2月17日，大年初一，凌晨4点，贵安新区的灯火还带着新春余温，雷淘淘已经缓缓走进由铁建交运运营管理的贵阳轨道交通S1线皂角坝车站的出勤大厅。

他搓了搓手，整理了行装、开始了酒精测试、查看了运营揭示板，拿上备品朝着运用库内走去。那里，当天首班S1线电客车正等着他“唤醒”。

这是一位1998年出生的年轻党员，也是贵阳轨道交通S1线的电客车司机。今年春节前，他做了一个决定：把回家的机会让给外地同事，自己留下来，在轨道上陪乘客过年。

“手指口呼”是一个人的“仪式感”，更是万千人的安全感。

“信号绿灯，进路开通；道岔定位，位置正确；车门关闭，状态良好；制动缓解，具备发车条件。”

驾驶室内，雷淘淘端坐在操作台前，目光如炬，手指依次指向各种仪表和窗外信号，嘴里念念有词。这不是自言自语，而是写入骨髓的“手指口呼”标准作业，眼到、手到、口到、心到，每一个动作都必须规范到位。

雷淘淘确认电客车底部部件。

4年驾龄，让他练就了一双“火眼金睛”。从制动系统到灯光信号，从车厢连接处到车底的每一颗螺丝，发车前的检查流程他早已烂熟于心。

“电客车驾驶，容不得半点马虎，每一个操作都关乎着大家的安全，尤其是春节期间，更不能给乘客添堵，必须要守住安全底线。”雷淘淘说。

列车缓缓驶出车库，隧道里的灯光有节奏地掠过他的脸庞。车厢里可能满载提着年货走亲访友的乘客，也可能只有几个赶早班的年轻人，但在雷淘淘眼中，每一趟出车都是一次“大考”：启动要稳，刹车要准，就连站台停靠，车门与屏蔽门的缝隙都必须严丝合缝。

在“反向团圆”里，视频那头是理解，驾驶室这头是坚守。

下午3点，短暂的间休时间。雷淘淘掏出手机，拨通了家人的视频。

“爸，妈，新年好！看我这儿，地铁开得可稳了。”屏幕那头，是父母笑盈盈的脸，是老家饭桌上摆着他爱吃的菜，虽然人没到，但家人的理解顺着网线传了过来。

雷淘淘确认信号显示、道岔位置。

“爸妈总说，坚守岗位就是守护更多人的团圆，让我安心工作。”谈及家人，雷淘淘眼底闪过一丝歉意，但更多的是笃定，“别人过节，我们过关。把每一位乘客平安送达，就是我最好的新年礼物。”

对于电客车司机来说，春节的“年味”是隔着玻璃，看着乘客大包小包奔赴团圆的背影；是深夜收车后，一个人走在空旷站台上的脚步声。

但这种孤独，被雷淘淘解读为另一种形式的“团圆”——“我把大家送到了亲人身边，就等于我也参与了他们的团圆。”

列车再次穿行在城市地下。窗外，隧道壁上的灯光连成一条流动的光带。

雷淘淘知道，隧道有尽头，但守护没有。每一趟平稳抵达，都是对“人民地铁为人民”这句承诺的兑现；每一次专注凝视，都是新时代青年奋斗者最朴素的告白。

雷淘淘确认车门、站台门状态。

在这个万家灯火的节日里，他和无数像他一样的轨道人，正用自己的“不归”，守护着这座城市的“回归”。

隧道尽头的光越来越亮，那里有出站的人群，有等待的家庭，也有春天的希望。

2月17日，大年初一，凌晨4点，贵安新区的灯火还带着新春余温，雷淘淘已经缓缓走进由铁建交运运营管理的贵阳轨道交通S1线皂角坝车站的出勤大厅。

他搓了搓手，整理了行装、开始了酒精测试、查看了运营揭示板，拿上备品朝着运用库内走去。那里，当天首班S1线电客车正等着他“唤醒”。

这是一位1998年出生的年轻党员，也是贵阳轨道交通S1线的电客车司机。今年春节前，他做了一个决定：把回家的机会让给外地同事，自己留下来，在轨道上陪乘客过年。

“手指口呼”是一个人的“仪式感”，更是万千人的安全感。

“信号绿灯，进路开通；道岔定位，位置正确；车门关闭，状态良好；制动缓解，具备发车条件。”

