本报讯 （记者何 可）近日，国际标准化组织（ISO）正式发布《道路车辆 前照明光束定位测量程序》（ISO 10604:2026），该标准是由我国牵头修订的首个系统覆盖智能车灯光束定位测量程序的国际标准。

“十四五”以来，我国围绕动力电池功能安全、燃料电池能耗测试等新能源汽车领域，累计牵头制定11项国际标准，推动组建燃料电池汽车、换电车辆、道路车辆气候变化等7个国际标准工作组，为推动完善国际标准体系贡献了中国力量。

新能源汽车是全球汽车产业转型发展的重要方向。在ISO框架下，我国与各国加强国际标准合作，不断提升我国在新能源汽车国际标准化中的参与度和贡献度。在引领技术创新方面，我国牵头制定的新能源汽车可充电储能系统国际标准，通过系统识别动力电池等储能系统全生命周期安全风险，为新能源汽车研发、测试和应用提供了重要技术依据。在完善安全要求方面，我国牵头推进碰撞后电气安全国际标准修订，提出了车辆在遭受正面、侧面或后部碰撞后，其高压电气系统必须满足的性能要求，有效提升了电动汽车运行使用安全水平。在支撑产业发展方面，我国牵头研制的氢燃料车辆国际标准，统一了燃料电池汽车能耗与续驶里程测试方法，为各国开展性能对比和产品研发提供了基础条件，也为我国企业产品出口提供了便利。

据介绍，我国将继续凝聚产学研用各方力量，围绕新能源汽车关键技术发展，加快国际标准研制，推动国际规则衔接，为全球新能源汽车产业协同发展和可持续转型贡献中国智慧。

本报讯 （记者何 可）近日，国际标准化组织（ISO）正式发布《道路车辆 前照明光束定位测量程序》（ISO 10604:2026），该标准是由我国牵头修订的首个系统覆盖智能车灯光束定位测量程序的国际标准。

“十四五”以来，我国围绕动力电池功能安全、燃料电池能耗测试等新能源汽车领域，累计牵头制定11项国际标准，推动组建燃料电池汽车、换电车辆、道路车辆气候变化等7个国际标准工作组，为推动完善国际标准体系贡献了中国力量。

新能源汽车是全球汽车产业转型发展的重要方向。在ISO框架下，我国与各国加强国际标准合作，不断提升我国在新能源汽车国际标准化中的参与度和贡献度。在引领技术创新方面，我国牵头制定的新能源汽车可充电储能系统国际标准，通过系统识别动力电池等储能系统全生命周期安全风险，为新能源汽车研发、测试和应用提供了重要技术依据。在完善安全要求方面，我国牵头推进碰撞后电气安全国际标准修订，提出了车辆在遭受正面、侧面或后部碰撞后，其高压电气系统必须满足的性能要求，有效提升了电动汽车运行使用安全水平。在支撑产业发展方面，我国牵头研制的氢燃料车辆国际标准，统一了燃料电池汽车能耗与续驶里程测试方法，为各国开展性能对比和产品研发提供了基础条件，也为我国企业产品出口提供了便利。

据介绍，我国将继续凝聚产学研用各方力量，围绕新能源汽车关键技术发展，加快国际标准研制，推动国际规则衔接，为全球新能源汽车产业协同发展和可持续转型贡献中国智慧。

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“十四五”以来，我国围绕动力电池功能安全、燃料电池能耗测试等新能源汽车领域，累计牵头制定11项国际标准，推动组建燃料电池汽车、换电车辆、道路车辆气候变化等7个国际标准工作组，为推动完善国际标准体系贡献了中国力量。

新能源汽车是全球汽车产业转型发展的重要方向。在ISO框架下，我国与各国加强国际标准合作，不断提升我国在新能源汽车国际标准化中的参与度和贡献度。在引领技术创新方面，我国牵头制定的新能源汽车可充电储能系统国际标准，通过系统识别动力电池等储能系统全生命周期安全风险，为新能源汽车研发、测试和应用提供了重要技术依据。在完善安全要求方面，我国牵头推进碰撞后电气安全国际标准修订，提出了车辆在遭受正面、侧面或后部碰撞后，其高压电气系统必须满足的性能要求，有效提升了电动汽车运行使用安全水平。在支撑产业发展方面，我国牵头研制的氢燃料车辆国际标准，统一了燃料电池汽车能耗与续驶里程测试方法，为各国开展性能对比和产品研发提供了基础条件，也为我国企业产品出口提供了便利。

据介绍，我国将继续凝聚产学研用各方力量，围绕新能源汽车关键技术发展，加快国际标准研制，推动国际规则衔接，为全球新能源汽车产业协同发展和可持续转型贡献中国智慧。

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据介绍，我国将继续凝聚产学研用各方力量，围绕新能源汽车关键技术发展，加快国际标准研制，推动国际规则衔接，为全球新能源汽车产业协同发展和可持续转型贡献中国智慧。

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“十四五”以来，我国围绕动力电池功能安全、燃料电池能耗测试等新能源汽车领域，累计牵头制定11项国际标准，推动组建燃料电池汽车、换电车辆、道路车辆气候变化等7个国际标准工作组，为推动完善国际标准体系贡献了中国力量。

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据介绍，我国将继续凝聚产学研用各方力量，围绕新能源汽车关键技术发展，加快国际标准研制，推动国际规则衔接，为全球新能源汽车产业协同发展和可持续转型贡献中国智慧。