惊蛰春雷动，技术万象新。2026年3月5日，恰逢二十四节气中的惊蛰，比亚迪以“惊蛰无声·无声之处听惊雷”为主题，在深圳正式发布第二代刀片电池与划时代闪充技术，用硬核突破为新能源汽车行业带来一场颠覆性变革。发布会前夕，闪充技术相关信息提前释放，资本市场反响强烈，比亚迪股价应声大涨，市场对这一技术革新寄予高度期待。此次发布不仅攻克了充电慢、低温充电难、安全隐患三大行业顽疾，更以“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃仅多3分钟”的极致表现，被业内评价为不亚于发明电池的里程碑式突破，正式补齐电动车市场化普及的最后一块短板，引领电动车进入闪充时代。

长期以来，充电慢、排队久、低温续航衰减、电池安全事故频发，是制约电动车替代燃油车的核心痛点。传统电动车充电动辄30至60分钟，用户被迫规划行程、忍受漫长等待；低温环境下充电效率大幅下降，“电车不过山海关”成为行业共识；而电池撞击、热失控引发的起火爆炸事故，更是让消费者心存顾虑。面对行业积弊，比亚迪深耕电池技术六年，从第一代刀片电池的安全革命，到第二代的闪充革新，实现了从安全到效率的全面跨越。

发布会上，比亚迪集团董事长王传福公布了核心充电数据：常温状态下，第二代刀片电池电量从10%充至70%仅需5分钟，实现“应急充好”；从10%充至97%近乎满电状态，仅需9分钟，真正做到“充饱出发”，创下全球量产动力电池最快充电纪录。更值得关注的是，在零下30℃极寒环境中，电池充电时间仅比常温多出3分钟，彻底打破低温充电瓶颈，终结了电动车冬季补能难题。与行业普遍仅标注10%-80%快充数据不同，比亚迪闪充实现全程高速补能，告别后半段充电陡降的行业通病，将充电时间压缩至与加油持平，彻底瓦解“充电比加油慢”的用户心理门槛。

安全层面，第二代刀片电池延续针刺不起火的核心基因，通过八项超国标极端安全测试，强化热失控防护，有效杜绝撞击、穿刺引发的起火风险，从根源解决电池安全痛点。能量密度较第一代提升5%，兼顾快充速度与续航能力，部分车型CLTC续航突破1000公里，实现速度与续航的双重平衡。王传福表示，此次闪充技术并非简单的功率提升，而是从电池材料、结构设计到温控系统的全维度革新，是从峰值快到全程快的质变，其行业意义堪比电池发明。

为让闪充技术真正落地普惠，比亚迪同步发布“闪充中国”战略，公布全国闪充桩布局规划。截至发布会当日，比亚迪已建成4239座闪充站，计划2026年底前建成20000座闪充站，其中18000座为“闪充站中站”，依托现有公共充电站快速落地，实现城区90%区域5公里内覆盖；2000座为高速闪充站，覆盖全国近三分之一高速服务区，五一前首批1000座将投入运营，构建起城区密集、高速畅通的全域补能网络。这一布局彻底解决充电排队、桩位不足的问题，让用户告别“人等车”，回归“车等人”的便捷补能体验。

在车型搭载方面，比亚迪已完成全品牌矩阵布局，多款新车首批搭载第二代刀片电池与闪充技术。其中，海洋网海狮06 EV售价15.99-17.99万元，海豹07 EV售价16.99-18.99万元；王朝网宋Ultra EV开启预售，价格15.5-18.5万元；腾势Z9GT上市售价26.98-36.98万元；高端品牌仰望U7、U8系列售价65.8万元起，覆盖家用、豪华、越野全细分市场，满足不同消费群体需求。

从资本市场的热烈反响，到行业痛点的全面破解，再到全国补能网络的快速落地，比亚迪以惊蛰为起点，用闪充技术重新定义电动车补能标准。9分钟充饱的极致速度、零下30℃的稳定表现、全域覆盖的闪充网络，不仅终结了燃油车补能优势的最后防线，更推动新能源汽车迈入油电同速的全新时代。作为全球新能源汽车领军者，比亚迪用技术创新补齐行业短板，为绿色出行注入强劲动力，也为中国智造树立了全新标杆。

