道的供应可以完全替代，如果霍尔木兹海峡再封锁一周，令中东油气生产停滞，油价或可飙升至每桶150-170美元。

此外，要考虑石油需求方的风险承受能力，炼油厂在消耗完前期采购的低价原油之后，一方面需要承担较高的采购成本，一方面需要转换原来的原油采购路径，同样面临在途运输的不可控成本。对于规模较小、风险转嫁能力较低的炼厂面临较大的利润压缩风险。更多炼厂当前可能选择消耗现有库存，低库存将进一步支撑油价。

第三则是紧急释放战略石油储备的执行力度，最新消息G7财长将于周一讨论联合释放紧急石油储备。但自2022年俄乌冲突后，欧美曾联合大规模释放石油战略储备以压制油价，此后虽也进行适当补库，但目前经合组织的石油战略储备量仍位于六年同期偏低位置。且即使各国积极释放战储，恐怕仅能控制油价涨势，石油价格已提升到一个新的台阶。但也仍需警惕，如果美以伊停火，霍尔木兹海峡重新通航油价的回调风险。

今晚24时调价窗口开启 国内油价将迎“四连涨”

在国际油价狂飙突进的传导效应下，国内成品油市场迎来了2026年的第四次上调。按照“十个工作日”原则，国内成品油新一轮调价窗口将于今日（3月9日）24时准时开启。

3月9日下午，国家发展改革委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调695元/吨、670元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。

回顾2026年以来的调价历程，国内油价已经历了“三涨一搁浅”的格局。随着本轮调价如期兑现，2026年的调价格局正式变为“四涨一搁浅”，这也是年内成品油零售限价的连续第四次上调。

“本次上调为2022年3月17日24时以来的最大涨幅。”卓创资讯分析师孟鹏表示，本轮成品油零售限价上调确认后，油箱容量为50升的小型私家车加满一箱油，将比之前多花27.5元左右；物流行业，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加1011元左右。

“短期来看，地缘局势扰动下，原油价格或依旧呈现偏强走势。”孟鹏指出，按照100美元/桶的原油价格测算，下轮初期将正值开局，预计首日上调幅度在1500元/吨左右，周期伊始为宽幅上调预期，调价窗口在2026年3月23日开启。

金联创成品油分析师王延婷也指出，后期来看，短期内美伊地缘局势难以有实质性缓解，国际原油价格或继续高位上冲。新一轮零售价调整或兑现大幅上涨，成本面及消息面对于后期行情支撑依然较为明显，在此情况下国内成品油价格将继续延续高位。

国际油价经历了震荡一天。

3月9日，国际油价在开盘后暴涨，一度向上触及110美元/桶，随着午后G7将联合释放紧急石油储备消息释出后对油价形成抑制，日内涨幅有所收窄，但目前仍在100美元/桶之上。

受国际油价持续走高影响，国内成品油价将于3月9日24时兑现四连涨。

国际油价4年来首次冲上100美元/桶大关

3月9日，早盘油价一度暴涨超20%，WTI、布伦特原油双双突破110美元/桶，逼近120美元。这是国际油价自2022年2月以来首次突破100美元/桶，也是历史上第四次。

“受中东冲突影响，经由霍尔木兹海峡的航运及能源出口持续中断。此外受地缘冲突以及航运受阻导致的库存压力影响，沙特阿拉伯、伊拉克以及卡塔尔等主要原油生产国的原油生产与出口纷纷减少，市场担忧情绪持续升温提振国际油价冲高。”金联创原油分析师韩政己指出，作为全球能源运输“咽喉”，全球超过20%的原油经霍尔木兹海峡运输。而对于中东各国而言，在冲突爆发前沙特、伊拉克、阿联酋、科威特以及卡塔尔等海湾国家90%以上的原油出口依赖霍尔木兹海峡。在当前航运中断，油轮无法正常装载离港的情况下，已生产的原油只能注入陆上或海上储罐。根据市场消息，尽管各国存储能力差异较大，但整体平均缓冲期在22至25天左右，之后随着储存空间减少，各海湾主要产油国可能被迫大幅减产甚至全面停产。

