近日，全国首个海港交互式旅客智能通关服务系统——厦金“小三通”系统顺利通过验收并正式投入使用。该系统在全国海港口岸首次深度运用人工智能技术，实现值船、检票、查验、登船各环节生物信息数据实时同一性校验及船班信息自动回填，构建起智慧申报、智能核查、信息共享的通关新模式。

通关新模式

旅客无需反复刷读证件或船票

“指挥中心，‘新金祥龙’号客轮旅客登轮完毕，出境旅客人数255。”“收到，人数255，准予客轮出境。”……当天上午10时，厦门五通客运码头迎来旅客出行高峰，高峰期船班每半小时一班，高崎边检站通过旅客智能通关服务系统，开启多船同时验放的“连续通关”模式，保障旅客高效通关、顺利登船。

“这套系统实现了边检、码头、船方旅客数据的线上自动交互和信息共享。简单来说，就是把旅客在检票、通关、登船各环节的信息进行高效串联、自动进行比对校验，各方无需再在不同节点线下核对相关数据。”高崎边检站“厦金”小三通旅客智能通关服务系统负责人徐幻介绍，通过智慧通关新模式，旅客无需反复刷读证件或船票，可真正一路畅通，实现“连续通关”。

据了解，该系统自2025年11月试运行以来，已保障厦金“小三通”客运航线往来客轮超2600艘次，服务出入境旅客超60万人次；运行后，厦金“小三通”航线单个船班查验效率提升40%以上，高峰期也能实现“多船同办、随到随检”。

智能新系统

让船班准点率进一步提高

厦金“小三通”客运航线是两岸人员往来的“黄金通道”。高崎边检站的数据显示，该航线自2001年开通以来，已累计运送出入境旅客近2400万人次。其中，2025年出入境旅客超170万人次，台胞出入境人次突破130万，居大陆海港口岸第一。

“口岸越来越先进，通关越来越便利！”“坐‘小三通’就像坐‘公交车’一样便利。”这是许多两岸民众的共同感受。

在口岸现场，船班动态一体化大屏上实时滚动着各船班旅客的预报人数、检票情况、查验数据及登船动态等。现场的执勤民警徐晓瑛介绍说，通过新系统，执勤队可精准掌握不同时段、不同船班旅客全流程动态，包括老人、小孩等旅客人群占比。

近日，全国首个海港交互式旅客智能通关服务系统——厦金“小三通”系统顺利通过验收并正式投入使用。该系统在全国海港口岸首次深度运用人工智能技术，实现值船、检票、查验、登船各环节生物信息数据实时同一性校验及船班信息自动回填，构建起智慧申报、智能核查、信息共享的通关新模式。

通关新模式

旅客无需反复刷读证件或船票

“指挥中心，‘新金祥龙’号客轮旅客登轮完毕，出境旅客人数255。”“收到，人数255，准予客轮出境。”……当天上午10时，厦门五通客运码头迎来旅客出行高峰，高峰期船班每半小时一班，高崎边检站通过旅客智能通关服务系统，开启多船同时验放的“连续通关”模式，保障旅客高效通关、顺利登船。

“这套系统实现了边检、码头、船方旅客数据的线上自动交互和信息共享。简单来说，就是把旅客在检票、通关、登船各环节的信息进行高效串联、自动进行比对校验，各方无需再在不同节点线下核对相关数据。”高崎边检站“厦金”小三通旅客智能通关服务系统负责人徐幻介绍，通过智慧通关新模式，旅客无需反复刷读证件或船票，可真正一路畅通，实现“连续通关”。

据了解，该系统自2025年11月试运行以来，已保障厦金“小三通”客运航线往来客轮超2600艘次，服务出入境旅客超60万人次；运行后，厦金“小三通”航线单个船班查验效率提升40%以上，高峰期也能实现“多船同办、随到随检”。

智能新系统

让船班准点率进一步提高

厦金“小三通”客运航线是两岸人员往来的“黄金通道”。高崎边检站的数据显示，该航线自2001年开通以来，已累计运送出入境旅客近2400万人次。其中，2025年出入境旅客超170万人次，台胞出入境人次突破130万，居大陆海港口岸第一。

“口岸越来越先进，通关越来越便利！”“坐‘小三通’就像坐‘公交车’一样便利。”这是许多两岸民众的共同感受。

在口岸现场，船班动态一体化大屏上实时滚动着各船班旅客的预报人数、检票情况、查验数据及登船动态等。现场的执勤民警徐晓瑛介绍说，通过新系统，执勤队可精准掌握不同时段、不同船班旅客全流程动态，包括老人、小孩等旅客人群占比。

近日，全国首个海港交互式旅客智能通关服务系统——厦金“小三通”系统顺利通过验收并正式投入使用。该系统在全国海港口岸首次深度运用人工智能技术，实现值船、检票、查验、登船各环节生物信息数据实时同一性校验及船班信息自动回填，构建起智慧申报、智能核查、信息共享的通关新模式。

通关新模式

旅客无需反复刷读证件或船票

“指挥中心，‘新金祥龙’号客轮旅客登轮完毕，出境旅客人数255。”“收到，人数255，准予客轮出境。”……当天上午10时，厦门五通客运码头迎来旅客出行高峰，高峰期船班每半小时一班，高崎边检站通过旅客智能通关服务系统，开启多船同时验放的“连续通关”模式，保障旅客高效通关、顺利登船。