惊蛰春雷动，技术万象新。2026年3月5日，恰逢二十四节气中的惊蛰，比亚迪以“惊蛰无声·无声之处听惊雷”为主题，在深圳正式发布第二代刀片电池与划时代闪充技术，用硬核突破为新能源汽车行业带来一场颠覆性变革。发布会前夕，闪充技术相关信息提前释放，资本市场反响强烈，比亚迪股价应声大涨，市场对这一技术革新寄予高度期待。此次发布不仅攻克了充电慢、低温充电难、安全隐患三大行业顽疾，更以“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃仅多3分钟”的极致表现，被业内评价为不亚于发明电池的里程碑式突破，正式补齐电动车市场化普及的最后一块短板，引领电动车进入闪充时代。

长期以来，充电慢、排队久、低温续航衰减、电池安全事故频发，是制约电动车替代燃油车的核心痛点。传统电动车充电动辄30至60分钟，用户被迫规划行程、忍受漫长等待；低温环境下充电效率大幅下降，“电车不过山海关”成为行业共识；而电池撞击、热失控引发的起火爆炸事故，更是让消费者心存顾虑。面对行业积弊，比亚迪深耕电池技术六年，从第一代刀片电池的安全革命，到第二代的闪充革新，实现了从安全到效率的全面跨越。

发布会上，比亚迪集团董事长王传福公布了核心充电数据：常温状态下，第二代刀片电池电量从10%充至70%仅需5分钟，实现“应急充好”；从10%充至97%近乎满电状态，仅需9分钟，真正做到“充饱出发”，创下全球量产动力电池最快充电纪录。更值得关注的是，在零下30℃极寒环境中，电池充电时间仅比常温多出3分钟，彻底打破低温充电瓶颈，终结了电动车冬季补能难题。与行业普遍仅标注10%-80%快充数据不同，比亚迪闪充实现全程高速补能，告别后半段充电陡降的行业通病，将充电时间压缩至与加油持平，彻底瓦解“充电比加油慢”的用户心理门槛。

安全层面，第二代刀片电池延续针刺不起火的核心基因，通过八项超国标极端安全测试，强化热失控防护，有效杜绝撞击、穿刺引发的起火风险，从根源解决电池安全痛点。能量密度较第一代提升5%，兼顾快充速度与续航能力，部分车型CLTC续航突破1000公里，实现速度与续航的双重平衡。王传福表示，此次闪充技术并非简单的功率提升，而是从电池材料、结构设计到温控系统的全维度革新，是从峰值快到全程快的质变，其行业意义堪比电池发明。

为让闪充技术真正落地普惠，比亚迪同步发布“闪充中国”战略，公布全国闪充桩布局规划。截至发布会当日，比亚迪已建成4239座闪充站，计划2026年底前建成20000座闪充站，其中18000座为“闪充站中站”，依托现有公共充电站快速落地，实现城区90%区域5公里内覆盖；2000座为高速闪充站，覆盖全国近三分之一高速服务区，五一前首批1000座将投入运营，构建起城区密集、高速畅通的全域补能网络。这一布局彻底解决充电排队、桩位不足的问题，让用户告别“人等车”，回归“车等人”的便捷补能体验。

在车型搭载方面，比亚迪已完成全品牌矩阵布局，多款新车首批搭载第二代刀片电池与闪充技术。其中，海洋网海狮06 EV售价15.99-17.99万元，海豹07 EV售价16.99-18.99万元；王朝网宋Ultra EV开启预售，价格15.5-18.5万元；腾势Z9GT上市售价26.98-36.98万元；高端品牌仰望U7、U8系列售价65.8万元起，覆盖家用、豪华、越野全细分市场，满足不同消费群体需求。

从资本市场的热烈反响，到行业痛点的全面破解，再到全国补能网络的快速落地，比亚迪以惊蛰为起点，用闪充技术重新定义电动车补能标准。9分钟充饱的极致速度、零下30℃的稳定表现、全域覆盖的闪充网络，不仅终结了燃油车补能优势的最后防线，更推动新能源汽车迈入油电同速的全新时代。作为全球新能源汽车领军者，比亚迪用技术创新补齐行业短板，为绿色出行注入强劲动力，也为中国智造树立了全新标杆。

