霍尔木兹海峡连续7天接近停摆，沙特试图绕道红海给世界“输血”。

根据航运数据，霍尔木兹海峡已连续第七天接近停滞，过去一天中，只有一艘与伊朗相关联的散货船通过该海峡，没有一艘油轮或天然气船驶出，每天有高达1600万桶的石油产品被困在波斯湾。为了突破封锁，中东原油正尝试绕行。沙特的东西方向管道正高负荷运行，将其红海港口延布的原油出口量推至历史最高水平。

同时，由于也门胡塞武装威胁将恢复对红海南部袭击，从延布出发的油轮几乎全部北上驶入苏伊士运河，导致石油难以运抵需求量最大的亚洲市场。

如果局势持续，韩国、泰国和印度可能成为受冲击最严重的国家，日本因为大量的石油储备或可以在短期内企稳。

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根据航运数据，霍尔木兹海峡已连续第七天接近停滞，过去一天中，只有一艘与伊朗相关联的散货船通过该海峡，没有一艘油轮或天然气船驶出，每天有高达1600万桶的石油产品被困在波斯湾。为了突破封锁，中东原油正尝试绕行。沙特的东西方向管道正高负荷运行，将其红海港口延布的原油出口量推至历史最高水平。

同时，由于也门胡塞武装威胁将恢复对红海南部袭击，从延布出发的油轮几乎全部北上驶入苏伊士运河，导致石油难以运抵需求量最大的亚洲市场。

如果局势持续，韩国、泰国和印度可能成为受冲击最严重的国家，日本因为大量的石油储备或可以在短期内企稳。

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根据航运数据，霍尔木兹海峡已连续第七天接近停滞，过去一天中，只有一艘与伊朗相关联的散货船通过该海峡，没有一艘油轮或天然气船驶出，每天有高达1600万桶的石油产品被困在波斯湾。为了突破封锁，中东原油正尝试绕行。沙特的东西方向管道正高负荷运行，将其红海港口延布的原油出口量推至历史最高水平。

同时，由于也门胡塞武装威胁将恢复对红海南部袭击，从延布出发的油轮几乎全部北上驶入苏伊士运河，导致石油难以运抵需求量最大的亚洲市场。

如果局势持续，韩国、泰国和印度可能成为受冲击最严重的国家，日本因为大量的石油储备或可以在短期内企稳。

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同时，由于也门胡塞武装威胁将恢复对红海南部袭击，从延布出发的油轮几乎全部北上驶入苏伊士运河，导致石油难以运抵需求量最大的亚洲市场。

如果局势持续，韩国、泰国和印度可能成为受冲击最严重的国家，日本因为大量的石油储备或可以在短期内企稳。

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