驾驶室内，雷淘淘端坐在操作台前，目光如炬，手指依次指向各种仪表和窗外信号，嘴里念念有词。这不是自言自语，而是写入骨髓的“手指口呼”标准作业，眼到、手到、口到、心到，每一个动作都必须规范到位。

雷淘淘确认电客车底部部件。

4年驾龄，让他练就了一双“火眼金睛”。从制动系统到灯光信号，从车厢连接处到车底的每一颗螺丝，发车前的检查流程他早已烂熟于心。

“电客车驾驶，容不得半点马虎，每一个操作都关乎着大家的安全，尤其是春节期间，更不能给乘客添堵，必须要守住安全底线。”雷淘淘说。

列车缓缓驶出车库，隧道里的灯光有节奏地掠过他的脸庞。车厢里可能满载提着年货走亲访友的乘客，也可能只有几个赶早班的年轻人，但在雷淘淘眼中，每一趟出车都是一次“大考”：启动要稳，刹车要准，就连站台停靠，车门与屏蔽门的缝隙都必须严丝合缝。

在“反向团圆”里，视频那头是理解，驾驶室这头是坚守。

下午3点，短暂的间休时间。雷淘淘掏出手机，拨通了家人的视频。

“爸，妈，新年好！看我这儿，地铁开得可稳了。”屏幕那头，是父母笑盈盈的脸，是老家饭桌上摆着他爱吃的菜，虽然人没到，但家人的理解顺着网线传了过来。

雷淘淘确认信号显示、道岔位置。

“爸妈总说，坚守岗位就是守护更多人的团圆，让我安心工作。”谈及家人，雷淘淘眼底闪过一丝歉意，但更多的是笃定，“别人过节，我们过关。把每一位乘客平安送达，就是我最好的新年礼物。”

对于电客车司机来说，春节的“年味”是隔着玻璃，看着乘客大包小包奔赴团圆的背影；是深夜收车后，一个人走在空旷站台上的脚步声。

但这种孤独，被雷淘淘解读为另一种形式的“团圆”——“我把大家送到了亲人身边，就等于我也参与了他们的团圆。”

列车再次穿行在城市地下。窗外，隧道壁上的灯光连成一条流动的光带。

雷淘淘知道，隧道有尽头，但守护没有。每一趟平稳抵达，都是对“人民地铁为人民”这句承诺的兑现；每一次专注凝视，都是新时代青年奋斗者最朴素的告白。

雷淘淘确认车门、站台门状态。

在这个万家灯火的节日里，他和无数像他一样的轨道人，正用自己的“不归”，守护着这座城市的“回归”。

隧道尽头的光越来越亮，那里有出站的人群，有等待的家庭，也有春天的希望。

2月17日，大年初一，凌晨4点，贵安新区的灯火还带着新春余温，雷淘淘已经缓缓走进由铁建交运运营管理的贵阳轨道交通S1线皂角坝车站的出勤大厅。

他搓了搓手，整理了行装、开始了酒精测试、查看了运营揭示板，拿上备品朝着运用库内走去。那里，当天首班S1线电客车正等着他“唤醒”。

这是一位1998年出生的年轻党员，也是贵阳轨道交通S1线的电客车司机。今年春节前，他做了一个决定：把回家的机会让给外地同事，自己留下来，在轨道上陪乘客过年。

“手指口呼”是一个人的“仪式感”，更是万千人的安全感。

“信号绿灯，进路开通；道岔定位，位置正确；车门关闭，状态良好；制动缓解，具备发车条件。”

驾驶室内，雷淘淘端坐在操作台前，目光如炬，手指依次指向各种仪表和窗外信号，嘴里念念有词。这不是自言自语，而是写入骨髓的“手指口呼”标准作业，眼到、手到、口到、心到，每一个动作都必须规范到位。