惊蛰春雷动，技术万象新。2026年3月5日，恰逢二十四节气中的惊蛰，比亚迪以“惊蛰无声·无声之处听惊雷”为主题，在深圳正式发布第二代刀片电池与划时代闪充技术，用硬核突破为新能源汽车行业带来一场颠覆性变革。发布会前夕，闪充技术相关信息提前释放，资本市场反响强烈，比亚迪股价应声大涨，市场对这一技术革新寄予高度期待。此次发布不仅攻克了充电慢、低温充电难、安全隐患三大行业顽疾，更以“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃仅多3分钟”的极致表现，被业内评价为不亚于发明电池的里程碑式突破，正式补齐电动车市场化普及的最后一块短板，引领电动车进入闪充时代。

长期以来，充电慢、排队久、低温续航衰减、电池安全事故频发，是制约电动车替代燃油车的核心痛点。传统电动车充电动辄30至60分钟，用户被迫规划行程、忍受漫长等待；低温环境下充电效率大幅下降，“电车不过山海关”成为行业共识；而电池撞击、热失控引发的起火爆炸事故，更是让消费者心存顾虑。面对行业积弊，比亚迪深耕电池技术六年，从第一代刀片电池的安全革命，到第二代的闪充革新，实现了从安全到效率的全面跨越。

发布会上，比亚迪集团董事长王传福公布了核心充电数据：常温状态下，第二代刀片电池电量从10%充至70%仅需5分钟，实现“应急充好”；从10%充至97%近乎满电状态，仅需9分钟，真正做到“充饱出发”，创下全球量产动力电池最快充电纪录。更值得关注的是，在零下30℃极寒环境中，电池充电时间仅比常温多出3分钟，彻底打破低温充电瓶颈，终结了电动车冬季补能难题。与行业普遍仅标注10%-80%快充数据不同，比亚迪闪充实现全程高速补能，告别后半段充电陡降的行业通病，将充电时间压缩至与加油持平，彻底瓦解“充电比加油慢”的用户心理门槛。

安全层面，第二代刀片电池延续针刺不起火的核心基因，通过八项超国标极端安全测试，强化热失控防护，有效杜绝撞击、穿刺引发的起火风险，从根源解决电池安全痛点。能量密度较第一代提升5%，兼顾快充速度与续航能力，部分车型CLTC续航突破1000公里，实现速度与续航的双重平衡。王传福表示，此次闪充技术并非简单的功率提升，而是从电池材料、结构设计到温控系统的全维度革新，是从峰值快到全程快的质变，其行业意义堪比电池发明。

为让闪充技术真正落地普惠，比亚迪同步发布“闪充中国”战略，公布全国闪充桩布局规划。截至发布会当日，比亚迪已建成4239座闪充站，计划2026年底前建成20000座闪充站，其中18000座为“闪充站中站”，依托现有公共充电站快速落地，实现城区90%区域5公里内覆盖；2000座为高速闪充站，覆盖全国近三分之一高速服务区，五一前首批1000座将投入运营，构建起城区密集、高速畅通的全域补能网络。这一布局彻底解决充电排队、桩位不足的问题，让用户告别“人等车”，回归“车等人”的便捷补能体验。

在车型搭载方面，比亚迪已完成全品牌矩阵布局，多款新车首批搭载第二代刀片电池与闪充技术。其中，海洋网海狮06 EV售价15.99-17.99万元，海豹07 EV售价16.99-18.99万元；王朝网宋Ultra EV开启预售，价格15.5-18.5万元；腾势Z9GT上市售价26.98-36.98万元；高端品牌仰望U7、U8系列售价65.8万元起，覆盖家用、豪华、越野全细分市场，满足不同消费群体需求。

从资本市场的热烈反响，到行业痛点的全面破解，再到全国补能网络的快速落地，比亚迪以惊蛰为起点，用闪充技术重新定义电动车补能标准。9分钟充饱的极致速度、零下30℃的稳定表现、全域覆盖的闪充网络，不仅终结了燃油车补能优势的最后防线，更推动新能源汽车迈入油电同速的全新时代。作为全球新能源汽车领军者，比亚迪用技术创新补齐行业短板，为绿色出行注入强劲动力，也为中国智造树立了全新标杆。

