2026年1月22日，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》正式获批，“一核两翼、双城多点、双廊多圈”布局加快落地，通勤圈、功能圈、产业圈深度融合，京津冀正从空间相连迈向产业相融、创新相促、循环相通。

新能源与智能网联汽车产业链，是首都都市圈产业一体化发展的标杆链条。津云新媒体联合北京广播电视台、河北日报纵览新闻推出创意短视频，三地记者携手“新春走基层”，以“一辆车”为切口生动展现北京研发、天津制造、河北配套的生动实践。

视频勾勒出“三地共造一辆车”的深度协同图景：在天津京津冀智能网联新能源汽车科技生态港武清园，一批企业加速落户，从立项到投产仅2个月，供应链只需1小时车程；在河北廊坊经济技术开发区的汽车零部件加工企业，汽车零部件从原材料冲压到焊接成型全程机器人操作，仅76秒即可焊接完工下线；在北京的小米汽车整车厂，400多个机械臂同步作业，综合自动化率达91%，京津冀协同让这里每76秒就有一辆新能源汽车下线。三地形成紧密联动，让“1小时零部件配套圈”“2小时产业协同圈”从蓝图变为现实。

从研发设计、核心部件制造，到整车装配、场景落地，一条完整的智能新能源汽车产业链贯通三地，让“共造一辆车”从愿景变为日常。这条产业链是首都都市圈功能协同、产业协同、创新协同的生动缩影，也是京津冀协同发展走深走实的最好注脚。站在新起点，京津冀正以首都都市圈为牵引，做强产业集群、激活新质生产力，在协同发展的道路上加速前行，驶向更加开阔的未来。

津云新媒体

策划 齐竞竹 闫征

记者 沙莎

摄像 后期 苗超

北京广播电视台

策划 马迟 杨玉卓

记者 张靖琪

摄像 杨效春

2026年1月22日，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》正式获批，“一核两翼、双城多点、双廊多圈”布局加快落地，通勤圈、功能圈、产业圈深度融合，京津冀正从空间相连迈向产业相融、创新相促、循环相通。

新能源与智能网联汽车产业链，是首都都市圈产业一体化发展的标杆链条。津云新媒体联合北京广播电视台、河北日报纵览新闻推出创意短视频，三地记者携手“新春走基层”，以“一辆车”为切口生动展现北京研发、天津制造、河北配套的生动实践。

视频勾勒出“三地共造一辆车”的深度协同图景：在天津京津冀智能网联新能源汽车科技生态港武清园，一批企业加速落户，从立项到投产仅2个月，供应链只需1小时车程；在河北廊坊经济技术开发区的汽车零部件加工企业，汽车零部件从原材料冲压到焊接成型全程机器人操作，仅76秒即可焊接完工下线；在北京的小米汽车整车厂，400多个机械臂同步作业，综合自动化率达91%，京津冀协同让这里每76秒就有一辆新能源汽车下线。三地形成紧密联动，让“1小时零部件配套圈”“2小时产业协同圈”从蓝图变为现实。

从研发设计、核心部件制造，到整车装配、场景落地，一条完整的智能新能源汽车产业链贯通三地，让“共造一辆车”从愿景变为日常。这条产业链是首都都市圈功能协同、产业协同、创新协同的生动缩影，也是京津冀协同发展走深走实的最好注脚。站在新起点，京津冀正以首都都市圈为牵引，做强产业集群、激活新质生产力，在协同发展的道路上加速前行，驶向更加开阔的未来。

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策划 齐竞竹 闫征

记者 沙莎

摄像 后期 苗超

北京广播电视台

策划 马迟 杨玉卓

记者 张靖琪

摄像 杨效春

2026年1月22日，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》正式获批，“一核两翼、双城多点、双廊多圈”布局加快落地，通勤圈、功能圈、产业圈深度融合，京津冀正从空间相连迈向产业相融、创新相促、循环相通。

新能源与智能网联汽车产业链，是首都都市圈产业一体化发展的标杆链条。津云新媒体联合北京广播电视台、河北日报纵览新闻推出创意短视频，三地记者携手“新春走基层”，以“一辆车”为切口生动展现北京研发、天津制造、河北配套的生动实践。

