2025年，我国汽车产销量双双突破3400万辆，再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，国内汽车销量2730万辆，国内新能源汽车销量1388万辆占比达到50.8%，新能源已成汽车市场主力。

与此同时，2025年汽车制造业利润率继续下滑至4.1%，低于全国工业5.3%的平均水平。这是十年来的最低值，中国汽车行业呈现出规模增长与效益下滑并存。如何长期有效促进汽车消费，从根本上释放市场潜力？

首先，加快促进汽车产业“油电共进”。一方面，建议政府后续出台实施“以旧换新”等促消费政策时，对传统燃油车与新能源汽车不再区别对待，设定同样的补贴标准。

另一方面，深入开展新能源汽车下乡活动，挖掘下沉市场潜力；改善新能源汽车流通和使用环境，继续完善高速公路充电网络、城市老旧小区与农村等充电基础设施建设；优化新能源汽车保险定价体系，合理降低新能源汽车保险费率；建立健全新能源汽车维修保养体系、二手车交易评估等体系。

2025年，我国汽车产销量双双突破3400万辆，再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，国内汽车销量2730万辆，国内新能源汽车销量1388万辆占比达到50.8%，新能源已成汽车市场主力。

与此同时，2025年汽车制造业利润率继续下滑至4.1%，低于全国工业5.3%的平均水平。这是十年来的最低值，中国汽车行业呈现出规模增长与效益下滑并存。如何长期有效促进汽车消费，从根本上释放市场潜力？

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另一方面，深入开展新能源汽车下乡活动，挖掘下沉市场潜力；改善新能源汽车流通和使用环境，继续完善高速公路充电网络、城市老旧小区与农村等充电基础设施建设；优化新能源汽车保险定价体系，合理降低新能源汽车保险费率；建立健全新能源汽车维修保养体系、二手车交易评估等体系。

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与此同时，2025年汽车制造业利润率继续下滑至4.1%，低于全国工业5.3%的平均水平。这是十年来的最低值，中国汽车行业呈现出规模增长与效益下滑并存。如何长期有效促进汽车消费，从根本上释放市场潜力？

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