随后，G7拟协调释放石油储备的消息，令油价快速抹去一半涨幅。截至17:00，WTI原油期货涨幅收窄至13%左右，价格至103美元/桶左右；布伦特原油期货涨幅14%左右，价格至106美元/桶左右。

对于后市走势，市场普遍认为短期地缘政治风险溢价仍将居高不下，普遍看涨。广金期货能化研究员马琛指出，油价后期走势取决于以下三方面因素：首先是霍尔木兹海峡封锁持续的时间，伊朗扼守全球石油关键运输要道，目前的封锁导致大量船舶滞留，岸罐及浮仓接近储存极限，并倒逼中东产油国减产，伊拉克石油日产量从430万桶暴降至130万桶，科威特也宣布了暂停石油生产。目前仅沙特、阿联酋有部分替代管道可维持少量的运输，但在红海海域也同样可能面临胡塞武装袭击。由于中东地区供应损失量暂无其他渠道的供应可以完全替代，如果霍尔木兹海峡再封锁一周，令中东油气生产停滞，油价或可飙升至每桶150-170美元。

此外，要考虑石油需求方的风险承受能力，炼油厂在消耗完前期采购的低价原油之后，一方面需要承担较高的采购成本，一方面需要转换原来的原油采购路径，同样面临在途运输的不可控成本。对于规模较小、风险转嫁能力较低的炼厂面临较大的利润压缩风险。更多炼厂当前可能选择消耗现有库存，低库存将进一步支撑油价。

第三则是紧急释放战略石油储备的执行力度，最新消息G7财长将于周一讨论联合释放紧急石油储备。但自2022年俄乌冲突后，欧美曾联合大规模释放石油战略储备以压制油价，此后虽也进行适当补库，但目前经合组织的石油战略储备量仍位于六年同期偏低位置。且即使各国积极释放战储，恐怕仅能控制油价涨势，石油价格已提升到一个新的台阶。但也仍需警惕，如果美以伊停火，霍尔木兹海峡重新通航油价的回调风险。

今晚24时调价窗口开启 国内油价将迎“四连涨”

在国际油价狂飙突进的传导效应下，国内成品油市场迎来了2026年的第四次上调。按照“十个工作日”原则，国内成品油新一轮调价窗口将于今日（3月9日）24时准时开启。

3月9日下午，国家发展改革委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调695元/吨、670元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。

回顾2026年以来的调价历程，国内油价已经历了“三涨一搁浅”的格局。随着本轮调价如期兑现，2026年的调价格局正式变为“四涨一搁浅”，这也是年内成品油零售限价的连续第四次上调。

“本次上调为2022年3月17日24时以来的最大涨幅。”卓创资讯分析师孟鹏表示，本轮成品油零售限价上调确认后，油箱容量为50升的小型私家车加满一箱油，将比之前多花27.5元左右；物流行业，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加1011元左右。

“短期来看，地缘局势扰动下，原油价格或依旧呈现偏强走势。”孟鹏指出，按照100美元/桶的原油价格测算，下轮初期将正值开局，预计首日上调幅度在1500元/吨左右，周期伊始为宽幅上调预期，调价窗口在2026年3月23日开启。

金联创成品油分析师王延婷也指出，后期来看，短期内美伊地缘局势难以有实质性缓解，国际原油价格或继续高位上冲。新一轮零售价调整或兑现大幅上涨，成本面及消息面对于后期行情支撑依然较为明显，在此情况下国内成品油价格将继续延续高位。

国际油价经历了震荡一天。

3月9日，国际油价在开盘后暴涨，一度向上触及110美元/桶，随着午后G7将联合释放紧急石油储备消息释出后对油价形成抑制，日内涨幅有所收窄，但目前仍在100美元/桶之上。

受国际油价持续走高影响，国内成品油价将于3月9日24时兑现四连涨。

国际油价4年来首次冲上100美元/桶大关

3月9日，早盘油价一度暴涨超20%，WTI、布伦特原油双双突破110美元/桶，逼近120美元。这是国际油价自2022年2月以来首次突破100美元/桶，也是历史上第四次。