雷淘淘确认电客车底部部件。

4年驾龄，让他练就了一双“火眼金睛”。从制动系统到灯光信号，从车厢连接处到车底的每一颗螺丝，发车前的检查流程他早已烂熟于心。

“电客车驾驶，容不得半点马虎，每一个操作都关乎着大家的安全，尤其是春节期间，更不能给乘客添堵，必须要守住安全底线。”雷淘淘说。

列车缓缓驶出车库，隧道里的灯光有节奏地掠过他的脸庞。车厢里可能满载提着年货走亲访友的乘客，也可能只有几个赶早班的年轻人，但在雷淘淘眼中，每一趟出车都是一次“大考”：启动要稳，刹车要准，就连站台停靠，车门与屏蔽门的缝隙都必须严丝合缝。

在“反向团圆”里，视频那头是理解，驾驶室这头是坚守。

下午3点，短暂的间休时间。雷淘淘掏出手机，拨通了家人的视频。

“爸，妈，新年好！看我这儿，地铁开得可稳了。”屏幕那头，是父母笑盈盈的脸，是老家饭桌上摆着他爱吃的菜，虽然人没到，但家人的理解顺着网线传了过来。

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“爸妈总说，坚守岗位就是守护更多人的团圆，让我安心工作。”谈及家人，雷淘淘眼底闪过一丝歉意，但更多的是笃定，“别人过节，我们过关。把每一位乘客平安送达，就是我最好的新年礼物。”

对于电客车司机来说，春节的“年味”是隔着玻璃，看着乘客大包小包奔赴团圆的背影；是深夜收车后，一个人走在空旷站台上的脚步声。

但这种孤独，被雷淘淘解读为另一种形式的“团圆”——“我把大家送到了亲人身边，就等于我也参与了他们的团圆。”

列车再次穿行在城市地下。窗外，隧道壁上的灯光连成一条流动的光带。

雷淘淘知道，隧道有尽头，但守护没有。每一趟平稳抵达，都是对“人民地铁为人民”这句承诺的兑现；每一次专注凝视，都是新时代青年奋斗者最朴素的告白。

雷淘淘确认车门、站台门状态。

在这个万家灯火的节日里，他和无数像他一样的轨道人，正用自己的“不归”，守护着这座城市的“回归”。

隧道尽头的光越来越亮，那里有出站的人群，有等待的家庭，也有春天的希望。

2月17日，大年初一，凌晨4点，贵安新区的灯火还带着新春余温，雷淘淘已经缓缓走进由铁建交运运营管理的贵阳轨道交通S1线皂角坝车站的出勤大厅。

他搓了搓手，整理了行装、开始了酒精测试、查看了运营揭示板，拿上备品朝着运用库内走去。那里，当天首班S1线电客车正等着他“唤醒”。

这是一位1998年出生的年轻党员，也是贵阳轨道交通S1线的电客车司机。今年春节前，他做了一个决定：把回家的机会让给外地同事，自己留下来，在轨道上陪乘客过年。

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“信号绿灯，进路开通；道岔定位，位置正确；车门关闭，状态良好；制动缓解，具备发车条件。”

驾驶室内，雷淘淘端坐在操作台前，目光如炬，手指依次指向各种仪表和窗外信号，嘴里念念有词。这不是自言自语，而是写入骨髓的“手指口呼”标准作业，眼到、手到、口到、心到，每一个动作都必须规范到位。

雷淘淘确认电客车底部部件。

4年驾龄，让他练就了一双“火眼金睛”。从制动系统到灯光信号，从车厢连接处到车底的每一颗螺丝，发车前的检查流程他早已烂熟于心。

“电客车驾驶，容不得半点马虎，每一个操作都关乎着大家的安全，尤其是春节期间，更不能给乘客添堵，必须要守住安全底线。”雷淘淘说。

列车缓缓驶出车库，隧道里的灯光有节奏地掠过他的脸庞。车厢里可能满载提着年货走亲访友的乘客，也可能只有几个赶早班的年轻人，但在雷淘淘眼中，每一趟出车都是一次“大考”：启动要稳，刹车要准，就连站台停靠，车门与屏蔽门的缝隙都必须严丝合缝。

在“反向团圆”里，视频那头是理解，驾驶室这头是坚守。

下午3点，短暂的间休时间。雷淘淘掏出手机，拨通了家人的视频。

“爸，妈，新年好！看我这儿，地铁开得可稳了。”屏幕那头，是父母笑盈盈的脸，是老家饭桌上摆着他爱吃的菜，虽然人没到，但家人的理解顺着网线传了过来。

雷淘淘确认信号显示、道岔位置。

“爸妈总说，坚守岗位就是守护更多人的团圆，让我安心工作。”谈及家人，雷淘淘眼底闪过一丝歉意，但更多的是笃定，“别人过节，我们过关。把每一位乘客平安送达，就是我最好的新年礼物。”