惊蛰春雷动，技术万象新。2026年3月5日，恰逢二十四节气中的惊蛰，比亚迪以“惊蛰无声·无声之处听惊雷”为主题，在深圳正式发布第二代刀片电池与划时代闪充技术，用硬核突破为新能源汽车行业带来一场颠覆性变革。发布会前夕，闪充技术相关信息提前释放，资本市场反响强烈，比亚迪股价应声大涨，市场对这一技术革新寄予高度期待。此次发布不仅攻克了充电慢、低温充电难、安全隐患三大行业顽疾，更以“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃仅多3分钟”的极致表现，被业内评价为不亚于发明电池的里程碑式突破，正式补齐电动车市场化普及的最后一块短板，引领电动车进入闪充时代。

长期以来，充电慢、排队久、低温续航衰减、电池安全事故频发，是制约电动车替代燃油车的核心痛点。传统电动车充电动辄30至60分钟，用户被迫规划行程、忍受漫长等待；低温环境下充电效率大幅下降，“电车不过山海关”成为行业共识；而电池撞击、热失控引发的起火爆炸事故，更是让消费者心存顾虑。面对行业积弊，比亚迪深耕电池技术六年，从第一代刀片电池的安全革命，到第二代的闪充革新，实现了从安全到效率的全面跨越。

发布会上，比亚迪集团董事长王传福公布了核心充电数据：常温状态下，第二代刀片电池电量从10%充至70%仅需5分钟，实现“应急充好”；从10%充至97%近乎满电状态，仅需9分钟，真正做到“充饱出发”，创下全球量产动力电池最快充电纪录。更值得关注的是，在零下30℃极寒环境中，电池充电时间仅比常温多出3分钟，彻底打破低温充电瓶颈，终结了电动车冬季补能难题。与行业普遍仅标注10%-80%快充数据不同，比亚迪闪充实现全程高速补能，告别后半段充电陡降的行业通病，将充电时间压缩至与加油持平，彻底瓦解“充电比加油慢”的用户心理门槛。

安全层面，第二代刀片电池延续针刺不起火的核心基因，通过八项超国标极端安全测试，强化热失控防护，有效杜绝撞击、穿刺引发的起火风险，从根源解决电池安全痛点。能量密度较第一代提升5%，兼顾快充速度与续航能力，部分车型CLTC续航突破1000公里，实现速度与续航的双重平衡。王传福表示，此次闪充技术并非简单的功率提升，而是从电池材料、结构设计到温控系统的全维度革新，是从峰值快到全程快的质变，其行业意义堪比电池发明。

为让闪充技术真正落地普惠，比亚迪同步发布“闪充中国”战略，公布全国闪充桩布局规划。截至发布会当日，比亚迪已建成4239座闪充站，计划2026年底前建成20000座闪充站，其中18000座为“闪充站中站”，依托现有公共充电站快速落地，实现城区90%区域5公里内覆盖；2000座为高速闪充站，覆盖全国近三分之一高速服务区，五一前首批1000座将投入运营，构建起城区密集、高速畅通的全域补能网络。这一布局彻底解决充电排队、桩位不足的问题，让用户告别“人等车”，回归“车等人”的便捷补能体验。

在车型搭载方面，比亚迪已完成全品牌矩阵布局，多款新车首批搭载第二代刀片电池与闪充技术。其中，海洋网海狮06 EV售价15.99-17.99万元，海豹07 EV售价16.99-18.99万元；王朝网宋Ultra EV开启预售，价格15.5-18.5万元；腾势Z9GT上市售价26.98-36.98万元；高端品牌仰望U7、U8系列售价65.8万元起，覆盖家用、豪华、越野全细分市场，满足不同消费群体需求。

从资本市场的热烈反响，到行业痛点的全面破解，再到全国补能网络的快速落地，比亚迪以惊蛰为起点，用闪充技术重新定义电动车补能标准。9分钟充饱的极致速度、零下30℃的稳定表现、全域覆盖的闪充网络，不仅终结了燃油车补能优势的最后防线，更推动新能源汽车迈入油电同速的全新时代。作为全球新能源汽车领军者，比亚迪用技术创新补齐行业短板，为绿色出行注入强劲动力，也为中国智造树立了全新标杆。