“受中东冲突影响，经由霍尔木兹海峡的航运及能源出口持续中断。此外受地缘冲突以及航运受阻导致的库存压力影响，沙特阿拉伯、伊拉克以及卡塔尔等主要原油生产国的原油生产与出口纷纷减少，市场担忧情绪持续升温提振国际油价冲高。”金联创原油分析师韩政己指出，作为全球能源运输“咽喉”，全球超过20%的原油经霍尔木兹海峡运输。而对于中东各国而言，在冲突爆发前沙特、伊拉克、阿联酋、科威特以及卡塔尔等海湾国家90%以上的原油出口依赖霍尔木兹海峡。在当前航运中断，油轮无法正常装载离港的情况下，已生产的原油只能注入陆上或海上储罐。根据市场消息，尽管各国存储能力差异较大，但整体平均缓冲期在22至25天左右，之后随着储存空间减少，各海湾主要产油国可能被迫大幅减产甚至全面停产。

随后，G7拟协调释放石油储备的消息，令油价快速抹去一半涨幅。截至17:00，WTI原油期货涨幅收窄至13%左右，价格至103美元/桶左右；布伦特原油期货涨幅14%左右，价格至106美元/桶左右。

对于后市走势，市场普遍认为短期地缘政治风险溢价仍将居高不下，普遍看涨。广金期货能化研究员马琛指出，油价后期走势取决于以下三方面因素：首先是霍尔木兹海峡封锁持续的时间，伊朗扼守全球石油关键运输要道，目前的封锁导致大量船舶滞留，岸罐及浮仓接近储存极限，并倒逼中东产油国减产，伊拉克石油日产量从430万桶暴降至130万桶，科威特也宣布了暂停石油生产。目前仅沙特、阿联酋有部分替代管道可维持少量的运输，但在红海海域也同样可能面临胡塞武装袭击。由于中东地区供应损失量暂无其他渠道的供应可以完全替代，如果霍尔木兹海峡再封锁一周，令中东油气生产停滞，油价或可飙升至每桶150-170美元。

此外，要考虑石油需求方的风险承受能力，炼油厂在消耗完前期采购的低价原油之后，一方面需要承担较高的采购成本，一方面需要转换原来的原油采购路径，同样面临在途运输的不可控成本。对于规模较小、风险转嫁能力较低的炼厂面临较大的利润压缩风险。更多炼厂当前可能选择消耗现有库存，低库存将进一步支撑油价。

第三则是紧急释放战略石油储备的执行力度，最新消息G7财长将于周一讨论联合释放紧急石油储备。但自2022年俄乌冲突后，欧美曾联合大规模释放石油战略储备以压制油价，此后虽也进行适当补库，但目前经合组织的石油战略储备量仍位于六年同期偏低位置。且即使各国积极释放战储，恐怕仅能控制油价涨势，石油价格已提升到一个新的台阶。但也仍需警惕，如果美以伊停火，霍尔木兹海峡重新通航油价的回调风险。

今晚24时调价窗口开启 国内油价将迎“四连涨”

在国际油价狂飙突进的传导效应下，国内成品油市场迎来了2026年的第四次上调。按照“十个工作日”原则，国内成品油新一轮调价窗口将于今日（3月9日）24时准时开启。

3月9日下午，国家发展改革委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调695元/吨、670元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。

回顾2026年以来的调价历程，国内油价已经历了“三涨一搁浅”的格局。随着本轮调价如期兑现，2026年的调价格局正式变为“四涨一搁浅”，这也是年内成品油零售限价的连续第四次上调。

“本次上调为2022年3月17日24时以来的最大涨幅。”卓创资讯分析师孟鹏表示，本轮成品油零售限价上调确认后，油箱容量为50升的小型私家车加满一箱油，将比之前多花27.5元左右；物流行业，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加1011元左右。

“短期来看，地缘局势扰动下，原油价格或依旧呈现偏强走势。”孟鹏指出，按照100美元/桶的原油价格测算，下轮初期将正值开局，预计首日上调幅度在1500元/吨左右，周期伊始为宽幅上调预期，调价窗口在2026年3月23日开启。

金联创成品油分析师王延婷也指出，后期来看，短期内美伊地缘局势难以有实质性缓解，国际原油价格或继续高位上冲。新一轮零售价调整或兑现大幅上涨，成本面及消息面对于后期行情支撑依然较为明显，在此情况下国内成品油价格将继续延续高位。