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3月18日上午,在昆明市嵩明县崔家庄铺轨基地,随着中铁十六局铺轨机的精准作业,第一对500米长钢轨稳稳落在无砟轨道上,标志着渝昆高铁昆明往重庆方向的铺轨施工正式启动。
杨紫轩 摄
渝昆高铁云南段线路纵贯云贵高原乌蒙山腹地,地质地貌错综复杂,桥隧比高达87.4%,超10公里的长大隧道多达10座。此次铺轨施工任务,涵盖上下行钢轨铺设846公里、无砟轨道道岔50组、无砟轨道钢轨伸缩调节器16组等重要工程,每一项都是对建设团队技术和毅力的考验。
“渝昆高铁集复杂地质、长大隧道群等特点于一体,我们针对性研发应用了长大坡道铺轨、制动与精调成套技术,并配备先进工装设备与智能监测系统,确保铺轨安全和精度。”中铁十六局渝昆高铁铺轨施工技术负责人张延说。
随着铺轨施工的正式启动,渝昆高铁建设迈入攻坚冲刺阶段。目前,路基、桥梁工程已圆满收官,全线控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通,新建站房已进入装修收尾时期。
杨紫轩 摄
“为科学、安全、有序推进渝昆高铁高质量建设,我们组织设计、监理等单位常态化开展安全风险研判、设计优化和技术交底,动态调整施工组织方案,将安全穿透式管理落实到每一个环节。下一步,将联合沿线地方各级政府,深入开展路外环境整治等工作,全力打造安全、精品、绿色的高铁工程。”京昆高铁西昆公司会泽指挥部常务副指挥长龚立强说。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,全长近700公里,设计时速350公里,其中云南段长388.6公里。线路从重庆西站出发,途经重庆、四川、贵州、云南四省市,终至昆明南站,云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场等7座车站。
全线建成通车后,昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右,可大幅拉近两地间的时空距离,促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群的互联互通,推动区域经济社会实现高质量、可持续发展。
2026-03-20 23:04:003月18日上午,在昆明市嵩明县崔家庄铺轨基地,随着中铁十六局铺轨机的精准作业,第一对500米长钢轨稳稳落在无砟轨道上,标志着渝昆高铁昆明往重庆方向的铺轨施工正式启动。
杨紫轩 摄
渝昆高铁云南段线路纵贯云贵高原乌蒙山腹地,地质地貌错综复杂,桥隧比高达87.4%,超10公里的长大隧道多达10座。此次铺轨施工任务,涵盖上下行钢轨铺设846公里、无砟轨道道岔50组、无砟轨道钢轨伸缩调节器16组等重要工程,每一项都是对建设团队技术和毅力的考验。
“渝昆高铁集复杂地质、长大隧道群等特点于一体,我们针对性研发应用了长大坡道铺轨、制动与精调成套技术,并配备先进工装设备与智能监测系统,确保铺轨安全和精度。”中铁十六局渝昆高铁铺轨施工技术负责人张延说。
随着铺轨施工的正式启动,渝昆高铁建设迈入攻坚冲刺阶段。目前,路基、桥梁工程已圆满收官,全线控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通,新建站房已进入装修收尾时期。
杨紫轩 摄
“为科学、安全、有序推进渝昆高铁高质量建设,我们组织设计、监理等单位常态化开展安全风险研判、设计优化和技术交底,动态调整施工组织方案,将安全穿透式管理落实到每一个环节。下一步,将联合沿线地方各级政府,深入开展路外环境整治等工作,全力打造安全、精品、绿色的高铁工程。”京昆高铁西昆公司会泽指挥部常务副指挥长龚立强说。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,全长近700公里,设计时速350公里,其中云南段长388.6公里。线路从重庆西站出发,途经重庆、四川、贵州、云南四省市,终至昆明南站,云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场等7座车站。
全线建成通车后,昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右,可大幅拉近两地间的时空距离,促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群的互联互通,推动区域经济社会实现高质量、可持续发展。
2026-03-20 23:04:003月18日上午,在昆明市嵩明县崔家庄铺轨基地,随着中铁十六局铺轨机的精准作业,第一对500米长钢轨稳稳落在无砟轨道上,标志着渝昆高铁昆明往重庆方向的铺轨施工正式启动。
杨紫轩 摄
渝昆高铁云南段线路纵贯云贵高原乌蒙山腹地,地质地貌错综复杂,桥隧比高达87.4%,超10公里的长大隧道多达10座。此次铺轨施工任务,涵盖上下行钢轨铺设846公里、无砟轨道道岔50组、无砟轨道钢轨伸缩调节器16组等重要工程,每一项都是对建设团队技术和毅力的考验。
“渝昆高铁集复杂地质、长大隧道群等特点于一体,我们针对性研发应用了长大坡道铺轨、制动与精调成套技术,并配备先进工装设备与智能监测系统,确保铺轨安全和精度。”中铁十六局渝昆高铁铺轨施工技术负责人张延说。
随着铺轨施工的正式启动,渝昆高铁建设迈入攻坚冲刺阶段。目前,路基、桥梁工程已圆满收官,全线控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通,新建站房已进入装修收尾时期。
杨紫轩 摄
“为科学、安全、有序推进渝昆高铁高质量建设,我们组织设计、监理等单位常态化开展安全风险研判、设计优化和技术交底,动态调整施工组织方案,将安全穿透式管理落实到每一个环节。下一步,将联合沿线地方各级政府,深入开展路外环境整治等工作,全力打造安全、精品、绿色的高铁工程。”京昆高铁西昆公司会泽指挥部常务副指挥长龚立强说。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,全长近700公里,设计时速350公里,其中云南段长388.6公里。线路从重庆西站出发,途经重庆、四川、贵州、云南四省市,终至昆明南站,云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场等7座车站。
全线建成通车后,昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右,可大幅拉近两地间的时空距离,促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群的互联互通,推动区域经济社会实现高质量、可持续发展。
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渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,全长近700公里,设计时速350公里,其中云南段长388.6公里。线路从重庆西站出发,途经重庆、四川、贵州、云南四省市,终至昆明南站,云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场等7座车站。
全线建成通车后,昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右,可大幅拉近两地间的时空距离,促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群的互联互通,推动区域经济社会实现高质量、可持续发展。
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渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,全长近700公里,设计时速350公里,其中云南段长388.6公里。线路从重庆西站出发,途经重庆、四川、贵州、云南四省市,终至昆明南站,云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场等7座车站。
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