惊蛰春雷动，技术万象新。2026年3月5日，恰逢二十四节气中的惊蛰，比亚迪以“惊蛰无声·无声之处听惊雷”为主题，在深圳正式发布第二代刀片电池与划时代闪充技术，用硬核突破为新能源汽车行业带来一场颠覆性变革。发布会前夕，闪充技术相关信息提前释放，资本市场反响强烈，比亚迪股价应声大涨，市场对这一技术革新寄予高度期待。此次发布不仅攻克了充电慢、低温充电难、安全隐患三大行业顽疾，更以“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃仅多3分钟”的极致表现，被业内评价为不亚于发明电池的里程碑式突破，正式补齐电动车市场化普及的最后一块短板，引领电动车进入闪充时代。

长期以来，充电慢、排队久、低温续航衰减、电池安全事故频发，是制约电动车替代燃油车的核心痛点。传统电动车充电动辄30至60分钟，用户被迫规划行程、忍受漫长等待；低温环境下充电效率大幅下降，“电车不过山海关”成为行业共识；而电池撞击、热失控引发的起火爆炸事故，更是让消费者心存顾虑。面对行业积弊，比亚迪深耕电池技术六年，从第一代刀片电池的安全革命，到第二代的闪充革新，实现了从安全到效率的全面跨越。

发布会上，比亚迪集团董事长王传福公布了核心充电数据：常温状态下，第二代刀片电池电量从10%充至70%仅需5分钟，实现“应急充好”；从10%充至97%近乎满电状态，仅需9分钟，真正做到“充饱出发”，创下全球量产动力电池最快充电纪录。更值得关注的是，在零下30℃极寒环境中，电池充电时间仅比常温多出3分钟，彻底打破低温充电瓶颈，终结了电动车冬季补能难题。与行业普遍仅标注10%-80%快充数据不同，比亚迪闪充实现全程高速补能，告别后半段充电陡降的行业通病，将充电时间压缩至与加油持平，彻底瓦解“充电比加油慢”的用户心理门槛。

安全层面，第二代刀片电池延续针刺不起火的核心基因，通过八项超国标极端安全测试，强化热失控防护，有效杜绝撞击、穿刺引发的起火风险，从根源解决电池安全痛点。能量密度较第一代提升5%，兼顾快充速度与续航能力，部分车型CLTC续航突破1000公里，实现速度与续航的双重平衡。王传福表示，此次闪充技术并非简单的功率提升，而是从电池材料、结构设计到温控系统的全维度革新，是从峰值快到全程快的质变，其行业意义堪比电池发明。

为让闪充技术真正落地普惠，比亚迪同步发布“闪充中国”战略，公布全国闪充桩布局规划。截至发布会当日，比亚迪已建成4239座闪充站，计划2026年底前建成20000座闪充站，其中18000座为“闪充站中站”，依托现有公共充电站快速落地，实现城区90%区域5公里内覆盖；2000座为高速闪充站，覆盖全国近三分之一高速服务区，五一前首批1000座将投入运营，构建起城区密集、高速畅通的全域补能网络。这一布局彻底解决充电排队、桩位不足的问题，让用户告别“人等车”，回归“车等人”的便捷补能体验。

在车型搭载方面，比亚迪已完成全品牌矩阵布局，多款新车首批搭载第二代刀片电池与闪充技术。其中，海洋网海狮06 EV售价15.99-17.99万元，海豹07 EV售价16.99-18.99万元；王朝网宋Ultra EV开启预售，价格15.5-18.5万元；腾势Z9GT上市售价26.98-36.98万元；高端品牌仰望U7、U8系列售价65.8万元起，覆盖家用、豪华、越野全细分市场，满足不同消费群体需求。

从资本市场的热烈反响，到行业痛点的全面破解，再到全国补能网络的快速落地，比亚迪以惊蛰为起点，用闪充技术重新定义电动车补能标准。9分钟充饱的极致速度、零下30℃的稳定表现、全域覆盖的闪充网络，不仅终结了燃油车补能优势的最后防线，更推动新能源汽车迈入油电同速的全新时代。作为全球新能源汽车领军者，比亚迪用技术创新补齐行业短板，为绿色出行注入强劲动力，也为中国智造树立了全新标杆。