对于电客车司机来说，春节的“年味”是隔着玻璃，看着乘客大包小包奔赴团圆的背影；是深夜收车后，一个人走在空旷站台上的脚步声。

但这种孤独，被雷淘淘解读为另一种形式的“团圆”——“我把大家送到了亲人身边，就等于我也参与了他们的团圆。”

列车再次穿行在城市地下。窗外，隧道壁上的灯光连成一条流动的光带。

雷淘淘知道，隧道有尽头，但守护没有。每一趟平稳抵达，都是对“人民地铁为人民”这句承诺的兑现；每一次专注凝视，都是新时代青年奋斗者最朴素的告白。

雷淘淘确认车门、站台门状态。

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隧道尽头的光越来越亮，那里有出站的人群，有等待的家庭，也有春天的希望。

2月17日，大年初一，凌晨4点，贵安新区的灯火还带着新春余温，雷淘淘已经缓缓走进由铁建交运运营管理的贵阳轨道交通S1线皂角坝车站的出勤大厅。

他搓了搓手，整理了行装、开始了酒精测试、查看了运营揭示板，拿上备品朝着运用库内走去。那里，当天首班S1线电客车正等着他“唤醒”。

这是一位1998年出生的年轻党员，也是贵阳轨道交通S1线的电客车司机。今年春节前，他做了一个决定：把回家的机会让给外地同事，自己留下来，在轨道上陪乘客过年。

“手指口呼”是一个人的“仪式感”，更是万千人的安全感。

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驾驶室内，雷淘淘端坐在操作台前，目光如炬，手指依次指向各种仪表和窗外信号，嘴里念念有词。这不是自言自语，而是写入骨髓的“手指口呼”标准作业，眼到、手到、口到、心到，每一个动作都必须规范到位。

雷淘淘确认电客车底部部件。

4年驾龄，让他练就了一双“火眼金睛”。从制动系统到灯光信号，从车厢连接处到车底的每一颗螺丝，发车前的检查流程他早已烂熟于心。

“电客车驾驶，容不得半点马虎，每一个操作都关乎着大家的安全，尤其是春节期间，更不能给乘客添堵，必须要守住安全底线。”雷淘淘说。

列车缓缓驶出车库，隧道里的灯光有节奏地掠过他的脸庞。车厢里可能满载提着年货走亲访友的乘客，也可能只有几个赶早班的年轻人，但在雷淘淘眼中，每一趟出车都是一次“大考”：启动要稳，刹车要准，就连站台停靠，车门与屏蔽门的缝隙都必须严丝合缝。

在“反向团圆”里，视频那头是理解，驾驶室这头是坚守。

下午3点，短暂的间休时间。雷淘淘掏出手机，拨通了家人的视频。

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雷淘淘确认信号显示、道岔位置。

“爸妈总说，坚守岗位就是守护更多人的团圆，让我安心工作。”谈及家人，雷淘淘眼底闪过一丝歉意，但更多的是笃定，“别人过节，我们过关。把每一位乘客平安送达，就是我最好的新年礼物。”

对于电客车司机来说，春节的“年味”是隔着玻璃，看着乘客大包小包奔赴团圆的背影；是深夜收车后，一个人走在空旷站台上的脚步声。

但这种孤独，被雷淘淘解读为另一种形式的“团圆”——“我把大家送到了亲人身边，就等于我也参与了他们的团圆。”

列车再次穿行在城市地下。窗外，隧道壁上的灯光连成一条流动的光带。

雷淘淘知道，隧道有尽头，但守护没有。每一趟平稳抵达，都是对“人民地铁为人民”这句承诺的兑现；每一次专注凝视，都是新时代青年奋斗者最朴素的告白。

雷淘淘确认车门、站台门状态。

在这个万家灯火的节日里，他和无数像他一样的轨道人，正用自己的“不归”，守护着这座城市的“回归”。

隧道尽头的光越来越亮，那里有出站的人群，有等待的家庭，也有春天的希望。