“这套系统实现了边检、码头、船方旅客数据的线上自动交互和信息共享。简单来说，就是把旅客在检票、通关、登船各环节的信息进行高效串联、自动进行比对校验，各方无需再在不同节点线下核对相关数据。”高崎边检站“厦金”小三通旅客智能通关服务系统负责人徐幻介绍，通过智慧通关新模式，旅客无需反复刷读证件或船票，可真正一路畅通，实现“连续通关”。

据了解，该系统自2025年11月试运行以来，已保障厦金“小三通”客运航线往来客轮超2600艘次，服务出入境旅客超60万人次；运行后，厦金“小三通”航线单个船班查验效率提升40%以上，高峰期也能实现“多船同办、随到随检”。

智能新系统

让船班准点率进一步提高

厦金“小三通”客运航线是两岸人员往来的“黄金通道”。高崎边检站的数据显示，该航线自2001年开通以来，已累计运送出入境旅客近2400万人次。其中，2025年出入境旅客超170万人次，台胞出入境人次突破130万，居大陆海港口岸第一。

“口岸越来越先进，通关越来越便利！”“坐‘小三通’就像坐‘公交车’一样便利。”这是许多两岸民众的共同感受。

在口岸现场，船班动态一体化大屏上实时滚动着各船班旅客的预报人数、检票情况、查验数据及登船动态等。现场的执勤民警徐晓瑛介绍说，通过新系统，执勤队可精准掌握不同时段、不同船班旅客全流程动态，包括老人、小孩等旅客人群占比。

近日，全国首个海港交互式旅客智能通关服务系统——厦金“小三通”系统顺利通过验收并正式投入使用。该系统在全国海港口岸首次深度运用人工智能技术，实现值船、检票、查验、登船各环节生物信息数据实时同一性校验及船班信息自动回填，构建起智慧申报、智能核查、信息共享的通关新模式。

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“这套系统实现了边检、码头、船方旅客数据的线上自动交互和信息共享。简单来说，就是把旅客在检票、通关、登船各环节的信息进行高效串联、自动进行比对校验，各方无需再在不同节点线下核对相关数据。”高崎边检站“厦金”小三通旅客智能通关服务系统负责人徐幻介绍，通过智慧通关新模式，旅客无需反复刷读证件或船票，可真正一路畅通，实现“连续通关”。

据了解，该系统自2025年11月试运行以来，已保障厦金“小三通”客运航线往来客轮超2600艘次，服务出入境旅客超60万人次；运行后，厦金“小三通”航线单个船班查验效率提升40%以上，高峰期也能实现“多船同办、随到随检”。

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厦金“小三通”客运航线是两岸人员往来的“黄金通道”。高崎边检站的数据显示，该航线自2001年开通以来，已累计运送出入境旅客近2400万人次。其中，2025年出入境旅客超170万人次，台胞出入境人次突破130万，居大陆海港口岸第一。

“口岸越来越先进，通关越来越便利！”“坐‘小三通’就像坐‘公交车’一样便利。”这是许多两岸民众的共同感受。

在口岸现场，船班动态一体化大屏上实时滚动着各船班旅客的预报人数、检票情况、查验数据及登船动态等。现场的执勤民警徐晓瑛介绍说，通过新系统，执勤队可精准掌握不同时段、不同船班旅客全流程动态，包括老人、小孩等旅客人群占比。

近日，全国首个海港交互式旅客智能通关服务系统——厦金“小三通”系统顺利通过验收并正式投入使用。该系统在全国海港口岸首次深度运用人工智能技术，实现值船、检票、查验、登船各环节生物信息数据实时同一性校验及船班信息自动回填，构建起智慧申报、智能核查、信息共享的通关新模式。

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“这套系统实现了边检、码头、船方旅客数据的线上自动交互和信息共享。简单来说，就是把旅客在检票、通关、登船各环节的信息进行高效串联、自动进行比对校验，各方无需再在不同节点线下核对相关数据。”高崎边检站“厦金”小三通旅客智能通关服务系统负责人徐幻介绍，通过智慧通关新模式，旅客无需反复刷读证件或船票，可真正一路畅通，实现“连续通关”。

据了解，该系统自2025年11月试运行以来，已保障厦金“小三通”客运航线往来客轮超2600艘次，服务出入境旅客超60万人次；运行后，厦金“小三通”航线单个船班查验效率提升40%以上，高峰期也能实现“多船同办、随到随检”。

智能新系统

让船班准点率进一步提高

厦金“小三通”客运航线是两岸人员往来的“黄金通道”。高崎边检站的数据显示，该航线自2001年开通以来，已累计运送出入境旅客近2400万人次。其中，2025年出入境旅客超170万人次，台胞出入境人次突破130万，居大陆海港口岸第一。

“口岸越来越先进，通关越来越便利！”“坐‘小三通’就像坐‘公交车’一样便利。”这是许多两岸民众的共同感受。

在口岸现场，船班动态一体化大屏上实时滚动着各船班旅客的预报人数、检票情况、查验数据及登船动态等。现场的执勤民警徐晓瑛介绍说，通过新系统，执勤队可精准掌握不同时段、不同船班旅客全流程动态，包括老人、小孩等旅客人群占比。