视频勾勒出“三地共造一辆车”的深度协同图景：在天津京津冀智能网联新能源汽车科技生态港武清园，一批企业加速落户，从立项到投产仅2个月，供应链只需1小时车程；在河北廊坊经济技术开发区的汽车零部件加工企业，汽车零部件从原材料冲压到焊接成型全程机器人操作，仅76秒即可焊接完工下线；在北京的小米汽车整车厂，400多个机械臂同步作业，综合自动化率达91%，京津冀协同让这里每76秒就有一辆新能源汽车下线。三地形成紧密联动，让“1小时零部件配套圈”“2小时产业协同圈”从蓝图变为现实。

从研发设计、核心部件制造，到整车装配、场景落地，一条完整的智能新能源汽车产业链贯通三地，让“共造一辆车”从愿景变为日常。这条产业链是首都都市圈功能协同、产业协同、创新协同的生动缩影，也是京津冀协同发展走深走实的最好注脚。站在新起点，京津冀正以首都都市圈为牵引，做强产业集群、激活新质生产力，在协同发展的道路上加速前行，驶向更加开阔的未来。

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记者 沙莎

摄像 后期 苗超

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2026年1月22日，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》正式获批，“一核两翼、双城多点、双廊多圈”布局加快落地，通勤圈、功能圈、产业圈深度融合，京津冀正从空间相连迈向产业相融、创新相促、循环相通。

新能源与智能网联汽车产业链，是首都都市圈产业一体化发展的标杆链条。津云新媒体联合北京广播电视台、河北日报纵览新闻推出创意短视频，三地记者携手“新春走基层”，以“一辆车”为切口生动展现北京研发、天津制造、河北配套的生动实践。

视频勾勒出“三地共造一辆车”的深度协同图景：在天津京津冀智能网联新能源汽车科技生态港武清园，一批企业加速落户，从立项到投产仅2个月，供应链只需1小时车程；在河北廊坊经济技术开发区的汽车零部件加工企业，汽车零部件从原材料冲压到焊接成型全程机器人操作，仅76秒即可焊接完工下线；在北京的小米汽车整车厂，400多个机械臂同步作业，综合自动化率达91%，京津冀协同让这里每76秒就有一辆新能源汽车下线。三地形成紧密联动，让“1小时零部件配套圈”“2小时产业协同圈”从蓝图变为现实。

从研发设计、核心部件制造，到整车装配、场景落地，一条完整的智能新能源汽车产业链贯通三地，让“共造一辆车”从愿景变为日常。这条产业链是首都都市圈功能协同、产业协同、创新协同的生动缩影，也是京津冀协同发展走深走实的最好注脚。站在新起点，京津冀正以首都都市圈为牵引，做强产业集群、激活新质生产力，在协同发展的道路上加速前行，驶向更加开阔的未来。

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2026年1月22日，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》正式获批，“一核两翼、双城多点、双廊多圈”布局加快落地，通勤圈、功能圈、产业圈深度融合，京津冀正从空间相连迈向产业相融、创新相促、循环相通。

新能源与智能网联汽车产业链，是首都都市圈产业一体化发展的标杆链条。津云新媒体联合北京广播电视台、河北日报纵览新闻推出创意短视频，三地记者携手“新春走基层”，以“一辆车”为切口生动展现北京研发、天津制造、河北配套的生动实践。

视频勾勒出“三地共造一辆车”的深度协同图景：在天津京津冀智能网联新能源汽车科技生态港武清园，一批企业加速落户，从立项到投产仅2个月，供应链只需1小时车程；在河北廊坊经济技术开发区的汽车零部件加工企业，汽车零部件从原材料冲压到焊接成型全程机器人操作，仅76秒即可焊接完工下线；在北京的小米汽车整车厂，400多个机械臂同步作业，综合自动化率达91%，京津冀协同让这里每76秒就有一辆新能源汽车下线。三地形成紧密联动，让“1小时零部件配套圈”“2小时产业协同圈”从蓝图变为现实。

从研发设计、核心部件制造，到整车装配、场景落地，一条完整的智能新能源汽车产业链贯通三地，让“共造一辆车”从愿景变为日常。这条产业链是首都都市圈功能协同、产业协同、创新协同的生动缩影，也是京津冀协同发展走深走实的最好注脚。站在新起点，京津冀正以首都都市圈为牵引，做强产业集群、激活新质生产力，在协同发展的道路上加速前行，驶向更加开阔的未来。

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